为何说特朗普向墨西哥加税,倒霉的却是万里之外的日本、德国?

经济全球化的如今,没谁可以独善其身或者孤身受难。就好像是南美洲亚马逊雨林中的蝴蝶煽动翅膀,最终能在大洋彼岸形成一场龙卷风一样——用经典的“蝴蝶效应”来形容如今美国对墨西哥加税的影响再合适不过了。

对墨西哥而言,“离上帝太远,离美国太近”;对日本、德国这两个全球主要经济体来说,真的就是“人在家中坐,霉从天上来”。

如今美国宣布对墨西哥加税,从6月10日起由墨西哥进入美国的商品加征5%关税,到7月1日提升到10%,每个月增加5个百分点,直到非法移民不再通过墨西哥进入美国为止,否则加征税率一直保持在25%。美国消息一经公布,西方股市暴跌一片,尤其是全球第三大经济体日本与第四大经济体德国。

经济全球化的今天,凡是在墨西哥有输美商品投资的国家都扛不住美国对墨加税,自然不仅是日本德国,只不过这两国在墨投资规模庞大切身利益众多,所以受到的伤害也最明显。

1994年《北美自由贸易协定》签署以后,劳动力资源丰富且交通便捷的墨西哥吸引了大量外国投资,诸多外企在墨西哥设立工厂生产产品,然后直接出口到美国。

墨西哥是世界主要经济体之一,2018年整个墨西哥的经济总量超过1.3万亿美元,在墨西哥4000多亿美元的出口总值之中有3000多亿是面对美国市场的,墨西哥对美主要出口的是汽车、石油与服装,尤其是汽车产品最多。墨西哥出口到美国的汽车,主要都是日系车与德系车,日本的丰田、马自达、日产等车企出口到美国的车,几乎都是在墨西哥生产的。

2018年,日本车企在墨西哥投资生产然后出口到美国的汽车甚至达到日本本土对美汽车出口额的两倍以上,丰田、本田、马自达与日产四家在墨西哥投资生产的汽车60%以上都是出口到美国的。

相对于日本,德国在墨西哥的经济利益有过之而无不及,德是墨第四大外资来源,仅次于美国、加拿大与西班牙,甚至比日本还要多。如今美国对墨西哥加税,自然也让德国受到了波及,只不过德国对墨投资更多元化,受到殃及的程度没有日本那么明显。

如今各国经济息息相关早就已经连接成为一个整体,越是庞大越是发达的经济体越离不开世界,大家都同坐一条船。既然是牵一发而动全身,美国对墨西哥加税,影响到的却是一大片。

为何说特朗普向墨西哥加税,倒霉的却是万里之外的日本、德国?

为惩罚墨西哥阻止流向美国的中美洲难民“不作为”,特朗普祭出猛招,从6月中旬起每隔一个月关税提高5%,直至10月升至25%,其单边主义与恣意妄为不啻发动一场战争!

墨西哥“离上帝太远离美国太近”

2017年墨GDP1.15万亿美元,现人口已超1.3亿。2019年第一季度中美因摩擦贸易负增长,墨对美跃升最大贸易伙伴,全年将超去年的6150亿美元。

舆论单边认为墨西哥的发展得益于北美自贸区,而美国何尝不是受益国?有源源不断的廉价商品进入,压住物价,使其能专心于金融业和高新产业。

墨对美第一大出口产品竟是汽车

墨2018年对美整车出口526亿美元,另有325亿美元的汽车零部件出口,汽车出口是该国第一创汇大户。美国对墨大宗出口有电子、机械,农产品近200亿美元。

多年来,世界各大汽车制造商一直在墨西哥生产汽车,利用其廉价的劳动力,北美自贸优惠以及与全球第二大的汽车市场美国的地理优势。

美国加税,倒霉的岂止日本、德国

墨西哥现为世界第四大汽车出口国,境内汽车厂家众多,主要来自日、美、德、韩等,销量稳定居前的有日产、通用、大众、福特、丰田、克莱斯勒(FCA)、本田、马自达等8家。

据称在美国最受欢迎的多款车型由墨西哥生产,包括通用的雪佛兰Silverado皮卡,雪佛兰Blazer SUV,大众捷达轿车和丰田塔科马皮卡。

加征关税貌似惩罚对手,实则美国消费者埋单

商家与学者一致认为,美国加征关税的结果都将转嫁给本国客户,推高汽车、冰箱和电视机等的销售价格。

日、德在墨投资不断增长,加税不会伤筋动骨

据不完全统计,日、德两国在墨投资企业分别在1000多和2000家的水平,日本主攻汽车,德国除汽车外还有药品、化工及电力等,特朗普“一棍子”打人,受伤的不止日本德国。

为何说特朗普向墨西哥加税,倒霉的却是万里之外的日本、德国?

