汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

首先节温器不是安装在水箱上的，而是安装在发动机冷却液出水口处的。如果不装节温器会导致油耗升高，发动机磨损增加。

因为发动机需要在一定的温度范围内工作，温度太高轻则导致爆震频发，发动机动力下降。重则使润滑油无法形成润滑油膜，导致发动机磨损增加，甚至零部件由于高温膨胀而变形。

所以发动机都有散热系统，用管道把高温冷却液输送到车头散热器降温，保证发动机不高温。

但是散热器的散热功率很大，如果冷却液一直在散热器循环的话很快就会导致发动机温度过低，这时候很多原本可以用来做功的热量就被发动机吸收并被冷却液运输到散热器散发掉，引起油耗升高。而且低温下汽油雾化不好，发动机更容易产生积碳。

而节温器就是一个关口，它装在发动机冷却系统出水口处，处于常闭状态。发动机水温低的时候节温器关闭，冷却液只能在发动机内部循环，可以让发动机快速升温。当冷却液温度升高到预定值时节温器自动打开，让冷却液流向散热器，快速散热，冷却液温度降低后节温器又自动关闭，冷却液继续在发动机内部循环，这样就可以把发动机温度控制在比较稳定适宜的范围内，

目前汽车上使用的节温器绝大多数都是石蜡型节温器，节温器有一个密封腔体，内部填充固态石蜡，温度升高后石蜡融化，体积增加，自动推开节温器阀门使冷却液流通。温度下降时石蜡凝固，体积变小，节温器自动关闭。节温器的打开温度是根据石蜡填充量和弹簧弹力等因素决定的。

对于正常工作的散热系统来说安装节温器并不会导致发动机高温，所以为了防止高温而拆除节温器本身就是饮鸩止渴。应该找到高温的原因并及时解决，而不是粗暴地拆除节温器。

每台发动机的最佳工作温度是不同的，所以节温器的开启温度也是不一样的，选择节温器时一定要确保节温器的开启温度匹配，如果开启温度过高就会导致高温，开启温度过低的话会导致发动机水温不够，油耗上升。

汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

节温器是汽车散热系统不可缺少的零部件之一，虽然没有就节温器发动机也可以工作，但是发动机水温会偏低。

水温偏低对发动机的影响很大，热量流失过多则会导致发动机能耗增加、低温也会导致摩擦系数增加、摩擦增加会导致零部件磨损加大、而低温对排放也有很大的影响，尾气排放不达标，低温也会导致车内暖风不热，影响舒适性。

我现在依然记得N年前的事情，那时候汽车发动机整体水不高、维修人员对技术的掌握也是参差不齐、发动机使用中超载过载现象也十分突出，因此很多汽车在夏季都会出现水温高的情况。那时很多人对发动机的高水温都不理解，认为发动机水温越低越好。因为当时能接触到的所有散热器目的都是努力把温度降下来，因为无论是电机还是机械设备，高温会导致电机烧毁、液压油变质、密封材料破损等，所以很多司机师傅眼里发动机水温低一点好，高一点就担心发动机拉缸爆瓦。

而一些老发动机散热系统效率不断降低，例如水箱堵塞、灰尘多（过脏）、散热风扇丢转（皮带松）、风扇离合器损坏、节温器性能不良、缸盖垫冲坏等都会导致发动机散热差，这时候有些车主或者修理工不去仔细排查散热系统故障，而是简单粗暴的选择拿掉节温器来治疗发动机高温。节温器拿掉以后立竿见影，只要缸盖垫没有冲破、水泵没有损坏、 那么发动机水温会立刻降下来。头痛医头的办法也就流传开来，直到今天还有一些货车/工程机械在夏季会拿掉节温器，入冬后再装回来。

可以看出来，凡是把节温器摘掉或者不安装节温器的发动机，其散热系统工作不正常或者发动机其他零部件有损坏的情况，摘掉节温器后发动机始终处在大循环状态下、只要发动机工作那么来自发动机的热量就会源源不断的散发到空气中，发动机的水温自然不会太高。

发动机工作时燃烧室内局部温度达到2500℃上，燃烧室平均温度也要1000℃左右，因此与高温燃气直接接触的零部件温度会剧烈增加、如果不及时的散发掉高温会导致零部件损坏、进而导致发动机损毁。

而冷却系统就是为了发动机散热需要而存在的，带有节温器的发动机采用的是液冷（水冷）散热方式来散热，发动机缸体周围、气缸盖周围都带有流通的水道，发动机工作时冷却液吸收燃烧热量后流到散热器散热，散热后的冷却液继续回到发动机水道内继续吸收发动机热量，冷却液就这样周而复始的循环流通，发动机的热量就被“搬运”到车外!

