自动启停要关吗？

关于自动启停，我只说大实话，关不关你自己决定。

不同车型，怠速油耗也不同，不过基本上都是每小时1—2升油左右，比如说你等一个红灯，短的20秒，长的90秒，咱按多的算，你车怠速1小时2升油，一个90秒的红灯，相当于四十分之一小时，也就是20分之一升油。你过20个这样的红灯，那就是一升油。

理论上，只要停车不动超过4秒钟，自动启停功能就有省油效果，日记越累下来，节省的油耗还是很可观的。

为啥？我是差那几升油的人吗？一个红灯90秒，无非省0.05升油，一升油算6元，只不过是3毛而已。真要是90秒的信号我也认了，三毛钱也是积少成多。可是大多数时候我们停车可能也就二三十秒，或者是走走停停，发动机频繁启停真的很烦。我相信专家、车企说的，对发动机不会有任何伤害，可是他反应是不是慢半拍？是不是会抖一下？就问你闹不闹心？

再说了，90秒的红灯，长时间堵车不能走，我手动关一下行不行？我非要你这样一个鸡肋功能，省油没省多少，添堵倒是真的。

发动机没那么脆弱，不会因为多熄火几次，点火几次就会有什么损伤。其实和怠速运转相比，最起码减少了发动机的磨损，还能减少积碳，其实不但没有损伤，还有一定理论上的正面效果。至于说对启动电池和火花塞的损耗，几乎是可以忽略不计的。有自动启停功能的车辆都会考虑这样的问题，人家工程师也不是吃干饭的。

前面说了，这项技术的确可以省油，但人家厂商不是为了给你省油而加的这项配置，而是为了应付环保政策。不得不说，怠速油耗是一方面，更重要的是排放。一辆车节省的油耗可以忽略不计，但是成千上万台车同时在等红灯的90秒内熄火，日积月累下来减少的排放才是真的意义所在。之所以这项技术能够得到应用，也是源于欧盟严苛的环保政策，好像是要限制车辆怠速油耗，给厂商逼得没办法，才把这项功能加上去。否则厂商也不会增加成本，弄一个让你不舒服的配置上去。你可以理解为应付检查。

总之就是这么个玩意，能省油是真的，开开停停烦人也是真的，当然可以关掉，也可以不关，其实可以自己取舍。比如说不堵车，红灯时间还挺长，你开着无所谓，一次90秒的红灯就省3毛钱。如果是堵车，一直需要频繁的踩刹车，等待的时间又不长，你讨厌他频繁开启影响起步速度，关了也没什么大影响。

个人观点，不要上车就关，让每次它烦到你的时候，你自然想起来关掉了。

但是，有几种情况，一定要关。

1、车辆涉水前一定要关！一般带自动其他功能的车上，说明书都会大感叹号告诉你：在车辆涉水时一定要关闭自动启停功能。为什么？我们都知道车辆涉水时，如果有水从进气口进入发动机内部会导致熄火，这时候如果二次启动发动机，会直接造成发动机损坏。原理很简单，发动机是压缩气体然后点火做功的，可是水它压缩不了，发动机里进水了你再一点火，活塞到不了上止点，什么连杆、活塞、中缸，基本上发动机就是报废，而且保险还不给赔。你上了涉水险都没用。当然，你自己二次启动不行，电脑自动启动当然也不行了，所以这时候一定要把自动启停关了。

2、上下坡一定要关！比如说上坡时候踩刹车，发动机偷摸给你熄火了，你起步的时候——都知道自动启停启动要有一个过程的，那边启动，这边你松刹车，车已经往后溜了。你马上踩刹车，这时候可能刹车没有助力，踩下去会很硬，你踩停了还好，要是没踩住不就给后面怼了吗？有潜在的危险。

3、倒车时、走走停停堵车时最好要关。堵车时好理解，一点点蠕行，刹车总得踩，自动启停没那么智能，也跟着你的刹车动作不断启动发动机，体验很差，甚至有时候就停个几秒钟而已，连节油的目的都达不到。倒车也是如此，你一把轮进去也还好，需要调整一下，刹车一踩，刚要挂倒挡，发现发动机停了……别骂街，我理解。

