新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

最直接的后果就是，你一升油多花个五六七毛

汽油标号不是油品等级，只是里面辛烷值的含量不同，区别是抗爆震性。什么意思呢？我们都知道，发动机是很精密的机械，雾化的汽油喷进气缸，一点火在缸内爆炸，推动活塞做功。基本上就是这样的流程：进气—压缩—点火—排气。

什么叫爆震呢？就是没等火花塞点火，汽油和空气混合物在压缩的过程中提前爆炸了，您琢磨，四缸的发动机都连着的，就跟二人三足似的，你节奏一乱，另外几个气缸受得了受不了？如果只是提前一点还好，发动机抖动，就像二人三足磕磕绊绊也没趴下，要是爆炸得太早，麻烦就大了，最严重可能会让发动机报废。

为什么说加多少号的汽油和发动机设计的压缩比有关，这次明白了吧？压缩比高，混合气体就更容易被压燃，为了防止压燃导致爆震，所以必须使用更高标号的汽油。然而压缩比也不是唯一的因素，一些汽车厂商为了显示自己这车使用成本低，有时候会通过调整点火时机来防止爆震。就是说在你压燃之前我先点火，这样就避免爆震了，不过也因为点火时机提前，燃油效率也会随之降低。这也是为什么有的车主反馈，加了95号汽油，车更有劲了，而且油耗也降低了。就是这个原因。

所以，低标号的车加高标号汽油，没事，理论上也没用。比如说赛车汽油，辛烷值高于100，比如说有106号汽油，六十多一升，你加92#车里，一点用都没有，一样跑。可是你给赛车加92#的汽油，发动机直接报废。（楼下有人说汽油标号异辛烷所占比值，不能说错，但是不准确）

其实有两种可能，一种是没有丝毫变化（排除心理作用），和92#的一样烧一样用。另外一种是感觉动力更平顺，也更有劲了，相应的，油耗也随之降低。

为什么会出现两种可能性？大家想一想。

没有变化，是因为你的车就是按照92#设计的，92汽油一点也不会爆震，那再加多高标号的油都没用。如果车更有劲了，油耗更低了，而且更平顺了。说明你的车“虚标”了。本来发动机应该吃95的，可是厂商为了显示发动机能吃粗粮，调整了点火时机来对抗爆震，虽然也能喝92#的，但燃油效率并不好。而你换回95#之后，和发动机更加匹配，燃油效率提高了，所以更耐烧也更有劲。

还是上面的原则，92#的车，随便混95#的油，因为怎么混辛烷值也大于92，可是您要是95#的车，混92#可就要小心点了。偶尔一次，赶上油箱见底了，加油站还没有95的，那加半箱92#问题也不大。

我车也是推荐92的，但我很多时候加98#

并不是人傻钱多，我车是唐DM，平时市区用电就够了，一箱油能跑半年。如果不出行，只是市内使用的话，几乎可以一点油都不用，充电就够了。半年消耗一箱油也是为了让发动机动一动，机油搅合搅合。为啥加98的？因为在我们那里，92,95都是乙醇汽油，而98是以前的无铅汽油。

乙醇汽油长时间在油箱里不用，对油路和发动机都是有伤害的，而且长时间放置更容易变质，酒精能吸收空气中的水分，进一步影响性能，造成对油路的腐蚀。也正是因为这个原因才选的98，反正不怎么用，价格贵点也能接受。如果选择长途出行的话，途中还是会加92。一个小经验，和大家分享一下。

乙醇汽油到底会不会对油路造成腐蚀，减少发动机寿命，也是众说纷纭，我这一点也不确认，专家说是无害的，呵呵，我这人不太喜欢信专家。

现在其实就很尴尬了，油价下跌，汽油比酒精还便宜……你品，你细品。

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

买车的时候，车子有高档的，有低档的，汽车汽油也有92的，有95的，难道加油也要分割三六九等吗？高标号汽油就一定比低标号汽油好吗？万一混着加了怎么办？

首先说说这个92和95号汽油有什么区别，从基本成分上来说，汽油有两个重要成分，一个是正庚烷，一个是异辛烷。这个标号就是异辛烷的比例，你比如92号的就是异辛烷占92%，正庚烷占8%的比例。

