里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

不通个锤子，里海与外海之间有航道相通，外海船只可以驶入里海早就不是什么新鲜事了。

更何况，里海虽然是个内陆湖，但其规模巨大相当于5个渤海，沿岸有诸多的港口城市，也具备一定程度的造船能力，里海里有货轮行驶根本就不奇怪。

里海中航行的船舶，大多数都是通过伏尔加河进入的里海，另外也有些中小型船舶，就是在里海沿岸进行建造组装的。

里海是世界上面积最大的内陆湖，是古地中海的一部分，面积超过了38万平方公里，相当于日本的面积大小。

也正是因为里海太大，因此虽然是湖，却被冠以“海”之名，不少小型海域还不如里海大。

造船技术诞生以来，人们就学会了在水边进行造船，工业化时代之后，通常发展造船业的地方往往都在大面积水域沿岸。

如果是比较狭窄的水域，其实也是不适合发展造船业的，而里海就有这样的条件。

在里海漫长的湖岸线上，分布着诸多的港口城市，比如俄罗斯的阿斯特拉罕与马哈奇卡拉，哈萨克斯坦的阿克套，伊朗的拉什特，阿塞拜疆的巴库等，都有造船业能力。

沙俄时代，俄人越过高加索山脉之后，不断向南向东扩张，将高加索南北与中亚地区都纳入了自身的地盘，里海成为沙俄与波斯之间的界湖。

1722年，俄罗斯的彼得大帝正式下令在里海组建了舰队。

后来的苏联时期，里海舰队不断扩大，直到如今，俄罗斯仍旧在里海设置舰队，与此同时像是伊朗、哈萨克斯坦与阿塞拜疆等，也都有各自的“海军”在里海。

只不过，里海地区各国的所谓海军，规模上都非常有限，更像是巡逻队。

虽然里海沿岸各国的工业实力各不相同，但终归还是有的，要想在里海水域进行船舶建造并没有那么困难，大不了还可以向俄罗斯进行购买。

除了本地造船之外，里海万顷碧波中航行的船舶，绝大多数也的确都是从外海驶入，事实上里海虽是内陆湖，但并非与外界没有连接。

流入里海最有名的河流，一条是欧洲最大河流伏尔加河，一条是亚欧分界乌拉尔河。

伏尔加河原本也是一条内流河，但这里是东欧的中心，是俄罗斯文化与经济的集中分布区，早在沙俄时期，人们就开始尝试将其与外流区打通。

彼得大帝时期就曾尝试在伏尔加河与顿河之间开凿运河，可惜失败了。

苏联时代，伏尔加河顿河运河成功开通，中间设十二道船闸，加上其他运河，伏尔加河得以与黑海、白海、亚速海、波罗的海与里海相通。

外海的船舶想要出入里海，有很多条路可以走，如果是波罗的海方向，可以自芬兰湾，由圣彼得堡涅瓦河口进入伏尔加河，再入里海。

如果是地中海与黑海地区，则可以从顿河经过运河进入伏尔加河，再入里海。

由于运河的开通，原本作为内流河的伏尔加河已成为“五海通航”的水运要道，而外海的船只也可以进入伏尔加河，然后再进入里海水域。

里海地区油气资源与渔业资源都非常丰富，因此多年来航运业也迅速崛起。

不过里海地区所航行的船舶，大多吨位都比较有限，往往都是内河船舶与小型海轮，而吨位比较大的海轮很难通过运河船闸进入里海，所以在里海并不多见。

里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

感谢邀请！

货轮不一定非得在海洋之中，湖泊之中，江河之中，只要水域够大，货轮都可以航行。

里海不是海，是湖泊，是世界上最大的湖泊也是咸水湖（世界上面积最大的淡水湖泊是苏必利尔湖），里海位于中亚地区、欧洲和亚洲的交界处。里海是之所以称为海，因为里海的面积大，而且里海属于海迹湖，曾经是古地中海的一部分。

注入里海的河流有很多，有伏尔加河、乌拉尔河、库拉河、捷列克河等130多条河流注入。里海地区航运发达，港口众多，通过伏尔加河及伏尔加—顿河等运河，实现了白海、波罗的海、里海、黑海、亚速海五海通航。运输货物主要有粮食、木材、棉花、建筑材料等等，运到岸边再辅以火车轮渡，可以增加运力。

沿岸的主要港口有：

简单回答，祝好！

里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

很简单，不但货轮能进去，还能出来跑到大洋里呢!

