如何评价宝马X5这款车？

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THE 宝马X5 外观设计

THE 宝马X5 中控设计

THE 宝马X5 霸气前脸

优选你的好车

目前宝马X5已经升级到第四代车型！从上个世纪90年代末的第一代车型！宝马X5就一直是中大型城市SUV标杆存在！虽然现在的售价比之前降低不少！但是宝马X5的豪华与尊贵丝毫不受影响！（相比同级车BBA车型，奔驰GLE、奥迪Q7也是优势极为明显）

很多朋友可能不知道宝马X5的前世今生，我们今天就先来讲一讲！细心的朋友，或者开过宝马X5的朋友应该都会发现宝马X5的一个细节，那就是目前这四代宝马X5的尾门都有一个特点！那就是上下开启的！这个独特设计在印度豪华车路虎揽胜也一定看过！

那么话说回来，路虎揽胜跟宝马X5还是有很大渊源的！当初路虎揽胜还在罗浮公司手里，后来因为经验不善，一直在亏损的状态！所以被宝马公司收购！那个时候宝马公司并没有SUV车型，也没有这样的定义！在收购罗浮公司（包括路虎揽胜、名爵、荣威等品牌），再后来宝马公司决定打造一款自己的SUV车型，就把路虎揽胜拆开研究，然后打造出第一代宝马X5车型！

一投入市场，就大放异彩，获得很多车主的青睐！

THE 宝马X5 超强动力

说道宝马X5，就不得不提他的操控性能，当然地表最强X5要属于宝马X5M（但是这种怪兽不是普通人类可以接触的，将近200W的售价，恐怖的很）；

一台接近五米长的车身、差不多3吨重的大家伙，搭载3.0T涡轮增压发动机，最大动力250马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，爆发力惊人。同时依托自适应悬挂调节和整体转向系统的超高稳定性，是宝马X5在遇到崎岖特殊的路况也能轻松应对。

THE 宝马X5 智能科技

新款宝马X5的提供了全新的智能人车互联与无比贴心的科技让驾驶者魅力更引人注目，全新宝马X5搭载BMW iDrive7.0智能人机交互系统，配合双12.3英寸触摸显示屏，给驾驶者和乘坐者带来直观的交互体验，深度的个性化设置与云技术支持！让人、车合一成为可能！

THE 宝马X5 舒适操控

总之新款宝马X5还是非常值得考虑的！全新的外观设计，大大的双肾设计，更加霸气，大灯还添加了激光大灯！据说要时速超过一定速度才会开启！另外22寸的轮毂的大脚！霸气十足！全新的内饰设计，让有内饰陈旧之称的宝马再次豪华起来！

人们常说宝马X5要买就🉐️3.0T！否则2.0T的宝马X5的动力根本不行！我们也认同这样的观点！不过作为一台城市SUV来说，以及未来要符合国内的这种排放标准以及如果真的有一天宝马X5也像宝马X3、宝马3系、5系等国产化，那么国内大部分的需求肯定还是2.0T为主！这样的动力输出足够啦！

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如何评价宝马X5这款车？

导语：开了6年的奥迪A6L，换了辆宝马X5，车主感慨：差距真不小！车主林先生，来自福建厦门从事一家民营企业的总经理，年薪80万，20岁出道木材加工行业，24岁开始总经理的职业生涯，10年时间积累了不少财富，可以说是年少有为，原先买的第一辆车是奥迪A6L，跟了他很多年事业一路高歌。

这台奥迪A6L是2013年买的，6年开了12万多公里，因为老婆开的不小心大灯撞坏了，换过一侧大灯3万多，不愧是灯厂，开着它可要悠着点。这台EA888发动机很大多数奥迪车一样，烧机油是家常便饭，匹配的是CVT变速箱所以不存在双离合后期的不稳定性。高速开着它非常的四平八稳是我比较看好的一点。其他方面基本没什么大毛病，现在把车给父亲开。

我的这台新提的宝马X5，落地一共花了85万多，首先我们先来看外观，相比于上一代车型，宝马全新的M套件看起来更凶，这一代提高了开眼角的大灯设计，双肾型的进气格栅变得更大，更夸张，以后宝马SUV部门区别于普通轿车部门，在前脸的设计上都会应用更加夸张的设计语言，以后我们从远处识别一台车是X3、X5还是X7，主要看进气口大小就可以！

灯光配置方面，目前6缸车型配备激光大灯，宝马官方告诉我们，没有对面来车的情况下有效说明范围500米，侧面线条上相比上一代更硬朗，车身姿态像极了蓄势待发的猫科动物，这也是从第一代X5一直延续到现在的经典设计语言，相比于老对手Q7和GLE，它的定位更年轻动感。

