大家说大众车好吗？

作为一名大众车主，目前已经跑了2万公里，我觉得作为家用车还是不错的。

我是2019年12月份购的车，2018款经典朗逸自动风尚版，落地10.2万。EA211 1.5升发动机，爱信6at变速箱。当时新款已经上市了叫做朗逸plus，为什么买老款呢？因为它性价比高，大约比同等配置的新款要便宜1万多点。

从购车到现在是2万公里，今天刚做完第3次保养。第1次保养是4S店赠送的加的矿物油，5000公里的时候保养的。第2次保养是1万公里的时候找的熟人，用的嘉实多磁护5W30机油。今天刚进行了第3次保养，同样的机油换了机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯，一共花了不到400块钱。

说一下这个车的缺点吧，就是动力比较弱，如果追求动力，那么它不太适合你；后排中间凸起有点严重，做三个成人的话会有点拥挤；还有就是隔音一般。再来说说它的优点吧，就是皮实省油，除了正常保养以外再加点玻璃水，什么其他什么都不用管。加92号汽油就可以目前开的综合油耗是百公里6升油，山东这边的油价比较低，大约就是折合3毛1每公里。

我放的这些图片就是今天保养的时候实拍的，总之我个人觉得大众的车虽然配置低一些，但是三大件比较靠谱，皮实省油作为家用车还是非常不错的，值得推荐。各位网友，如果有什么有问题可以在下方留言，我会积极的和大家进行交流。

大家说大众车好吗？

大众是合资车性能最好的车我们一家就卖了三辆儿子女儿我自己都是大众车的捅有者，他性能好：省油质量可靠，我的车己用四年四万公里一点毛病沒有。有一次备后车面包车追尾，我的大众只是有一点凹陷。而面包车整个半边变形，破列水箱波离破损。所以说大众车，这不行那也不行全是屁话。我最有发言权。

大家说大众车好吗？

大众的车子好不好，大众的车主最有发言权。

作为2001年首次购买大众的车子，并一直是大众车主，前后买了三辆大众品牌，四辆大众集团的车子，最长的，使用了十一年，直到今天，仍然持有两辆大众集团车子的我，我认为我有发言权。

尤其，我购买过的品牌，并不仅限于大众，有通用，有PSA，有奔驰，但大众还是我最喜欢的品牌。

当然，对车的阅历，也不仅仅限于我买过的车，我不喜欢日本车（纯粹产品原因，无关政治），所以，在我二十多年的购买清单上，确实没有买过日系车，但我有意识地租了五款日系车，每款租期一周以上，里程一千英里以上，因此，虽然没有购买过日系车，但就较长使用车子而言，因为租车经历，自认为同样对日系有发言权。

以我对车的使用经验，我的结论是，第一，大众车的驾驶感受很好，无论是动力，还是操控，都在大多数同档次车之上；第二，大众车质量很好，新车四五年内，基本没有维修，后期维修也不多，比我买过的通用进口雪佛兰和标致408质量要好得多，没买过日系车，但从我租的日系车（基本都是一年内，里程三万英里以下）对比来看，日系车质量也不如大众；第三，大众车非常耐旧，在十一年内（这是我使用的最长年限），汽车使用感受和新车差不多，没什么退化，远好于美系车和日系车。

大家说大众车好吗？

我是2016年购买的大众朗逸1.6L舒适款用了5年多，行驶路程6万公里，说说我的感受吧

一：去买车的时候去看过轩逸和朗逸，就做工而言明显大众好很多，比如车顶焊接，大众是没有那个胶条的，还有就是车门，轩逸是拼接朗逸是一整块钢板，还有你揭开放后备箱放轮子的地方，轩逸是凃有一层白胶，朗逸是干干净净的。

二：油耗

朗逸开城市道路或者坑洼道路是比较费油的，基本7以上，跑高速国道就很省油，国道我最低开过3.8，高速基本是5-5.3的油耗

三：行驶稳定性好

我开过朗逸和轩逸，在高速稳定表现上朗逸明显好于轩逸，朗逸空车130以上不飘方向盘不抖，轩逸就不行，在走国道山路，朗逸90不偏移稳定系极好，轩逸会有一种偏移的感觉，不敢开太快

四：保养

我买车后基本都是在4S店保养，5万公里的时候换了火花塞（69一个），轮胎因为自己原因换过两个（480一个），发动机底盖也是因为自己原因换过一块（129一块）电瓶也换过一个（450一个）平时一年保养一次全合成机油加机滤（500块）

总体来说车子使用还是比较满意的，可能就是空间小了一点，其他都没什么问题

大家说大众车好吗？

客观公正一点评大众车。说实话。我人生用了三辆大众车。普桑。领驭.到现在的途昂x。车多少肯定有毛病的。也属于正常。经常开不会越来越开越好的。徳系大众总体让我满意的。不满意不会再买大众车的。徳系车开起来稳。驾驶感受特别好。小毛病是易损件坏了比较快。

大家说大众车好吗？

说起大众汽车，首先分清楚是大众汽车集团还是旗下的大众牌汽车。因为大众汽车集团可是一个庞大的汽车集团，旗下有12个品牌，从超级豪华汽车到普通平民汽车，从家用轿车到商用车应有尽有。今天我想说的主题应该是大众汽车集团旗下的大众品牌汽车了。

让我对大众汽车有所了解的是从这辆普通桑塔纳轿车开始的，当时第一个与中国合资的国外汽车就是大众，成立了上海大众，制造出第一辆轿车就是普通桑塔纳。当时我还小，记得只有当领导干部才能坐上在桑塔纳轿车，在北京吉普、夏朗和拉达车满地跑的大街上，桑塔纳绝对是一道亮丽的风景线。那时桑塔纳轿车成为大众汽车的代名词，成了好车的标杆。后来参加工作后，单位配车正好也是普桑，开上普桑感到人生达到了顶峰。

后来随着合资车企不断出现，美系、日系、法系车越来越多，市场竞争越来越激烈，曾几何时，一些媒体宣传和洗脑，产生了德系车烧机油、美系车费油、日系车皮薄的认知，一度使我困惑。这期间我先后买过法系车、美系车和日系车，这些车和大众车相比，虽然各自都有特点，但总没有大众车那样均衡，比如法系车底盘好但技术落后，美系车隔音好但小毛病不少，日系车省油但高速让你心惊胆战，最后还是大众车的均衡让我找回开车的乐趣，于是顶着别人的劝说和讥讽，一口气买了两台大众汽车。

网上总有键盘侠说大众车烧机油，DSG双离合不靠谱，但我两台车从来没有出现上述情况，无论高速公路还是乡间小道，从没有发生什么问题。还有人说大众车座椅硬不舒服，其实说反了，座椅硬说明支撑力好，长途不会累。比如我以前的日产奇骏，座椅确实舒服，号称是零压力座椅，但几次长途下来非常累，总想到服务区休息，再开我的大众车就没有那么累，随便开一千公里也没有压力，还可以体会到什么是驾驶乐趣。

当然，大众车也不是没有缺点，但都不是很突出，是完全可以接受的小问题，有的还是用车习惯不健康造成的。

车不能用一辈子，如果我换车或者增购一辆车的话，我还有毫不犹豫的还买大众车。

我理想的大众车就是T6露营车，这是一款富有历史厚重感的车，是露营车的鼻祖，让我对汽车用途的延伸有了新的认识，丰富了我的汽车文化。如果皮卡进城彻底放开，我将会买一辆大众皮卡，周末拉着房车出游，享受大自然，平时还可以代步，偶而可以当做工具。

我不是大众迷，但大众的品质让我离不开大众汽车。