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两代“神车”狭路相逢，汉兰达与比亚迪唐相比如何？
比亚迪唐、汉兰达，两代“神车”狭路相逢自然勇者获胜，撇开所有情节分析：汉兰达完败。汉兰达是国内中大型SUV市场占有率最高、影响力最大的一台SUV，以C级标准评价并不算过分，因为在当年没有那么多5米的大家伙，汉兰达真的很大了。所以销量也是一度火爆到需要加价购车，但是这台车的热销并不
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荣威RX8、GS8和汉兰达，哪个车的配置更合理？
SUV不是大就能都放在一汽对比，不同的车身结构有不同用车方式，用车体验会完全不同。传祺GS8和汉兰达属于同一类车，其车身结构同为承载式笼式车身，特点是为车架集成底盘，强度很低不能越野；虽然车身高大威猛但只是看着挺带劲，本质只是代步车。四轮驱动系统也都是横置发动机的适时四驱，没有扭
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家庭7座SUV搅局者，加长加配置的胜达能抢锐界和汉兰达的用户吗？
在中端中型七座SUV的领域，韩系车基本没有存在感，老胜达销量低迷、新胜达应该也难以成为“搅局者”。全新胜达的改变非常大，外观设计一概曾经的中庸商务风格，设计语言融合了菲斯塔和全新索纳塔，设计感非常激进但是车身轮廓仍相当饱满，车身尺寸4930*1910*1720、轴距2865mm，
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家用哈弗H9和汉兰达哪个比较适合？
纯粹代步在意保值率选择汉兰达，代步兼顾越野不在意保值率选择哈弗H9，两车车身结构不同没有可比性，两车是有外形没功能和有外形也有能力的区别。汉兰达是承载式车身结构，是笼式车身轿车平台打造的SUV，车架负责承载和抗扭，刚度很低不适合越野，其功能仅限于代步；即使有四驱系统其作用也只是为
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产品实力不输汉兰达的韩系中型SUV，为何销量惨败？
产品力不输汉兰达的韩系中型SUV，这么定义就已经输了。不要认为汉兰达的实力有多强劲，作为一台4890*1925*1720、轴距2790mm的中型SUV，在同级车选择面很窄的阶段这台车的定位是C级车，足够大而且造型足够硬朗是汉兰达唯一的优点。除此以外这台车的承载式车身结构抗扭强度非
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只用汉兰达一半的钱，能买到体面的大7座SUV吗？
以汉兰达一半的预算可以选择到以下三台不错的国产SUV，至于体不体面只有自己体会，一台中型SUV还是日本车很体面？关于体面的问题自己体会，下面直接看车。1、价格最低的同级SUV推荐比亚迪唐燃油版，指导价12.99-16.99万，VI-B版没有优惠；车身尺寸4870*1940*172
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途昂和汉兰达选择哪个更好？
途昂、汉兰达两车均属于外强中干型的硬派SUV，选择只需要以审美和品牌偏好决定，建议选择途昂。汉兰达不推荐的原因为空间、品牌已经外观设计风格，车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，尺寸最多属于B+级SUV，同样作为七座车空间显然要比途昂小；外观设计风格在中型SUV
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各位大佬，帮忙点评下汉兰达和探界者在性能和各方面的不同因素，可以吗？
汉兰达、探界者两车同属于中型SUV但不具可比性，尺寸与性能差异比较大。汉兰达车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，长车短轴尺寸饱满是大汉的特点，不过这台车多少有些外强中干；车身结构为普通的承载式车身没有越野能力，所以白瞎了这幅“看似好身板”，四驱版的适时四驱系统
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在30万级别的SUV里，新款锐界还能与汉兰达平分秋色吗？
在30万级的中型SUV中，锐界的综合实力始终超过汉兰达，但销量始终做不到平分秋色。汉兰达的热销主要在于外观设计很讨巧，大部分汽车消费者的审美标准是【以大为美】，汉兰达从09款开始便以大尺寸面向消费市场；在这一期间合资SUV并没有几台尺寸比汉兰达更大的SUV，汉兰达以今天的尺寸等级
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25万预算买7座SUV，除了汉兰达之外有更好的选择吗？
25万预算七座SUV汉兰达本就不是理想的选项，参考以下两台。第一台推荐近期优惠力度比较大的2018款福特锐界四驱运动版，指导价29.98万，在2019款推出后老款优惠5万左右。老款锐界也是VI发动机且外观设计比新款并不差，所以18款的锐界性价比反而更高。锐界车身尺寸4878*19
