七座suv应该选哪个？

在比亚迪唐DM面前，一个能打的都没有。

你说的三款车，直接可以把奇骏和欧蓝德Pass掉。为啥？这俩是紧凑级SUV，尺寸小了一号。别人买车可以不那么注重空间，但你既然有七座需求，必然要照顾第三排的乘坐感受。说实话7座SUV第三排长时间乘坐没有舒服的，更多还是应急使用，亲自去4S店感受一下就知道了。要真的想长途出行，还是MPV更好一点。

看问题，总结出你的需求：要求7座，注重动力，四驱和舒适性，兼顾油耗。我找出这三款车的顶配来对比，在唐面前，真是一个能打的都没有，各种降维打击。

奇骏、欧蓝德小一个级别，根本没有可比性，和科迪亚克相比，唐的长度、宽度、高度和轴距，都全面胜出，而且差距还不是一般大，172MM的长度优势，67MM的宽度优势，再加上50MM的高度优势，都会在车内空间体现出来。不仅仅是第三排舒适度的问题，还意味着更大的储物空间。

更是碾压级别的了，百公里加速5.1秒，科迪亚克算是在这三款车里表现不错的，7.5秒。因为唐有电机加持，所以跑赢科迪亚克是必然的，最高车速是科迪亚克胜出，然而限速在那，没有实际意义，别说200，车速超过150以上，命就看老天爷的意思了。

除了动力，图中还显示了整车质保，唐保六年十五万公里是所有车型中最长的。侧面体现出唐DM 的质量信心。

四车都有四驱，都可以满足你的需求。

舒适性方面，地盘调校乘坐感受，建议还是亲自去体验，我吹得天花乱坠没有用。不过从隔音降噪的角度，唐DM有着天然上的优势。短途用纯电模式，没有发动机噪音，这是燃油车无法比拟的。

最后是油耗：工信部油耗当然和实际使用相去甚远。而且新能源插混车采用的算法也没什么借鉴意义。不过80KM的纯电续航，可以让你在市区内当纯电车开，百公里成本12元左右，而长途行驶，高速上匀速120KM，百公里油耗10升，省道匀速70，最低油耗5—6升。这里特殊解释一下，很多朋友不了解插混车，觉得加了一套电机系统，油耗不可能这么低——这就是老眼光了。插电式混动在启动、低速时用电，可以保持发动机在最佳工况区间工作，油耗更低是必然的，另外插混车还有动能回收的功能，减速时动能可以给电池充电，而燃油车就只能磨刹车片，这也是插混车省油的原理之一。

题主列出的三款车，都是合资，其实很多朋友也是一样，对合资车盲目推崇。的确，在十年前，国产车还在靠逆向研发时，自主品牌的确和合资车有差距。可是现在不同了，去车质网看看，投诉排在前列的反而全是合资品牌。大众碰撞测试断A柱，你们继续买，马自达全身异响，你们继续买，奥迪宝马烧机油，你们觉得是小问题。国产车并没有曝出这样质量缺陷，你们依然认为国产车用不住……

是时候改变一下这种刻板偏见了，就像比亚迪唐DM，和同价位的这三款车相比，全方位的碾压。难道承认国产车进步，真的有那么难吗？

七座suv应该选哪个？

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七座的SUV从实用性的角度来说，我个人觉得也只是人多的时候不至于超载而已，因为大部分三十万以下的七座SUV的第三排都不怎么舒服，另外在七座的状态下，会极大的影响后备箱的空间，这个价位中选择七座SUV可选择的余地也不大，尽量还是从中型的SUV里面选择，能稍微宽敞一些。

比方说福特的锐界，锐界这款车相比其他的竞争对手们来说，我个人觉得它的优势在于保留了还不错的驾驶质感，另外座椅很舒服，转向精准，性价比也不错。不过因为并不是完全妥协舒适性的风格，悬架和减震的感受还是有点偏硬，另外锐界的油耗表现还是偏高了一些。

然后是汉兰达，这个价格其实汉兰达算是一款比较均衡的产品了，汉兰达这款车属于那种没什么特别大的优点，但是也没明显缺点的产品，相比之下，汉兰达就属于那种比较妥协舒适性的产品了，而且汉兰达的第三排在同级别的产品里面算比较不错的了，但是因为过于妥协舒适性，底盘的行驶质感和操控性我个人觉得不如锐界。

