按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

按销量榜买车，其实是很不靠谱的，尤其还是看“全球销量”。同样是雷克萨斯ES，在美国入门版本就是3.5L V6自吸发动机，搭配8AT变速箱，在国内就给你CVT+2.0L自吸。都叫ES，其实已经不是同一款车了，毫无借鉴意义。

不过，话说回来，销量你得会看，如果弄懂里面的门道，对于选车还是有指导意义的。

1、羊群效应：

按销量来选车，说白了就是“随大流”。等于说放弃了自己的判断，而是盲从了大多数人的选择。只是，我们要知道，大多数人的选择，未必是对的！你看某车型月销两万卖得不错，可能其中有一万九千九百人都是盲从别人。说羊群效应，引导羊群的方向，甚至都不需要100只羊，一只头羊也就够了。你愿意做羊群效应里的一只羊吗？肥羊？

如果大家都跟风买车，那销量靠前的永远是那几台车，而且新车永无出头之日——事实也是如此，销量排行榜相对固化，和羊群效应有很大关系（对于车企来说叫顶端优势），其实，那些热销车型，真正值得买的并不多。

2、消费者不懂车：

“销量说明一切”，这个结论能成立的前提是，所有购车的消费者都足够懂车，足够了解汽车市场，能够做出最理性客观的选择——只有他们的选择是对的，你跟着随大流才不会错。这显然是不可能的，很多人会开车，就有了懂车的错觉，其实能称得上懂的，万中无一！不要以为“消费者不会是傻子”，其实还真就是——无意冒犯，我们常说买的没有卖的精，就是这个道理，我们太容易被误导了。

车是家庭第二大消费支出，所以，真想买到物美价廉，心仪的好车，该做的功课必须要做。

3、竞争不公平：

很多人看销量选车，感觉这是市场的选择，优胜劣汰。销量就相当于车企的成绩单，我们看成绩单去择优“录取”。逻辑看起来合理，实际上，这份“成绩单”或许并非是你想要的。

首先，我们要排除前面说的“羊群效应”，对于车企来说是顶端优势。越是销冠，越容易受到关注，消费者愿意跟风买，销量就越好。这种销量是无法代步产品力的。

其次，销量好不一定是车好，也有可能是营销做得好。传销诈骗也有很多人上当，数量能说明问题吗？

因为有顶端优势存在，因为消费者不懂车，所以这份成绩单是无法体现车辆的真实成绩的。

1、车型不同：

前面提到的雷克萨斯ES，只不过是冰山一角，本身各国的排放政策不同，具体车型落地也必须“入乡随俗”，这是无可厚非的。不过大部分所谓全球车企，在国内市场都有不同程度的减配。车身件铝换钢算是常规操作，因为国外的碰撞测试更严格，所以高强度热成型钢的用量也更多。更有甚至，日系、韩系、德系，在国外用AT变速箱，在国内就给你CVT或者干式双离合。

大众的第四代EA888在国外已经用了1年了，国内还在用第三代凑合，为了满足排放，给你加个颗粒捕捉器。新速腾，美版用的是全新的EA211 1.5T四缸发动机，搭配爱信8AT，国内呢？1.2T、1.4T，还是干式双离合。美版的丰田亚洲龙，人家是3.5L+8AT动力总成，国内呢？2.0L+CVT。那还是一台车吗？亚洲龙在美国卖得好和你有一毛钱关系吗？同样价位，它给我3.5L+8AT，我也买，可是给我2.0L+CVT，我都不会拿正眼看一眼。

2、路况不同：

日系车为什么普遍省油，但是动力却很肉？这和地域、文化息息相关。日本是个岛国，说不好听叫弹丸之地，资源匮乏，石油都靠进口，所以把省油排在了第一位，甚至为了省油，不惜牺牲动力。而且，日本很多地方车多人多，很多地方都限速40，动力再好你也跑不起来。以至于0.66L排量的KCAR在东京最受欢迎——省油，好停车。可是这小车拿到国内有人买吗？或许有，但是对于你来说，这部分销量毫无借鉴意义。

再比如，德国高速不限速，美国、加拿大，很多地方地广人稀，那对动力就有要求了。而且这些国家人均收入较高，油价也相对便宜，所以消费者没那么在乎油耗。也就是说，各国消费者对车辆需求是不同的，人家买鞋，给你穿未必跟脚。