为什么会这样呢？

我们先来看看里海的位置吧。

图中1位置就是里海，2是亚速海，3是黑海，4是爱琴海，5是地中海。

我们先来看看黑海的沿岸国家。

共计有伊朗，土库曼斯坦，哈萨克斯坦，俄罗斯，阿塞拜疆五个国家。

那么，这块里海，面积是多大呢？答案是386400平方公里。也是很大的一块地方，和我国的云南省面积差不多大，云南是383300平方公里。

那么，仅仅是里海沿岸这五个国家之间的货物往来，就是很大一笔运输量了。

所以，自古以来，里海沿岸就有港口船只。

所以，这个问题到这里就可以算回答完毕了。

don 顿河 volga 伏尔加河

但是，继续刨根问底。里海汇入的河流，主要是伏尔加河嘛。那么，伏尔加河的内河航运情况是怎样的呢？

经过查找资料，伏尔加河全长3692公里，干支流通航里程3256公里。也就是说，从里海出发，然后船只经过伏尔加河向上游行驶，可以深入内陆啊。

这个航运就更牛了。

注意看右上角，运河就在那里

继续深挖，我们可以发现，当年苏联在1948年开始修建了一条伏尔加河和顿河的运河。通过这条运河上的船闸，船只可以在顿河和伏尔加河之间往来。

那么，顿河流到哪里去了？

答案是，流到亚速海了。

而亚速海跟黑海通着呢，黑海跟爱琴海通着呢，爱琴海跟地中海通着呢，而通过地中海，从苏伊士运河南下，经过印度洋，穿马六甲海峡，就来到南海了。再溜达溜达，就从上海下船吧！

于是，从理论上讲，你开个吨位合适的船，可以从重庆绕这么一圈开到伏尔加河里面，然后再进入里海逛一圈。

我又查了一下资料，顿河-伏尔加河运河可以通行5000吨以下船舶。那么，只要你乘坐一个不超过5000吨的海轮，就能完成这一趟旅行。

所以，通过顿河-伏尔加河运河这条关键运河，就把里海从一个内陆海变成了可以和外界大洋通航的水域。

顿河-伏尔加河运河风光

顿河-伏尔加河运河风光

是不是挺好玩的？

文字原创，配图来自公共网络，侵删。

里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

里海被称做海有三个原因：

一是因为里海原本就是古老地中海的一部分，曾与地中海连接，后来由于大陆漂移，致里海与地中海分开，成为一个大的湖泊，它与黑海最后分离成为一个内陆湖泊，距今不过1.1万多年。因此里海至今仍有不少与地中海相似之处。

要知道，里海、咸海、地中海、黑海、亚速海，原来都是古地中海的一部分。

二是因为里海的特征也完全不像是一个湖，更像是一个海：

1、和海类似的盐分密度；

2、海一样的深度；

3、有特大型的流入里海的河流；

4、有潮汐；

5、有海洋性的生物，鲨鱼。

世界湖泊里，只有两个湖有鲨鱼，还有一个是贝加尔湖。

三是因为里海面积太大了，实在不像湖，所以就叫做海了，就跟贝加尔湖在古代被中国叫做北海一样。此外，里海另一个令人惊奇的是，里海的水位是不稳定的，它好像有周期性涨落的奇妙现象。

自1830年以来，大约在一个世纪内，里海的水位呈上升趋势；但进入1930年以来，里海的水位又开始下降。

为此，前苏联为使里海水位不再下降，曾于70年代末计划将西伯利亚的河水引入里海。这个“河水逆流计划”受到一些学者的反对，认为这样做会弄乱西伯利亚和中亚的生态系统，结果计划没有实现。

