刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？

说其刘强东很对人都会竖一个大拇指，宿迁的一个农村孩子，把京东从一个实体店做成了国内第二大电商平台，但去年的疯狂过后，很多人都没有想到京东会盛极而衰，真的是来得太突然了，真是应征了那句话，要想使你抓狂，必先让你疯狂。

从去年美国的XQ事件开始后，刘强东就基本上消失在公众视野，处于退居幕后的状态，但京东的运行情况依然不容乐观，更有报答奶茶妹与东哥已经分道扬镳，但不管怎样，东哥的美国之行确实是京东的一个转折点，前段时间久爆出京东将会裁员减薪，终于昨天东哥对快递小哥的一封信中实锤了这一说法。

在东哥的信中说到：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单扭太少，内部成本太高”。另外还说道：“这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”

事实上京东每年的财报出来都是亏损的，这一点不可否认。京东与淘宝最大的区别就是有自己的物流体系，而这物流环节中最烧钱的一环就是各地建立仓库，在一二线城市周边买地或者租地建仓库，这才是京东物流的最烧钱的地方。前些年京东虽然一直亏损，但是京东的财报好看，投资人依然看好这样的模式，一直在投资。这就跟滴滴有些类似，滴滴的收入看似很高，但疯狂的买车培养自己的团队，还有大批量的投资也让自己入不敷出。所以京东一直亏损，靠融资活着是不争的事实。

那为何今年才爆发出这样的危机，其实这个不难理解，任何一个公司壮大后都会面临一些内部问题进行调整，没有谁会无限的扩大，而京东也恰好在这个互联网经济的转折点爆发也实属正常。最简单的两个公司美团和小米一上市就跌破，加上今年手机市场开始逐步萎靡，这对于主打自营3C数码产品的京东来说肯定是断崖式的下滑。而第三方卖家在京东上的存在感还不如拼多多，物流也是四通一达，京东物流速度上比不过顺丰，价格上比不过四通一达，服务区域比不过EMS，所以现在的京东物流反而成为了绊脚石。

所以京东此次调整减薪，与四通一达达成一片，主要还是提高揽件数量，以此来提高京东的全国物流体系，让京东物流不再成为京东自营的附属，可以独立盈利。按照京东目前的现状，腾讯如果不继续追加投资，那京东目前的资金确实撑不过两年，看看阿里巴巴入股的物流公司就可以发现，京东已经被孤立，所以京东现在必须先破后立，不然生存空间会逐步压缩掉。

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刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？

这个好比刘强东家养了十头猪，这批小猪一只十块，刘强东花了100块成本。

隔壁老王觉得这猪不错，能值100一头。他就花了200块投资2头猪。这时刘强东家的猪估值10000元。

过了一个月，隔壁老李也觉得不错，但这时老王和东哥觉得这群猪值20000元，老李投了2000块买了1头猪权益。这是这群猪估值20000元。

又过了些日子，隔壁老张也来投资，他们说这批猪价值40000元，老张也买了一只猪权。此时这群猪估值4万。

年底东哥卖了一只猪，1万块。东哥又花了2万去盖了个猪舍。对大家宣称今年亏了一万块。这里这群猪的估值已经是10万了，加上一个猪舍12万估值。

你们说东哥，隔壁老王，老李，老张挣钱了吗？这就是为什么大公司天天说亏本依然再经营的通俗理解😊

刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？

大家可以看一下世界500强的排名，京东排名181，但是阿里排在300名，腾讯排在331名。

在我们正常印象中，感觉京东是不如阿里和腾讯，实际情况也确实如此，因为京东利润不行，不如阿里和腾讯赚钱。

为什么京东还排在他们前面呢？因为500强排名主要不是看利润，而是看营规模，京东营收4600多亿，远超过腾讯和阿里，这就是主要原因。

刘强东说京东已经亏损了十几年，这话没错。京东2018年财报显示，归属于普通股股东的净利润亏损48亿元，上一年同期亏损9.09亿元。但是，阿里巴巴是614亿元，腾讯是774亿元。

自从刘强东在美国被捕后，京东就一直不消停，股价下跌，澳洲卖房，董事变更，离婚传言等等。现在，刘强东刚说了“混日子的不是兄弟”，然后又说京东一直亏损，目的就为京东改革、减员做铺垫。

京东亏损十几年，但是仍然活的很好，为什么呢？从企业运营来说，亏损的原因很多，只要不是严重亏损，并不影响企业运营。京东这些年确实是一直在亏损，但是亏损并不厉害，只是影响股东分红，但不影响股价上涨，所以京东一直活的好好的，而且500强排名很靠前。

