50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

不了解插电式混动，你才会有这种疑惑。

秦Pro DM，它不香吗？14.99万，纯电续航80KM，哪怕是冬天也够了。你卡罗拉再省油，百公里也得四五个吧？两天一百公里，现在油价便宜，也要25吧？插电式混动，50KM你就当纯电车开了，回来充电，有峰谷电价，一度电3毛钱，百公里就算15度电……令人发指啊！这么一算我都替你香，百公里四块五，比坐公交都便宜！

很多人买卡罗拉，其实是因为大多数人还不了解插混。像是比亚迪秦Pro DM，不充电开，百公里4.3升油，基本上和双擎在同一水平线上。价格相差不多，电池终身保——就是要买日系你也别买卡罗拉啊，雷凌电池也终身保了，卡罗拉好像还没有。

卡罗拉双擎，最低配13.58万，算上税费落地也得15万了吧？秦Pro DM 指导价14.99万，因为免税，其实落地和卡罗拉差不多。现在有国五国六两种版本，国五的便宜，纯电续航80KM，买国五的就行，因为插混车上的是绿牌子，日后哪怕不让国五上路，绿牌子也不在此列，没必要为了国六多花钱。

油耗两车相差不多，还是在秦Pro DM让了半边膀子的情况下。要是充电的话，用车成本百公里4.5，多么丧心病狂？哪怕没有峰谷的说法，一度电5毛，不过两天才七块五而已。往返四趟，还是比坐公交便宜。

再看两车的动力，卡罗拉其实不算肉，百公里加速10—11秒左右。不过比秦Pro DM差太多了，秦百公里加速5.9S，基本上是跑车才有的性能。动力不是没用，这就好像你钱包里的钱一样，你可以不大手大脚，但真要用的时候，你得拿得出来！省道上超车，一脚油门干净利落，减少和大货车并行的时间，减少占用逆行车道的时间，不就是安全吗？

配置就更懒得说了，这方面国产车永远比合资要厚道。别以为你技术好，不需要什么倒车影像，前后雷达，有这东西你开着确实舒服。我开的是唐，以前也不觉得全景影像有什么用，可是你用后视镜观察，难免有死角，倒车影像最起码有一个辅助作用。卡罗拉还是卤素大灯，秦Pro DM最低配也给你LED了。

再说空间，秦Pro DM其实是B级车伪装的紧凑型，卡罗拉是中规中矩的紧凑级，空间其实差了一个级别。

秦Pro DM： 车长4765，车宽1837，高度1495，轴距2718

卡罗拉双擎：车长4635，车宽1780，高度1455，轴距2700

几乎是同样的价位，秦Pro DM在各方面都是完胜的。高尔夫就不用说了，除了便宜，在秦Pro面前就是个弟弟。

最近推荐插混，总被人说是比亚迪的托。咱拿事实说话，你就看说的有没有道理就完了。国产车的进步应该看到，也应该正视。应该把偏见与傲慢放一放了，别的不说，就这两款车放在这里。能充电的秦ProDM可以说完胜卡罗拉双擎，哪怕不充电，油耗能做到相当，动力空间都更强，你还有怎么样？

另外，插混车的充电没你想象的那么麻烦，接根线家用电就能充。我的唐在六楼飞线充过。安装充电桩也没你们想象的那么繁琐，基本上你有固定车位，哪怕是租了一年都行，就可以去国家电网申请，这边装上电表，你走线让4S店的人免费安装就得了。每天充电，无非是下车后过去把枪插上而已。

开过插混的，其实都说香，卡罗拉是不错，那是和燃油车比，和插电式混动比，属于过时的技术。

50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

我来谈谈自已的关点。我老婆第一台车是高尔夫，说真心话，高尔夫这款车开起来车身稳，方向很线性，1.4T的发动机很给力，热天跑长途开空超车略显吃力，隔音效果好，油耗不是很大，在同级别同排量的车中，处于中间水平。这车保值率还是可以的，音响效果特别好，如果用来上下班非常适合，但是小毛病也有，都不是大问题，只要开到任何一家汽修厂都可处理。再来说说卡罗拉，我有一个朋友是汽车修理厂的老板，他给他老婆买了一辆卡罗拉，有一次我开车去他厂里保养，由于车多，当时还伦不到我的车，我又有急事用车，朋友就把他那台卡罗拉给我用，哪知刚好当天要到省外去办事，来回两千多公里，这其中要跑城市路，也有国道，高速路跑的最多，而且来回三天，这三天的用车过程中，我对卡罗拉这款车有了一个粗浅的用车感受：这款车开起来很灵合，方向比高尔夫轻，在城市道路跑很轻松，比高尔夫略节油，车身在行驶过程中没什么异响，但是隔音效果赶不到高尔夫，车上的电子设备很灵，反应也快半拍，至于有什么小毛病的，这个就没发言权了，因为我才开三天，三天里没遇到什么问题。

