作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

20年驾龄老司机，却连刹车和油门都分不清？

拜托这不是来搞笑的吧？

特斯拉这件事，让我想起人们对安卓与苹果系统的评价。当遇到安卓操作问题时，人们会说这个系统不够人性化，太让人无语，可当有人评论起苹果的系统，立马有大多数人在下面评论，是你不会用，应该如何如何。

一句话总结就是，安卓被用户跳脚，苹果调教用户。虽然不怎么恰当，却形容的很形象。

潮州特斯拉事故，为什么这么多人都说是车主误操作？虽然很多时候车主的确容易误操作，但你要知道，潮州这位驾驶特斯拉的司机，可是有着20年大货车驾龄的啊！

别说大货车了，就算普通开了20年汽车的人，也基本上有了肌肉记忆，怎么会误操作？而大货车行驶在高速路上，需要更多的专注力，你说这样一个开惯了车的人，会突然之间不会操作了吗？

举个例子吧，一开始学习电脑打字的时候，我每打一个字就要低头看键盘，可后来熟悉了，我不用低头就能连续打下一串字，一分钟甚至能到7-80个字，这些完全是因为我太熟悉了键盘！

你说刹车和油门区别这么大，这种错误，新手司机可能会犯，一个老司机，尤其是20年驾龄，且是大卡车驾龄的司机，也会犯吗？

因此，在这件事上，我是更倾向这位司机的说法的。特斯拉虽然很有名，但相关的失灵报道已经不止一次了，有深入调查过原因吗？

最有名的可以说是演员林志颖的那一次，车子也是突然失控起火，若不是有路人看见救出了林志颖，这就是一起严重的意外事故，伤人性命的意外事故！

当我们看到问题时，不要下意识用所谓的权威去做解释，因为权威不代表答案，特斯拉虽然是专门生产车子的，看上去非常有名，但是这么多意外失控的例子，真的都是因为司机不懂操作？

我看未必吧！

如果说那位司机是喝完酒开车，那么容易神志不清楚，可是交警已经排除了他酒驾的可能，所以并不存在司机意识不清的状况。

并且在第一次失灵的时候，这位司机有意识避开前方的电动车，说明这个司机他的精神状况是可以分辨交通路况的，那么为什么在后面几秒内，他会突然不知所措甚至误操作了呢？

司机自己的描述也是根本无法踩下刹车，但特斯拉方面却说，没有踩刹车的动作。这两方的言论如此不一致，一定有人在说谎！

但是你用常理去想一想，一个20年开车经验的老司机，他会不知道有没有踩刹车检查的出来吗？我想特斯拉之所以这么肯定，就是因为他们从表面证据上看到，司机没有踩刹车，这同样可以说明，踩刹车这一个动作，是能够被验证的。

那么，如果真的像司机所说，是刹车踩不下去，所以系统检测不出来呢？有没有一种可能，车子既然失灵了，检测踩刹车的时候，也会失去准确度？

如果是这一个可能的话，那么只能说司机和特斯拉方面都没有说谎，而是车子说了谎！虽然车子是一个物件不会开口，但是车子才是事故的主角不是么？

我希望这件事尽快查清真相，这样才能给司机一个公道，也能给更多的特斯拉车主一份安心！

千万不要含混不清，一定要百分百明确责任！如果真的是司机，那么请重罚！如果是特斯拉，也不要因为人家企业大而随意敷衍！

已经出了那么多事故了，真的跟特斯拉毫无关系吗？如果这些事故背后，都是因为特斯拉的系统怎么办？难道这些本来可以避免的悲剧，就被我们人为放过吗？

当务之急不是去分辨谁说了谎，而是要看看车子本身有没有撒谎！

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

本人是一名二十多年驾龄的老司机，我来说说我的看法，本人A2驾照，开的是大货车，还兼跑网约车，开车过程中会不会有误操作？如果是一名新司机，有很大的可能，但是如果是一名老司机，而且是十年以上的老司机，机率就小了很多，驾驶过程很多动作己经变成了条件反射，下意识的动作了，例如行驶中遇行人横穿马路，踩刹车就是下意识行为，正常行驶时一般是把脚放在油门踏板上，遇到紧急情况抬起脚掌换踩刹车踏板就是下意识的动作，是条件反射。

那么潮州特斯拉司机会不会有误操作可能？我们来看一下事情发生的经过。据事故司机亲属介绍，当时司机想把车子停在店门口，发现刹车踩不下去，于是又打方向开到路上，之后车子一路加速一直加到了时速198公里，最后撞击多辆车后车子才停了下来，失控里程达2.6公里。

