海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

我是一名海船海员，虽然平常每个月的收入都会过万，但是比作陆地上的职业，我依旧感觉自己是一个乞丐，是一个一无所有的低等人。

我们大家都知道海员是一个高薪职业，其实并不是高薪，而是没有地方去消费，船舶行驶在茫茫大海中，我们去哪买东西呢？陆地上很多职业，哪怕是小区的保安，物业公司也会为其缴纳五险一金，也会有其他的补贴，但是船员就不一样了，基本上什么都没有，只要下船之后，就完全没有收入了。那么海船船员的补贴如何落实到位呢？我有以下几个建议。

第一：提高船员社会地位。说句心里话，船员这个职业还不如陆地上的农民工。特别是在一些中部地区，根本没有人知道船员是干什么的。即便我们在船上做到船长的位置，虽然在船上很风光，但是下地之后也只是普通的老百姓一个。所以提高了船员的社会地位，是落实船员补贴的前提条件。比如说，如果船员在船上做到一定的职位，会享受类似于陆地上副科级、科技干部一样的待遇。就比如西方国家，特别是欧美的船员，在船上如果做到船长，在陆地上也一定是一个领导。关键的时候可以上军舰、海警船上面指挥。只有船员的地位提高了，人会认可度大了，船员的各种补贴制度也到位了。

第二：整治中介公司。船员的工资其实还算是可以的，只不过很大一部分收入被中介公司拿走了。我们都知道，很多的船舶公司是不会直接招船员的，因为要面临着船员的管理。这个工作量是非常大的。毕竟船员的安全隐患比较大。所以很多船舶公司招人就直接和中介公司合作，船员在船上出事后，也都是中介公司在赔付。这样也让很多中介公司肆无忌惮，无所顾忌的克扣船员的工资，至于其他的补贴，有时候船舶公司给的会有，只不过全部被中介公司拿走了。所以要想让船员的补贴到位，必须要整治中介公司，给中介公司指定一些法律条文，对于违规的中介公司坚决取缔。

第三：海员工作编制化。我国做为航海大国，有90%以上的货物靠船舶进行流通，船员对于国家的建设发展也是功不可没。但是我国的海员除了中海这个国企船公司之外，其他都是没有编制的。教师、警察、医生不仅有属于这些职业的节日，并且他们还都有编制，他们的收入都有很好的保障。所以我建议海员职业也应该编制化，目前我国注册的海员有170万左右，真正还在从事这个行业的100万人都不到，并且我国有航海日，世界有国际航海日，这个职业也属于国际性行业，也应该给予编制化。除了正常的工资之外，国家相关部门给予缴纳一定的五险一金等社会保障。让这群默默无闻奉献国家建设的人得到应有的尊重。

目前我国的船员主要来自于两个方面。一类是高校毕业，我国比较有名的航海类高校有武汉理工、大连海事、上海海事、集美大学等。还有一类来自于社会船员，他们主要通过被训机构的短暂培训，考取了证书成为了船员。首先我们说一下海员存在的不文明现状。目前我国的船员没有女性，所以很多船员在船上都比较随意，说话交流出口成章，在正常不过了。另外由于长时间的夫妻分离，对于很多船员来说很难耐得住寂寞，一旦船舶靠港口，他们就要下船放纵一下自我。由于船员的工作环境比较寂寞无聊，人与人之间的交流还容易出现了矛盾，拳交相加的情况也比较常见。那么如何有效的建设一支高素质的船员队伍呢？

首先高校毕业的船员就不用说了，他们的素质一般都比较高，毕竟接受过高等教育。但是真正高校毕业的船员很少有上船工作的，一般情况下，他们都考取了公务员，被分配在海事局、海监、渔政、海警等事业单位上班了。提高海员素质最重要的就是整治培训机构，现在海员培训机构市场特别的混乱，它们只看中利益，我见过培训一个水手证收取一万五千块钱的事实，培训机构的目的就是赚钱，对于海员的素质教育基本没有，所以建设一支高素质船员，必须要大力整治培训机构，让培训机构正规化，严格化、合法化。

第二：加强船员信号网络建设。现在的海船船员是完全没有信号的，并且无法与外界联系。在这种工作环境下生活，人的心理很容易烦躁。烦躁之后就会破口骂人。甚至动手打人。这也是造成船员素质不高的原因。所以国家应该重视船舶信号网络的建设。现在船舶也确实可以打电话，只不过需要用卫星电话，一分钟的通话需要7美金，也就是50块钱左右，谁舍得用呢？更不要说上网了。如果完善了网络系统，船员的心理情绪能够得到及时的交流，那样船员的素质也就提高了。

