自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

你的圈层，决定了你是否需要买豪车，这一点，从你买了豪车之后，周围人的反应和改变就能看得出来。如果买豪车这件事对他们产生了刺激，反应强烈，那么……要么你不该买豪车，要么你不该再联系这些亲戚朋友。

他们的意见不值得考虑。所谓亲戚，是血缘关系维系的，并不是你主动选择的结果，而且和你的圈层、价值观、人生高度也都不尽相同。我们要做的就是维系那一份亲情而已。比如说你的叔叔、姑姑，哪怕爷爷奶奶都不在了，只要这些亲戚人品没有问题，没有对不起你，那你也应当主动去维系这份亲情，给与这些长辈足够的尊重——这是在告慰你爷爷奶奶的在天之灵。

另外，血缘关系是一方面，处也是一方面。同样是你父亲的一奶同胞，有的和你家感情好，走得近，那是一个样，有的关系远，又是一个样。

不过，不管走的远近，关系亲疏，你当他们是亲人也好，路人也好，都不应当让他们影响你的决策——家族企业除外啊。原因也很简单，他们对你的事业、社交以及圈层的提升是没有关系的。你无需在他们面前找什么优越感，只需要维系、享受属于你的那份亲情就好。

就说我身边的真事吧，一个朋友圈，大家买车、换车之后彼此的反应。

1、朋友A买了辆GL8，至少是七八年前的事了，算不上豪车，但是3.0L自吸，当时落地也40多万了。我们五六个人的反应是一样的，看了他新车之后，都不约而同亲切地和他握手——谢谢啊！然后就是，老A仗义啊，给我们大家买了这台大七座，解决了大家全家出行不方便的问题。注意这个“大家”。哥们儿们都不外道，都把他车当成自己的了。后来也是，有事肯定找他借车，清明节前后扫墓用的最多，当然，我们也都不差事，每次用他车，油肯定给加满，车肯定给洗。当然，我比较鸡贼，我转等别人借一茬之后再去，这时候油箱基本上是满的，我洗个车就行。

2、朋友B买的是Q5L，提完车不久，大家正好一起吃饭。我去的有点晚，上楼就问，楼下停的那辆Q5是哪个啥币的？然后哄堂大笑。原来，我之前，已经有两个哥们儿说过同样的话了。接着，我们几个就冲朋友B一顿数落，你脑子进水了买奥迪？

懂车的应该都知道，13年前后奥迪用那个沥青阻尼片，一台车有20多斤的沥青！太阳一晒，有害物质、致癌物超多，苯、苯并吡、甲醛什么的，的确有多位车主爆出患上了白血病！连央视315都曝光过。所以我们才说这哥们儿。售后不管，这哥们儿被吓唬住了，也不敢开，后来我找朋友，给它新车来了个大拆解，内饰、车门、座椅全都给干下来了，那玩意是粘在车身上的，一点点给铲下来的，然后换的什么水性聚合物的，弄完之后异响也有了，噪音也大了，不过异味少了很多。后来这台Q5L给卖了，换的是二代唐。

3、朋友C换的是太阿尔法罗密欧 Giulia，我们说懂车，但是当年对这种比较冷门的车了解也不多，知道是知道，但是真没见过，当时都给我们唬了一下。毕竟，最起码人家车牌都歪着戴的，不服不行。朋友C装逼的效果有了，咱都想试试，他让咱们几个凑份子请他吃饭，才借我们试车。

他买的是2.0T高功率的，280匹马力，400牛米，前置后驱，当时原厂有这个水平已经很厉害了。零百加速五秒多，主要是操控是真好！真好！3系、马六，都是弟弟。不过这车是真不实用，后排我们坐着都骂街。反正被人秀了一波，我们心里都不太平衡，吃饭的时候我们都逃单了。

4、我换车时买的是唐，一代，零百4.9秒的那个。当然不算豪车了，而且被这帮孙子鄙视，说你个啥币25万买个比亚迪？我说是是是，家里穷，也就配买个比亚迪。后来出去玩的时候，我就故意崩他们，说我不等你们了，先走了。然后这帮人拥有豪车的快感瞬间就没了，后来都不怎么跟我聊车的事了。

