为什么上海的一些二手车很便宜？

正好可以分析一下，二手车价格（保值率）和哪些因素有关系，这是个挺有意思的话题。

一、经济因素：

二手车便宜，那肯定是买方市场，买二手车的人少，卖车的人多。市场上供大于求，就一定会导致价格下降。我们继续往下分析，就能发现经济因素了。上海市是国际化大都市，是全国经济最发达的地区，老百姓也有钱——在有钱人面前，二手车便宜这个优点可就没什么吸引力了，人家不差钱！所以买的人少。而越是有钱，是不是就更愿意买新车啊？而且有钱人换车的周期也更短，咱辛辛苦苦攒了好几年，买辆车都想着要多开几年，可是人家有钱人不在乎开个三五年，换台新的也不肉疼，旧车卖便宜点也无所谓。

二、政策因素：

上海是限牌城市，牌照这玩意有钱你都买不到！这也加剧了这种现象。卖车方，一般都是买了新车，要用旧车的牌照，所以必须卖，只能卖。也不计较价格了。而4S店、二手车商也钻了这个空子，收车价也比较低。而买方，哪怕看着二手车便宜，喜欢，也要受到牌照的限制，没牌照你想买都不能买。还是一买一卖之间，造成了市场失衡，形成了巨大的买方市场。二手车为了寻求销路，只好降价。

另外，限牌政策间接催生了新能源汽车的发展，像是上海、深圳、天津等地，绿牌车大行其道，都和限牌政策有很大关系。在这些城市，新能源汽车占的比重更大，而我们都知道，新能源汽车在现阶段是不保值的，这也在一定程度上拉低了二手车市场的整体价格。

多说一句，像是深圳、天津这些地方，二手车也相对不限牌的城市要便宜，和经济发达程度有很大关系，和政策因素也紧密相关。

三、不规范因素：

发达的地方，有时候套路也更加发达。上海二手车，收车价格比较便宜，但是卖车价格是不是真的便宜，还得画个问号。的确是买方市场，供大于求，但是二手车市场并不只有买卖双方，还有个车贩子在中间。真的不要小瞧车贩子这一群体，他们其实对二手车价格有很大的干预能力！

咱们简化一个模型就容易理解了：上海二手车价格低，买方市场形成了，车贩子可以以更低的价格收到二手车。虽然本地不好出手，但是可以销往外地啊！所以上海的二手车价格再低，也低不到哪去，因为可以迁往外地（迁入迁出各地手续不同，有的也很麻烦，这也是车贩子的本事）而其他地方的车贩子，知道上海收车便宜，有利可图，也会云集上海，把二手车价格哄抬上去——否则以上海的状况，二手车市场早崩了。

而当车贩子足够多的时候，买方市场就不成立了，有可能成为卖方市场，二手车价格反而会高一些。所以，价格是不是真低，或许只是一种假象，车贩子给你营造出来的假象。上海本地人买二手车的少，而外地人去上海买二手车，那就不知道都是什么套路等着你了。前阶段唐会和大鲜的R8事件，闹得沸沸扬扬，其实根儿就在这些套路上。不光是宁波，哪都一样，用一些特别便宜的二手车吸引你过去，甚至连实车都能让你看见，先交钱吧，然后管你要出库费，管理费，上牌费，否则拿不到车辆的手续过不了户。我听过最狠的，3年的奇骏，新车21万，原版原漆的二手正常价格应该在15万左右，最高不会超过17——哪怕一公里没开，闲置3年也卖不了17，毕竟年头在那呢。车贩子报价12万，结果买车这哥们儿最后一共花了19万2开走的。

上海，大城市啊，城市套路深。

有人说买车看保值率——这其实是最蠢的！你买的时候，这车的三年保值率是65%，可是等你卖的时候，很有可能连50%都不到！这东西不是一成不变的，甚至每天都在变化。尤其是今年，看看上海车展，涌现出多少新车？那些老车型真的还有竞争力吗？今年可以说是新能源全面取代燃油车的开始，在未来几年，可能原先所有所谓保值的燃油车，都将面临一个大跳水——立帖为证！

那么，车辆保值率是由什么决定的？

1、车辆本身：二手车，毕竟最大的价值还是使用价值。比如说事故车，水泡车，日后出故障的概率大大增加，影响的也是车辆本身的使用价值，所以才不保值。

2、消费者认可：很容易理解，奔驰S凭什么卖100多万？光凭车的话，它不值那么多钱，它的价值主要来自于品牌溢价，这种溢价源于消费者认可。也可以看作是一种市场共识。比如说丰田保值，这更多是一种观念上的认同，接盘的人认可，那价格就可以卖得高一些。