全新宝马X5的内饰层面，首次采用的12.3英寸的全数字液晶显示，多媒体系统荧幕也是10.2英寸的，分辨率非常不错，感觉宝马终于在内饰上花点功夫，谁说宝马不懂得什么是豪华？钢琴烤漆和金属饰板，触手可及的真皮包裹时刻告诉你这是一台豪华SUV。

做工用料水晶材质的换挡装置和iDRIV装置，是施华洛世奇代工的，一改之前金属或陶瓷材质的鸡腿换挡，这一块水晶材质的控制区域也是我老婆特别喜欢的，近半年全新途锐上市，紧跟着宝马X5又来了，奥迪Q7也会进入中国市场，豪华品牌对于SUV市场的重视是我们有目共睹的，这种百家争鸣的情况也是我们希望看到的，这样他们都会拿出最好的产品给到我们消费者，所以让暴风雨来得更猛烈些吧。

动力总成方面，3.0T的6缸发动机配合8AT变速箱，340匹的马力，声浪浑厚，官方百公里加速时间5.5秒。汽车工业发展到今天，6缸SUV已经进入到5秒时代了，方向盘虚位很小，指哪打哪。这也是老X5车主提到最多的，现在也适用于全新X5，走进死胡同，出不来怎么办？开启倒车辅助，不打方向盘，车自己就能原路倒出来。

结语：总的来说原本开惯了轿车的奥迪A6L，换到宝马X5上非常容易适应，更高的坐姿和SUV高高在上的开阔视角，高速上遇到一般的坑洼可以大胆开过去，不用担心底盘托底。只是有个缺点，油耗比较高一些，市区行驶普遍12个油，原本同排量的2.0T奥迪A6L才8个左右的样子。今天的全新宝马X5就跟大家分享这么多，欢迎大家下方留言评论

如何评价宝马X5这款车？

首先作为一个在18年下半年购买X5的车主来说，谈谈自己的一些看法：

不可否认，全新大改款的X5把很多选配的变成了标配。最突出的就是全系标配了LED大灯，顶配标配了激光大灯，这个配置在18款前几个基础款种选配的价格并不便宜。而且大改款也添加了很多高科技，尤其是安全性方面。

从现在公布出来的情况看并没有28i这个特供中国的车型出现，虽然宝马承认这个车型肯定在中国会得到延续。28i在中国是走量车型，现在没有公布配置表，心里没底，按照宝马的特性来说，基本款车型的配置并不会太让人满意。

水晶挡好看吗？这个大家争议很大，有些人怀念经典的大鸡腿，也有人认为大爱水晶。作者偏向水晶，可问题是水晶不可能是标配，在除了顶配或次顶配车型上估计是见不到水晶了。估计很多19款车主拿车第一件事就是去改水晶！

谈谈价格，欧美价格出来了，比18款贵不了多少，这个是福音。但是，巨大的让利在2年内你也不要想见到了，18款28i落地69左右，35i典雅落地76左右，M运动80左右。有些地区还能更便宜一点。中美关税战，现在宝马是和车主共同承担，大部分是宝马自己担着，这和奔驰的做法一样，可是此次奔驰GLE的大改也将出世。在2款大爆款出世后，奔驰和宝马是否还是会自己扛大头呢？

有些朋友说不要忘记奥迪Q7，毕竟Q7不受贸易战影响，可是这一代的Q7，不是大部分人的菜，这是销量统计出来的。不可否认，Q7其实真的是好车，可是国人不爱怎么办？而且现在在国人眼里，奥迪的确要比宝马奔驰稍低一点。（奥迪车主不要喷，我一直喜欢奥迪）

最近盛传奔驰GLE即将国产，宝马是加大泰国产量应对贸易战，问题来了，至少在我们买X5的时候指定要美过生产的，你都出了这些钱了，会去选泰国产吗？虽然说泰国和美国生产标准都是一样的，但心里肯定还是要美产啊！

以上几点证明，新款X5肯定是好车，不过在中国的售价没出前心里肯定没底，加上新车上市无优惠，还可能加价。又有大改款的GLE（老款内饰不评价，新款真的大爱）在一旁虎视眈眈。

不知道新款X5是否能再续辉煌，18款的销量是奔驰GLE，奥迪Q7，沃尔沃XC90，路虎揽胜的总和。

如何评价宝马X5这款车？

百万级suv怎么选，相信你会有很多的备选车型，比如说奥迪q7,奔驰gle,揽胜运动，宝马x5等，但如果要说谁是标杆的话，那毫无疑问肯定还是x5。这款车不管是销量还是品牌，亦或是产品力都堪称一流。老少通吃的造型风格，澎湃的动力储备，上佳的公路驾驶感受都很能打动人心，除了越野能力不是那么强之外它基本上是完美的，妥妥的买了不后悔系列，有里子有面子。