最后其实还可以考虑一下现代的胜达，相比7座的车型，胜达采用的6座布局便利性其实也不错，特别是后期会比较方便一些，现代这几年在国内的市场表现的确不如前些年，但是有一说一，从汽车这个角度来说，胜达在二十多万的价位的确算是一款比较有性价比的产品，而且舒适性和便利性配置也很有优势。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

七座suv应该选哪个？

这三款车型当中，三菱我觉得其实可以放弃，虽然价格便宜，但是作为日系品牌的一员，配置和质量真的是一般般。三菱这几年真的是不怎么走心，已经慢慢退出一线品牌的阵列。

至于柯迪亚克，目前终端优惠较大，虽然技术与大众如出一辙，但是奈何消费者就是不认，品牌属性确实差了很多，后期保值率很一般。

奇骏这款车遗传了日产一贯的舒适性，空间大，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。至于变速箱，我的想法是毕竟是一款CVT变速箱，对动力的输出有一定限制，但是平时如果不是暴利驾驶，完全能够胜任平时所需。

题主需要的是一辆七座SUV，以上三款车型都属于紧凑型，七座款空间表现一般，预算25可以适当考虑一下汉兰达和锐界，目前汉兰达七座精英提车需加价1万26，全款提车落地大约29万，虽然价位高了一些，但是空间够大，用着省心，后期保值率也很高，当然开着也更上档次。至于锐界可以考虑2018款七座铂锐型，终端裸车优惠完在23左右，全款落地大约25.67，完全符合题主预算。锐界口碑一直非常不错，外观霸气犀利，给人十分威严的感觉。内饰设计风格独特，凸显美国车粗犷的风格。内部空间充裕，足够满足一般的城市家用。动力上搭载着2.0T涡轮增压发动机动力输出充沛。完全可以考虑一下。

七座suv应该选哪个？

这个与你的预算水平有关，预算充足的话选择Q7也可以啊，当然从整体性价比来考虑，选择20多万的7座合资SUV对于家用就足够了，配置和档次感都不会差，比如汉兰达、柯迪亚克这一类的，其中柯迪亚克在配置上比汉兰达要给力一些，空间上的话，两车其实相差不大，因为两车轴距也就差了1mm，等于没差别，所以综合考虑选择柯迪亚克就足够，汉兰达配置有些坑爹了。

柯迪亚克是斯柯达主打大空间SUV市场的车型，所以它的明显优势之一就是空间够大，不仅轴距与汉兰达一个水平，而且5座与7座的不同选择，又给了消费者选择的空间，之前我去店里体验过柯迪亚克实车，成年人坐进第二排感觉很宽敞，这点感觉不用多说，但是比较惊喜的是坐进第三排也不会觉得拥挤，之前也去看过其他的7座SUV，但是第三排空间表现水平不一，有的称之为小板凳都不为过，买回去基本也派不上用场，所以你既然指定了7座SUV，那么肯定要自己去店里体验一下，柯迪亚克还是值得去看看的。

另外，柯迪亚克经过升级之后，配置上看点不少，新增的全液晶仪表搭配8英寸或是9英寸的中控屏幕，科技体验不输当下同级别的合资SUV，而且其实目前合资SUV搭载全液晶仪表盘的还很少，柯迪亚克在配置上比较先人一步，算是对国内市场很上心了。如果你对于用车环境比较挑剔，可以看看配置高的版本，搭载有十色氛围灯，灯带可以呈现出不同的照明效果，夜晚在车内也能感受到浪漫的氛围，年轻人应该蛮喜欢的。

柯迪亚克这次在动力上全系都是2.0T，不过分为2个调校版本，低功率版本油耗低，当然动力也相对稍微差一些，但是应付城市出行肯定是够用的，而且满载7人也不会有问题，但是高功率版本动力确实强不少，如果你希望操控表现得更加强势一些，那么选择这台发动机版本的车型更加合适，虽然油耗上稍微高一些，但是动力确实很强，一脚油门下去，整车感觉立刻弹射出去，试驾过后确实印象深刻。

其实个人对于斯柯达这个品牌还算有好感的，因为它虽然是德系的合资品牌，但是定价方面不会虚高，而且配置上也比较跟随国人的喜好，像是全液晶仪表这种近两年开始流行的配置，许多合资车型都还在观望，柯迪亚克已经配上了，此刻斯柯达旗下车型的后备厢空间都比较大，柯迪亚克也是如此，所以如果你有一些搬运大件物品的需要，柯迪亚克肯定能够满足这方面的需求，空间使用上比较灵活多变，全看个人如何使用了，有种一车多用的感觉，会觉得买车值了。