“离上帝太远,离美国太近”的墨西哥被美国人的特朗普盯上了,以其没有管控好非法移民,导致大量非法移民涌入美国为由,向墨西哥加征关税。美国、墨西哥同属北美自由贸易区,贸易伙伴之间无视协议,随便增加关税,只有特朗普这种商人做得出来。

在历史上,墨西哥长期受到美国的侵略、打压。美国现在的德克萨斯州、新墨西哥州加利福尼亚州19世纪中叶之前应是墨西哥的领土。但美国通过侵略战争,侵占了墨西哥230万平方公里的土地,从此成为地跨两洋的大国。

好了,说回事件本身。为什么美国向墨西哥家政官费倒霉的却是千里之外的日本?日本和墨西哥有什么关系?为什么对方被加税,自己会受伤?

原因很简单。日本在墨西哥有大量的投资,这些投资生产出来的产品是出口到美国的。一旦从墨西哥进口的产品加税,实际上日本厂商受的影响非常大。

由于日本国内生产成本较高,因此日本将大量的企业,包括汽车、电子、钢铁从产业转移到了发展中国家。而位于美国南侧的墨西哥,由于地理位置临近美国,交通运输成本低,在那里投资设厂对日本非常有吸引力。因此日本一直对墨西哥投资的力度非常大,投资的行业主要集中在汽车。

因此特朗普宣布对墨西哥加征关税之后,在日本股市得到了非常好的体现,日本股市指数下跌了1.63%。其中跌的最惨的就是日本汽车股,本田下跌4.26%,马自达下跌7.13%,日产下跌5.31%。德国和日本的情况差不多,在墨西哥设立了大量的汽车生产线。

2018年美国从墨西哥进口的价值1120亿美元的汽车和汽车零部件,其中整车达到了260万辆。这1000多亿美元的汽车贸易背后,实际上就是日本和德国的汽车制造商。

2018年,美国汽车销量约为1730万辆,其中大概不到1200万辆是本土生产的,其余近600万辆全部依赖海外进口。也就是说美国的汽车进口中,4成左右来自于墨西哥。美国从墨西哥进口的汽车基本上没有墨西哥自主品牌,大部分是日本和德国的汽车品牌。

这下你就明白了,为什么特朗普向墨西哥加增关税受伤的是日本和德国了吧?

为何说特朗普向墨西哥加税,倒霉的却是万里之外的日本、德国?

抑制汽车进口,广泛限制制造外包,正是特朗普的重要任务和竞选承诺之一。

特朗普宣布向墨西哥加税,实际上是层层提高,手段相当狠辣。具体计划是:从6月10日起提高5%,7月1日起提高10%,8月1日起提高15%,9月1日起提高20%,10月1日起提高25%。这就是逐月上调的意思。

特朗普宣布对墨西哥输美商品加征关税,日本、德国很受伤。为什么?

以贸易作为经济重要支撑点的国家,有一个相同的特点,就是与世界上主要发达国家联系紧密。我们如此,墨西哥也是如此。

日本的很多商品,是经由墨西哥进入美国。比如,日本的马自达、日产汽车、本田汽车在美的汽车销售,均从墨西哥进口。日本的汽车行业受加征关税影响巨大。

不久前,美国已经提出要提高日本汽车的进口关税,虽然这一措施是否实施,美方说将推迟180天进行决定,但可以预料的是,按照特朗普政府的贸易保护主义导向,对日本加征关税完全可以预料。现在的墨西哥,就是一个预兆。

另外,除了汽车,美国还希望农产品能够以更低的关税进入日本。

可是这两个问题对日本都影响巨大。因为汽车是日本支柱产业,农业则是日本自民党的票仓。所以,7月就将迎来参议院大选的安倍,感觉相当难受。

而德国的情况与日本类似。德系三强中大众在墨西哥生产了很多年。宝马正计划把3系从南非挪到墨西哥。

南美洲亚马逊河流域,一只热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,两周后,在美国得克萨斯州掀起了一场龙卷风。这是蝴蝶效应的经典表述。

奉行美国第一、美国优先的特朗普,无疑是一只异常强壮的蝴蝶,他在国际贸易方面频频出招,受影响的国家肯定越来越多,国际贸易的格局恐怕也将发生深刻变化,未来如何,拭目以待。

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