最后总结，发动机自动启停是一个鸡肋的省油技术，放在燃油车上十分鸡肋。倒是和混动车结合有不错的表现。比如说插混车，哪怕是丰田的弱混，甚至是48V轻混，都不会这样难用。因为在低速的时候用电，发动机无需启动得太过频繁，也能达到节油的目的。

我开的是比亚迪唐，很多时候都通过EV模式来手动关闭发动机。比如说远远看见红灯亮了，直接手动EV，把发动机关了，然后一路滑行到停止线前。哪怕临时需要动力，用电调整一下就好。

自动启停要关吗？

这几年出的新车基本上都有启停功能，但是很多人开车前都会把它关了，到底需不需要关？这个真不好说，但是我觉得可以从这几个方面来考虑：

1、自动启停确实可以省油。

这点是毋庸置疑的，怠速油耗再低也敌不过不喷油，况且热车状态下启动一次发动机消耗的汽油也就相当于怠速4秒钟左右，理论上只要停车超过4秒钟启停功能都可以节省燃油。

2、自动启停不伤发动机

其实说句实话发动机熄火几秒钟再重新启动所带来的损耗绝对大于持续怠速，但是发动机这东西从吸入第一口油开损耗就时刻进行着，我们所说的“不伤”就是厂家已经充分测试过的合理损耗，不会影响到发动机的整体寿命。作为消费者我更信任厂家的技术人员。

3、要不要关闭启停功能？

如果你问我：我的启停功能怎么不启动了，我可以帮你分析各种原因，但是启停功能要不要关闭主要取决于你自己的感受，我不能把自己的想法强加给你。你只要明白前面两点，启停可以省油，启停不伤发动机，然后就是你自己在频繁启停和省油之间做出选择了。

自动启停要关吗？

这个就要看你个人的习惯了，别人我不知道，对于我来说，这个功能就是个鸡肋，曾开过很长一段时间宝马X1，最让我头疼的就是这个功能了，我上车就选择关闭，关键再次打火还会默认打开，后来索性去4S刷了隐藏，直接关闭了。

自动启停，并非深的技术，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上，1984年技术首次应用于众尔夫柴油机上。随后，汽车开始批量试装该系统，例如马自达、本田、雪铁龙、等等。2006年这项技术开始在宝马车型上批量应用，现在的自动启停，总感觉是为了应付政府低能减排的指标，随着新能源汽车不断发展，这项技术还能再使用多少年都很难说，之前就有媒体报道，郑州煤矿机械集团股份有限公司，正式收购德国博世的电机业务。总交易额5.45亿欧，约合人民币41亿元，这也说明，博士趁着传统电机退市之前，着急抛售该技术。

关闭自动启停的原因，不止是因为平时驾驶中太繁琐，开过的那台X1，包括开过的其他车型，自动启停每次启动时，多少都有抖动，而且特别反感那种感觉，还有就怕雨季车辆涉水后，万一启停系统工作，很有可能对于车来说是致命的，如果在路口挂在档上踩着刹车，后车追尾事故，对于车的伤害同样存在严重问题，总之，我是特别不喜欢，也不习惯自动启停，能关闭就关闭，不能关闭刷系统也让它关闭。

自动启停要关吗？

发动机自动启停一直是一个争议比较大的配置，很多人上车第一件事就是关掉自动启停，觉得体验不好，更重要的是担心会不会伤车，车子停一下发动机就熄火了，重新启动的话，整个车子都要抖动一下，很多人担心这样频繁启动会不会伤发动机，还有会不会损坏电瓶跟启动机，今天就跟大家聊聊这个自动启停会不会伤车，到底值不值得我们使用！

自动启停的设计目的就是为了省油，减少排放对环境的污染！

那么到底能省多少油，能减少多少污染呢？

欧洲经济委员会有一个研究数据：欧洲城市道路工况下停车怠速时长占总行车时长的28%，怠速油耗占比17%。不同路况省油肯定是不一样的，不同机构测试得到的结果也是不一样的。中国汽车技术研究中心测试结果表明：最高节油率为27%，平均节油率为7%-20%。博世经过测试后得到的结论是：平均节油率为8%-15%，越拥堵，排量越大效果越明显。如果经常跑高速，自动启停基本也没什么用，如果经常走城市道路红绿灯比较多的话，经常拥堵的话，这个自动启停省油效果还是非常明显的。