当趣事聊聊，真正的朋友，不会因为你买什么车而发生变化的，因为我和你一起经历过没车的时候，甚至打不起车的时候。哪怕开上了宾利劳斯莱斯，你也仍旧是你，我也仍旧是我，朋友仍旧是朋友。如果有一天，我买了劳斯莱斯……他们是一定会一泡尿给我滋醒的。

需不需要买豪车，是你的事业圈决定的，这些人未必和你志同道合，但是你们有些利益会绑定在一起，有的时候是竞争关系，有的时候又是合作关系。你们之间的关系并不纯粹，所以也需要一些外在的东西来维系，比如说来自于豪车的包装。

比如说你是体制内的，那你大概率是不能买豪车的。比如说，你直属领导开着一辆A4L，你转身提一辆A6L停他旁边，合适吗？甚至说，你买车，甭管手头有多少钱，预算的上限就是你领导车的价格，最起码不能超出太多。如果他是一辆20多万的凯美瑞，你怎么选车？首先，豪华品牌是不能买的，哪怕是A3、1系打完折还不到20万也不行。同样是合资，价格不能超过它，如果是国产车，最好级别也别超过它。比如说它是凯美瑞，你买辆汉DM，是没它价格高，但是颜值、动力、空间甚至油耗，各方面都秒杀它，也不太合适。你破坏了领导用车的幸福感。记得前面说的吗？我那些朋友后来为啥不和我聊车了？

比如说你是个白领，这方面的顾虑会小一些，不过毕竟还是打工人范畴，所以也没有什么豪车需求。如果赚得多或者家里有钱，买你喜欢的就好了。豪车不是不能买，只不过并不适合你，因为豪车之所以豪华，就是因为性价比低！2000元的手机不豪华，但是2000元的耳机就有点豪华的意思了。而你，对于豪华的需求并没有那么强，不如买个性价比高一些的。当然，金领不在此列，有时候你车的档次太低，会给你下属造成困扰的。

如果说你是商人，这方面就很讲究了。一句话，需要圈层一致！你开一辆几万块钱的国产车也能代步，但是没办法开它去和开迈巴赫的老板去对等的谈生意。人家开迈巴赫，你最起码也得是A8、S级。不过呢，也不是越高越好，最好不要高出你合作伙伴两个以上的级别。比如说你的大供货商开C级，你新买的车，买个E300问题不大，哪怕是百万级的C63也可以，但是最好别弄辆迈巴赫，否则人家心里不平衡，扭头就给你涨价。

如果你是个体户、自由职业者，总之事业和圈层没有直接的关系，其实也并不需要豪车。的确，消费能力到那了，可以随心所欲，买自己喜欢的——你非喜欢，谁拦得住你？只是……你需要考虑的是露富的问题。我认识一个网络作家，书火了，一个月好几十万的收入，媳妇说喜欢玛莎拉蒂，花3个月的收入买辆百万级别的Ghibli不过分吧？结果呢，这车开出去，亲戚看见了，知道他有钱了，各种破事就来了，借钱的，拉关系的。都知道，写作是不能被打扰的，各种无效社交占用了大量时间，后来跟我说，各种破事扯皮，更新量也下来了，均订也下来了，亲戚也得罪了。一辆车还没到100万呢，结果各种牵扯精力导致的间接损失得有好几百万。

总结起来，当你身边的人，都觉得你应该开豪车的时候，你买豪车是准没错的，如果不是，建议你还是慎重吧。除非你有社交需求，否则豪车带给你的，只是虚无的优越感。

自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

我开的并不是什么豪车，只是宝马525。

我的亲戚们倒是都没啥别的表现，就只是敷衍的说一句，你真厉害。也没有借钱的，也没有借给我的。基本上没变样。

但是朋友就不一样了，先是同学，突然就被他们孤立了。聚会不再叫我，他们重新建的群，不约而同的把我跟两个开奔驰的同学孤立了。然后表现最突出的，是我的一个很好的朋友。跟我公司股东说我算个啥玩意，还开宝马。然后外面各种诋毁我，简直就是听不了那些诋毁。什么我给别人当小三人家给我买的车，什么我找个了老头子当老公人家给买的。总之就是说这辆车就不是正路来的。

