车子熄火为什么踩不了刹车？

汽车熄火后刹车还是可以踩的，只是没有刹车助力罢了。

家用车的刹车系统是靠刹车油来传递刹车力的，踩刹车时刹车踏板驱动刹车总泵，总泵再推动刹车油把你踩刹车的力量分别传递给四个车轮的制动器产生制动力。

但是这样的刹车系统还不能正常使用，因为刹车总泵只有一个，而汽车有四个车轮，你踩刹车产生的力量要分给四个车轮，想要在车轮上产生足够的刹车力就需要驾驶员踩出足够大的力，这是很难做到的。所以需要助力系统来帮驾驶员“踩”刹车。

这个装置叫做真空助力器，打开发动机舱，在驾驶员侧前方就能看到它，是一个黑色的圆形零件，前面连着刹车总泵，后面连着刹车踏板。

真空助力器是靠真空吸力提供助力的，上图是我做的一个示意图，简单描述一下原理吧，助力器中间有个活塞，活塞连着刹车推杆，踩刹车时助力器左边腔体内产生真空吸力，将活塞向左吸引，于是活塞就带动刹车推杆推动刹车总泵产生制动力，这就是刹车助力了。

真空助力器的真空主要来自发动机进气歧管（涡轮增压车来自于电子真空泵），发动机熄火后进气歧管没有真空了，只剩下助力器内部那一点真空，踩两脚刹车就消耗完了，然后就没助力，刹车踏板就会变得很重。所以平时熄火后刹车踏板还能踩，但是越踩越重，直到最后踩不动。

（1）真空助力器上有真空管，是给助力器提供真空的，不要轻易乱动，平时可以检查真空管连接是否牢固，这根管子如果脱落了那么不管发动机是否熄火刹车都踩不动。

（2）熄火时刹车踏板踩不动并不是说刹车完全不能用了，只是没有了助力，刹车力度太小而已。

（3）正常情况下熄火时踩刹车，踏板会越踩越硬，最后几乎踩不动。但是如果你发现熄火后刹车踏板不管怎么踩都很轻松，踏板行程都很长，那千万记得检查刹车油，因为这很可能是刹车油少了。

（4）真空助力器密封很严，正常情况下熄火后停放很久刹车依然能轻松踩到底。如果你发现停车后第二天刹车就踩不动了，那很有可能是助力器漏气。助力器轻微漏气并不影响刹车性能，但是漏气严重的话还是有一定隐患的。一般都是真空助力器的单向阀密封不严导致的，不算太大的问题。单向阀在真空助力器外壳上，打开发动机盖就能找到。所以当你发现助力器漏气时先别急着换总成，太贵，先检查一下单向阀是否正常。

（5）熄火状态下即使没有助力，刹车踏板也会有很小很小的行程，这是助力器内部气阀移动导致的，并不代表真空助力器漏气。

车子熄火为什么踩不了刹车？

熄火之后踩不了刹车是正常现象，基本所有的轿车都是这样设计的，因为刹车系统不是用脚直接传动的，中间有个刹车助力泵的东西来辅助，只有发动机工作助力泵才会被驱动。 另外刚刚熄火的时候刹车还是有点作用的。（说简单点）由于制动需要真空，真空需要发动机启动运行后产生，产生后才可以给制动器组件放大你的踏板的力后给制动蹄块。所以熄火状态下，可能可以第一脚可以踩动，但由于踩下后，发动机不工作，无法继续提供真空，所以就踩不下了，如停车时间过长，由于管路存在微小的渗漏，也可能踩不下。

看到这里有人就会问了，这个所谓的助力是怎么产生的？三个字，压力差，简单点说，大气与真空间的压力差产生了制动助力的作用。看到这里你可能又会问，真空从何而来？很明显那就是发动机。家里如果有小孩的人就会知道，如果家里有车子，熊孩子总是喜欢搞着搞哪，就在前段时间，刚好去朋友家，他家里的小孩可能想要感受开车的感受，坐在驾驶座上，刚好踩在刹车上，结果发现第一下踩的进去，后面却踩不下，以为把车子搞坏了，哭着进来找他爸，之后了解清楚才知道原因。

在熄火之后，刹车助力就不工作了。对于自然吸气发动机，形成助力的真空，来源于进气管节气门的节流作用，对于涡轮增压发动机，真空来自于真空泵。所以真空只有在发动机运转时才能产生，熄火后，真空源不再持续，就没办法提供助力了。

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车子熄火为什么踩不了刹车？

正常汽车熄火后刹车可以踩三次左右!超过三次刹车变硬，踩不动是正常的!如果熄火后刹车立刻踩不下去那么说明真空管路可能存在漏气的可能!

