如何看待近日特斯拉保费暴涨？

本来部分车主购买特斯拉的出发点就是用车成本低，毕竟电费比油费便宜多了，但最近不少特斯拉车主反映，特斯拉汽车保费大涨，有车主甚至反映涨了80%，折算下来，每公里用车成本大大提高，比起燃油车，用车成本低的优势大打折扣。

算下来，特斯拉进入中国市场已经有7年的时间了，凭借流畅的线条、十足的科技感、提速轻快等特点，特斯拉备受中国消费者所青睐，尤其是以电为动力，行驶成本比燃油车更具优势，不少消费者冲着这个优势而选择特斯拉。

比如之前对model s 100D车型的测评中，百度电续航里程为579KM，即每公里耗电0.173度，折合电费大概两三毛钱的样子，这比起普通燃油车每公里七八毛甚至近1元的费用来说，行驶成本很低。

但是，随着12月27日，新能源汽车专属保险正式上线，特斯拉等新能源车型保费大幅上涨，尤其是特斯拉为甚，不少车主反映保费涨了近80%。

比如一位特斯拉MODEL 3车主反映，涨价前的报废是6656.14元，涨价后暴增到11933.9元，足足涨了5200多元；另一位MODEL Y车主反映，新能源汽车专属保险上线前，包括车损险、三责险、交强险在内，报价总价为8278元，而专属保险上线后，报废涨到了14902元，相当于上浮了80%。

如果按照一年行驶里程1-2万公里来算，把上涨的保费平均分摊到每公里上，相当于每公里多花费0.25元-0.6元左右，再算上用电的成本，几乎与燃油车相当了，甚至超过了耗油量较低的燃油车，用车成本低的优势荡然无存。

从车主发出的保单信息来看，三责、交强险等险种的保费基本没有什么变化，引起总保费上涨的“罪魁祸首”是车损险。

比如某MODEL Y车主，同样保额36.39万车损险，之前的保费是5797元，如今的保费是12736元，直接翻了一番。

有人可能会说，既然车损险上涨幅度这么大，索性就别保车损险了。但这显然不现实，即便现在特斯拉车价已经“平民化”了，20几万的车型也有，但维修费用依然居高不下，甚至与一些豪车相当。开车上路难免有个刮刮蹭蹭，如果没有车损险，一旦剐蹭，车主只能自掏腰包，付出的成本无疑更高。

所以，保费上涨带来的每公里用车成本上涨，车主几乎是无可避免的。

那么为什么特斯拉保费近期大幅暴涨呢？

有人可能将其归咎于“新能源汽车专属保险”的上线，“新保险”将车辆起火、“三电”系统，甚至连充电桩也纳入承保范围，所以新能源汽车保费普遍上涨。

但这只是表象罢了，其他品牌的新能源车，比如小鹏、蔚来，保费也出现了上涨的情况，但涨幅很小。出现较大涨幅的是特斯拉，而原因就在于以下两个方面：

首先就是特斯拉独特的用料，全身采用钢铝材料，这种材料最大的劣势是一旦发生磕碰，几乎无法修补，只能换件维修，维修成本极高，甚至不低于一些“豪车”。

试想一下，保险公司卖车险也是为了盈利，在赔付金额大幅超出其他汽车品牌的情况下，保险公司只能通过提高保费来维持平衡，保险公司也不傻。

第二个原因就是特斯拉前段时间屡屡被曝出一些设计缺陷，比如刹车失灵、系统失控，这使得该品牌汽车的事故多发，更容易出险。

眼看着事故发生频率越来越高，害怕的除了特斯拉车主，排在第二位的当属特斯拉车险的承保公司了。

基于以上两个原因，保费不上涨怎么办？除非维修成本、事故率降下来。

其实国外一些保险公司早就意识到了这个问题，比如早在2017年，美国国家保险商AAA就表示正在提高S型、X型两款车型的保费，原因就在于两款汽车的理赔率、维修费用远远高于其他车型的平均水平，比如碰撞了高出13%、维修费用高出50%，无奈只能以提高保费的形式来作出相应的平衡。

所以，特斯拉保费上涨不能单纯地归咎于“新保险”的上线，而是有其自身的原因。

当然，现在说特斯拉保费上涨还为时尚早，毕竟针对新能源汽车的“新保险”才刚刚上线三天的时间，各家保险公司的报价差距较大，至于特斯拉保费上涨是个别现象还是普遍现象，还需要进一步的观察。