不过需要说明的是，消费者是有一定盲目性的，这也造成了二手车市场的价格体系畸形。

3、迭代速度：什么保值？古董！甚至都升值！什么贬值快？高科技产品！丰田为什么保值？日产为什么保值？因为新车比旧车进步不大，甚至因为减配的问题，这些合资车还真是老款更稳一些！比如说14年以前的日产，保养得好的话，真就比现在的日产强！而有的时候，如果新款不如老款，甚至会让二手车出现升值的情况。

而一些新能源车不保值，也和这个因素有关，产品迭代太快了！几年前，纯电300公里续航是主流，现在400Km起步，动辄500、600公里的长续航版本，那旧车怎么可能保值呢？像是我自己开比亚迪一代唐，当时是不错，可是看现在新款唐DM，进步太大了，群里真有不死忠粉卖了老款买新款的，无形之中也导致了二手车的贬值。

4、保有量：越是保有量大的车越保值，因为车贩子好卖，所以就敢收。竞争相对就激烈一点，市场就会健康一点。比如说你要卖一辆红色的汉兰达，比白色的至少能差一万信不信？因为车贩子觉得不好卖，怕压钱，所以只能压价格。

5、车贩子：收车的时候，车贩子在竞争，但是有些时候，他们也会站在同一阵线，当车贩子齐心协力去抵制或者维护一样东西的时候，对市场的干预也是很大的。比如说，丰田霸道保值，你现在想买，一问，还57呢，咬牙不降价。可是你问问你要是卖霸道，55万有人敢收吗？没有！为什么？以前霸道这车太火了，谁家车贩子手里都有两台，可是现在，车贩子也回过味来了，每年这么多新车出来，比霸道强的比比皆是，这玩意过去能卖60个，现在凭什么再卖60个啊？谁都怕套牢，所以咬着牙不降价——因为降价更卖不出去。但是谁现在都不收了。

另外，对新能源的抵制，也是车贩子潜意识中的共识。发现没发现，不管是抖音还是头条上，所有的车贩子，都对新能源车不屑一顾？为什么？因为插电式混动是足以取代任何燃油车的，如果所有人都了解了插混，那么同价位，没多少人会买燃油车了！比亚迪DMi打出了“颠覆传统燃油车”的口号，而二手车市场的车贩子，也是被颠覆的对象。他们谁家车库里不存放一批燃油车啊？当新能源被接受之后，燃油二手车的贬值是必然的，那将会是他们无法承受之重。

为什么上海的一些二手车很便宜？

有几个原因分析一下：

1.北上广这些一线城市，经济发达，越是经济发达的城市，二手车的价格就越是便宜。

2.由于很多上海牌照非常难拍，很多拥有上海牌照的车主在更换车辆的时候，特别是买了新车以后就想要赶紧出手旧车，好把牌照腾出来给新车使用。有个朋友就这么干过，14年的别克君威，正常情况下能卖11万多，结果7.1万就卖了，因为确实着急了。

3.楼主要小心骗局了，本人亲身经历，当时想花一两万收部老捷达玩玩儿，结果在58上看到有辆三年不到的科鲁兹，说卖三万，抱着好奇的心里就联系了，确定地址之后就过去了，在青浦国际会展中心那边，去了以后是露天停车场，看见实车了，也试开了，没任何问题，当我在犹豫之时，卖家又蹦出了一句，还可以优惠一万，其实当时我是在思考是否是真实的，并不是觉得贵了。一切谈妥之后就准备付钱，当我看到合同之后发现，合同就是一张购买意向书，然后说车子要一周提档，得先交钱。同一时间碰到了一帮人在大门口要钱，貌似应该是被骗的客户。

所以楼主碰到便宜的车要小心了，正常情况下便宜一点倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。

为什么上海的一些二手车很便宜？

几年前曾经去上海看过二手车，正规渠道的车不便宜，所谓在58或者之家发布的便宜二手车，都是在青浦还有个叫什么水厂路的地方，附近好像很多的物流公司，都是个人的大院子里停了很多沪C车牌的车，当时去看车第一感觉是车都特别脏，车况也不好，而且个别车辆后备箱下面还有棒球棍片刀之类的东西。看了合同上面写着要先交部分定金，然后进行过户，如果因为买方原因车不要了，还要赔偿卖方三倍的车款。当时去的时候是周末，问卖车的人，外地提档周末能不能办，人家说拿两千半小时给搞定，当时其他城市都是周末办不了提档的，不知上海是不是例外。自己总结了一下，觉得应该是一两万的定金交了，卖家还会有其他理由让你多交钱，或者是车你根本就买不走，签合同交定金就被套路了！