但省油也是要付出代价的，会不会对发动机，对起动机，对电瓶造成损伤呢？

首先说发动机，发动机的磨损主要是在冷启动的时候，而不是热启动，因为热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的状态，所以发动机的磨损是极小的，就好像我们做激烈运动之前要热身，热完身之后我们的身体就有一定的适应，就不那么容易受伤或者扭伤。同时装备了这个自动启停的车辆，它的发动机润滑系统也是经过改进加强了的，比如在活塞处增加机油孔道或者机油喷嘴等等，这样更有利于发动机启动瞬间得到更充分的润滑。所以说热启动的磨损基本是可以忽略的。

再来看电瓶，开启了这个自动启停，发动机频繁启动对电瓶肯定是有损耗的，电瓶他也是有自己的使用寿命的，电瓶的寿命主要是看它的循环寿命，也就是它可以充电放电的次数。一般自动启停的电瓶可以循环400到800次，发动机经常熄火又启动，电瓶充电放电的次数就多了，使用寿命也就短了，所以装配了这个自动启停的车辆，他的电瓶也是加强版的，更加耐用，但价格也更贵，普通电瓶三五百块钱一个，而自动启停的电瓶至少要一千五左右，自动启停的电瓶一般可以用四五年左右，如果自动启停一直不开的话，可以用更久，但自动启停用个几年下来，省下的油钱也足够你买三个电瓶了。

再来看起动机，《启停系统控制与系统应用》这篇论文里面说到：反复的启动是容易造成起动机过热的，发动机的频繁启动是肯定会影响起动机的使用寿命的。所以，具备自动启停功能的起动机也是加强版的，必须比普通起动机更加耐用，起动机一般没这么容易坏，很多车子从买来到卖掉，起动机都没有换过，就算坏了，换一个价格也不贵，就300块钱左右，所以我们在使用自动启停过程中根本没有必要担心这个问题。

综上所述，凡小宝觉得平时我们在城市道路开车红绿灯比较多的情况下，这个自动启停还是非常值得用的，汽车多一个自动启停功能，起码也要多几千块，既然有这么一个功能，为什么不用呢？不用的话相当于直接就损失掉这几千块了！

有些人始终觉得这个自动启停不怎么好用，接下来凡小宝就分享一个非常厉害的技巧给大家！自动启停要搭配这个自动驻车Auto hold才更加好用！具体的操作技术是这样的：我们要停车的时候，轻轻点刹，车子刚刚停住了那一瞬间，车子刚刚停下来，自动驻车起作用，这时候我们马上松开脚刹，就不会自动熄火，车子也停下来了，右脚也得到了休息，如果我们踩刹车踩重一点，时间久一点，那么驻车之后也会自动熄火，也就是说，自动启停完全是可以通过脚下的功夫来控制的，根据需要来决定是否熄火，这个操作的关键在于这个力度的轻重，还有时间的把握。熟练了就很简单，很容易操作。自动启停搭配好自动驻车，遇到红灯停车的时候手脚都能得到解放。

还有很多其他技巧，比如定速巡航，ACC自适应巡航这些功能，关键还是看司机会不会用，如果觉得文章对你有帮助，记得关注凡小宝，了解更多用车养车常识哟！

自动启停要关吗？

汽车自动启停本是为了省油和环保而设置的一项功能，有其实用价值。但据相关研究，短时频繁启停费电，对发动机的寿命也有一定影响。

那怎么用好这个功能呢？

我开车时是这么处理的：

1.夏天散热和冬天除雾，需要开空调。为了让空调一直运转，就关掉（off）自动启停功能，因为带空调启动非常费电。

2.长时等红灯，超时30秒，开启（on）自启功能，让发动机停止运转；红灯时间不超时30秒，则关闭，让发动机保持运转。

3.在车上等人上车时，开启自启功能，停止发动机运转，以便省油。

4.在拥堵路段缓慢移动时，关闭自启功能，避免因随停导致发动机频繁启动。

欢迎交流！

自动启停要关吗？

自动启动一般在中高端车上有配置，目的是省油增强驾驶操控性，但有时又很烦人，特别在堵车缓行路段，不停地启动，暂停，反而增加操控的不舒适性，特别是新手可能更不适应，所以我个人经验是缓行路段直接关了，如果路面畅通偶尔几个红绿灯就开启，希望有帮助！