前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

前驱轿车只换俩轮胎，新轮胎到底装前轮还是后轮？估计很多车主都遇到过这样的问题。我认为如果经常跑市区的话装前轮，经常跑高速的话装后轮。

因为市区行驶路况比较复杂，指不定什么时候随意变道的车、横穿马路的人都会逼着你踩急刹车。而家用车前轮承担着绝大部分的制动任务，所以新轮胎放在前轮会更稳妥一点。特别是现在环保要求严格，市区洒水车出动的频率很高，一阵歌声飘过路面就跟刚下过雨一样，所以用新胎更可靠。

但是跑高速就不同了，跑高速时只要你不分心，急刹车的概率远没有市区大。但是跑高速时车速很高，这时候首先要考虑的就是车辆的稳定性了。

而车稳不稳很多时候都看后轮稳不稳，因为前轮是方向盘管着的，不仅可以前后转动，还可以左右摆动，稳定性更高。比如你开前驱车在雪地上打滑了，你通过方向盘就可以很轻松地控制车头的动向。

而后轮就不同了，它只能自己转圈，不能拐弯，如果后轮侧向抓地力不够甩出去了，那你要没几把刷子的话还真控制不住它。不信你去看看各种车辆高速失控的视频，很多都是车屁股先动，最终司机无法掌控局面，导致车辆彻底失控。

而高速上后轮爆胎、后轮碾压积水都特别容易引起失控，因为大部分家用车重量都在车头，所以前轮抓地力明显比后轮要好。就算前轮爆胎了，在车头压力作用下失控的概率也更低，更何况前轮还可以偏转卸力。

而后轮抓地力本来就不如前轮，也不能偏转，再发生爆胎的话就很容易失去抓地力导致车尾摇摆失控。

另外就是雨天水滑事故了，汽车在积水路面行驶时车轮必须把路面与轮胎之间的积水排出去，否则积水存在于轮胎与路面之间就会发生水滑，此时车轮就像打水漂一样“浮”在路面那一层水膜上。而轮胎的花纹就是帮助排水的，花纹边缘棱角越分明斩断水膜的能力越强，花纹越深排水速度越快。所以说用新轮胎可以降低发生水滑的概率。

而家用车大都是前重后轻，当然是后轮发生水滑的概率更大。比如上图，很明显前轮在踏踏实实地工作，是后轮先挑事儿的，而且在车辆甩尾的过程中前轮也一直保持着克制，没有大幅度的侧滑，相反后轮则是在路面直接转了大半圈。所以经常跑高速的话把新胎装在后轮更稳妥。

以上只是理论分析，你这么做了会有往好的方向发展的趋势，但千万不要以为这就能大幅度提高你的安全性了，真正的安全还在于自己。

前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

前轮驱动的车型，由于汽车的主要元件，比如发动机、变速箱、电瓶等都安装在汽车的前半部，所以汽车的质量分布是不均匀的，一般前半部与后半部的质量比是55：45左右，前轮承担的重量更大；并且前轮同时承担转向和驱动两个任务，在制动时还有制动质量转移。所以前驱车的前轮磨损的更快、更严重，往往是后轮还挺新的，前轮已经磨损得不能用了。在这种情况下，我们一般会换两条新轮胎。那么新轮胎应该安装在前轮还是安装在后轮呢？关于这一点，市场上有两种截然不同的观点。

轮胎巨头米其林公司认为，新轮胎应该安装在汽车的后轮上。原因是汽车的后轮如果磨损严重导致抓地力下降的话，在汽车高速过弯时，会有更大的概率发生侧滑、甩尾等严重的操控性事故；如果汽车在高速行驶中发生后轮爆胎的话，汽车也会发生侧滑甩尾等事故，而这种侧滑、甩尾普通人是很难挽救的，所以汽车失控的概率非常大，危险程度更高。如果是前轮爆胎的话，只要驾驶员紧紧的控制住方向盘，汽车是不会立即失控的。所以，汽车的后轮更重要，新轮胎应该安装在后轮上，而前轮只要保证足够的驱动力就可以了。

而另一家轮胎公司韩泰则认为，前驱车型的前轮既要驱动又要转向，承担的任务更重，磨损更快，前轮爆胎的几率也更大，所以前轮一定要用新轮胎。同时新轮胎能提高车轮与地面的附着力，对汽车的操控也是有利的。而后轮是随动轮，只起承重的作用，只要磨损不是太严重，就可以继续使用。至于说爆胎后的处置，它认为都差不多，高速爆胎驾驶员能合理处置的很少，基本都是慌作一团，人忙无智，一切听天由命，还不如把精力放在如何降低爆胎的几率上。所以，汽车的前轮更重要，新轮胎应该安装在前轮上，后轮差不多就行了。