这名字比较绕口，举个有趣的例子，这个正辛烷取个名字就叫“小勤快”，这个异辛烷就叫“小懒人”。从名字来看就能明白了，92比95号更勤快一下，它就越容易燃烧，越容易爆炸。

再说下这个“爆震”，汽油由油箱燃油泵吸进去，在喷出来到气缸，雾化的汽油，非常活跃，这个火花塞一点就会燃烧。但是有的汽油太活跃了，太勤快了，还没点燃它就自己自燃了，这就是我们说的这个“爆震”。这个时候车子就会抖动一下，发动机工作失调，如果长时间这样，就可能报废发动机。

所以，不同标号的汽油，主要就是防止发动机发生这种“爆震”，一般95号汽油的车子，千万不能加92号的汽油，否则容易造成气缸内爆震。

那加注92号骑车的车子加注95号的话，就没有那么严重了，至少不会引起“爆震”。还有的朋友说跑高速加高标号的汽油更省油，其实这个是完全没有科学依据的。要开车省油，最多的还是要看自己的路线规划和驾驶习惯，少急刹车，减少动能的损失。

最后，加那个标号比较好呢？别纠结了，在咱们汽车油箱盖，都有说明的，上面建议咱们加加多少号，就加多少号就可以了。

夏季高温天气，老旧车子有自燃的危险， 那防止自燃，都需要注意些什么问题呢？关注老杨爱车说，回复《自燃》两个字，来查看这篇文章。

我们每天都会更新这样一段实用的汽车生活小知识，尽最大努力帮助每一位需要帮助的车友，这里有语音，有文字，怎么看都可以，感谢陪伴，明天再见！

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

最近不少小伙伴都在问，听说车子加更高标号的汽油，不但可以省油，而且动力更强，这是真的吗？那小编今天用一些比较简单的话，来给大家说说这个问题！！

首先咱们得先搞懂一个问题：汽油为啥要分标号，92和95到底代表什么？简单点说，汽油里面有一种成分叫异辛烷，异辛烷的含量越高，汽油的抗爆性就越好！！那92#的汽油就表示这汽油里面异辛烷占的比例是92%，同理95#汽油就是异辛烷占95%的比例了！！因此，95#的汽油比起92#的汽油来说，抗爆性要更好！！

再来给大家简单讲讲这个抗爆性！！正常来说，燃烧室内空气进来、汽油进来，火花塞点火，“啪”，混合气燃烧做功，这样车子的能量就有了！！但是，意外出现了，在燃烧室内的某个部位，这些混合气因为压缩而燃烧，它们产生的这些能量跟火花塞点燃混合气产生的能量产生冲突！！轻微的话就是抵消掉一部分热量，就相当于一部分汽油白烧了，严重的话就会引起爆震，伤害发动机！！那抗爆性越好的汽油，在压缩的过程中就越不容易被压燃，也就不会出现后面这些严重的后果！！

好，那咱们一起来看，原先我车子加的是92#的，不会发生爆震的现象，那换成95#的话，就更不会了，因为95#的抗爆性更好！！那省油了吗？动力提升了吗？压根跟这两者没有半毛钱关系，该烧多少油还是烧多少油，该产生多少能量还是多少能量！！那有人说，我92#换成95#以后，确实感觉到省油了，也感觉动力更好了是怎么回事？八卦君告诉你，如果不是心理作用，那么就是你的驾驶路况改变了，或者驾驶习惯改变了，或者加的汽油油品改善了，跟汽油标号没关系！！

不信的朋友，可以翻下你的说明书，里面关于汽油标号的说明中明确写着：可以使用辛烷值更高的汽油，但不会提高发动机功率和降低燃油消耗功率！！所以烧92#汽油的车子加了95#的汽油，除了费钱，不会有什么好处，当然，也没坏处！！但是，如果你的车子是加95#汽油的，你加了92#的话，那就可能会出现爆震的情况！！那网上还有一个说法：发动机压缩比在10或者以上的话，就使用95#的汽油！！