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与凯迪拉克共平台，面对汉兰达，别克昂科旗会有胜算吗？
别克昂科旗在价格（性价比）尚未确定之前无法确定竞争力撇开价格看产品力：昂科旗基本等于凯迪拉克XT6换壳，该车车身尺寸达到4981*1953*1736，轴距达到2863mm，仅从尺寸判断已经有对打汉兰达的实力，外观设计比较犀利也算符合当下的审美标准。外在没有问题，至于内在肯定也没有
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新款汉兰达、昂科旗、探险者，这三款车怎么选？
汉兰达、昂科旗两强相争前者必胜，选车毫无疑问选择后者。首先说明探险者因国五排放并不需要对比，重点看一看剩下两车的差异，以发动机变速箱作为切入点分析。丰田汉兰达装备的发动机为8AR-FTS型号的2.0T，这台混合喷射技术的发动机中规中矩，也就是没有明显的不足也没有明显的优点。最大马
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中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？
汉兰达凭什么与昂科旗对打？汉兰达-中型SUV昂科旗-中大型SUV两车并不是同级车不具可比性，仅论品质汉兰达完败。汉兰达在销量方面的成功源于推出节点恰到好处以及日系汽车强大的营销能力，这台车被广泛理解为中大型甚至大型SUV，然而车身尺寸不过是4890*1925*1720、轴距279
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不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价2
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2020款汉兰达大概什么时候上市，2.0T和2.5L双擎版哪个性价比更高？
新款汉兰达预计2020年3月上市，价格没有确定之前鬼子知道性价比如何？首先谢谢邀请，其次需要说明什么是性价比。性价比是指性能价格比，在性能与价格都没有确定之前谁也无法确定性价比高低，除非是主观臆断全靠猜，然而哪种评价是一点点参考价值都没有的水文。对于这台车的评价只能依据现有参数简
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都说打败你的不是同行，不是对手，而是时代……汉兰达是要被比亚迪唐DM取代了吗？
未来：击败自己的不是对手也不是时代，而是自己的不努力丰田汽车在技术研发方面的硬实力，要比在营销规划与市场分析能力方面差很多，就以汉兰达为例，该车的技术方面无需与唐DM对比（不是同一时代产物），其技术对比同级德美系车如何？看一看内燃机与变速箱的水平吧。对比参照车型：（汉兰达）8AR
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本人想购一台中型suv车，选昂科旗、途昂、还是汉兰达好？
汉兰达与昂科旗途昂不是同级车，需要C级车只需要考虑德美系中二选其一即可途昂与昂科旗是30万级中大型SUV的两车系各自的标杆，但是在技术方面存在一定程度的代差；德系车的成功有一些历史遗留因素，热销不代表品质真的很高。分析两车的优劣可从两大总成着手，首先看一看动力元的差异吧。1：发动
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汉兰达为什么要加落地价？是否违法？
加价售车属于违法行为，丰田汽车加价售车刚刚被处理过哦汽车销售行业的规范程度真的是值得商榷，某些依靠炒作营销实现巨大品牌影响力的二流品牌还在加价售车，这种行为严重破坏了汽车行业的健康发展——但这些消费者不值得同情。但凡有些基础的法律常识以及对车辆的技术水平鉴别的能力，这些车怎么可能
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有买7座SUV的需求，看了下汉兰达和新开拓者，比较纠结，到底两台车怎么选？
两车对比开拓者完胜丰田汉兰达似乎成为了“WIFI热点”，同级所有上市的新车都会拿来与汉兰达对比。然而对比总需要以相同等级为基础，并不是价格存在重合就有对比的价值；不要学习那些热衷于对比汉兰达的自媒体，因为那些对比无非是为了保证丰田汽车的热度而已，雪佛兰开拓者的产品定位与整体品质高
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落地30万左右SUV，动力强，空间够用，除汉兰达有什么推荐？
「30万级」高性能SUV汉兰达排不上名-参考以下两台福特锐界-四驱ST-Line比亚迪唐DM-创领版25/30万区间的高性能SUV，上述两台是最具代表性的选项。在合资品牌中美系车向来有比较“粗暴”的形象，特点是性能、尺寸大以及造型威猛。福特锐界新款仍符合上述标准，新款装备的「CA
