唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

汉兰达车主切忌试驾比亚迪唐，千万不要试，千万不要试，千万不要试，对于汉兰达车主来说，唐DM就是潘多拉魔盒！打开之后，你的车就再也不香了。

其实最开始，一代的唐就是为了对标汉兰达去的，相同的级别，车身尺寸相仿，略低一档的售价。不过性能方面全面碾压，无情碾压！如果所有消费者都绝对理想，而且买车只是买车的话，那么两款车比较，汉兰达的销量应该为0，其实不仅仅是汉兰达，什么冠道、URV、途观L、福特锐界、昂科威、楼兰……在座的各位都是垃圾！

然而，比亚迪把一款神车造出来了，但是它不懂的怎么把这件事告诉大家。而其他品牌呢，和唐比性能是肯定不行了，只能比营销，于是，比亚迪卒。

买汉兰达的都是傻子吗？当然不能这么说，我有个不错的哥们儿就开汉兰达。不过有一说一，买汉兰达的朋友，你们都不懂车。

其实，绝大部分消费者都是不懂车的，哪怕你20年、30年驾龄，你依然不懂——充其量你只懂你开的那款车。而对于选车，对于现在在售的车型对比，优劣，大多数人只能道听途说。

汉兰达的客户群体是谁？那车是给谁买的？中小企业家，小老板，中年大叔，向上够不着X3、Q5，买20万以下的车又觉得栽面，30万左右买谁呢？就只能在我上面说的那些“垃圾”里选，不得不说，这个价位的合资车真是没什么能打的，而丰田又有个耐操的名声，汉兰达又没有什么大毛病——听说还加价提车！车要是不好能加价吗？于是，不懂车的大叔去加价提了辆汉兰达。

丰田那么大的车企，汉兰达真的是产能不足吗？为什么要加价提车？为什么一定要选加装？为什么让你等？就是饥饿营销！汉兰达要是不加价，不用等，立马就不香了，你信吗？它要是降个价，销量就会立马下来。我们国人买车其实都是很玄学的。

如果只说车，汉兰达的性能不行，但是质量还是不错的。2.0T+6AT的动力组合，基本上能够满足大部分需求，没什么明显的优点，也没有什么短板。加上外观大气，丰田的口碑和品牌溢价，的确是有一定产品力的，买汉兰达不能说错，然而……不值！

那同价位的唐DM和汉兰达对比其实有点欺负人了，根本就没有可比性，两车要是比的话，汉兰达的跪着说话。我们只说燃油车，比如说传祺GS8，也是2.0T+6AT的动力组合，车身比汉兰达略小一点，不过同是2.0T的发动机，性能真的比汉兰达强一大截！油耗相仿的情况下，传祺GS8的4B20J1发动机可以爆发出252Ps的马力，最大扭矩390牛米。而汉兰达的2.0T只有220Ps马力，350牛米的动力输出。GS8售价是17万起步，比汉兰达足足低了7万，真要说车的话，两车的性能差不多。

请问，那7万是什么呢？丰田的品牌溢价？是我们消费者上缴的利润。

现在2020年的年报没出来，我们看上半年的就知道了，上汽、广汽等车企，国产部分几乎都是赔钱的，销量不行只是一方面，更主要的是利润率低，而合资部分，广汽丰田、上汽大众倒是赚的盆满钵满，这些利润不就是类似汉兰达的这些消费者贡献的吗？

不能说买汉兰达是错的，但仅从车的角度讲，性价比真的不高。

至于说唐DM的话，这个价位——别说这个价位，翻一倍的价格，你很难找到性能能给全方位超过它的。说动力，百公里加速4.3S，在全球范围内，能超过它的量产SUV也不超过10个吧？论油耗，工信部的油耗有点过分了，不过日常使用，可以充电的话，用车成本极低。

我就是唐一代车主，一箱油用半年，一点都不夸张。平时市区行驶，80Km的纯电续航怎么都够了，冬天的确会缩水不少，不过大部分时间也是够用的。其实哪怕不能充电，纯油耗我也能轻松开出6个左右。其实我现在的油耗晒出来会吓人一跳的：百公里4个油+57度电，如果换算成等效油耗的话，超过23L。这也没什么可奇怪的，这几天特别冷，我开车接孩子，又堵车，又是开空调的，今天原地开了三个多小时的空调，电耗一下就上来了。但是，又能怎样呢？23L油是115元钱，可是4个油加57度电只有20+29，大概50块钱而已。即便是这样，用车成本也比汉兰达要低吧？如果汉兰达原地开3个多小时的空调，油耗是多少？

