滴滴司机越来越少，这是为什么？

我前几个月跑了下花小猪，首先是单价低，比滴滴的单价还低，基本都是6.59元一单，在城区跑，速度也上不去，油耗也高，基本上就挣个油钱，还得搭上人工，我每天下午5点到七点这个时间段跑一跑，因为有冲单奖，加上冲单奖就还能挣一点，两个小时下来有个七八十块，再加上奖励，一百出头。

可是现在要求要上传双证，网约车司机让，网约车车证，这个我们用私家车跑的，去办这个肯定是不划算的，一办以后车主就是营运车了，保险不赔，保费上涨，万一被运管的拦下来了，轻则一万，重则三万，这个风险太大了。且我所在的城市已经有运管的钓鱼执法，就更是防不剩防了，且油价最近上涨的厉害，都破8了，马上还得再涨，想了想，还是不跑了。

然后晚上下班有有几个小时的时间，还是想做点副业，应该去做些什么呢？友友们，有没有好的建议？

滴滴司机越来越少，这是为什么？

不挣钱了呗，除了一线城市好点的跑个六七百，七八百。其他小地方一天就只能跑三四百。减去油钱，车损。还没送外卖挣得多呢。

滴滴司机越来越少，这是为什么？

最早一批跑滴滴的人确实赚到钱了，平台推广，补贴，资本投入，确实是让最早一批吃螃蟹的人吃到了，赚了不少钱，但是现在跑滴滴就没有当初平台大力推广的时候赚的多，现在跑滴滴的人也多，要想拿到奖金，你得跑多少单才能拿到，确实也不容易，很多人跑滴滴都是利用空闲时间去跑，也没有全部人都专职跑滴滴。

再者就是现在很多出租车也加入平台跑滴滴了，车多了，订单就分散了，没有像开始那时候，跑滴滴的人少了，你赚得很多，突然你赚的少的时候，你就心理不平衡了，觉得不赚钱了，有时候派单又远，空车跑几公里去接单，有时还会被取消订单，还是没赚到钱，或者说赚的钱少了。

任何平台都是需要前期投入运营，拉新用户，当大家都养成习惯的时候，就开始“收割韭菜”了，自然你跑滴滴没有刚开始平台补贴那么多的时候，随着越来越多的私家车跑滴滴，可能大家分到的“蛋糕”就越少了，不赚钱了，跑滴滴的人也就是少了，其实更惨的是出租车，自从有了滴滴这些打车平台后，出租车的日子就没以前那么好过了。但是仍然有人继续开出租车，同样的就算赚得少，也一样有人继续跑滴滴。

赚的多和赚的少，完全是看个人的努力，大家都说跑滴滴不赚钱的时候，还是有人天天专职跑，收入也很可观，不管怎么说，每个行业发展到一定阶段，总会出现好的声音和不好的声音，这都是正常的。

滴滴司机越来越少，这是为什么？

这一切都是滴滴平台杀鸡取卵，过河拆桥的恶果。作为滴滴司机，大多数人别说月入过万不可能，基本上的生活状态就是为温饱而挣扎，甚至很多人月收入不到3000元。另外从事这个职业，非常没有人身尊严，司乘一旦发生任何矛盾，甚至是乘客对司机进行恶意投诉，滴滴平台都会判定司机有责，滴滴平台要求滴滴司机必须做出跪舔乘客的姿态，否则都会惩罚司机。这一切都源于平台所制定所有不合理规则。所以说，为了自己的生命安全，身体健康，滴滴司机脱离这一苦逼行业也就不足为怪了

滴滴司机越来越少，这是为什么？

怎么说，因为疫情原因，还有平台原因，坐标西安，拿目前情况来说，受疫情影响，专职司机，一天十二个小时，都不一定跑三百块，在一个就是平台压榨司机，

滴滴司机越来越少，这是为什么？

我在2017年初开始跑的滴滴，五线城市，当初之所以选择跑滴滴就是因为听朋友说这个比较挣钱，算上补贴一个月最高能赚八九千。这个收入对于我们这些没有特殊技能生活在小城市的普通人来讲已经算高收入了！

于是果断买了一辆落地还不到10万元的合资车，配置可以忽略不计，最大的优点就是省油，市区一公里也就4毛的油钱。由于是新车，所以注册通过审核很快，之后就开始跑上了滴滴。

当时的补贴确实很多，有冲单奖，比如跑满30单奖励30元，50单奖励50元，早高峰7:00-8:30分完成3单奖励5元，中午11:00-12:30,下午1:00-2:30完成3单各奖励5元，晚上5:00-7:00完成3单奖励5元，7:00以后完成10单奖励15元等等。