但过了20年之后的今天，里海水位不仅没有下降，反而莫名其妙地上升了，而如何处理因水位上升造成的灾难却成为当务之急，让人哭笑不得。

这就是里海被称作海的原因。

里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

因为里海的面积达到38万多平方公里，整整是渤海面积的五倍；再加上深度足够(平均深度180米)，沿海一国之内的海滨城市和两个国家之间，完全可以借助这个天赐的通道，开展贸易上的往来。所以里海里有货轮出没，应该是再正常不过的事情。

里海不连接外海，可为什么有货轮在里面行驶？

只要有水的面积够大货轮就可以航行。

不要看他称呼有个“海”字，实际上他是世界上最大的咸水湖，在其周边有五个国家接壤。

里海位于欧洲、亚洲相接处，长一千两百公里，宽三百二十公里，面积：三十八万六千四百平方公里。从里海面积能看出，他已经超过世界大多数国家，完全配得上一个国家等于一个大中型国家。之所以被称之为海，在于他曾经是古地中海的一部分，后因地壳变动，导致其周围被抬高，从而形成内陆湖“海迹湖”。

从古至今，大多数人对里海的印象就是荒凉贫瘠，毫无生命迹象，仅有少数渔民捕鱼为生，没起多大冲突。苏联解体后，沿岸五国获得独立，为了迅速发展经济，他们对里海进行勘察，经过一番波折，发现里海内含600亿吨石油，消息传出后震惊世界，谁也想不到这样一个封闭海域居然能有媲美中东油气资源，除此之外，里海还有丰富的天然气资源，该资源完全可以造福沿岸相关国家，里海地区资源被发现，里海完全有可能成为第二个中东、波斯，该地区因为资源丰富让外界不得不将目光放在这块聚宝盆。

俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦凭借地利优势迅速开发资源，经过一番努力确实获得大量油气资源。俄罗斯为了确保能源安全，为此特别组建里海舰队，以便于保护这里领海不被侵害。

由于，里海拥有丰富资源，几个都希望能最大规模占用资源，为此相继提出了对有利建议，俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆附近海域油气资源丰富，为此他们坚持认为里海是个内陆海，既然是海就应该按照国际海洋公约，有属于自己专属经济区。该项规划让伊朗、土库曼斯坦有些不满，毕竟他们身处区域相应资源较少，并没有多少肉可以吃，为了让自己获得最大利益，这两个国家坚持认为里海是内陆湖，周边的五个国家应该拥有共同开发权，而不是你们三家占走我们吃肉沫。

关于里海利益分配，经过数十年争吵到现在依旧未能达成共同意见。2018年8月12日，几个国家为了更好保护里海，决定搁置争议，共同守护里海，让其他外方力量无法进入，至于里面资源如何分配则因为分歧无限期放在一旁等待合理时机在进行处理。

这样一来，以美国为首外部力量就没有任何机会分到一杯羹，但美国为首外部力量，始终希望能从中分一杯羹，但是他的举动均被俄罗斯制止。因此，里海仅是世界第一湖泊，而不是海洋。

里海平均深度在180米，最大深度为1025米，这样一个深度完全适各类船只通过，受到季风、地理因素影响，里海基本不会出现风浪，以至于该地区航路十分发达。除此之外，有伏尔加河、乌拉尔河、库拉河、捷列克河等知名河流汇集于此，从而确保里海航运能力加强，里海则可以通过伏尔加河实现对外航运。由于，里海内外深度不一致，以至于里海北部地区仅5-8米左右，让里海航运受到一定影响。不过，这一切都无法阻挡里海成为世界航路最繁忙的海域，沿岸的几个国家依靠里海出色航运能力展开对外贸易，从而确保国家经济顺利发展。

里海究竟是海还湖，该种情况只能以后再说，毕竟现有情况，已经确保沿岸五国利益均沾，完全没必要改变现状。

对此，你们有什么想法？