其实这也是选择唐DM的一个原因，可以用电空调，冬天取暖当然很耗电，但夏天真的可以在野外作为床车使用，开一夜的空调睡。不仅仅如此，营地模式的220V外放电功能，遥控钥匙等各种黑科技，都远远不是汉兰达能比的。

前面说，我那个开汉兰达的哥们儿，他一个，还有一个开Q5的，几个朋友出去玩，试驾了我的一代老唐，两人都沉默不语，男默女泪……反正就是那个意思吧，总之就是告别自行车了。不久之后，Q5那哥们把车卖了，换了辆唐二代，汉兰达这哥们儿倒是没换，只是对他那辆车……再也不爱了。

最后总结：不能说汉兰达完全不能买，毕竟对于车这种东西来说，是有一定的附加属性的。甚至有时候会超过它的工具属性。从工具的角度来说，只论车，那汉兰达根本就不配和唐DM站在一起，它是和GS8 、VV7一个级别的，甚至还不如便宜了五六万的GS8。可是从附加属性来看，丰田的确有更强的品牌力，溢价的问题必须考虑，而且保值率较高，更适合在几年内换车的消费者。

唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

本人2016年买的汉兰达，朋友2019年初买的唐DM。哪款车更值呢？没有绝对的值，这要看个人追求。

朋友和我展示:他每天上下班不使用一滴油，市区里基本上两天充一次电、那一刻我也很羡慕，毕竟我一天跑三十公里需要掏出35元人民币。当我体验百公里加速的时候，我也很激动、很兴奋，这完全就是跑车的体验呀！而出去玩的时候这货直接外放电供大家使用。每每想到唐DM的这些优点，我恨不得在掏钱买一辆唐DM。

裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万，这样一来唐DM性价比飙升。

而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多。在这种配置领先、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。这就像华为/小米手机一样，虽然很能打，但是苹果三星手机照样卖的出去。

以比亚迪唐DM为例，属于典型的插电混动、新能源汽车。更适合市区内使用，如果总跑长途舒适性仍然与汉兰达有一定的区别、而且跑长途油耗没有太大优势。

虽然混动系统能回收富余功率、动能，但是整备质量过高，跑长途时油耗对比汉兰达并没有占据太大的优势。舒适性、行驶质感并不是靠配置堆砌而来的，驾驶感受也并不是靠叠加电机动力得到的，更多的时候是整车综合素质的体现，就像有人说雷克萨斯与凯美瑞一样，换壳来的。但是真正开上去才知道不一样，同样的东西调校火候很重要、品牌之间的差异并不是配置差异那么简单。汉兰达身上是找不到优点的，优点可能就是省心。

但是没有明显的短板，车型成熟稳定、耐久性好。新款上市也有近四年时间了，并没有出现大范围的质量问题。买这辆车的人第一是图省心去的，第二看中丰田汽车的口碑去的。没有一个人买丰田汽车是为了动力、配置。例如普拉多那台2.7L的发动机，依然在使用(中东版）。普拉多的特长是越野，耐用，稳定性高，最省心的工具车、保障车、甚至大众都用普拉多做后勤车辆。

而汉兰达的出发点则是城市里大空间七座舒适性SUV，除了不能越野之外、耐用性稳定性都与普拉多相似，默默无闻、毫无惊艳之处、衣着简陋、土里土气但是稳定性压倒一切。很多人玩过多辆汽车后，最终选了一辆省心的汽车，选择了安逸。激情、个性都是年轻人玩的东西。

而汉兰达恰恰满足了一部分人的需要，三十几万的SUV不会显得太low、年轻人开起来看着稳重，中年人开起来看着低调、成熟。

居家、公司用都可以。如果仔细算起来汉兰达性价比还是比较高的，2.0T发动机配合自家的爱信变速箱简直是丝般顺滑，平顺性非常好、三大件的水平还是很高的。虽然车重两吨、但是只要舍得踩油门动力还是可以给人以惊喜的，不会出现动力压制、肉、小马拉大车的情况。除此之外保值率也是要考虑的问题，保值率高的汽车换车时损失更小，实用成本也更低。而汉兰达保值率变态，城市SUV中最保值的一款车型，也是热销的一个因素。

