预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

时过境迁，之前的答案已经过时了。随着新车的发布，25万的轿车，现在有了唯一解。

25万的热门B级车，无非是雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、亚洲龙，阿特兹、君威、金牛座、雪铁龙C6，凯迪拉克CT5打完折也够得着。咱先做个排除法：

先淘汰阿特兹：新款浑身异响，高居投诉排行榜首，车身异响、中控异响、天窗异响、车门异响、转向异响、刹车异响……浑身上下哪都响，咯吱咯吱响到你怀疑人生。关键是修不了！你爱咋咋地。

异响反应的是车辆装配工艺的问题。一汽的生产线太老了，已经跟不上了。人家CX5就没响成这样，为啥？那是长安马自达。顺便说一句，一汽的合资车其实都在不同程度上存在生产线老旧的问题。

说实话，可惜了一款好车了。

接下来淘汰帕萨特、迈腾。帕萨特的中保研碰撞测试看了吧？A柱断裂假人爆头，你买车的确不是为了撞的，可这就和安全带一样，不出事你系上屁用没有，还难受，可是出一次事能救你命！而这车，它救不了你！人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢，你这边家里开始张罗事了。

你命不值钱吗？

迈腾没测试，但是它叫大众，我就不信任它！你愿意买就买，钱是你的，如何选择是你的事，当然，命也是你的。

我是大众一生黑，就是从这开始的！这样的无良车企没有机会！

接下来是两田，凯美瑞、亚洲龙、雅阁、为啥？机油乳化，机油增多！这不是小毛病，这是大毛病！厂家也召回过，给出的处理意见简直令人发指：大意是增多在一定量内不用担心。

我们知道，机油是要更换的，厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次，平时我们加机油也不能乱来，型号加不对，或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机，你多出来的那些机油是从哪来的？里面什么成分？不用测试，机油都已经跟奶油一样了，还能润滑发动机吗？你用这样的机油，发动机三年后会怎样？五年后会怎样？十年后呢？日后你卖二手车的时候呢？知道有这个通病，到时候二手车会贬值多少？现在二手车市场还认丰田本田是因为子弹还在飞！

你已经买了没办法，现在没买，又不是没有其他选择，为什么明知道坑还要往里踩？人家老车主门口正拉条幅维权呢，你这进去又提了一辆出来。

再淘汰天籁：今天的日产，可不是十年前的日产了，旗下车型质量断崖式下跌！奇骏、逍客，常年排在SUV投诉榜前十，轩逸在紧凑级轿车里投诉排第四。天籁在B级车里投诉排第六。主要问题集中在中控异响、减震异响、油箱异响，相对于前面两田的问题车，帕萨特的安全性问题，这些还是以小毛病为主，不值得购买。

雪铁龙C6不是车的问题，主要是太小众了，日后维修保养比较麻烦，而且车辆保值率也差。标致已经退出中国了，雪铁龙会怎样，很难说。

最后留下的是君威、金牛座和凯迪拉克CT5。这三款车也不是没毛病，都曝出过发动机抖动异响的问题，好像不抖就不是美系一样。不过多是小毛病，算不得问题车。个人认为都是可以买的。

只是……都不是最好的选择。

不说车，咱先给你说说天下大势。

外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！

唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。您想为什么？危机感！唐一代542出来，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感

五年前插电式混动就只有比亚迪一家，也就只要唐、秦，F3两三个产品而已。现在呢？你看看，上到宾利保时捷，中到BBA，下到丰田本田大众，从国外到国内，还有几个一线车企没有插混车？

说插混车新能源，是国家政策扶植，是未来的趋势，其实这都是表象，其实只是各大车企在自救！再不改变他们就要被淘汰了，就像是柯达，就像是诺基亚一样！

别把汽车分成燃油车和新能源，或许现在纯电车还有一定局限性，但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了！

说句狂话，如果所有人都了解插混，那么几乎没人会再选择燃油车。

我在头条上推崇插混车，谁说买车我都推荐比亚迪，我不是比亚迪的托，是因为插混车真的比燃油车好，而且在插混车领域里，还没有任何一个品牌赶得上比亚迪。

奔驰早就和比亚迪合作，成立腾势了。丰田也和比亚迪合资建厂，新车贴丰田的牌子。丰田和奔驰都没敢瞧不起比亚迪，您就别再带着有色眼镜去看待了。

汽车产业革命只是时间问题，各大车企都在默默转型，而引起这次革命的就是比亚迪。

现在正处在车企转型期间，这时候您就别买将要被替代的产品了——能够得着插混的，就别买燃油车。

动力：百公里加速4.7S，别说25万价位，翻一翻，50万价位，谁做得到？别以为动力没用。你是不赛车，但是车辆的动力性能意味着安全性。加速不等于极速，极速快没有用，毕竟限速就只有120KM，但是提速快有实际意义，我们能干净利落的超车，减少和前车并行的时间其实就意味着安全。的确，百公里加速5.1秒和4.3秒，实际意义并不大，不过和一些8秒、9秒的车比，优势是十分明显的。动力就像男人兜里的钱，你可以不用，但是需要的时候一定要有！