七座suv应该选哪个？

要说七座suv哪款好？很多人推荐汉兰达，毕竟在七座suv领域很多年了，但我个人看来我还是推荐别克昂科旗，无论是从外观时尚方面、还是内饰豪华方面、还是动力动力组成方面我都觉得昂科旗值得推荐。

外观方面昂科旗看起来年轻时尚，十分大气。全系配备主动式进气格栅，对，没有看错，他可以降低风阻，提升发动机热效，这一点我非常喜欢。当然了，还有他那飞翼式的家族设计，车身流畅的线条，56颗LED小灯珠组成的大灯（大灯还具有防炫目的功能哦，让夜间近视的我开车更加的安全）。

打开车门，坐进车里，身下的座椅不愧是环抱一体式座舱，真皮座椅坐下后真的很舒适。映入眼帘的是整个中控台的设计：双色拼接，摸下中控台的材质，全是皮质用料，可相对于汉兰达那硬质的中控台，设计简陋、功能配置又极其少强太多了。

动力方面，昂科旗变现的也极其不错，采用四缸可闭缸发动机，有三种驾驶模式可供选择，适应多种路况，开起来动力充沛，9AT变速箱换挡逻辑平顺，再加上五连杆的独立悬架、ANC的主动降噪，驾驶起来几乎完全听不到胎噪和风噪，整体的隔音效果很好。

综上所述，昂科旗内饰的豪华、外观的时尚年轻、动力组成、车身五连杆后独立悬架、车内车音效果都让我深深的喜欢他。以上就是我喜欢昂科旗的原因，纯属个人见解，如果你有什么更好的建议，尽情留言。

七座suv应该选哪个？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

看你的描述你对车子的动力、可靠性还有舒适性和后期的用车以及性价比比较看重，既然如此为什么不考虑考虑咱们的国产车呢？25万以上能买的相当多了。下面我给你推荐几款，你可以考虑考虑：

1.比亚迪 唐 燃油版 顶配

电动版的唐，25万搞不定，不过买台顶配的7座燃油版也挺香的：

2.0T发动机最大马力192，最大扭矩320N·M，动力数据上比奥迪Q5L更强一点，就是6速手自一体的变速箱可能差了一点，不过10多万的售价也是很划算了。并且咱们来看一下顶配的配置：

20寸的大脚、车道偏离预警系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动功能、12.3英寸的液晶仪表盘、内置行车记录仪、座椅通风加热、12个扬声器的喇叭、矩阵式LED大灯、车内单色氛围灯、电动后视镜、后视镜加热、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置......等等等等。这么丰富的配置，如果你要买一个合资品牌的7座SUV，没有30万是绝对下不来的，而这台比亚迪唐燃油顶配版，落地都要不了20万，它，不香吗？

而且比亚迪这几年的车是越做越好，质量和可靠性其实真的不差了，外观也请了奥迪的设计师来做，大气美观，还是值得考虑一下的。

2.长安CS95 四驱豪华型

这个车跟比亚迪唐相比更大，动力更强，并且还是四驱的！动力上同样是2.0T发动机最大马力233，最大扭矩360N·M，次顶配豪华型是适时四驱，也不错了。想想你买合资品牌，多少钱才能有这个待遇？

并且配置上，长安CS95也是不遑多让的，而且长安汽车的安全性也是没的说的，懂的吧？

什么，你觉得这两款车面子不行？车也不霸气，那你这个预算还有一个终极国产车的选择——哈弗H9！

可以看到25万之内落地一台四驱舒适型的7座版是绰绰有余的，再来看看哈弗H9的情况吧：

首先牌子不用说，哈弗虽然是国产品牌，但是这几年也有在往高端车做的动作，而且车卖的是真的好，其次H9的定位是跟丰田霸道对比的，这没有面子吗？看看它的数据：

2.0T发动机最大马力224，最大扭矩385N·M，搭配8档手自一体变速箱，并且也是喝92的，工信部油耗数据9.9L/100KM，对于这么大的一台车来说，也算省油了。关键是外观大气啊！

除了那个牌子，气场绝对不熟丰田霸道，这些面子也有了吧？而且哈弗的产品是经过了市场的检验的，H9的口碑各方面都挺不错，我觉得你也可以考虑一下。

其实现在真的不用太迷信合资车！咱们的国产在越做越好，早晚会把合资车拉到同一个竞争平台，让大家都能开到平价车！

好了，我的推荐就先到这里吧，希望能够帮到你~