灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

前脚还没有从测试车坠落事故中缓过来，后脚灰熊又发布了针对蔚来的做空报告，蔚来汽车近期可谓流年不利。

作为国内唯一一家同时在港交所、纽交所、新加坡三地上市的纯电车企，蔚来汽车可谓是国内纯电车企的旗帜之一，被寄予厚望。

作为上市公司，最怕负面消息传出，而上个周蔚来测试车从三楼坠落造成两名测试人员死亡，事故还未调查清楚之前，蔚来再度遭受“做空”，无论有无根据，对自身品牌都有一定的负面影响。

上个月月底，灰熊发布了针对蔚来汽车的做空报告，报告中称蔚来存在夸大营收、夸大净利润的行为：

简单来说，武汉蔚能是蔚来汽车尚未合并的关联方，武汉蔚能负责BaaS电池租赁服务业务，灰熊推测蔚来汽车利用武汉蔚能把从消费者那里收取的电池月租转嫁给了蔚能，以此把这部分的风险和风险转由蔚能承担，而自己却提前确认了未来7年的营收11.47亿元；

同样，灰熊还指控蔚来汽车一并把电池折旧成本也转移给了蔚能，夸大了阶段性的收入，以此种方式让蔚来汽车财报“更好看”。

与此同时，灰熊的质疑不仅存在于业务层面，同时还质疑了包括CEO李斌在内的相关高管，比如指出李斌与愉悦资本的创始人刘二海关系极为密切，而刘二海曾被外界猜测为瑞幸咖啡业绩造假案的关键人物。

不仅从“业务”层面予以质疑，同时把当年的瑞幸咖啡也搬出来了，煞有介事地把蔚来李斌和刘二海牵强地捆绑在了一起，大有给机构投资者、股民以“直观感受”的味道，灰熊真是来者不善。

无论海外知名做空机构是否有事实上的依据，对于企业来说，肯定是有一定负面影响的，这一点不得不承认。

但是此次指控，灰熊更多的是停留在“推测、假想”层面，缺乏实质性的数据支撑和“证据”，结论本身存在很多值得商榷的地方：

比如灰熊质疑的将BaaS电池租赁服务业务的成本和风险转嫁给蔚能这一质疑，本身作为造车企业的蔚来，它是可以这么选择的，这是一种单纯的商业模式，毕竟蔚来汽车是造车车企，他的主要任务是研发、造车、销售，而把电池租赁业务转给第三方本身就是合理的，不存在美化短期财报数据的情况。

目前，蔚来方面表示“正在审查这些指控”，虽然尚未有实质性的反驳行动，但市场已经有了向好的举动：

一是灰熊指控后，蔚来在港股的影响很小，7月1日股价还涨了3.93%；

二是市场上的其他机构投资者对灰熊的指控似乎并不买账，比如多家美国投资机构表示灰熊的指控不准确，建议大家增持蔚来汽车，同时发布“看多报告”来反驳灰熊。

灰熊发布看空报告，提出自己的质疑是他的自由，但市场上的反应已经说明了一些，蔚来汽车受此影响还是比较小的。

“破产”纯属无稽之谈，且不说市场反映和灰熊的看空只是基于“猜测”层面，即便确有其事，一份看空报告也绝不会引发车企破产。

即便是当年深陷财务造假的瑞幸咖啡，也只不过是从美股退市罢了，如今门店越开越多，业务反而做得不错。

蔚来就更不用担心这个问题了，毕竟是三地上市的车企，说得极端一点，大不了放弃美股，精耕于新加坡、港股又有什么呢？

不过，虽然“破产”的问题不存在，并不意味着蔚来无需对此次做空做出适当性的反驳和调整：

机构发布做空报告，即便事后被认定为“子虚乌有”，对企业前期的负面影响也是很大的。举个例子讲，2020年的时候，另一家海外知名做空机构香橼就曾发布过一份针对蔚来的做空报告，指出其股价被高估了，合理区间应当是腰斩到25美元左右。