最可怕的是我闺蜜，她处心积虑的想我出点问题，偷着给我车上装上GPS干扰器。然后挑唆我们公司股东，抢车（车一开始以公司名义买的）。还骗我去一个很偏僻的地方打算抢车，然后我公司股东没敢，这个事就那么过去了。后来我赶紧把车过到了我个人名下。

个人觉得并不算什么豪车，就惹得同学朋友那么眼红，不敢想象某天我要是开上宾利，会是啥情况！

自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

我花27万买的比亚迪唐DM，结果总被人嘲笑，认为开国产车没有面子，一度变得很自卑，奉劝买车要三思，只有自己心态好，才能不后悔。

我发现了一个很有趣的现象，在很多人的认知里，认为豪车就是价格高、配置高、品牌度高，只有满足这3个条件才能称为豪车。

按照这样的认知，即使唐DM配置再高，价格再贵，只要比亚迪的品牌力不足，就不能算是豪车。

可是问题就来了，宝马1系指导价20.58-24.68万；奔驰A级指导价21.18-26.48万；奥迪A3指导价20.31-24.97万，这3款入门版BBA还算是豪车吗？

是不是豪车我不知道，只知道同村的人开雅阁、昂科威、途岳、君威就没有被嘲讽过，而我从买车回家第一天起，就不断地被人质疑为什么要买比亚迪的车。

说实话，质疑声多了以后，我都开始质疑自己的选择，一度变得很自卑。

不过，3年时间过去了，我现在内心已经把唐DM当豪车了，甚至觉得自己买国产车挺骄傲的。

接下来我详细描述买了国产车后才知道的事，以及身边人的变化，希望给大家带来有价值的信息。

我在大学里学得汽车专业，在4S店实习过，毕业后也接触过很多车，以为到自己买车时会特别的简单，可真的到了自己头上才发现买车真的很难！

买车时自己预算是25万元左右，重点考虑的就是合资车，第一批看的车就是RAV4荣放、途观L和本田CR-V。

到了4S店试驾了这些车以后，感觉内饰都一言难尽，配置也都比较低，不太符合心理预期。

之后认为SUV都溢价太高，应该买轿车，看了凯美瑞、亚洲龙和天籁，可能是自己开惯了SUV，觉得这些车的视野很低，窝在座位上不太舒服，并且内饰和配置都不符合自己的要求。

看来看去都不满意，我就在网上尝试着看一下25万元左右的国产车，红旗HS5、唐DM这两款车进入了我的视野。

首先是红旗HS5的外观很大气，内饰用料比较足，配置比同级别合资车高很多，各方面是比较符合我的要求。

可是红旗HS5作为首款车型，我对于这款车的耐用性没有足够的信心，害怕后期会出现问题，当时这款车的销量也比较低。

后来回头看这款车，发现2年都没有改款，但是销量却一直很高，这点有些出乎意料，说明认可国产车的人越来越多了，看来自己当时还是太过于谨慎了。

没有选择红旗HS5，我就把目光放在了，中期改款的唐DM上，作为龙颜的首款SUV，外观确实好看，就是内饰有些汽配城的风格。

看着很豪华，就是不耐看，有些为了设计而设计的感觉，2021款唐DM的内饰就好看多了，真正有了豪华感和设计感。

不过，我还是喜欢上了龙颜外观以及超大的空间，最后下定觉得选择了比亚迪唐DM。

很多人买豪华品牌车就是为了开出去有面子，要是宝马、奔驰、奔驰买不起，就会退而求其次选择其他合资品牌汽车。

在很多人的潜意识里，就是认为国产车不如合资车，认为同样的价格买合资车才是对的。

我在买了国产车以后，村子里的长辈们要么认为比亚迪这三个字不好听，要么认为花小30万买国产车不值得。

身边朋友们都替我觉得可惜，认为27万元买途观L才是最正确的选择；家里的亲戚都说冲动消费，开国产车出去没有面子。

对于扑天而来的质疑声，我真的开始怀疑自己的选择了，内心变得极度悲伤，好在父母非常认可我的选择，让我内心稍微好受了一些。

别人质疑归质疑，国产车开起来是真的爽，说一下开唐DM的感受，这款车纯电循环在60公里左右，平时下上班很少能用到油。

一开始住的房子没有充电桩，充满需要6.5个小时，导致充电有些不方便，遇到过几次亏电行驶，发动机噪音要大一些，油耗稍微高一些，但是这种情况很少遇到，基本上属于个案了。