总之，这两款车在A级车中都属质量和口碑比较好的车，至于你要选那一款，那就再于你了。

50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

我每天上下班来回70km，与楼主情况类似吧。欧系车和日系车各开过一段时间，我自己分析一下：欧系车行驶质感好点，隔音相对好点，高速安全性能相对好点，配置相对差点，油耗相对高点，小毛病相对多点。

基于以上几点，如果市区上下班距离短，堵车严重些，速度不快，日系车省油省心的优点会更明显。我跑市郊，上下班距离长，堵车少点，速度快些，欧系车行驶质感好，高速性能好的优点也会更有明显。

如果说品牌的话，楼主提到的都是大品牌，质量过关，选择哪一款都可以，就看楼主的喜好了。喜欢驾驶，追求行驶质感就欧系车的高尔夫，追求省油省心的就选日系车的卡罗拉。

再说说我自己的选择标致，我自己觉得都挺好。从楼主价格看如果没有必须选择高尔夫和卡罗拉的话，可以考虑选择标致某款SUV，目前折扣大，落地15万左右，全系6at，1.6t发动机，兼具欧系车优点，小毛病不像传的那么多，现在市场优惠来看，性价比高。

以上纯属个人看法，非喜勿喷，买哪一款都恭喜楼主，每天50km单程的话还是要有心里准备（时间、精力、堵车、油费等等）。

50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

买高尔夫吧！上到有钱人，玩家，下至穷人，代步，排量动力，双离合，at产品覆盖面之广，卡罗拉真没法比。

50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

你好，看到你提问的这两款车，应该是之前做了不少研究了，最终才在这两款车里纠结。这两款确认都是不错的车子，可以说是我心中家用a级车里的标杆了。

安全性方面，其他人说了不少，就不再多说了。

刚好这两辆车子我都开了一段时间，本人上下班合理大概45公里，单程不堵车20多分钟，堵车的话，50分钟左右。根据我的驾驶体验，追求操控，想自己开的爽，高尔夫是第一选择。

除了上下班，看有没有其他需求，比如周末带孩子或其他需要带人的情况比较多？卡罗拉毕竟是三厢车，后排空间虽然很紧张，倒至少还是可以坐人，在此情况下，后备箱还能正常使用。后备箱基本可以满足日常需求。

反观高尔夫，后排坐人的情况下，后备箱可以忽略不计，拉两袋苹果就满了。但是如果后排日常坐人的需求不强的话，把后排放倒，完全就是另一个概念了，绝对超越3厢车后备箱（包括c级3厢）的空间。

所以如果日常车上最多两个人，而且自己追求操控感，选高尔夫。

如果后排使用率高，而且对操控没有什么特别高德要求，希望油耗能低一些的话，选卡罗拉。

50公里上班，15万左右买高尔夫好还是卡罗拉好？

首先感谢《悟空问答》的邀请，题友您好，很荣幸能够回答您的问题。

首先要根据您的需求进行选购，既然您已经将卡罗拉和高尔夫加入在您的购买清单中，那两款车的外观、内饰、动力、空间自然是可以接受的。而您的问题提到了15万和50Km上下班，看来还是更加注重经济性，那只要根绝以下两大方面考虑即可。

卡罗拉可以选择双擎旗舰版1.8L，也就是顶配，指导价15.98万元的车型，优惠后15万可以拿下。

高尔夫虽有纯电版本但不建议选择，每天50km上下班也算用车多，还是燃油更可靠。而15万的价格按照现在市场行情完全可以购买指导价16.52万元1.4T豪华型，不管是哪个地区，相信15万以内拿下裸车绰绰有余的。

两款车从价格上来说都符合您的预算，并且这两款终端售价相差不多。

若是您每天上下班需要50km,外加休息期用车平均每年要跑18000km左右，卡罗拉油电混合综合油耗4.1L/100km，并加92号（平均6.8元/L）即可，那卡罗拉一年的燃油费用在5020元。

高尔夫燃油版1.4T综合油耗在5.8L/100km，但需要95号燃油（平均7.3元/L），那高尔夫一年的燃油费便在7600元。保养及保险方面两车差价并不会太多，所以这块可以忽略不考虑。基本上用车费用来说，卡罗拉更加实惠一些。所以综合价格因素及用车费用来说，或许卡罗拉更加适合您，而且还可以享受顶配车型，不失为一个好选择。

希望我的回答能够帮助到您，另外感谢各位网友的耐心阅读，欢迎大家共同讨论，共同进步！