至于保费上涨给特斯拉带来的影响，想必不需要过多的赘述，意向消费者一定会把这个因素纳入综合考虑的范围：

此前包括特斯拉在内，新能源汽车有免购置税、不限号、上牌不摇号、百公里费用低等优势，而如今保费大幅上调，这些优势还能不能吸引意向消费还要打一个问号。

此外，相较于特斯拉，其他品牌的新能源汽车的保费上涨幅度没有这么大，这在很大程度上会抢占一些意向购车人，大家会不会转而购买其他新能源车？想必是大概率事件，在一定程度上会影响特斯拉的销量和市场占有率。

特斯拉保费上涨对特斯拉在中国市场的销量到底影响几何，且观察一段时间吧。不知道如果保费大幅上涨，特斯拉会不会为了保住销量而按年给车主以保险补贴？且拭目以待。

对此，大家怎么看？欢迎留言交流；

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如何看待近日特斯拉保费暴涨？

12月27日，面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故，新能源专属车险正式上线了。

按照新规定，这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴，同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题，只要是涉及到车身与三电系统的，都可以享受商业险赔付。

专属保险责任拓宽了，解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。

这本来应该算是件好事吧？但是特斯拉的车主却哭了，因为特斯拉保费暴涨了80%，特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。

其实保费上涨几千上万元，对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是：这不是在证明特斯拉事故多吗？

另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉，据说是因为赚不到钱，出险率高；工时较贵，维修偏贵；行业面临着较大承保亏损压力。

但是不管怎么说，特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许只是阵痛，价格可能仍有调整的空间。

#头条热点问题#

如何看待近日特斯拉保费暴涨？

这是多个势力博弈的结果！

12月27日，新能源车专属险正式上线，随着保险权益的增加，车主要缴纳的保费也暴涨！

特斯拉首当其冲，model 3和model Y的保险都跨过万元大关，涨了近一倍！

不管有无阴谋，节省的油钱和购置税应该都交给了保险公司，对新能源车的潜在购买群体形成了实质性冲击！

这是油车的最后一条救生圈，但仍不能阻碍新能源车的发展势头！

如何看待近日特斯拉保费暴涨？

我刚买的ModeIY，第三天就撞花坛上，油车开了二十年，从来没发生过这种事。事故率这么高，保险不涨人家难道学雷锋？

如何看待近日特斯拉保费暴涨？

12月27日，一夜间，新能源车险新规出炉，新能源汽车保费暴涨，引起网络热议！

model 3几乎小涨一半；model Y涨了近7000大洋；3P总保费用涨至1万+！

用网友的话说，购置税的钱和省下的油费都交给保险公司了！

网友关心，是新能源车的韭菜收割开始了，还是仅仅针对特斯拉？

其实，都不是，这一波新能源车保费全面调价，不仅仅是特斯拉，而是全行业；这也不是歧视电动车，不是针对新能源车的韭菜收割，而是伴随新能源车专属险正是上线；随着保险权益的增加，车主所要缴纳的保费也是巨幅增加。

小本估计，可能是因为新能源专属车险保障权益范围的增加，致使保费大量增加；至于特斯拉与其他新能源车的保费上涨辐度是否一协，目前还不清楚。

当然，保险公司不是搞慈善，保费调整都是以背后的大数据作支持的，不会乱来的！

自媒体也没必要瞎起哄，胡编乱造，张口乱怼特斯拉，误导公众以为是特斯拉的原罪！

小本倒是关心：

这一波保费大涨，与郑州内涝的巨额损失有木有关系？

这一次保费暴涨，会不会惹得特斯拉自己玩保险？

这一轮保费大调，背后的大数据是否包括国外的市场的数据，国外的相关保费是否也在同步暴涨？

这一招保费大动作，能不能挽救国内油车的颓势？

这一下保费新规出炉，特斯拉与其他新能源车的保费上涨幅度是否一致，算不算是针对特斯拉的又一次阻击？

这一刀是保费，下一刀电费会不会凑热闹？

其实，网友说得好，保费最和车价挂钩，特斯拉的保费暴涨，更证明这卖你三十万的电动车实际价值远不止三十万！

小本认为，这一大招，对新能源车的潜在购买群体确实会形成实质性冲击，对特斯拉有一定的打压，但仍不能阻碍新能源智能车的发展势头，对特斯拉的阻击效果也是有限的！

如何看待近日特斯拉保费暴涨？

正常，大街上那么多特斯拉自燃、失控的新闻，保险公司不得计算赔率吗？上调就对了，要不的话保险公司肥破产