这是要分情况来看的，如果是普通发动机，那这个说法没错，但如果是采用了特殊技术的，那这个说法就不对了！！像马自达的创驰蓝天技术，13的压缩比依然能使用92#的汽油！！所以，确定你车子加什么汽油的最好办法就是看看厂家的规定！！例如油箱盖上面标明的，或者是说明书里面写的！！

像图中这种有推荐92号汽油的，那么你就加92号汽油就好了！！最后，要提醒一点，不管你爱加92#也好，95#也好，但是不能混加！！不然后果是影响车子点火系统、喷油嘴、火花塞的寿命，还可能导致爆震、功率下降、水温升高等问题！！那么总结一下，厂家规定加几号汽油就加几号汽油，除非说明书明确禁止，不然可以加高标号汽油，但是没有好处！！

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

汽油从85到98，主要是抗爆震的辛烷值不同，对应不同类型的发动机，跟质量、清洁度无关。

该加哪种油，油箱盖里写着呢。偶尔加一次更高或更低标号的汽油，就相当于吃一次精米或者粗粮，只要不长期加。该加95却图便宜加92的，发动机会爆震；该加92偏要加钱上95，没坏处也没好处。

过度保养都费钱。比如机油，必须定期换。平时在市区开，按说明书要求换就行。路况比较差（长期短途行驶、长期怠速；长期泥泞、多尘或防冻路面行驶；长时间高转速行驶；长期重载行驶），就勤换着点。

有人就相信贵的好。按说全合成机油确实品质好，可一般家用车真用不上，很多半合成的就够了。

有的人觉得机油加得多就好（本来该加4.5L，多加到5L），其实过量了反而容易产生积碳或者烧机油。简单来说，搞不明白的按原厂标准，别自作聪明。

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

新车买来时规定添加92号汽油，加95号汽油有什么影响？

现在的车辆绝大多数都是可以同时兼容92、95号汽油的（如下图所示），所以现在的大部分车辆即便推荐油品为92号，但实际上加入95号汽油也不会有什么问题？汽油标号加低了或许有爆震的隐患！而汽油标号加高了只有燃烧不完全的隐患，远没有爆震那么严重！所以只要说明书上能兼容95号那就没有任何问题，如果说明书上没显示出是否兼容，偶尔加一次92号汽油也是毫无问题的！事实上现在的大多数车辆无论压缩比是高、低都可以兼容92、95号汽油！因为普遍的压缩比都在9-11左右（极个别更高），所以任凭您加92还是95号汽油都是没有任何问题的！只有早期的一些8以下压缩比的老旧车辆可能消化不了95号汽油，比如说老夏利的压缩比仅仅是7加95号就有明显的水土不服！压缩比太低，当发动机完成压缩冲程准备点火时，缸内的压力与温度都不够！而95号汽油辛烷值比92号的汽油含量要高，导致95号汽油需要更高的点火前缸压、温度才能保证燃油可以更好的燃烧，所以压缩比太低烧高标号汽油就会出现很明显的不完全燃烧现象！而现在的压缩比大都9以上了，加95号汽油一般情况下是不会有任何问题的！总而言之规定加92号汽油的车子加95号是没有什么问题的，前提您的车压缩比别太低！现在关于加什么汽油标号已经没有明显规定了，压缩比区分法已经越来越不适合了，毕竟时代在前进，技术也在不断更新，即便现在压缩比高达11以上的车烧92号也同样不会出问题，因为通过直喷、延迟点火等方式都能有效抑制住爆震的产生，所以这个时代加92还是95号主要因素在于包包里的银子！

新车买来时规定添加92#汽油，那加95#汽油有什么影响？

汽车建议「汽油标号」多为两个等级-不用纠结如何选择

内容概述：

1. 汽油标号建议标准·选择方式
2. 汽油标号差异本质解析

新车买来应该如何加油？老司机应不会纠结这一问题，不过近期又是汽车热销季，大批新手司机的出现还是有必要详细了解这一知识，以掌握自己分析判断的能力。

不同的汽车会比不同的方式标注「汽油标号」，大致有以下四种模式。

• 建议使用92#
• 建议使用≥92#
• 建议使用92/95/93/97
• 建议使用95/92/97/93

四种建议标准中第一种最少，因为压缩比只能满足低密度汽油的内燃机并不多了；但也确实还有些入门级车会是这种标准，那么此类车辆当然就只适合92#汽油，不过偶尔错加高标号也没有大的影响。