我们看一下节温器在发动机冷却系统中的用途:节温器可以理解为一个温控开关，平时开关是关闭的，当温度上升到设定值的时候，开关就会打开。节温器在冷却系统中的位置:

发动机工作初期缸体水温与环境温度一致，这时候节温器处在关闭状态下。缸体内、缸盖内的冷却液自然也就不会回流到散热器内，只能在缸体内循环，因此也叫小循环。

随着发动机工作时间增加、有限的冷却液温度上升速度很快，这就像半壶水要比整壶水开的快一样。当水温上升到87℃（节温器开启值）的时候，节温器自就会打开、这时候高温的冷却液就会回流到散热器内进行散热，冷却液回流到散热器散热也叫也叫大循环、使发动机水温始终保持在85-105℃之间。

如果没有节温器那么会出现什么情况呢？那就是发动机散热系统始终处在大循环状态下:

在水泵的作用下，散热器底部低温冷却液会不断的送到缸体、缸盖内的散热水路内，发动机燃烧产生的热量也随之被冷却液带走。在缸盖上没有节温器的阻拦下、冷却液会回到散热器散热，因此只要发动机工作那么发动机的热量根本来不及蓄积、发动机热量会源源不断的散发掉，水温始终不会上升的太高。

发动机工作时高温燃气通过汽缸壁与气缸盖壁把热量传递给冷却液，如果冷却液水温过低那么发动机热量就会被冷却液吸走一部分（为冷却液加温）、也就是损失了一部分热能，如果冷却液水温足够高那么壁温也会提高，压缩终了的时候温度夜也会更高。

燃油气化好、燃烧更及时那么就可以提高燃油经济性，有实验表明冷却液水温从50℃提高到85℃时，燃油经济性也会提高10%以上。

冷却液温度也会影响机油温度进而影响机油粘度。温度高机油粘度低、零部件之间摩擦力减弱、运转阻力降低，发动机经济性动力性能都得到保障。如果水温过低，那么机油粘度增加，零部件之间运转阻力增加，会降低发动机功率增加油耗。

冷却液温度低，汽缸壁温度自然也难以升高。这里就涉及到低温结露的问题。缸壁温度低，混合气喷在缸壁上会出现结露问题，凝结后的汽油会流到油底的机油内导致机油增多、润滑能力降低。

同时发动机燃烧的产物含有酸性物质与水蒸气，也会在低温缸壁上凝结、结露，酸性物质会把缸壁油膜侵蚀掉，并且与缸壁发生电化学反应而腐蚀缸壁。因此水温低还会导致发动机内部磨损加剧，发动机寿命缩短。

汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

很高兴回答这个问题。

节温器是要安装的不要轻易拆掉，问这个问题的应该是遇到汽车高温的问题了，引起高温的原因很多不一定就是节温器的问题，汽车上每个零件都有它的用处，如果冒然拆掉就会引起其他的故障，更何况东西不大作用却很大的节温器。

我之前遇到过这样的维修案例，针对题意就说一下不安装节温器的坏处，我们先来看一下节温器的作用。

节温器是控制冷却液大循环小循环的，相当于一个阀门能在不同的温度下开启闭合。

如图所示，节温器处在发动机和散热器（水箱）的水管之间，当温度低时节温器关闭冷却液只在发动机里面进行小循环，目的是让发动机快速升温进入正常工作状态，当冷却液温度上来了后为了防止温度过高节温器打开大循环开启，此时冷却液会进入水箱进行散热，然后散完热的冷却液会进入发动机内给发动机降温，在水泵的带动下不断进行循环，知道了节温器的作用聪明的你应该会猜到不安装的后果了，接下来就说一下不安装节温器的坏处。

1、发动机升温慢

没有节温器了冷却液就会一直处于大循环状态，本来刚启动时温度低发动机需要冷却液小循环升温快一点，现在没了散热器流的范围大了直接经过散热水箱了，温度会迟迟建立不起来。

2、磨损发动机

发动机本来就有个冷启动磨损加上又没了节温器升温变慢，发动机就会长时间处于低温运转状态加速磨损，并且还迟迟进入不了最佳工作状态。

3、油耗增高

车辆刚启动时怠速较高，这是电脑检测到温度过低控制喷油器多喷油，目的是为了让发动机快速进入工作状态，现在没了节温器低温时间增长电脑也就会控制喷油嘴多喷一会儿油，久而久之油耗增高。

4、暖风不热

这个体现在开空调暖风的时候，大冬天的刚上车想开暖风暖和一下，结果开了十几分钟的车水温迟迟上不来所以暖风就不热。

综上所述看来节温器还是要安装的不要轻易拆掉，小物件可是有着大作用的，如果你的车子有高温问题建议还是要对症下药，拆节温器的方法无异于拆西墙补东墙我是不推荐使用的。

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汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