动力在一些特殊情况下就意味着安全性，提速足够快，危险就追不上你。

油耗：一般来说，动力和油耗往往成反比，动力强劲自然意味着油耗飙升，毕竟，你让马儿跑就得给马儿草。发动机热效率最多也就差几个百分点。不过汉DM因为是插电式混动，通过用电完美地解决了这个问题。在市区短途行驶可以做到零油耗，百公里用车成本10—12元，换成油的话1.5升左右。如果你的城市有峰谷电价那就更厉害了，百公里六七块钱，简直丧心病狂。

跑高速，风阻系数0.233，全世界前三的水平，只要你别浪起来，高速百公里开6个油没问题。

外观内饰：这是很主观的东西，你觉得好看就是好看。你觉得不好，我吹什么设计理念也没用。毕竟是新款车型，至少科技感远要比老旧车型强吧？L2级别的自动驾驶，各种高科技配置应有尽有，甚至还有外放220V电源，遥控驾驶，远程千里眼等黑科技。

操控：不废话，上手自己去试，每个人的车感不同，驾驶习惯不同，说什么操控好不好，那都是车评人的话术，自己是新手的话，找个老司机帮你试试，或者问问老车主的评价。舒适度也是如此，说隔音效果如何如何好，底盘滤震多么轻盈。不如自己坐上去试试。和百万级别的豪车相比，它肯定有不足之处。但是大家都知道，在低速时它是可以用电的，没有发动机噪音。另外风阻系数放在哪，风噪肯定要更小。

安全性：这就不用说了吧？比亚迪公路坦克不是浪得虚名的，汉是比亚迪的旗舰车型，应该信得过吧？

唯一的缺点是空间，这其实是一辆C级车，比B级车大了一号。

预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

你的问题是预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？很高兴回答你的问题，这个价位的B级轿车还是比较多的，有大众帕萨特，迈腾，亚洲龙，凯美瑞，本田雅阁，福特金牛座，别克君越等等，今天给你介绍别克君越，君越2021款625T尊贵型，它是一款中型轿车，它的车身长是5026毫米，宽是1866毫米，高是1462毫米，它的轴距是2905毫米，它的整备质量1600公斤，它的悬架系统搭载的是前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆式独立悬架，它的轮胎配备的是235/50R18，18寸铝合金轮毂。

LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，转向辅助灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，电动折叠，外后视镜加热，记忆功能，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷，全车无钥匙进入，皮/翻毛混搭座椅，前排座椅电动调节，前排座椅带加热，通风，按摩，主驾座椅电动记忆功能，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，自适应巡航，彩色行车电脑，8英寸液晶仪表盘，抬头数字显示，发动机启停技术，自动泊车入位，一健启动，远程启动，胎压显示，车身稳定控制，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，中控搭载的是8英寸触控液晶屏，GPS导航，道路救援呼叫，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网，倒车车侧预警系统，带倒车影像，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，它的变速箱搭载的是9挡手自一体变速箱，（AT）前置前驱，前排中央扶手带储物盒功能。

可开启全景天窗，后排空调出风口，后排4/6分可折叠座椅，后排中央扶手带双杯托功能，电动后备厢，它的行李厢容积是523升。

它的发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的马力是237马力，工况油耗百公里需要6.9升，0—100公里加速时间需要7.2秒，它的最高车速每小时可达到235公里。

君越2021款625T尊贵型，它的官方指导价是26.98万，优惠4万左右，每个地区不一样优惠政策不一样，要以当地经销商价为准，感觉这款别克君越比较符合你的问题，以上内容为个人意见仅供参考，有不同意见及建议下面评论区留言讨论，也可以关注车装帮老于私信探讨，谢谢大家支持。

预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

预算25万想买台B级车，经常跑长途，应该怎么选呢？如果跑高速，第一个动力比较重要，因为动力就像口袋里的钞票，可以用不上，但是不能没有，特别是对于高速而言。第二个就是舒适性比较重要，毕竟长途开车，开一辆又吵又颠的车，还是很影响心情的。我们给大家推荐这几款车。