3、价格不同：

抛开价格谈产品就是耍流氓。价格是产品力重要的组成部分，三缸奇骏，起售价18万，顶配26万，大家都不买单。可是这车如果卖6万呢？就连我这样很瞧不上日产的人都会推荐。比亚迪F3当年为什么月销三四万？就是便宜！

可是，相同车型，在各地售价不一样，也就失去了参考意义。丰田埃尔法在美国卖多少钱？在国内又卖多少钱？BBA，在美国售价普遍要低于国内。这里面的确有车企不厚道的因素，不过价格也受到很多其他因素的影响。比如说税费、人工、场地等成本。

举个简单例子就很容易理解了，一款车在美国卖1万元人民币，月销几万都是小意思。可是这款车在国内卖100万，你会因为它在美国热销而花100万买它吗？

前面说了，看销量买车，很容易成为羊群效应里的一只羊。而且因为排在前面的车型有顶端优势，对你选车的指导意义非常有限。不过，销量也并非完全不能借鉴，销量趋势，其实更能反映出一款车型的产品力。

比如说A车一直销量第一，不过呢，6月份卖5万辆，7月份买4.5万辆，8月份买4.3万辆……可能仍旧是分类的销量冠军，可是销量在逐月递减，说明什么？要么，车辆优惠减少，价格上涨，要么，有了强有力的竞品，分流了准客户，要么就是口碑、热度下降。不管怎样，都说明这款车的吸引力下降，不那么值得购买。

相反，一款车销量逐月递增，则说明它的热度越来越高，市场认可度也在提升。或许就值得关注一下，分析它越卖越好的原因是什么，或许就是因为产品力是真的强。

看销量趋势选车，对比看销量排行，有这样几个优势：第一，会在一定程度上排除“羊群效应”，跟风买车的都去买前几名的车型了，那么选择排在相对靠后一些的消费者，他们“跟风”的比例就小了一些，相对应的，更有参考价值。第二，更易选到新车型。新上市车型，需要用产品力去冲击市场，往往要比老旧车型的技术更新，配置更高。如果看销量选车是不太可能选到新车型的，不过看销量趋势，则可以把新上市的优秀车型筛选出来。

销量高，但是逐月下滑的车型，就好像有钱的败家子一样，明显是在走下坡路。而销量一般，不过走势更好的车型，则是潜力股，正好可以抄底。

虽然没什么参考意义，但是问题总是要回答的，也正好可以验证一下。

第一名是丰田卡罗拉，自1966年上市以来，全球累计销量已经突破4700万台，堪称家用轿车之王。

第二名是福特F系列，也就是猛禽皮卡分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750，在北美非常受欢迎，1948年，至今已经卖出4000万台，有很强的实用性。不过这车就有很强的地域特点，放在国内，你看销量买来上下班代步，东直门立交桥跟着一堵车，那油耗叫一个感人。

第三名是大众高尔夫，从1974年至今已经卖出3480万台。这正好验证另外一个问题，美版高尔夫用的是8AT，而国内则是双离合。

第四名是本田思域，从1972年开始，累计销量突破1730万台，2020款思域，在美国IIHS碰撞测试中得到了全优，而在国内，中保研测试则是断了B柱，据说全系没有超过1000兆帕的高强度钢。

第五名是宝马3系，全球累计销量1330万台。

按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

世界最高峰是珠穆朗玛峰，但世界第二高第三高乃至前10名是哪些山峰，恐怕很多人就不知道了吧。同样，有很多人都知道全球单一车型销量最好的是丰田卡罗拉，但是排在全球销量第2名，第3名等等车型人们就不知道了，今天我们就来盘点一下2019年单一车型累计销量排行榜，排行榜的前10名中有7款车型在中国销售。

首先排在第1名的车型依然是丰田卡罗拉。这款车型在2019年全年共卖出1236380辆，放眼望去，卡罗拉在全球的地位就像是朗逸在中国的地位，在轿车销量排行榜中一直是第1名，提到丰田卡罗拉，给人的感觉就是没有什么特别鲜明的特点，但是他适合家用，省油省心。成为很多工薪阶层买车的首选。

