既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

你这问题好弱智，以至于大家都不知道，你这“200km/h”到底指的是仪表盘上写的数字，还是车跑起来速度指针指向的数值~~~~~~

如果一定要回答，我告诉你我的答案：公家车也是这样的。

既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

首先在法规层面，对一般私家车而言，国家标准中并没有限定最大车速（三轮汽车和低速货车等，是有最大车速要求的，这里我们暂且不谈）。

只不过对车速较高的车型有了一些安全设定，比如国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于100km/h的机动车，方向盘的最大自由转动量不允许大于15°。

那为什么在高速公路限速120km/h，依然有私家车最高车速依然达到200km/h以上呢？

这其中的原因就比较复杂了。 我们知道，汽车是需要有冗余设计的，以120km/h为设定目标就不太恰当，一般设定目标会高一些。这是因为影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。

而且最高车速是在平坦路面无风条件下，测得的速度。作为汽车动力性的三个评价指标之一，在路面状态不理想的情况下能否跑出超过120km/h的速度，也是厂家需要考虑的问题之一。为了确保车速能满足要求，一般厂家都会往大些做。

不过对于一般家用车而言，最大车速超过200km/h意义并不大。有些朋友认为最高车速大意味着汽车动力好，其实也不完全准确。因为评价汽车动力性的三个评价指标还有加速时间和最大爬坡度。

而对于一般用户来说，后两者才是我们更为关心的。比如汽车超车能不能给人信心，爬坡是不是够有劲，这些才是日常驾驶中讨论最多的问题。相比较而言，最大车速有点炫技的成份，虽然它体现了汽车在动力性能上的优势，但就实用性角度来说就不是很大。

既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

汽车之所以设计时速比法律允许的最高车速还要高主要有这几点原因：

自重在1.5吨以内的普通家用轿车在平路上以时速120公里/小时匀速行驶时大概需要30千瓦左右的功率。如果有一款汽车从硬件上把车辆极速限定在120公里/小时那么考虑上损耗后完全可以使用最大功率35千瓦的发动机就可以了。这样以来你把油门踩到底车速也就只能到达120公里/小时。

但是这样做显然是不行的，因为35千瓦的动力是个什么概念呢？普通125CC摩托车发动机最大功率在8千瓦左右，也就是说用5台125CC的摩托车发动机就能让你的车以120公里/小时的速度匀速行驶。但是代价是什么呢？第一，发动机必须以最大功率转速运行，基本上在8000转左右，估计跑几次高速发动机就废了。第二车辆基本上没什么加速性能了，0-100公里加速的时间可能要用分钟为单位，我们基本上就告别超车了。所以发动机必须有一定的储备动力。

想要保证加速性的同时把最高车速限制在120公里/小时也不是没可能，我们可以使用电子限速的方法，比如使用一台大排量发动机来保证加速性，然后在车速达到120公里/小时的时候开始限制发动机功率输出，这样就可以完美地把最高车速控制在120。

但这样做显然是巨大的浪费，因为发动机本来有那么大的能耐但是被人为限制了，大排量发动机的优势无法体现，这就像娶了一位如花似玉的老婆却每天只限于拉个手。巨大的浪费。

假如厂家就是要把速度限定在120，娶了媳妇就是只牵个手，但是作为厂家还要考虑消费者的喜好，双方父母还等着抱孙子，所以外部因素决定了想这样做但是不能这样做。假如一辆车装配了3.5升的发动机，但是最高时速只有120公里/小时，高速上五菱宏光都能让它吃灰，你觉得还有人买吗？

既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

我没跑到过200以上，200跑过。

年轻时的凯越旅行版，年少轻狂啊!见到200有点害怕就收油了。年龄长了从凯越旅行直接蹦到发现神行，又跑了次200，感觉风阻好大，费车收油。我这2款车都是第一批次，所以对车有信心，敢跑。

书归正传，觉得高速限速不合理。我120匀速驾驶，时间长了犯困，有次真的睡着了，可能睡了几秒钟，也许更长。危险!太危险!现在想起就害怕。醒过来之后，一脚油门下去，直接飚到180，马上就清醒了。我开180属于正常，200只是偶尔。但180费油啊，舍不得。也费神，虽然比年轻时要轻松的多，年轻时经验少，真的很紧张、刺激。但手心还是会出汗。所以，我上高速基本是130、140的样子，至少不会犯困。这速度碰到比较2的司机，也能马上提速甩开。不过上了150还是费油。个人感觉发现神行在140时动力依然充沛，说超就超，推背感实足。

其实，超速驾驶还是看司机的个性。另外就是对高速的理解，如果路况良好，视野良好，为什么不能快一点呢？开车讲究行云流水，能不踩刹车就不踩刹车。看见辆大货就刹车不敢超，其实是很危险的，一定要加速离开。当然，车流量大还是谨慎超车，碰到比较2不让你的司机躲他远点，100多的速度只要碰上就是个两败俱伤，这种傻子么要惹。他还以为是城里20、30迈碰到顶多是个剐蹭，他还想着他直行他有理呢。殊不知高速上碰上那绝对是大事故。

所以，限速120，喜欢飚200以上的应该是极少数的疯子，至少我没见过。我敢160不减速超大货，我开200都是极端情况下跑出的，也就短短20、30秒。我就不信哪来的那么好的路况让你跑200以上？你跑220，别人120，超车的时候，气流不会让你俩蹭上？什么结果，不言自明吧。这个标题，很扯啊。

既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

都知道咱们国家高速限速是120km/h，而汽车厂商在生产汽车的时候也会考虑到用户的正常行驶区间，即大部分用户在最低时速和最高时速所在的之间的区间。

而如果车辆的极限速度是200码，这时行驶速度也达到了200码，发动机一直处于满负荷状态，那么对于发动机的压力就很大。所有的测绘仪器最常用的往往都是它的2/3处，车辆速度也是如此。

所以，你知道我们国家高速限速为什么是120km/h，而不是、140、160、200吗？一起来看看：

根据我国道路设计标准、轮胎与路面的摩擦系数、车道坡度、防护栏的强度、路面车辆密集度、路面材质等，120km/h是最适合的最高速度，高于这个速度之后，事故发生率会大增。

高速行驶，要求驾驶员的视野要更加宽阔，反应能力要更强。

120km/h的速度行驶下，是人体反应的极限，超过这个速度之后，有突发状况人体反应时间会不足。

根据汽车质量，在我国高速行驶120km/h如果发生爆胎的话，还有一丝生还的可能，但如果超过这个速度，生还几率会大大减少。一旦超过200km/h，生还的几率几乎为0。

这里不说个例，有些人会说自身条件好，车也好，跑到180-200都没问题，但国家立法肯定不能按特殊个例，是经过周密计算、各方权衡，取一个最合理的速度120km/h。

既然高速公路限速120km/h，为什么很多私家车最高车速依然达到200km/h以上？

开到200，没有哦，咱们中国的高速你开到200是着急见马克思吧！