价格方面，宝马x5的动力版本主要有2.0t和3.0t，个人还是更推荐3.0t版本，既然已经是大几十万了，不如就一步到位，不留遗憾。2020款x5 40im运动套装版，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税65664，车船税1800，强险950，商业险20237，上牌500，共合计83.1万左右。配置方面，主动刹车，前后雷达，360环影，自动泊车，全景天窗，电动尾门，液晶屏钥匙，拨片换挡，内置行车记录仪，前排无线充电，主副驾驶电动，前排加热，大屏，导航，车联网，ota升级，哈曼卡顿音响，激光大灯，寻迹倒车，pm2.5过滤，负离子发生器等都有给到。

宝马x5 40im运动外观设计相当霸气，给人的感觉格外壮硕，它的车身尺寸虽然比q7和gle略小，但视觉上它是最刚猛的。前脸双肾很大，银色饰条加持非常精致，主动进气格栅也有所配备。下咧唇和左右导气槽相当犀利，冲击感十足，激光灯组的淡蓝色十分亮眼。侧面棱线很清晰，20寸大脚颇为孔武，后尾部线条平直，顿实感很足，下运动包围和双边大排气都很有范儿，颜值绝对符合男人审美，不做作。

动力方面，40i搭载的是3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，不可谓不炸裂，转速在1500转就能爆发，可延续到5200转，初段就有不错的爆发，后段也是延绵不绝，底气格外浑厚，变速箱的丝滑和聪明也让人印象深刻，深踩一脚会有心跳加速的强烈快感。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格更加兼顾了一定的舒适性，这几年的宝马车是越来越软了，对于操控性会有一定影响，过弯时侧倾变得更大，但对于居家而言是一个利好，乘坐更加安稳淡定。宝马的转向手感依旧精准，轻打方向车头和车身立马跟上，很有参与度，开它跑些山路如鱼得水。

内饰方面，宝马x5内饰的精致度还是不错的，至少不会比同级对手差，驾驶台偏向驾驶者一侧，更加注重人机工程，大屏尺寸12.3英寸，搭载第七代idrive系统，操作流畅，显示清晰，功能齐全，交互便捷，全液晶仪表也是12.3英寸，可以调节不同的模式和色调，不会让人觉得厌烦。档杆加入了水晶元素，更加富有科技范儿。大量的真皮和木纹也足以体现它的档次。

空间方面，宝马x5空间并不是它的优势，后排没有想象中的大，腿部也就一拳半左右，如果能把x1的后排空间挪到这台车上就完美了。后备箱倒是比较宽敞，由于没有备胎所以也腾出来不少私密的储物空间。尾门是天地们，上下对开，平时钓鱼坐在上面还是很方便的。

总结:宝马x5这台车在产品力方面确实是很强的，首先外观很男人，很刚，没有乱七八糟的花哨设计，很符合传统审美。动力性没的说，两个字暴躁。底盘足够舒适，同时也比较有质感，再加上犀利的转向手感，开起来乐趣不俗。内饰的提升也让它有了更多的豪华感。除了空间没有那么宽敞，越野表现一般之外，我想这台车可以称得上完美。

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如何评价宝马X5这款车？

第一感觉就是帅，驾驶感非常好，算是这个价格里面配置最高的车型。3.0T动力充沛，后备箱比较大，越野车视野比较好，但油耗也比较大。

如何评价宝马X5这款车？

宝马X5作为一辆豪华中大型SUV，可以说无论是内饰还是配置都是同级别中的顶级水平，加上宝马一贯的操控性，可以说满足了很多人的驾驶需求。

外观方面，时尚大气，中大型SUV里宝马X5的外观算是较为出众的，超大的双肾格栅特别有力量感，配合整体前脸的设计时尚运动力量感兼具，加上M运动套件，特别适合年青人。两侧依然是造型犀利的天使眼大灯组。车身侧面的变化不大，腰线移至前门把手下方，从而降低全新X5的视觉重心。而在经过后门中部后腰线一分为二，其一回到把手中间最后连接至尾灯;另一条则向下顺延至轮眉。尾部尾灯的设计尺寸很大整体肌肉感很强，双边尾喉尺寸设计也很大。

内饰方面，全新一代的宝马X5“以驾驶员为中心”的设计理念，配备了三幅式的多功能方向盘，用新样式的全液晶仪表和水晶档把，加以辅佐。

宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。

宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

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