排在单一车型销量榜第2名的车型为福特F系列。这款车在我们中国的道路上基本上看不到，但是在美国的乡村几乎处处可见，他在美国的地位就相当于中国的五菱宏光，主要方便人们拉货，是最实用也是最受欢迎的工具车。

排在榜单第3名的车型是丰田荣放，也叫RAV4。2019年全年共卖了931,852辆，成为销量最好的suv车型。丰田荣放完全可以看成SUV化的卡罗拉，换代之后的荣放颜值提高了不少，再加上TNGA架构的加持，让这款车如虎添翼。

排在第4名的车型是本田思域，2019年共卖出超82万辆，能秒天秒地秒空气的本田思域，不仅仅在中国有名气，在全球的知名度和认可度也是非常高的。你说他是家用车，但是他性能充沛，颜值高。你说他有点性能车的意思，他还省油空间大，家用绰绰有余。真正的上得厅堂又下得厨房的车型。

排在第5名的车型是本田CRV，全球年销量接近82万辆。又是一款神车，在中国可谓合资紧凑级别SUV的鼻祖，很多人喜欢SUV都是从喜欢本田CRV开始的，SUV界的常青树。

排在第6名的车型是大众途观，全球年销量累计超74万辆。虽然大众途观的这个数据也不错，但是他在全球的表现明显不如在国内的表现更亮眼，大众特车目前也就在中国市场和欧洲市场还混得比较好，在美洲等地区，大众的口碑和形象难以和日系车抗衡。

排在第7名的是RAM皮卡，排在第10名的是雪佛兰索罗德，这两款车型都是在美国卖得比较好，在中国没有什么知名度，这里我们就不做过多的介绍了。

排在第8名的车型是丰田凯美瑞，在全球销量前10名的车型中，唯一上榜的一款中级车。全新凯美瑞实力非凡，皮实耐用的同时还颜值出众，在中国一直都是平价卖车，几乎没有什么优惠。如今BBA等车型都难以做到这一点，凯美瑞却做到了。

排在第9名的车型是大众高尔夫，曾经在中国也是神车，但最近这几年貌似有点落寞了。知名度很高，曾经也一直加价卖，但现在很多地区优惠幅度已经超过2万。跟大众途观一样，目前在中国和欧洲还有一些市场，但放眼全球，难以跟丰田抗衡。

“中国的大众，世界的丰田”这句话还是有一定道理的。在中国市场内大众车绝对是最热销的，但看全球销量，丰田貌似更胜一筹。

按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

下图是2020年全球销量最高车型的前20名：

从排行榜前五来看

销量最好的轿车是：

卡罗拉：20年的销量成绩为1134262辆

本田思域：20年的销量成绩为697945辆

销量最好的SUV是：

丰田RAV4：20年的销量成绩为995762辆

本田CRV：20年的销量成绩为736980辆

福特F系列是皮卡：20年的销量成绩为936084辆

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

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按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

按销量榜来买车，世界前五名的车是哪些？

很多朋友觉得不会买车，我这里倒有一个好方法，就是如果你不知道买啥，就根据销量排行榜来买车。因为销量大的车型往往故障率低，而且保值率比较好，所以随大流买车，倒也是一个不错的方法。

那么问题来了，销量榜的排行情况究竟是如何呢？在我国销量最大的应该是五菱车型，SUV里面是哈弗H6车型，而轿车里面绝对是朗逸或者轩逸车型。这不，很多朋友就有疑问了，那么世界前五的车有哪些呢？今天我们来盘点一下，看一下您的爱车在不在这份榜单上。

今天我们给出的销量排名是全球销量排名，值得一提的是，这份榜单是2018年的数据。尽管已经过去一年多的时间，但仍具备较高的参考意义。

排名第一的就是丰田卡罗拉车型。卡罗拉是当之无愧的销量冠军，在2018年共计销售出去1181445辆。这样的销量排在了榜首的位置，可见不仅仅是中国消费者喜欢卡罗拉车型，国外的消费者同样非常热捧这款车。当然啦，这里指的卡罗拉是包含了我们常说的卡罗拉和雷凌车型，因为本身这两款车型就是同一款车。

