停车时挂一挡好还是挂空挡好？

正常情况下停车肯定是拉手刹并挂空档，但是有些车手刹不灵，在坡道上停车时就要靠别档位来限制车辆移动了。这里有几个问题要了解清楚。

可以这么说，只要你再次启动时别忘了摘档，那么别档停车不会对汽车造成任何伤害。

因为别档停车时驱动轮与发动机形成硬连接，驱动轮要转动就必须带动发动机一起转，而发动机转动时要克服很大的阻力，所以别档停车可以限制车辆移动。在这个过程中汽车的传动系统和发动机会承受一定的作用力，但是这个作用力对发动机变速箱来说简直就是挠痒痒。

所以说别档停车并不会对汽车产生不好的影响。

别档停车肯定是档位越低越好，这样车辆最难移动。最常用的就是一档和倒档。

因为一档和倒档驱动力最大，也就是发动机带动驱动轮最省力，那么反过来驱动轮驱动发动机就最费力，车辆就最不容易移动了。

上下坡停车别档是有区别的，目的是保证车辆意外移动时发动机不能反转。

在下坡路上车辆有向前滑行的趋势，而平时开车时挂前进档车辆往前跑，所以这时候应该挂1档。

而在上坡路停车时车辆有向后倒退的趋势，平时挂倒挡车往后退，所以这时候就应该挂倒挡。

因此我们可以总结出一个最简单的判断标准：车辆有向前滑行的趋势就挂1档，有后退的趋势就挂倒挡。

首先我认为在坡道太大的地方停车时别档是有好处的。

因为这些地方停车需要把手刹拉特别紧才能保证不溜车。但是手刹拉太紧会导致手刹的钢丝长时间紧绷，拉几次后钢丝变得松弛，手刹行程就会增加。而别档后就不需要把手刹拉那么紧。

但是不推荐把别档当成手刹来用，有些车手刹不灵，车主也懒得修理，于是乎每次停车都别档代替手刹。从功能上来说并无不妥，但你要知道手刹可不仅仅是停车时能用，有些紧急情况下手刹也能发挥作用。

俗话说“不怕一万就怕万一”，虽然现在的家用车很少发生刹车失灵的情况，但是万一发生了那手刹就是最后的救命稻草。如果紧要关头手刹不灵，那真的只能在心里默念“天灵灵地灵灵”了。

停车时挂一挡好还是挂空挡好？

手动挡车辆停车，很多老司机都会挂上一档，而新手司机基本上都是挂空档的。我认为，这两种方法都可行，无好坏之分。停车嘛，只要能确保把车停好，不溜车就行。在此，我对停车挂一档和挂空档有这样的思考，和大家交流探讨。当你在平路停车的时候，只要你挂上空档，然后拉紧手刹，这就能确保车辆不会出现溜车状况，这样停车就是安全的。平路上停车，完全没有必要挂进一档。有些老司机比较喜欢在平路停车时挂一档，此时一旦别人接手开车，特别是新手司机，很容易发生危险。因为，新手司机往往都会认为档位在空档，然后就直接点火而导致车辆突然前冲。

当你在坡路上停车的时候，建议你一定要挂上档位，然后拉紧手刹，以此来确保车辆不会发生溜车状况。一般情况下，在上坡路面上停车时，要挂进一档。在下坡路面上停车时，要挂进倒档。这样做的好处在于“双保险”保障车辆牢固驻车，即在利用手刹驻车制动的同时，还会利用发动机的牵制力来保障驻车。驾车多年，我自己一直都是这样来驻车的。每一次在需要停车驻车的时候，我一定要观察停车地面的情况，如果地面不平有一定坡度，我一定会挂档拉手刹驻车，这已经成为了一种习惯。

停车时挂一挡好还是挂空挡好？

记得一次在4S店保养车,客服先登记检查车辆外观，登记公里数时发现我停车挂着一挡，问我你停车拉着手刹，没有放到空挡。我说我专门这样操作的，客服可能是新手吧，还理解不了。

将近三十多年，我开过各种汽车，大货车、大客车、面包车、各种进口国产小型轿车等等。今天告诉朋友，手动挡停车挂挡是必须的。

为什么手动挡停车挂挡必须的？

过去不论开大车还是小车，都有习惯停车挂挡，这些老司机都是职业司机，多年来总结出的经验。

前面买过两辆私家车，第一辆车就是手动挡国产车，平时习惯停车挂挡，防止溜车。一直保持着这个习惯。

老司机的我也为此犯过错误。

我现在开的第三辆车，也是手动挡国产车。

新车买回来后，我也试过手刹的可靠度，在陡坡上拉紧手刹，车也不会溜，总想的是新车可靠度高。

其实不然，半年后我在旅游时停在一坡道看风景，2分钟后发现车溜了，还发生了碰撞，事故不大，坡道停车只靠手刹并不保险。新车手刹也不可靠。

想想2分钟后溜车，为什么2分钟后溜车？刹车钢丝线有弹性，看是手刹拉紧了，钢丝绳回弹就不牢靠了。

停车防止溜车，必须双保险，停车后拉紧手刹挂入1挡或倒挡。

特别是坡道停车，上坡停车挂1挡，下坡停车挂倒挡。平时停车养成习惯，这都是实际经验。

有人会说，是不是大惊小怪了？没有那么严重吧？平时停车拉手刹就可以了。陡坡停车再挂挡也行，确实如此。

那么我们平时停车养成拉手刹挂一档，时间久了自然而然的停车挂挡，不是更好吗？

有人担心停车挂一档，万一启动忘了呢？过去的手动挡启动前我们还是要检查档位，以防启动前冲，现在新型手动挡车，档位不在空挡，不踩离合器，起动机是没有反应的，技术上已考虑周全了。