在动力方面，唐DM零百加速只需要4.5秒，提速很快，只不过我从来都没有测试过，感触比较深的是每次红绿灯起步没有输过，高速超车只要轻点油门，动力响应很快，基本上都是一气呵成。

在配置方面，简单说一下同价位合资车没有的功能，比如大尺寸全景天窗、自动防眩目内后视镜、12.8英寸大屏幕、主动刹车主动安全、车载新车记录仪、无钥匙进入、远程启动功能等等。

大家不要觉得这些配置很平常，可是在2019年，这些配置已经很高了，很多合资车都没有。

大家嘲笑我的车开出去没有面子，但是我的车开起来是真的爽，越用越觉得钱花得太值得了。

在我看来，虚荣心强的人、没有存在感的人，才会过分攀比，才会希望通过车来获得别人的关注。

我们要明白车就是用来代步的，就是一种工具，没有所谓的廉价车或豪华车，只要保持一颗良好的心态，就不会出现自卑感了。

买了唐DM回家后，经常有人问我车质量怎么样，有没有遇到过故障。

我知道问这样话的人都是带着嘲讽的心态，在他们眼中国产车的质量就是不行，可实际上让他们失望了。

唐DM开3年了，就学会加玻璃水和防冻液，故障是一个都没有遇到过，唯一一次进汽修店是被他人追尾了，除了保险杠漆蹭花了，几乎没有任何损伤，但是撞我的那辆车前保险杠直接脱落了。

这不是我在吹捧国产车，根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。

IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数÷当月销售总量×100=PP100指数

根据乘联会的数据，在10月份，国产车累计销量95.2万辆，而PP100指数只有5个，意思就是100辆国产车中只出现了5次故障。

关键是自主品牌众多，造车水平有高有低，但是在平均之下也能与合资车只相差5个PP100，这已经充分证明自主品牌的造车能力整体上升了。

可以说国产车不仅故障率低了，车身结构还非常安全，在关键时刻保护车主安全的同时还能降低车辆受损情况。

买了车回家后，身边的朋友说虽然国产车配置高、性价比高，但保养的时候价格也高，刚开始我是不信的，直到我在写这篇文章时才信了。

2022款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 ，5000公里保养一次需要535元，15000公里保养一次需要698元，25000公里保养一次需要1429元，第30个月大保养一次需要1768元。

我的唐DM保养次数要稍微频繁一些，在3500公里时就要保养一次，需要更换机油和机滤，一共770元。

在8500公里又要保养一次，需要更换机油、机滤、空滤、制动液，一共需要1059元。

在135000公里还要保养一次，需要更换机油、机滤、燃油滤清器，一共需要1059元。

在第30个月就要大保养了，需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、火花塞、制动液、变速箱油、冷却液，一共需要2298元。

对比完之后，我心情一度是沉重的，无论是小保养还是大保养，唐DM都比途观L要更贵一些，并且保养周期更短一些，无形中就增加了养车成本。

难道唐DM不是豪华车，却得了豪华车的病吗？

当我冷静下来发现并不是这样的，我不能光看保养贵，却忽视了开车时的感受，唐DM在动力、配置和油耗等方面表现得都比途观L好，这些综合在一起，唐DM就不比途观L贵了。

随着自主品牌实力不断提升，造车工艺水平不断进步，这几年有越来越多的人开始认可国产车了。

根据“中国工业协会”发布的数据显示：从今年的1至10月份，中国品牌乘用车累计销量突破738.7万，同比增长28.1，市场份额43.8%，上升了6.6个百分点。

中国品牌乘用车在10月份销量95.2万辆，销量同比增长了9.2%，市场份额占比达到了47.5%，同比上升了6.2个百分点。

以前日系车和德系车才是大家的首选，而从这份数据中可以看见，日系车和德系车的市场份额均有所下降。

德系车虽然在合资品牌中市场份额第一，但是已经降到了21.1%，日系车市场份额为20.9%位列第二，美系车和韩系车位列第三和第四，市场份额分别为10.%和2.5%。