剩余三种模式都适合两个标准的汽油，包括建议“≥92#”也不适合连升三级；原因在于内燃机的压缩机的高低，决定了适用汽油的密度标准，标号越高的汽油密度越大，盲目升高会造成“无法充分燃烧”的问题，那么究竟应该如何选择呢？

一般都会建议选择使用「建议标准·第一序列选项」，比如92/95#就选92号，95/98#就选95#；反之95/92#就得选95号了，这样的描述应该可以理解了吧，至于原因当然是出于性价比的考量，能够同时适用两级汽油的发动机，使用低标号是绝对不会损伤发动机的，同时也不会因续航里程的减少而增加费用。

「燃烧·抗爆震能力」是众所周知的区分汽油标号的概念，不过这只是差异的其中之一。汽油标号是以辛烷值进行区分，定义数值的基础是异辛烷的占比。

• 正庚烷-辛烷值0
• 异辛烷-辛烷值100
• 燃料乙醇-标准111

两类高辛烷值燃料混合后的占有比例如果达到92%，汽油的标号就是92#；辛烷值足够高且能够与压缩比匹配，混合油气燃烧时就不会出现异常爆震，也就是会造成气缸活塞异常磨损的高强度振动。

反之压缩比过高但是辛烷值过低，燃烧时的振动强度就有可能过强，而且是在不该出现振动的时候出现，比如压缩冲程中！

汽油密度概念：0.720g/cm³~0.78g/cm³。

从89号到98号汽油，燃油的密度允许存在「1L-80g」的差值（一升80克）；决定密度与重量差异的主要成分是各类烃类物质，比如烯烃、烷烃、芳香烃等等。

这些物质可以理解为内燃机的“能量物质”，密度越高理论上转化出的热能（扭矩）也就会越大；相同转速扭矩越大则输出马力越大，车辆以相同的车速行驶就能够以更低的转速实现足够用的马力，理论上使用高标号汽油是会节油的，但正确的理论要建立在正确的压缩比上。

知识点1：空气被压缩可以产生热能，因为压缩过程中的无数分子会不规则的高频率的摩擦与碰撞；在摩擦过程中当然会产生热能，任何物体的摩擦都不例外。但是摩擦的强度越大热能也会越高，而决定空气分子摩擦强度的核心因素就是压缩比。

燃烧室的容积是气缸总容积减去活塞在气缸内往复循环的容积，压缩比的概念是总容积与燃烧室容积的比值；压缩比越大燃烧室空间就会越小，空气被压缩的程度也就会越强，说白了就是低压缩比压缩空气温度低，高压缩比压缩空气温度高，这与汽油密度有什么关系呢？

知识点2：内燃机即使压缩比不同，但是四个冲程的动作时间是差异极小的；其中压缩冲程与做功冲程的时间都非常短，中高转速运行时只有两位数的毫秒标准。

燃油需要充分蒸发后才能快速被燃烧，如果蒸发效果不理想则需要更长的时间才能充分燃烧；那么低圧缩比的发动机因压缩温度低，能够蒸发的自然是低密度的汽油。假设92/95#建议标准使用98号汽油，结果就会因密度过高而无法快速蒸发，但是做功冲程的时间又不会变，最终只能是没有充分燃烧就被当做废气排放了，还省油吗？重点是还会产生积碳。

总结：汽油标号决定汽油密度，汽油密度匹配的是不同的压缩比；当然也有一些高压缩比的发动机可以使用低密度汽油，但是这些机器对于NVH和磨损的控制水平总是会高一些，所以个例不具备参考价值。

选择汽油标号只需要在建议标准范围内选择，而且高标号汽油的性价比并不高；虽然建议双标的发动机可以让高标号选项充分燃烧，但是每升80克的密度差异对于续航能力的提升效果并不高，然而差价是足够高的。不相信的话可以自行计算，密度差值只能增加平均实际公里的续航，但是差价加注低标号汽油则等于多出几十公里的续航哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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