岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

岳阳和株洲的发展状况而言，有人看好岳阳 ，因为岳阳是湖南省的副中心 ，常住人口比株洲多 ，GDP比株洲也高，谁会更胜一筹呢？ 这是一个争议性的话题。但是本人还是看好株洲 ，株洲在长株潭一体化中是第二极，车牌属于湘B，有省城长沙在带动着株洲和湘潭一起发展 。

株洲的区位优势 ；湖南的长株潭一体化 ，已经运作很多年了，现在已经有了一些实质性的进展 ，比如说长株潭城轨，更加拉近三市的人员往来 ，长株潭三个城市的产业相互互补 ，产业的配套率更高 。从这几个方面来说 ，把株洲单独拿出来给岳阳相比 ，株洲的优势就可以看得出来 ，以后的发展前景也会更好 。

株州的产业优势； 从政策方面来看 ，湖南的长株潭一体化 ，是湖南的第一步 ，第二步才是长株潭 3+5城市群 ，这其中才包括一个岳阳 ，那么这才是湖南省发展的第二步。从产业的方面来看 ，株洲有机车产业集群 ；服装加工销售产业 ；还有醴陵的瓷器产业 ，这三个产业发展的势头非常迅猛 。株洲市要做好这三个产业 ，发展前景非常好 ，株洲市原来的GDP在湖南省排名第二 ，后来因为清水塘老工业基地的搬迁 ，使得GDP有所回落 。

岳阳的区位优势 ；岳阳是湖南省的副中心 ，依靠洞庭湖 ，水陆交通方便 ，是长株潭3+5城市群的一极。拥有163公里长江黄金岸线，高铁、高速公路汇聚，依托四通八达的交通优势，岳阳已成为湖南对外开放的桥头堡，通江达海的增长极。2016年她的地区生产总值已达3123亿元，岳阳市的财政收入达到330.8亿元，稳居全省第二，仅次于省会长沙。

岳阳的产业优势；石油化工:巴陵石化、长岭炼化、长岭催化剂、东方雨虹、中创化工、岳化化工、建长石化、兴长石化、凯美特气。食品产业：道道全粮油、长康实业、华文食品、玉峰食品、九鼎科技、渔米之湘、山润油茶、临湘十三村、益海嘉里、童记三利和、中储粮岳阳基地。现代物流:港龙物流、龙骧神驰、国联物流、森凯仓储物流、恒阳化工、弘元新港、欣港物流、科德物流、宏发物流、海吉星、胥家桥物流园、岳阳智慧物流园、恒美食品物流园等。

结合上面两个方面来看 ，各有各的优势 ，两个城市的发展前景都不错 ，谁会更胜一筹呢 ？因为本人是株洲人 ，所以我看好株洲 ， 谁不说俺家乡好呢 （图片来自于网络 ，联系即可删除 ）

岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

各有各的好，株洲有火车制造，岳阳有长陵炼油厂，国企都差不多。但是就城市所处的地理位置，株洲还是比岳阳差。

至于拿车牌说事就没必须要了，按你的意思岳阳湘F在湖南的排名不很低了？？实际上湘B岳阳没要，因为你懂的。所以才排到后面。

岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

两座城市都有各自的优势，但总体来看，岳阳的发展实力和前景，更胜一筹！

按照湖南省最新的城市规划，建设：“一核两副三带”，而株洲和岳阳，正处于一核和两副的为主，株洲是长株潭核心片区的组成部分，而岳阳是湖南省两个副中心城市之一。

所以，从城市地位上来看，株洲和岳阳是一样的，但是从区位优势来看，岳阳的发展潜力更大，这就好比武汉都市圈的黄石，和副中心城市襄阳，岳阳对标的城市就是襄阳，未来是湖南省经济的第二增长极。

那么大家自然好奇，湖南省两个副中心城市，除了岳阳，还有一个城市是哪？其实是衡阳，因为衡阳地处湘南，是湘南地区的中心城市，同时衡阳的交通条件卓越，境内有多条高速、高铁交汇，同时衡阳南岳机场发展迅猛，目前已经成为湖南省第三大机场，大有赶超张家界机场的势头。

所以，从区位优势来看，长沙第一，岳阳第二，衡阳第三。株洲处于省内第二方阵了。

经济实力，主要看财政收入和GDP，以及城市资金总量，从这三个指标来看，岳阳都领先于株洲。

岳阳三荷机场已经通航，而株洲因为距离长沙近，所以没有建机场的必要，从普铁来看，株洲是南方重要的铁路枢纽，但是高铁枢纽地位，被长沙取代，反观岳阳，因为离长沙有一定距离，再加上未来规划的几条高铁，岳阳的枢纽地位还可以提升。