韩系车曾经靠性价比优势，一度给日系车造成了压力，把国产车压得喘不过气来，而如今性价比优势已经被国产车超越了，并且在产品力上也不如自主品牌了。

最近靠雪铁龙凡尔赛C5 X 热度很高的法系车，市场份额已经到了忽略不计的地步了，品牌认可度已经不及自主品牌了。

现在的吉利、奇瑞、长城、比亚迪、领克、星途、魏派等国产车在产品力和品牌力上已经不比同价位的合资车差了，越来越多的人开始选择国产车了。

现在很多人看见我的唐DM都是一种认可的眼光了，身边的亲戚朋友也都开始认为买国产车是正确的选择了。

其实我早就看开了，即使买不起豪车，只要能够遮风挡雨，能够满足日常代步，在我心中已经胜似豪车了！

自从买了车以后，身边的人褒贬不一，让我看清了这个世界上每个人的价值观不同、认知水平不同，看待问题的差异是非常大的。

同样一件事，一百个人就会有一百个看法，我们已经想明白了，不会再过分看重他人的评价，自己做出的每一个选择，只要自己满意，对得起自己，那我们就应该相信自己。

还是那句话，汽车就是用来代步的工具，没有所谓的廉价车或豪华车，只要我们保持一颗良好的心态，就不会出现自卑感了。

自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

原来是辆起亚，倒没什么感觉。自从换了路虎揽胜极光以后，真是苦不堪言。亲戚朋友蜂拥而至来借车，最多的就是结婚用车。你说你自己用也行，有的朋友讲究哥们义气，还帮他自己的朋友借。

不借吧，伤朋友感情，借吧，还得搭个司机，自己用车也麻烦。后来一怒之下，就给黑色的车贴成了白色，就这样结婚借车的瞬间少了。但还是架不住朋友来借车，就又花钱改成了金色，并贴上我们公司的logo，就这样还是不行。最后实在没办法，给车直接改成了绿色。再也没人来借了。其实路虎去拉结婚，都是当炮车，没有多大意义，但人为了讲排面，要面子，就总是借车。

百十万的车一般大家耳熟能详，也觉得有面。买了以后，只是向大家证明自己的财务能力还算尚可，实际开豪车并不代表有钱，比如开豪车的资产可能是负数，但骑电瓶车的可能有几十万的存款，但人们一般都注重外在的表现

我一个朋友几年前，做生意失败，就剩了一辆宝马，但周围的朋友都觉得他有钱，还是不停的朝他借钱，而他呢为了面子，也不说自己没钱。可实际过的生活是什么样的呢，整天开着宝马当头车拉结婚给媳妇孩子赚生活费。

你问自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变。其实最大的改变就是他们会高看你一眼，觉得你混的不错，可以找你借车。或者吹牛逼的时候，我一哥们开了辆路虎，除此之外，别无其它。

自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

不知道什么价位和什么牌子的车才可以称为豪车！在我最难的时候，很多亲人和朋友都在背后议论，说我完了！当我开着新买的雷克萨斯去参加一个亲属的升学宴后，很快就有人约我聚聚，当然了，我没有时间。三个月前，我买了一栋别墅，虽然还没交房，但是已经有很多原来的朋友在微信联系我！上个月，给女儿买了一台奥迪 Q5，这家伙，顿时多了很多嘴脸！总之一句话，生活是自己的，有过一段低落不是坏事，看清了一些东西岂不是更好！

自从你买了豪车后，你在亲戚朋友圈里发生了什么改变？

我定居在深圳，家里买了两部车，一辆奥迪A6L（偏商务，我开着上下班），还有一辆宝马SUV（给媳妇开，接送娃上下学），算不上豪车吧。这个档次的车，在我们小区（位于南山后海，靠近深圳湾）只能算一般、很大众化。没啥感觉。唯一的区别就是春节载着妻儿回乡下老家过年，发小、邻居说什么的都有。他们无法理解，我们家一直是村里贫困户，为什么我大学毕业以后会变得这么快，他们应该是还没有适应。其实我这十多年一直都在很拼命，不停进修、努力工作，公司IPO时候有幸成为原始股东，从而完成了原始积累。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。