比亚迪唐DM最大缺点就是品牌溢价率稍差，三十万买一辆高性能的比亚迪还是很多人接受不了的。

尤其在工薪阶族的眼里。而在一些玩家，收入比较高的人群里、大家还是比较欣赏比亚迪唐DM的，反而对汉兰达没好感，毕竟汉兰达没有任何出色的地方，没有可玩性。而唐DM可玩性就太高了！

例如比加速，咦，比我家xx车提速还要迅猛、比配置，咦比xx车都要高。比功能，出去玩能吃火锅，完全是移动充电桩而且还能为特斯拉救援。因此这群人对唐DM感兴趣，开着BBA去买唐DM的人大把存在。因为他们觉的不到三十万买一辆高性能的新能源汽车是非常划算的，性价比超高，甚至轻度越野唐DM都可以应付一阵子。

看到这里其实就应该知道自己该如何选择了！

例如我，如果我倒退十年、二十年我肯定选择唐DM，毕竟我更喜欢玩，更喜欢高科技带来的乐趣。但是我现在到了不惑之年，内心早已经平静下来、回归家庭，静心做一些自己喜欢的事情。经济能力有限，随着年龄的增长，也不喜欢折腾了！买一辆高保值率的汉兰达更省心，如果一辆车能让你开上更久的时间、没有换车的理由，那么最终的用车成本也是非常低的、划算的。例如十年前的汉兰达，二手车售价还在十万以上。

关于用车成本高的问题，这个问题其实是仁者见仁智者见智的问题。想省钱直接买混动吧，比亚迪短途行驶不需要耗费一滴油。但是眼前省钱不代表以后省钱。

以我与朋友为例子，我每天行驶30公里花费35元油钱。我朋友开30公里花费8元左右(本地执行阶梯电价），每天比我节省27元。一年下来节约一万元左右。一万元也是一个不小的数字，但是同样开几年卖掉后，那就不一样了！上图是2015款汉兰达与2015款唐DM的二手车报价。汉兰达四豪落地35w，四年后仍然能卖到26w，贬值9w。唐DM只能卖到9w。要知道唐四驱旗舰版当时提车价格在25w左右，落地26w左右。贬值损失17w。汉兰达四年加油比唐电费多花4w块，合计损失13w。最终哪个省钱了？如此看来想买混动汽车来省油钱，还是令人担忧的。只有品牌含金量不断提升，汽车保值率才会逐步升高，这时候综合竞争能力才会更强。

唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

拿唐DM和汉兰达来对比的话，当然是国产的比亚迪唐更值了，国产车目前与同级或是同价位的合资车相比，还是有着绝对的竞争力的，所以合资车目前并不与国产汽车进行直接的竞争，它们的价格上还是相差的比较远。要么要定位上也有很大的差异化。

唐DM可以说是目前国内最优秀的混动车型了。开着是相当的牛气，并且它也是有着国际设计水平的混动车型了，同时还有绿牌，出行不限号，动力强悍，百公里更是进入了5秒，还想怎么样，百汉兰达的话，还是是一个稳定与可靠为自己的竞争力了，没有更多的特点儿了。就是耐用，而在质量方面，比亚迪的唐同样会有不错的表现，因为比亚迪也是在国内做过汽车老大的车企，造车的经验还是不错的。当然了，对于异响和小毛病的控制当然达不到丰田汉兰达的这个水平。但是有超前以及越级的体验，也是可以搬回一局的呀。所以有很多朋友都说，如果把那个唐车标换成合资品牌，没有百十万，是拿不下来唐DM的。这就是实力。

所以推荐当然选择唐DM车型了，除非说不考虑体验，只求省心，那么丰田的车有这个实力，那就是比较省心。

唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

汉兰达的性能太弱了，唐dm又太强了，开唐dm后会觉得大部分车都不行了，开完汉兰达后再开唐dm会觉得头晕，这太不可思议了！！

唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

肯定是比亚迪唐DM

唐DM和汉兰达，买哪款更值？有车主来分析一下吗？

[闭嘴]嘘，这里可是头条，喷汉兰达一定会有点赞，说唐不好，估计会被喷死，汉兰达这命，说实话还没锐界和冠道命好，反正谁跟汉兰达比谁好[强][强]