这两种观点，你赞成哪一个呢？欢迎大家在下面讨论。

老侯的观点更倾向于韩泰，新轮胎应该安装在前轮上。这主要是因为，汽车的前轮一般是最先压到障碍物的，爆胎几率确实更大一些。如果是新轮胎，更耐扎一些，也就是更不容易爆胎。后轮爆胎虽然不容易控制，但是爆胎几率要小得多。此外，前轮使用新轮胎还有利于提高汽车的操控性能和驱动性能，汽车更好驾驭；等前轮磨损差不多了，再把磨损较小的后轮换到前轮上，把磨损较大的前轮换到后轮上，这样可以延长轮胎的使用寿命，可以给车主朋友省点钱。所以我认为新轮胎应该安装在前轮上，你认同这个观点吗？欢迎在下面留言。

此外要提醒大家的是：不论新轮胎安装在前轮还是后轮，高速爆胎都是非常可怕的。据统计，汽车以一百公里的时速行驶时，发生爆胎后车内人员的死亡率是60%；以一百二十公里的时速行驶时爆胎，车内人员的死亡率是80%；以一百六十公里的时速行驶时爆胎，车内人员的死亡率是100%。所以，上高速之前一定要好好的检查一下轮胎，如果有破损要及时更换，千万不要抱有侥幸心理。在高速上也千万不要超速行驶，超速不仅仅是违章罚款的问题，更是行车安全问题。所以，高速开车，且行且珍惜！

前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

汽车更换轮胎应当放在驱动轮·稳妥方式应当全部更换！

问题：

• 在更换轮胎时为了节省用车成本，只换前轮或后轮的轮胎是否可行，新轮胎应该放在前轮还是后轮呢？

一般建议是将新轮胎放在前轮，因为前轮爆胎很容易造成转向失控；但是这种建议仅适合前置前驱的汽车，正确的说法应当是将新轮胎放在驱动轮上！原因在于爆胎的时候很容易出现错误操作，如果油门没有即使松开的话，后驱车的后轮爆胎也很容易造成车辆失控——什么是驱动轮？

图1：前置前驱，前轮拖着后轮转

图2：前置后驱，后驱推着前轮转

发动机输出的动力会通过变速箱和差速器分配到两侧车轮上，差速器的功能是根据车轮的滚动阻力，将动力按照“滚阻小获得多”“滚阻大获得少”的比例分动；假设汽车行驶中某个驱动轮爆胎，此时车身的重量会把爆胎的车轮压扁，车轮的滚阻会变得非常大。

车轮连接的半轴则会有很大运转阻力，动力通过差速器无法分配到爆胎轮上，于是则会大部分或全部分配到没有爆胎的车轮上。结果可能会是正常车轮高转运行造成车辆失控，而爆胎车轮因滚阻大也会产生横向作用力，车身则必然会大幅摇摆——这是后轮驱动汽车爆胎时的问题，想一想把旧轮胎放在后轮会是什么结果吧。

综上所述，汽车更换新轮胎应当放在驱动轮，至于四轮驱动汽车当然需要全部更换；尤其是适时四驱车需要注意，绝大多数以前置前驱平台打造的AWD·SUV，这些车辆日常代步驾驶只是前轮驱动，在前轮某个车轮打滑，出现两侧车轮平均≥120rpm的转速差值后；多片式离合器限滑差速器则会压紧离合器结合后传动轴，这时候就会变成四驱。

那么某个车轮爆胎导致车辆出现异常的拉力和推力后，车辆的失控概率是不是会变得很高了呢？

前驱汽车只更换前轮真的安全吗？

答案也许是否定的吧！前轮用新轮胎则爆胎概率低，后轮用老化且磨损严重的轮胎的爆胎概率必然更高；但是前轮爆胎的时候还能够用方向盘控制车身姿态，后轮爆胎怎么控制呢？

第一节已经说明了爆胎时会出现滚阻的差值，在中低速行驶时能通过转速差来修正（摇摆但不失控），同时还能够以ESP车身稳定控制程序对不同车轮进行分别制动，以实现转速相当而不造成车辆侧滑。但是在中高速行驶中后轮爆胎的话，车身会产生很强的侧向作用力；这个作用力的标准往往都不是依靠调整轮胎制动力，以制动摩擦力能够抵消的，也就是说仍旧会有侧滑甚至导致车辆侧翻的可能性——而且很高。