排在第二名的可能很多朋友没有想到，居然是福特的F系列，就是我们常说的皮卡车。

这款车型在我国几乎处于消声灭迹的状态，购买的消费者比大熊猫还少，但是这款车型在欧美地区却是非常的热销。换句话说，凭借着它和卡罗拉相差不大的销量，所以这款车型在北美地区的销量要比卡罗拉好不少，可见每个地区的消费者都有自己热衷的车。

排名第三的就是丰田的RAV4车型，这款车型在我国同样是有销售的，这已经是丰田第二款上榜的车型了。这款车型上榜相信很多朋友们并不意外，因为RAV4车型号称城市SUV的鼻祖。销量之所以非常的好，主要也是因为它和卡罗拉一样品质稳定，油耗低。

排名第四的是本田思域车型，想不到吧，本田思域这款车型不仅仅在中国热销，看来在国外也有相当一大批追求的消费者。本田思域这款车型的消费人群年纪普遍偏小，所以得年轻人者得天下，在本田思域这款车型上体现得淋漓尽致。思域凭借着低油耗，优秀的操控，被众多消费者追捧，但同时思域买发动机送内饰的口碑也成为众多网友调侃的对象。

排名第五的是大众途观车型，这款车型在我国同样是有销售的，但目前老途观车型已经退市，取而代之的是途观L以及途岳车型。大众途观其实是一款成名已久的老牌SUV，销量非常的不错，油耗低，动力强也是途观的标签之一。

好了，上述五款车型，其中有四款都是在我国销量非常不错的车型，除了福特F系。

当然，未来福特F系的销量有望进一步升高，因为中国现在的皮卡文化也在逐渐形成，随着各个地区放开皮卡的限制，未来这款车型有望迎来春天。

按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

世界销量前五的车型，并没有全部在国内市场销售，目前国内销量前五的车型分别是大众朗逸，日产轩逸，五菱宏光，哈弗H6，大众速腾，但是每个月都会有变化，卡罗拉，宝来两款车型也是前五的常客，综合来说这些都是主流的家用车型，都在10万左右，性价比非常突出

大众朗逸和轩逸大众朗逸和日产轩逸都是非常经典的紧凑型家用轿车，整体的品牌力和产品力非常强，车型外观非常时尚，年轻运动，比较符合年轻人的选车标准，整体的竞争力非常强，比较符合当下消费者的选车标准，其次车型可靠性和稳定性非常高，价格水平符合标准，性价比还不错，车型的动力表现也还不错，还是很值得选择的。

哈弗H6和五菱宏光五菱宏光和哈弗h6两款车型整体的竞争力非常强，都是标准的神车系列，多年来口碑和销量非常突出，但是两款车型都在各自不同的领域，五菱宏光主要用于工具车，哈佛H6主要是标准的家用SUV，车型价格水平不高性价比非常突出，可靠性和稳定性非常强。

总结：这几款车型目前在国内市场非常受欢迎，口碑和销量非常突出，整体的价格水平不高性价比很强，还是很值得选择的。

按销量榜来买车，世界前五的车是哪些？

下表是2020年全球销量最高的前十名：前五名分别是：

第一名：丰田卡罗拉，全球卖了113.4万辆

第二名：丰田RAV4，全球卖了99.6万辆

第三名：福特F系列，全球卖了93.6万辆

第四名：本田CRV，全球卖了73.7万辆

第五名：本田思域，全球卖了69.8万辆

如果你想根据全球的销量榜来买车的话，确实是一个不错的想法，因为前五的车型除了福特F系列没有上过销量排行榜以外，其余的四款在国内都是非常畅销的。

比如说丰田卡罗拉，指导价10.98-15.98万，4月份销量27328辆，在国内轿车排行榜是第4名

丰田RAV4，指导价17.48-25.98万，4月份销量16488辆，在国内SUV排行榜的第6名

本田CRV，指导价16.98-27.68万，4月份销量29302辆，在国内SUV排行榜的第1名

本田思域，指导价11.99-16.99万，4月份销量18693辆，在国内轿车排行榜的第8名

至于福特F系列，之所以没上榜，我刚刚查了一下，原来它在国内市场属于小众的皮卡车，作为家用的话，买皮卡车的还是很少的。

就保值率来看，丰田与本田的保值率也是非常高的，5月份的3年保值率情况都超过70%。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

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