为什么推荐帕萨特而不是推荐迈腾？因为这两款车虽然三大件相同，但是在调教上差别比较大，简单来说，迈腾会更偏向于运动性，底盘更硬，操控更好，而帕萨特舒适性更好，底盘更软，隔音性更佳。如果你长期跑长途，帕萨特就是非常好的选择。25万的预算可以买到380版本的中高配，零百加速7秒出头，动力绝对不需要担心。底盘舒适，对于小颠簸的过滤做的不错，另外帕萨特的隔音在同级别是比较出色的，实测噪音数据如下图。

另外帕萨特曾经被广泛诟病的安全性问题，因为新款加重了，安全性也无需担心了。

日产天籁其实也是非常合适的选择，25万可以买到2.0T的中配版本，它的2.0T版本力可以输出最大243匹马力，最大扭矩371牛米，动力参数非常亮眼。实测零百加速6.4秒，动力可以用充沛来形容了。另外，天籁的舒适性也非常出色，传说中的日产大沙发，名不虚传，座椅宽大柔软，包裹性出众，可以减少长途出行的疲劳感。隔音方面，天籁的表现也还不错，绝对算不上隔音差的车。

作为一款美系车，君越也是非常适合跑长途的车型，由于巨大的终端优惠，25万左右已经可以落地君越的2021款 Avenir艾维亚 旗舰型，这款车搭载的2.0T发动机，最大马力237匹，可以在7秒出头完成零百加速，动力绝对够用。另外，君越的舒适性，是这三款车之中最好的，底盘厚重有高级感，对于颠簸的处理比较柔和，最关键的就是隔音，这个实测隔音数据，可以说是同级别数一数二的了，120时速的车内噪音和其他同级别车型跑80时速的噪音差不多，所以开隔音很好的车很容易开快，但是不要超速哦。

以上三款车，都是25万预算可以买到的，比较适合跑高速的车型，比雅阁、凯美瑞等车型还是要更合适。

预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

如果是长期跑高速还有兼顾面子的话，法系、美系、德系底盘扎实，车身稳当、会更适合在高速行驶，下面我推荐几款适合跑高速而且大气的车。

作为曾经的C级车，虽然自降身价，但是君越是标准的C级车气场，稳重大气的外观，精致有质感的内饰，2.0T配9AT加速非常有信心，而且底盘非常的厚重扎实，隔音销量也相对的不错，空间表现也非常的优秀，但是比较明显的就是高油耗和低速顿挫、而且保值率也不是很高。

25万如果能买皇冠是最好的选择，但是皇冠退市了，所以建议选择亚洲龙，亚洲龙作为丰田的旗舰车型，B+级的车身和酷似雷克萨斯的外观看起来非常的大气，2.5L配爱信8AT的动力总成非常的稳定可靠，而且亚洲龙的底盘也非常的紧凑扎实，没有日系车的松散感，但是亚洲龙的内饰的确是老气，而且异响的确也是有。

法系车是一个非常尴尬的品牌，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人一点感觉都没有，C6就是这样一款车，虽然有着修长大气的车身，但是外观没有508那种惊艳感，给人很平庸的感觉，但是C6的行驶质感和用料非常的扎实，特别是在高速上，绝对的爽，但是C6让人感人的保值率和过于小众，车是好车，但是买的话还是需要勇气的。

选择C6需要很大的勇气，如果是法系粉，我强烈推荐C6，如果不是我建议在君越和亚洲龙之间选，考虑到后期的用车、维修保养、换车等方面，我建议选择亚洲龙，但是如果在意舒适性和行驶质感，我认为君越会更好。

那么问题来了，25万的B级车，你会选谁？

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预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

预算25万元经常跑长途，需要兼顾“面子”和“里子”，我建议选择“入门即豪华”的别克昂科威S。

拥有超高颜值的昂科威S，在内饰方面处处弥漫了一种豪华气息。采用别克家族环抱式驾舱设计，采用黄金18°偏置设计的中控显示屏、全新的ETRS按键式电子排挡，给人一种触手可及的高级感。车内大面积象牙白与黑色软质材料包覆，具有通风、加热、记忆等功能的全功能人体工程学座椅，低音饱满、高音纯正的BOSE高级音响等等，对美式奢华做了最好的诠释。

长途开车，我最在乎的便是舒适性能。不得不说的是，昂科威S在底盘方面，采用了超越同级的前麦弗逊、后五连杆式独立悬架设计，辅以CDC全时主动液力减振系统，底盘调教沉稳厚重，驾乘体验非常卓越。同时，昂科威S还搭载了别克专利的QuietTuning静音科技、ANC主动降噪、双区独立全自动空调等功能，让驾舱更为静谧惬意，开车出行成为一种享受。

写在最后：昂科威S无论在产品力还是口碑方面，均有不错的表现。所以预算25万元经常跑长途，我推荐选择昂科威S。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

预算25万经常跑长途，什么B级车好呢？

25万以内的B级车，建议买国产品牌；35万以上的，建议买进口品牌