总之就是奖励很多，并且我们这城区面积很小，十几元已经算大单了，多数都是10元以下的小单，因此冲单奖励基本都能在规定时间完成。弊端也很明显，就是单子均价太低，平均7元左右，所以虽然单子多，但总流水并不高。

一天想跑500元的流水是非常困难的，最起码你得手法好，然后每天至少出车十几个小时，这样有可能流水上500元。如果一天跑12个小时左右，流水也就400元左右，再除去油钱也剩不了太多，好处是当时有补贴，因为这个补贴是纯正的。

只要足够勤奋，每天补贴也能拿50-80元不等，在算上赚的钱，一天能拿300元左右，在我们五线小城这个收入基本就是上限了。毕竟城市规模小，人流量小，想要像在大城市一个月赚2万是不现实的。

而我这个人可能天生就不适合跑车，每天最多也就出车10小时，时间再长就受不了了，腰疼、颈椎难受得厉害，偶尔也有一天出车15小时的经历，但不可能长期坚持下去。

因此算上补贴，我一天的收入也就200多一点，我这个自律性很差，偶尔跟朋友出去玩就提前收车了。还有的时候赶上雨雪大风天气，本来活更好一些，但我却觉得太难跑索性就给自己放假休息一天。因为不能保证全勤，所以除去费用一个月最多也就赚5000元左右，这还是有补贴的情况下，否则会更少。

就这样过了大概一年的时间，补贴相比之前减少了很多，一天完成35单才给的补贴我也拿不到。由于我们这边经济相对落后，周边像样的企业也很少，所以闲人很多。跑滴滴的成本有非常低，有驾照有车就行，当时听说还能花钱吧明明不合规的车成功注册。

后来跑滴滴的越来越多，很多有工作的人也会周末和早晚兼职跑，人家的心态更平和，也不指着这个养家糊口，就是赚点外快。竞争越来越激烈，除了早中晚三个高峰单多以外，平时都是零星的散单。

我当时的服务分还不高，提分是非常困难的，我又不好意思主动管乘客要好评。最多就是保证自己服务态度良好，喜欢聊天的陪他多聊几句。剩下的就顺其自然了！

后来即使一天跑10个小时的车除去费用最多也就剩150元，这还不算车的磨损和保险。除了收入减少以外还有其它几个方面的困扰：

1.会遇到不好说话的乘客

跑过车的应该都知道，什么乘客都能遇到，每天至少接送二十个乘客，总会遇到一些不好说话的人。既然是服务行业，你就必须得忍受这个，所以生气是必然的，要保持平常心才行。

2.停车困难，有的时候会被罚

尤其是接送乘客的时候。很多地方是不允许停车的，可乘客偏偏让你去那接或是送他去那。即使你跟他解释不能停车也总有一部分人不理解，觉得就停一下肯定没问题。偶尔还会遇到心情不顺或醉酒的乘客，这肯定会影响到跑车的心情。

3.保险的问题

我当时上的就是普通车险，一年算下来也就2000多元。可我听说我们跑滴滴算运营车辆，一旦出了事故保险不给赔偿。如果按运营车辆上保险要多花好几千，特别不划算，所以跑车也总是提心吊胆的。直到现在我也不知道这种说法是不是真的！

4.不稳定

滴滴本就是新兴起的行业，不确定性很多，要说像上班一样干一辈子肯定不现实。由于那会儿我们这还没要求办证，也不抓，但都知道早晚得走向正规化。所以想的就是等步入正轨的时候再根据详细要求看自己是否适合继续跑。

基于以上原因再加上收入剧减，所以陆陆续续地跑了两年的滴滴我就放弃了。如果像上班一样每天只出车8小时，可能只剩100元钱，任何保障都没有怎么可能坚持下去。

现在我们这也已经步入正轨，想跑滴滴你得办证，规矩都得按指定好得来，否则你就是黑车，抓到要罚款的。并且滴滴也算运营车辆，还有说法是一旦到了8年或60万公里就必须退出网约车，所以很多人都觉得不划算，车越好的越亏。

滴滴疯狂补贴的时候早已过去，我觉得任何行业都是如此，只要这个行业门槛不高，就会有大量人群涌入。网约车、外卖都是如此，并且多数都是没有稳定工作和特殊技能的人从事这些行业。

想要多赚钱，拼的就是谁更勤奋努力，谁付出的时间更多。也就是用身体和时间换钱，如果不是长期从事还没有五险一金的保障，更没有节假日休息，所以这些行业肯定不稳定。从事过这些行业的，只要不是特别缺钱，那么绝大多数人都没有长期坚持下去的理由！