第三：鼓励女性船员上船，俗话说“男女搭配，干活不累”。真的有异性船员在船上工作了，我相信船员的语言和行为也会收敛很多。比如韩国，欧洲国家一直就有女性船员，几十个人在船上，热热闹闹，环境轻松，大家的素质自然也就提高了。另外完善一下船舶的娱乐措施。船员在船上都是非常无聊的，现在的船上只建设有健身房，船员工作了一天本来就很累，谁还有心情健身呀！应该多建设一些其他方面的娱乐项目。让船员在玩闹中工作。心情愉悦了，自然素质也就高了。

对于船员这个职业，你们有什么其他方面的认识吗？你们同意把船员职业编制化吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！

海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

目前中国船员发展已经偏离轨道，最基本工资都没有保障，哪来其他福利，百分之九十的船员，公司不会缴纳五险一金，所以高素质船员也要好福利来吸引人才，很佩服中介这个行业，脏了海员这个群体

海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

提高船员工资，加强对船员中介的监督，加强培训学校师资力量的投入和监管，加强海运强国理念的宣传教育，让更多有志青年投身航海事业

海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

中国海员想健康发现首先去掉中介，然后开设正规学校，学习免费，公司补贴，或者国家补贴，按照需求培训。体系建立号，培训，上船，休息，最后退出海员队伍。

海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

很简单，也很实效！加工资，所有船员工资加到翻倍。去年跟现在的二，三副工资对比，和现在考三副的疯狂劲就是最好的例子。

海船船员补贴如何落地？怎么样有效建设高素质船员队伍？

目前还没有真正的海船船员补贴政策，只有个别部门和个别地区对海船船员培训存在所谓的补贴政策。

近两年，退役军人事务部鼓励退役军人转海员政策在不断推出，这里包含了培训政策补贴内容，而在实际上，因各地理解和执行不同，一些退役军人也无法拿到补贴费用。

近日，广东省人力资源和社会保障厅正式向公众发布《关于公布2020年职业技能提升补贴第三批新增补贴工种(项目)和补贴标准的通知》(粤人社函〔2020〕344号)，公示了广东海事局申请的海船船员基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责培训等6个海船船员培训项目的补贴标准。

补贴标准如下：

海船船员基本安全培训 补贴1600元

救生艇筏和救助艇培训 补贴800元

高级消防培训 补贴1000元

精通急救培训 补贴800元

保安意识培训 补贴500元

负有指定保安职责船员培训 补贴500元

此项工作是交通运输部海事局在广东的首个试点工作，是交通运输部贴近民生实事，推进船员关爱工程的一项举措。此举将惠及广大海船船员，据测算，实施该项补贴政策后，将极大降低海员培训的费用，促进海员的就业。

海船船员补贴该如何落地？

1. 海事主管机关应深入研究目前船员培训和培养实际现状，从源头和关键环节入手，肃清源头不良影响因素。
2. 加强对船员培训机构及院校的监管，如有可能，逐步培育一批非盈利性质的培训机构。
3. 加强对培训机构内部的师资审核和监管力度，职业道德审核一票否决制。
4. 海事主管机关应联合市场监督管理部门，加强对船员中介结构的监管和处罚力度。
5. 鼓励船员外派机构或船员管理公司（具备主管机关签发的外派资质证书）做好船员入门时的职业规划和资金扶持，确保船员初期的健康成长。

如何建设高素质船员队伍？

1. 海事主管机关应高度重视船员队伍建设。
2. 高素质船员队伍建设离不开健康的职业准入路径，建立良性船员培养机制和模式。
3. 高素质船员队伍建设离不开国有大型船员公司和具有影响力的海员外派公司，主管机关应逐步调节市场机制，使主体部分发挥更大的作用，避免出现过于泛滥的“自由市场”。实际上，大家都能看到，从国有大型公司及大外派公司出来的船员，素质相对要高于市场一般水平。
4. 加快中国海员国际化进程，相应政策的国际接轨速度。
5. 逐步提高船员社会认可度及海员职业荣誉感。
6. 提升船员的社会福利待遇。
7. 力争尽快在国际海事领域拿到话语权。