如果刹车没有助力，那么我们是很难踩下去的!可能有朋友要问了:摩托车的刹车，无论是碟刹还是鼓刹，都可以轻松踩下去和发动机熄火没有关系啊！其实摩托车因为马力小，自重轻，制动力也不需要太大。所以不需要助力也可以实现刹停的效果。而汽车马力大，整备质量高，惯性大，所以减速刹停就需要更大的制动力!而这个制动力是我们很难通过脚踩的方式来达到的!而且用力踩刹车的时候也容易分散驾驶员的注意力!所以为了取得良好的制动效果，必须对刹车片施加更大的力矩!所以，汽车都会才用助力。小汽车采用真空助力，货车采用气动助力。真空助力相当于一个杠杆力，原理是把力矩放大!可以把我们脚踩的力矩放大四倍以上，而作用在刹车泵活塞上可以达到10倍以上。所以在助力有效的情况下我们轻踩踏板就可以取得良好的效果!真空助力器原理也很简单，就是利用发动机工作时进气歧管产生的负压来工作的。这个负压也叫真空，所以助力泵也叫真空助力泵。刹车没有踩下的时候，助力器内部膜片前后都处在真空状态下，膜片不会位移。当踩下刹车时气路通道产生变化，膜片后面进入大气，同时把真空阀门关闭，所以在真空负压的作用了膜片就会发生位移，也就产生了助力!而发动机熄火后真空管路没有泄露的情况下，负压可以保持很久的一段时间。如果熄火后刹车踏板踩几次就踩不动时，也不要认为刹车无效。这时候只要你用力踩，刹车还是有效的，只不过制动力变小而已!

车子熄火为什么踩不了刹车？

汽车熄火后，理论上说刹车油泵是没有工作的，刹车油泵没有工作，那么刹车系统也就跟着瘫痪，这种情况下是轻轻踩是踩不动刹车踏板的，失去了助力的情况下，毕竟人的力量是无法更重量级的汽车相比的。

但是并不是说失去了刹车这一功能，刹车效果还是存在，并且第一脚的踩踏力度还是没有变化，只是第二脚刹车来得相对偏硬，在司机踩踏时要用力才行，这点在在一个比较小的缓坡上亲自试过，太陡的陡坡我也不敢。大家如果有兴趣可以去陡坡上熄火后试一下就清楚了，必须要在保证安全的前提下进行。

我就在想，如果汽车熄火车刹车无法正常工作，那么我们在陡坡上熄火了，或者那些都自动启停功能的汽车，都是发动机熄火的情况下，如果遇到这种坡坡路段，手刹拉慢一点点，不是就只有后溜了，放心，你们想到的问题，汽车在设计师哪里都已经考虑到了，汽车熄火和汽车拔掉钥匙是两个不同的概念，汽车熄火拔下来钥匙，这时汽车电脑分析驾驶员的意愿，说明汽车已经停稳，不再需要刹车效果，这个时候的刹车踏板才是真的踩不动，不信自己可以尝试一下。

如果只是扭动一格钥匙，或者在上坡途中发动机逼熄火（着个情况手动挡汽车在新手期是很常见的），还有就是自动启停功能的汽车，他们的熄火就是指发动机熄火，其车内电器同样处于通电状态，这个时候的刹车同样有效，并且不会像大家所说的硬得踩都踩不动，不信大家可以自己尝试一下。

车子熄火为什么踩不了刹车？

车子熄火后，为什么踩不了刹车？不是踩不了刹车，是踩不动刹车，刹车会变硬。现在的车，汽车大部分是真空助力的，有个车车型带有电子泵助力，而真空助力正好是发动机着火时才会产生真空气，所以，熄火后，发动机没有真空气产生，真空助理就没有了，刹车随之也就硬的踩不动。它的道理就好比是方向助力，你打着车时，再打方向盘，感觉特别轻，当你熄火时，打方向是不是沉的打不动，这与刹车助力道理差不多。

讲一个真实的例子，我的一个朋友开着一辆17年帕萨特，某天给我打电话，说他的车按压启动按钮，车辆没反应，打不着火，经过询问得知，当时车辆熄火后，驾驶人员没下车，在熄火的情况下，踩了好几下刹车，这就造成了刹车系统里没有了真空助力，刹车踏板踩不动，而这款车是一键启动车辆，启动时需要踩刹车才行，最后，我让他使劲踩刹车踏板，成功启动车辆。

当车辆熄火后，刹车真空系统里会保存有一点真空气，前几脚刹车踩下去还是正常感觉，但是踩几下就没有真空助力了。属于正常现象。

车子熄火为什么踩不了刹车？

在城市开一天车踩刹车踏板的频率最高，长此以往很累，离合器也是一样，为了解决此问题必须得想办法省力。离合器由于行程很小用个活塞油缸就行了，用个帕斯卡定律就能搞定。但刹车踏板情况很复杂，开车人对踏板的踏下去的要求也多，例如有轻踩连续，轻踩放松等等9种情况而且要可靠安全还要省力！

省力的动力从何而来？象卡车一样利用压缩空气肯定不行，用电不可靠而且耗电，用杠杆需要大行程不行，于是有人想到了用负压。负压也是一种能量小车极易获取，就是用真空吸动踏板，由于吸力小就得用大活塞，为了紧凑就直接设计到踏板底下。这样以来机舱里就多了个负压真空助力器，踩下踏板开关打开把进气岐管的负压接通省力，放开关闭！早年间的雨刷为了省电也用真空。如果息火怎么办？大力硬踩还是可以的，这要看原设计是否考虑到。只是现代小车的可靠性大为提高而不可虑到此情况或是很费劲但踏不坏而异？这和方向助力的情况差不多但人家用的是专用动力油泵！有人立刻说为什么不把动力油泵放在刹车助力上！从理论上说是可以的但是这两个要命的部位还是分开好而且实践证明两者′分开安全可靠！早年的小车并没有方向助力则更为可靠整个转向系的杠杠比就很大，方向盘也大为的是省力，也没有什么自动变速器！