根据事故特性，本人大胆判断司机误操作的情况机率很小，几乎为零，

一，特斯拉车主作为一名十多年的老司机，首先就排除误把油门当刹车的可能，因为这些动作都是下意识的条件反射，而且看视频也不像错踩油门的结果，视频开头可见白色特斯拉缓慢驶入店门口，而后又转向驶回马路，没有踩错油门急加速的特征。

二，失控里程长，当第一次发现错踩油门，当时速速还很慢，肯定有时间纠正，司机在失控途中几次按下P键想让车停下来就是证据，证明车主一直在想办法让车停下来。

三，一时错踩油门有可能，但一直深踩油门达到100%且连续行驶二公里多不可能。

四，司机已排除毒驾，酒驾，身体不适等情况。

还有网友认为有可能掉了东西下来卡住了刹车，这种情况不是不可能，但必须同时卡住油门和刹车两个踏板，同时还要把油门卡在深踩位置，才会致使这种后果。

罗列上面几个观点，个人以为是特斯拉司机误操作的机率而引起的该起事故微乎其微，那么就有可能是行车电脑卡壳了以及机械故障，大家如何认为？

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

特斯拉这么多起“油门当刹车”事故的原因已经找到，就是电门踏板总成针脚故障，导致车辆自动加速。

同时因为自动驾驶逻辑设计缺陷，导致刹车踏板踩不动。

那么多无辜的车主和路人，因为特斯拉这个隐蔽而致命的缺陷丧生，特斯拉必须承担责任，在没有解决这两个缺陷之前，应该禁售特斯拉和停止上路。

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

如是误踩了油门，刚拐上马路会有一个明显的急加速画面，而从录像来看，速度是缓慢加上去。

第二点，一般误操作都是遇到了紧急的情况下，人慌张才误踩刹车，而从缓慢停车又缓慢拐马路，再到缓慢提高车速，这一个过程中，这种紧张的，紧急的突发事件根本就没有发生过。司机是有足够的时间去操控车子的。根本就无紧张情绪产生的外因存在。

所以，司机误踩油门（电门）是不存在的。

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

1992年，海军陆战队抢滩登陆索马里执行“重建希望行动”；

结果有点尴尬，那就是美军特种部队上岸之后，发现岸上一大群记者里面围上来，拍照采访；

事后，美军对外解释是，这群士兵走错了路，迷失了方向，他们的原本目标是登陆南美的打击贩毒活动····结果发生各种错误，导致被错误的投放到索马里·····

你说一只部队，行动中迷失方向，走错了路，很正常吧，但是，你要说他们走了11天，又是飞机又是军舰的，最后竟然走错方向，到了半个地球以外的索马里····

你说油门当刹车一下次窜出去，我信，毕竟的确有不靠谱的司机；

但是你说踩错油门，狂奔2.6公里····这就有点搞笑了····

这事连女司机都干不成····要知道女司机踩错油门后冲出去，一般会头脑空白，无法做出正确的反应，这位老司机， 一路操作躲避，很多规避动作反应还是正确的。

所以，我认识是司机出问题的可能性就是零。

要是不发生事故，撞停了，估计能继续接着再继续狂奔好几公里····

还是我说的，特斯拉的设计过于激进；

并且有人已经复现出特斯拉的故障——油门总成的针脚故障。同时由于自动驾驶的逻辑故障，导致刹车踩不动。

这次事故的严重性在于死了两个人；

所以，面临重大的责任问题：

司机责任则是严重的交通肇事；

如果特斯拉故障缺陷，事情更大；

并且特斯拉以往的给钱公关的套路可能玩不转了，毕竟死了两个人···

我一个写代码的程序员同事说，

自动驾驶恐怕永远实现不了，看看自己写的代码就知道，总是会有BUG的，电脑程序有BUG，可以重启，车辆自动驾驶系统有BUG，赌命呢···

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？

不要用常规方法去思考，刹车失灵来申诉这场事故，这样就掉进特斯拉的坑里。你永远不会赢这场官司。先问问特斯拉的系统通过国家哪个相关部门认证了？即然没有，它的权威性，合法性何在？一个没有合法性的系统，得出的结论当然无效。所以，争论刹车失灵，操作失误，没有任何意义。正确的方法是严重质疑特斯拉系统！！！