再看城建，株洲城市建成区面积在120平方公里，而岳阳，已经超过了135平方公里，从城市面积延展性来看，岳阳的扩展空间也优于株洲。

岳阳比株洲的发展状况和前景，还是略好一些。你认同吗？

岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

株洲只是省会长沙的卫星城，迟早会被长沙收入囊中。。岳阳则不同，可以辐射到湖北省的部分县市。。且岳阳是湖南省第二大经济体，湖南省域副中心大城市，岳阳也是湖南省唯一靠长江的国际贸易口岸城市，岳阳市有保税区和自贸区。。

岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

岳阳胜在数量，株洲赢在质量，论区位，两城不相上下，仅有定位不同！

湖南作为中部人口经济大省，名城众多，除了省会长沙，省内多个城市都享有盛名。如岳阳，得益于《岳阳楼记》，美名广为流传。株洲，是普铁时代的南方铁路十字枢纽，更是中国的机车基地。在湖南省内，除了省会长沙一枝独秀之外，湖南有中西部各省最为庞大的第二集团。

有多达4座城市在一个水平线上，并有数量不少的追赶者。第二城市集团的4座城市，岳阳、常德、衡阳、株洲均处于3000亿级别。差距不大。仅看岳阳、株洲两城，岳阳胜在数量，而株洲赢在质量。论经济总量，岳阳高于株洲，2019年，岳阳GDP3780.41亿元，株洲3003亿元。同时岳阳人口较株洲人口多50%，城市体量，岳阳要比株洲大一些。但株洲人均GDP要比岳阳高，株洲7.47万，岳阳6.52万，株洲大概高了1万元，显然株洲经济质量要高于岳阳。

再来看区位，两座城市虽然体量接近，但区位已经城市定位却有着很大的差异。岳阳是湖南的省域副中心城市，虽然这个副中心之名有诸多的不服者。但岳阳长期以来都是湖南第二城。同时岳阳拥有湖南唯一的长江口岸，是湖南全省融入长江经济带的战略支点。岳阳港对湖南的发展至关重要。岳阳也向来是湖南地方政策的受益者，如自贸区，如交通强国战略等等。

而株洲的定位则明显不同，株洲是长株潭城市群的核心城市之一。城市定位就是省会长沙的副中心，是长沙都市圈的重要组成部分。与长沙发挥着互补的作用，是湖南核心都市圈的一员。

因此，两城相比，仅是定位不同，城市实力可谓是相当的接近。

岳阳和株洲就发展状况而言，谁更胜一筹？

岳阳和株洲就发展状况而言，岳阳更胜一筹！

现有湖南的市州的发展情况而看，排到前三的城市，据说是长沙、常德、岳阳，衡阳据说紧随其后！

在普通火车的时代，株洲是湖南的铁路交通枢纽中心；随着高铁时代的到来，株洲的铁路交通枢纽中心地位逐渐被长沙所取代。随着长沙西站的规划和修建，长沙南北铁路的中心位置，逐渐凸显。

长株潭一体化这么多年，变化最大的还是电话区号的统一：0731；但随着移动通讯漫游费的取消，移动电话的普及，座机的逐渐消失，这种优势，基本上体现不出来了。另外就是长株潭城际铁路的通车和城际铁路的公交化，拉近了长株潭的距离。交通利于经济发展，但有的时候交通不是经济发展的决定性因素！比如长沙的望城区；离长沙最近区县，而且面积比其他内五区的面积要大；但其发展比不上离长沙更远的宁乡和浏阳。

我不住湘潭也不住株洲，我住在长沙，我们可以看到长沙市政府的发展规划；成立了湘江新区，位置是在河西，长沙市政府也在河西；长沙市政府的总体规划是往西走，不是往南走；省政府搬到南城去也有许多年了，但发展的速度，南边比不上西边。这是我个人的看法！

我们去株洲和湘潭的机会都不少，与株洲人和湘潭人聊天的时间也就较多！株洲人会说长株潭一体化，弱化了株洲的发展；而湘潭人会说，长株潭一体化，促进了湘潭的发展！如湘潭的整体规划 是向长沙靠的，比如九华、岳塘等地。

岳阳的交通优势也还是蛮明显的：基本上水陆空都有；岳阳有港口，水路比株洲畅通；随着株洲的铁路枢纽中心地位削弱，岳阳的地域优势也就慢慢显现出来了；而且岳阳正在兴建岳阳机场等。

且不说岳阳原有的老牌石化企业的存在，最近城陵矶招商引资的力度比较大，如HP、华为等电子行业的入驻，随着其上游的供应商不断进来，岳阳的发展，还是蛮有潜力的！