现在，京东物流亏损已经28个亿，这就不是小亏损了，将会影响到企业存亡，因此刘强东肯定不愿意，不能为了“兄弟”把自己拉下水，再说，你在这里混日子，也不能算我的“兄弟”。

京东物流我经常用，服务真的不错，把亏损原因归于兄弟们混日子，有点不厚道。亏损的主要原因是经营模式问题，外部货源太少，养不起这么庞大的团队，与其说“兄弟们”在混日子，不如说自己的经营管理存在问题，需要进行改革，这样更有道理，也显得更大度！

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感谢您的阅读！

刘强东深夜发文，言语中，带着深深的疲倦：这已经是第十二个年头亏损了！如果这么亏损下去，公司很可能会倒闭。不过，我们要知道刘强东在说亏损的时候，有一个主语：京东物流。所以，京东可不是亏损状态，而是京东物流，其实马云有句话有点一语成谶了，马云曾经说：自建物流都笨！

刘强东这段时间可是赚足了流量，先发文：混日子的都不是兄弟。要对京东采取末位淘汰，其实末位淘汰不是什么大不了的事情，关键是，刘强东曾经说：我们永远不会开除任何一个兄弟。这啪的打脸，让网友说：开除的都不是兄弟。不过，我们也能理解刘强东的话，因为京东物流的亏损，确实需要京东采用一些必要的措施。

这些年，京东发展并没有亏损，我们看看京东的收入：2018年京东全年净利润为35亿人民币，虽然是收益不差，可是和京东物流亏损23亿一比较，这间接说明，京东一直在被物流拖累着，确实京东的物流次日达，是目前很多用户所赞扬的，可是物流的亏损，也说明了在目前情况下，京东的窘境。

从京东取消快递员的底薪，降低公积金开始，刘强东的话，似乎解释了京东物流的困窘，而在京东目前的压力不仅仅是自身，更是来自于外部的拼多多以及淘宝等等。如果不能适当的采取措施，京东在如今互联网时代，能否保持优势，确实有很大的挑战。

刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？

谢邀！

其实互联网企业不同于传统实业，也就是说短期甚至一段时间内的亏损都是可以接受的，只要成功的占领市场有足够的用户群体，而用户的选择也不是特别多的时候，其实产品就完全可以开始盈利了。

类似的企业有很多，其实不只是京东，无论是国内的低，包括美团以及国外的特斯拉等等，都是在巨额亏损中生存的。甚至还包括了前段时间非常火热的共享单车，也是一直处于融资和亏损之中。

问题在于，这些企业一旦存活下来，那么就能够完整的战略，这个市场比如说低，包括美团目前的市场份额确实是非常庞大的用户在没有太多选择的情况下，其实资金回流还是会回到这些企业之中。

比如特斯拉成立十几年以来一直处于巨额亏损之中，如果没有融资的话早就灰飞烟灭了，但问题在于投资者其实相信特斯拉的未来，包括特斯拉整体的发展模式，发展潜力等等。

那么最近可以看出，特斯拉虽然在全球销量都遇冷，比如说北美大陆销量持续跌幅，欧洲市场也开始跌落，但问题在于特斯拉在中国市场却是非常火热的，等到上海的汽车厂开始组装汽车的话，那么model系列的销量一定是比较高的，这就可以完全缓解特斯拉在销量包括自我回血方面的一些问题。

与此同时，我们回到问题中来京东也是这样的，就目前来看的话，京东的市场份额确实是仅次于阿里。虽然有拼多多这样所谓的社交电商新贵前来搅局，但京东总体的地位还是比较稳固的，良好的服务加产品口碑，是京东目前最大的竞争点，在这一方面无论是阿里还是拼多多，都没有办法与京东相媲美。

除此之外，京东的亏损也来源于此前战略的一些行为，比如说仓储体系，仓储体系目前应该是京东花钱最多的，但收益还不能说太高，在过去这几年中，仓储体系还只做到了百分之五六十左右就已经如此烧钱。对比来看，仓储体系正式带给了京东主打差异化的一个能力，快速的服务体系让用户，在急于购买某些东西的时候，想到的第1件事就是京东。

虽然京东目前处在困境之中，但总体的上升状态还是应该比较良好的。

刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？

京东的“亏损”主要是把钱花在的建立物流体系，京东一直以亚马逊为模板，亚马逊也是连续亏损好多年之后做大做强。京东现在也是与亚马逊初期一样，投资人也是认可京东的未来才会坚持这么多年，表面上是“亏损”但是物流体系已经建立起来了，未来有机会真的变成中国的亚马逊。就好像一个司机自己买个车拉货，肯定要跑两三年才能挣回车钱，之后再挣更多。只是现在京东迟迟不能盈利，恐怕投资人的耐心也快消磨殆尽，生死存亡只在一线。