虽然这份报告更加无据可依，事后香橼也没有拿出实质性的证据作为支撑，最终不了了之。

但就在做空报告发布后不久，包括蔚来汽车在内，小鹏、理想等新能源汽车赛道上的车企股价都遭遇了下跌，尤其是蔚来汽车，股价曾一度跌了16%。

目前来看，为了吸取前车之鉴，蔚来还是很有必要作出回应和反驳的，切实保障股东和股民的利益，这恐怕才是蔚来汽车的当务之急。

对此，大家怎么看？欢迎留言交流；

码字不易，给点个赞、点个关注吧。

灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

不断言是否会倒闭，但个人认为，蔚来方向走错了，首先是价格不亲民，车市走量的20万以内的它没有，所谓高端，只是一厢情愿，再然后，换电站，这才是压倒蔚来的关键，换电站成本奇高，而且不通用，随着电池技术不断提升，续航不断提高，它还有存在的必要吗？

灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

应该是没有未来的。中国的车企太多太杂了，不出一两年，将会有一批车企陆续续的被淘汰出局。

灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

虽然我也不太喜欢蔚来（主要是不关注电车），但是这个问题问的，明显是出来带节奏的，针对性极强，更不像关心汽车圈的人所问。

蔚来汽车成立至今，作为新势力造车头牌，与所有汽车品牌一样，这一路可谓艰辛，初期是没人看好的，简短回想一下，2018年5月首台新车下线，无论其销量还是产能都是饱受争议的，市场更没有人看好，2019年是蔚来汽车最为艰难的一年，包括造车、融资、建厂、销售等一系列问题，2020年，蔚来才稍微看到起色，2021年4月中旬，蔚来宣布第10万台新车下线。

特斯拉掌门人马斯克为此曾专门发文：“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑”。或许英雄惜英雄，或许只有马斯克才懂得电动汽车发展的艰辛，要知道，特斯拉实现10万台下线所用的时间，比蔚来可长得多，一个国产新势力，10万台象征着消费者的认可，就这一点，蔚来算得上成功。

近日蔚来刚刚公布2022年上半年销量，在1-6月份，蔚来交付新车共50827台，同比增长了20%多，其中刚刚过去的6月份，交付量为12961台，这可是创下了月度交付量的新高。

这只是比较普通的数据，最关键的，在2020年，总营收162亿，2021年总营收更是达到了361亿，可以说飞速增长，假如今年、明年和后年，都达到这种增长的速度，蔚来可以说真正的走向成功，但是前提是，蔚来必须保证未来这几年，整体的增速达到50%，包括50%的销量增长速度，的确是有一定难度，否则蔚来危险。

但是我们不能提前断定，蔚来完不成这个目标，更不能像这位题主这样草率的贬低一个汽车品牌，哪怕这个品牌你不喜欢，汽车人最尊重努力和认真造车的企业，蔚来汽车目前朝着目标前进，胜败未分，可以看出蔚来多元化的发展，市值也开始稳定，只要稳住目前的状态，蔚来还真不一定失败，相反，以李斌的作风，敢拼敢做甚至敢豪赌，我找不到蔚来不成功的理由。

灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

哎呀 我在蔚来工作呀 ！我们公司都要倒闭啦 [捂脸][捂脸]被说的多吓人啊！希望可以拿上公司给的遣散费。哈哈，大佬们啊你们就别操心了蔚来倒不了，蔚来有没有未来我们蔚来人知道。几万蔚来员工没有笨蛋 ，顺带推销下蔚来马上要出子品牌20多万，还能换电，你们看香不香[呲牙]

灰熊发布蔚来的做空报告，蔚来有可能倒闭吗？

最先进的技术和未来发展方向都在政府，国家层面应该综合所有资讯给出正确的方案、接口等一些列标准，这样才能不让企业走错路