行驶中的汽车的任何一个车轮爆胎都会很危险，只是在不同道路场景中有所差异而已。

1. 城市道路与国道省道·前轮爆胎危险
2. 高速公路·前后爆胎都很危险

之所以说城市道路等中低速车道前轮爆胎危险，原因并非车辆不能通过方向盘控制行驶轨迹；而是在密集的车流中稍微偏转车头就有可能与护栏或右侧车辆碰撞，同级车辆的碰撞损伤还可能低一些，如果被货车侧撞的后果就会很严重了。其次碰撞到行人或非机动车，结果会怎样呢？

其次在雨雪天气行驶于这些道路上的时候，后轮爆胎同样会有很高的失控侧滑的概率哦。

在高速公路驾车时如果能按照规则保持充足的安全车距（涵盖横向车距）的话，前轮爆胎只要反应快，并双手持握方向盘则基本不会出现问题；反之后轮爆胎造成车尾的高频摇摆，此时方向盘反向修正幅度稍大一些则可能侧滑。

公路基本都是中间高或两侧低，少数道路偏向一侧；但不论如何设计都已经造成了车身并不绝对水平，低的一侧则会给车轮施加更大的作用力。在车轮接触面不变的前提下，作用力越大车轮摩擦力越大；如果这一侧的车轮爆胎，横向作用力很容易克服其他车轮的摩擦力而造成失控。所以在汽车轮胎老化或磨损严重后，更换轮胎还是全部更换最好。

最后再讲解一个知识点：更换单个轮胎的注意事项。

汽车单个车轮爆胎的情况是比较常见的，在更换轮胎时一定要保证品牌、型号、尺寸完全相同；因为只有同型号的轮胎才会有相同的轮胎花纹和重量，轮胎轮毂的重量是簧下质量的概念，花纹的设计决定轮胎与地面的摩擦力。

质量大小综合花纹的摩擦力，等于车轮的滚动阻力的大小；只有同型号的轮胎才能有相同的滚阻，反之则会一侧大而一侧小。那么在行驶中则会出现方向盘偏向一侧，必须一直拉着方向盘才能走直线（装在前轮），这会影响驾驶安全；装载后轮上也容易造成车辆侧滑，所以选择轮胎必须型号一致。

如果在某个车轮爆胎的时候，其他车轮已经有比较严重但还不需要更换的磨损程度，新的车轮还是建议放在从动轮上最好；比如前驱放在后轮则转向精准度不会受影响，后驱车放在前轮虽然会影响转向，但是加速时不容易打滑；至于四驱车则要区分横置适时四驱（前驱为主），以及纵置四驱车（以后驱为主）来决定了，全时四驱车就不好办了。

这就是更换轮胎的建议，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

可以的，但是过一段时间可以再换过来，前驱车型对前面的轮胎磨损也是比较大。

前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

我觉得最好不要这样。

一般我们前驱车都是车头重，屁股轻，后排座又不经常坐人（坐满那肯定是后面更重），前轮胎承受更大压力。加上前轮还要驱动、转向，往往磨损得比后轮更快，朋友曾经有辆车前轮六万就换了，后轮足足跑了十三万。

前驱车前轮干得活多，责任更重要，那么最好把性能好的轮胎换到前轮上。后轮的旧轮胎就算看着花纹很新，但是经过老化、磨损，性能肯定比不上新胎。

最好的办法还是定期更换前后轮胎位置，每次保养都检查下轮胎，有条件的话发现前胎磨损比较严重了，就可以把后轮换到前面来；如果发现某侧磨损比较严重，还能即使四轮定位来避免轮胎继续异常磨损。

当然很多人都怕麻烦，像我就是。什么时候想起来了就观察一下，轮胎没到寿命就继续开……但是胎压检查一定不能怕麻烦，特别是跑高速之前，这个对安全影响太大了，最好还是入手胎压检测。

前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

不跑长途可以更换.如果磨损严重.就必须更换新胎.无论前驱还是后驱车.前轮是方向胎.为了安全行驶最好更换新胎.如果上下班代步在城市内开车.速度不快情况下完全可以把轮胎前后置换.跑长途需要跑高速时必须换新