为什么上海的一些二手车很便宜？

并不是只有上海的二手车会便宜，而是大部分地方的二手车都会比较便宜，当然北上广深这些一线城市相对来说价格会比较低一些。

不过事情也分两面来说，在上海买二手车，如果你问二手车商为什么价格会这么低，他只会跟你说因为这些车在上海已经无法上路行驶，所以才会这么便宜卖出去。

可能很多人都觉得这样的理由不太可信，这样的话可信度当然不高，不这么说可能你都不会买。其实说句老实话，在上海、宁波这样的地方，二手车买卖的市场特别深，一不小心就会被套路。

之前就有车友因为这样的事经常跟我抱怨，如果你了解过这两个地方的二手车车价，你会发现价格普遍都比市场价要低一倍，基本上就是利用低价来找买主，然后让你交订金，告诉你二手车流动性很大，需要交定金才能留着。

看起来也没什么问题，但只要你到现场提车的时候，对方就会以各种说法和手段让你多掏钱，如果你不交钱买车，那也没关系，定金是退不了的。

此时车主也只能听从车商的话，加价或者提别的车，但往往在你拿到车之后，你会发现总的价格都快能比得上新车。或者会出现一车多卖的情况。

不过也有部分车商把车子的价格放低，从而让车子能够尽快卖出去，毕竟在上海牌照不是用钱就能买到的，很多卖主都会急着低价把车子卖出去，从而让牌照换到新车上。

二手车市场的水很深，很多不懂车的买家，看中的完全就是价格，以为价格真的会这么低，结果就会被忽悠过来，从而买到一辆事故车或者故障车。

对于二手车，不要以为价格低就真的是价格低，如果不懂车那么最好不要去碰二手车的买卖，除非是熟人买卖，知根知底的那种，现在一辆新车的价格也就几万块，完全可以作为过渡期使用，除非你买的是那种上百万的豪车作为收藏。

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为什么上海的一些二手车很便宜？

说上海的二手车便宜我是非常反对的，因为本人就常年在上海收购二手车，包括一些一线城市北京，深圳等等，稍微有点懂行情的都知道上海车整体车况都是比较好的，限行的原因车的公里数也不大，说上海二手车便是的都是通过网络上看到的，但是当你真正实看车的时候就不一样了，要么车有事故，要么是手续不齐全不能过户等等一系列问题出现，很多人都是图了便宜吃大亏！

大家都可以想想如果真有那么便宜，全国的二手车商那么缺货，早就去收了，还有机会个人买家去买吗？

再者就算是一个二手车商在上海没点人脉关系想以批发价收车也是非常难的。

为什么上海的一些二手车很便宜？

上海二手车便宜是套路！诈骗！

我是一名成都的二手车淘车者，通俗点说是帮别人淘二手车的，自己并不收车，只是帮别人买车，识别事故车，淘一辆客户满意的车！我自己就遇见过两个在上海淘二手车的朋友回来后再次找我淘车的，抱怨自己被骗了，也讲诉了被骗的经历！

张哥原本是个老实巴交的人是陕西的，他在网上看了款奥迪2013款a6，商家报价7万元，商家保证没问题，绝无事故车套路车，愿意1赔3，老实巴交的张哥心动了，当晚就座飞机去了上海，到了上海之后，商家热情的接待了他，带了张哥看车，张哥顿时觉得自己欣喜若狂，要求马上签合同，

这时候故事发生了，交钱签完合同之后，去过户的路上问题出现了，商家告诉张哥这个车还有19万的贷款没有还，需要张哥偿还不然就不能过户，张哥顿时傻眼了，自己人生地不熟，他就要求退钱，结果钱没有退到，说的如果你不买的话合同约定张哥不要的话，他将赔双倍违约金也就是14万块钱，要不然就换个别的车买！

什么车呢？一款在成都二手车市场值1万元的老旧中型车，张哥知道上当了也没有办法，最后还是过户把车开回了陕西把他卖掉了，最后加上机票亏了6万8千块！最后跑来成都找我帮他淘车，再也不相信低价车源。

另一个故事是成都的一个朋友，在网上看了辆14年宝马3系，上海那边报价为4万6他也是当天就飞过去了，结果同样的套路防不胜防的情况下，让他还剩余贷款16万多，不然就退双倍的违约金！他最后开走的是辆价值1万左右的荣威550，前前后后损失6万左右，这荣威550是我跟他一起去卖的，最后也是找我淘的车！