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停车时挂一挡好还是挂空挡好？

停车时拉上手刹，挡把挂进倒挡除外的任何一个挡位，都可以起到“双保险”的作用，我认为这是个比较好的习惯动作，常此以往，便形成了一个停车的好习惯，这样，如果有时停在半坡上，不用担心手刹不好使，防止溜车，造成不必要的麻烦。

这是每个人的开车习惯而已，平路拉手刹不挂挡，不会出现任何危险，所以，平路驻车时可以任意选择，不用千篇一律。

值的一提的是，长时间使用手刹、频繁使用手刹，容易造成手刹钢絲拉线变形老化，如果在半坡上长时间停车光拉手刹而不挂进挡位形成双保险状态，一旦钢絲发生松弛、断裂，就可出现溜车，危险随之而来，也就是说，半坡停车时，即便时间再短，做为新手和不太经常开车的人来说，也要在拉手刹的同时，将挡挂入一挡位置。

对老司机而言，一般都会这样停车，供新手借鉴。

夜间过夜停车或更长时间，最好熄火后不使用手刹，而是直接把挡挂进一挡位置，第二天早晨启动车辆时先检查挡位，把挡杆挂回空挡在拧钥匙开关，防止车辆向前冲撞憋灭火。

上下坡停车时，也有说法。熄火前踩死刹车，先拉手刹，熄火后将挡杆推进挡位，再缓慢的松开手刹。下坡时驻车，挡位要推进倒挡。上坡驻车时，挡位要推进一挡位置。习惯用挡位驻车的好处就是能延长手刹拉线的使用寿命。以上是针对手动挡车而言。那么自动车的停车方法与手动挡等同，最好养成手刹和P挡一起使用的习惯。即:挂N挡--松脚刹--拉手刹--挂P挡--熄火。

停车时挂一挡好还是挂空挡好？

停车时是挂空挡还是挂一挡，这个问题是有争议的，各自都有各自的理由，都认为自己的停车方式很稳妥，实际上挂空挡停车是最好的停车方式。

踩刹车减速，踩离合到底，推去空挡，停稳汽车，拉手刹，慢放刹车，拔钥匙，下车走人，这是手动挡汽车标准停车步骤，驾校就是这么教的，我一直都是这么执行的，没有什么不好，感觉很安全。

老司机的解释是:认为变速箱一挡是前进挡，把挡位挂入一挡，等于是有一个向前的力量在拉着汽车，防止汽车在手刹失灵的情况下后溜。这只是一个相当理想的理论数据，反正我是不相信。如果不相信这个理论，大家可以去坡道停车挂一挡把手刹放开，看汽车会不会后溜，答案肯定是会后溜的，说明挂入一挡根本就起不到任何作用，相反如果汽车后溜后，变速箱还处于一挡位置，汽车从相反的方向运动，可能打坏变速箱齿轮。

因为一挡作为前进挡，如果你在汽车点火的时候，忘记了回空挡，或者忘记了踩离合器就点火（有些手动挡汽车点火是不需要踩离合器的），当汽车启动后，离合器处于连接状态，挡位又处于一挡，汽车有可能前闯，或者直接熄火。对于新手朋友，经常忘记一些操作步骤，我不赞同挂一挡停车。

手动挡汽车手刹作为停车后的制动力，肯定是能够把汽车稳稳的停稳的，如果在有坡度的地方停车，如果怀疑自己的手刹有问题，可以慢慢放刹车踏板，感觉汽车有没有后溜，如果还不放心手刹，下车后找石头来垫在两个车轮后面，可靠很。

综上所述:手动挡汽车停车，挂入空挡状态，在下次点火启动时，至少可以不必担心窜动发生事故，减少停车后长时间挂一挡使得变速箱的负荷增大的烦恼。我是建议停车挂空挡，拉手刹即可，不知道大家是怎么停车的。有不同的停车方法，欢迎下放留言讨论！

停车时挂一挡好还是挂空挡好？

停车时肯定要挂空档，拉上手刹。

有人认为可以挂档，也有人认为可以挂除倒档以外的其它档，只要拉上手刹就行。这些说法是错的。

汽车在停车时，必须挂空档，视停车时间和环境而拉手刹，以免因环境变化而前溜或后溜。

如果汽车停车时仍挂在一档位置上，车子一启动就会直接按档位前进，这会造成严重事故的。有些新手司机，就因为挂档停车造成车祸。

至于有些人认为停车时挂着档位就更安全，这是违反操作规程的，就如挂一档性质一样。