汽车水箱不安装节温器坏处太多了！

讲坏处前先讲讲节温器的作用，节温器主要是装在水箱和发动机之间的，当发动机温度低时，关闭发动机与冷却水箱的通道，使得冷却液只在发动机的内部进行循环，发动机做功冷却液吸收热量这样就可以使得发动机快速进入到正常工作温度，相当于是在烧水的过程，一般2-3分钟就能达到80-90度的水温。当水温高了后，打开通向冷却水箱的通道，使得冷却液流经水箱通过对流空气带走热量，保证发动机温度不至于过高，起到保护发动机的作用。所以不装节温器可能导致的坏处有以下：

1、发动机的工作会有一个最佳的工作温度，温度高温度低对发动机来说都不利，使得发动机工作粗暴容易出故障。

2、冷车启动后，没有节温器将使得冷却系统始终处于大循环状态，暖车时间大大加长，机油润滑能力差发动机油耗高。

3、冬天会导致汽车暖风系统长时间不能提供，因为大部分的汽车暖风都是通过发动机的冷却液实现的，大大降低驾驶车辆的舒适性。

4、没有节温器，发动机就难以做到自我的温度调控。

汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

首先我们都知道，汽车水箱节温器也就是汽车水箱盖，没有它或是密封不严都会造成发动机温度升高，或是冷却液迅速减少而“开锅”。

汽车水箱的节温器对于车辆发动机的冷却，起到了关键性的作用。如果是发动机的水箱节温器发生密封不严或损坏的话，那发动机的水温升高就会形成水蒸气，从而使水箱内的冷却液迅速减少。这样我们的发动机温度就会升高从而开锅，我们发动机的水温一般是80℃到90℃，如果一直飙到100℃时我们就要立即停车，不然发动机会因为水温的升高而使发动机内的密封圈损坏，导致漏水或发动机机油增多。

当我们开车时发现走一段路后，发动机水温表温度迅速升高到100℃时，我们就要立刻靠边停车了。待发动机冷却后半个小时，打开发动机水箱盖就会发现里面的水已经少了差不多一半，早已看不到里面的水了。这时就要加满冷却液了，不然发动机就会因温度升高而抱死。这样你的发动机就算离报废不远了。

因缺水而使发动机抱死，从而停车的情况。就要大修发动机了，里面的钢筒活塞和气门也可能要换新的了，这样就得不偿失了。

当我们发动机水温迅速升高是否是节温器的原因，也很简单。首先看看发动机温度升高到80℃至90℃时，一段时间后是否有水蒸气冒出或水的深度变浅或变少就知道了。但这样也不能完全排出是钢筒密封圈(阻水圈)损坏或因水温过高而委缩。如果是有阻水圈被损坏，冷却液就会跑到机油里面，时我们的机油就会变多，我们可以拔出机油尺看一下有没有变多升高。或是打开机油盖看一下，盖子内部有没有水珠或水蒸气就知道了。还有一个方法就是，当我们发动车辆几分钟后发动机下面的出气管(排废气的地方)，看一下地上有没有滴水，如果有一滴一滴的水在往下滴，就说明发动机冷却液已经进入到了机油里面了。这时就只有唯一的办法大修拆发动机了。

所以，发动机水箱的节温器是至关重要的。它是发动机冷却循环的重要关键，发动机的冷却除了风扇之外就是它。如果发生密封圈损坏或漏气要立即更换，不然就会造成个人的重大损失的。

以上是个人开车经历，如果有什么意见或建议可以留言评论，会一一回复。喜欢的朋友们别忘了点赞收藏加关注哦😊

汽车水箱不安装节温器有什么坏处？

话不多说，直接讲重点！

汽车水箱是不会安装有节温器的，节温器是安装在发动机上面的，发动机安装节温器肯定是有好处的，那么不安装肯定是有坏处的。节温器一般有电子节温器和普通的节温器。不管是电子节温器还是普通的节温器，节温器的作用都是一样的，只不过电子节温器感应更灵敏更精准！那么不安装节温器对发动机有什么坏处了？下面就来讲讲！

首先我们要知道发动机的最佳工作温度是95度左右，而节温器的作用就是控制发动机的冷却液大小循环，发动机冷车启动啊，冷却液温度是和气温是差不多的，所以为了使发动机尽快达到最佳工作温度，那么发动机冷启动的时候，发动机怠速转速会达到1500到2000转一分钟，然后随着水温的上升，发动机的怠速也慢慢下降到正常怠速，一般发动机怠速750转一分钟这样。

这时候节温器是不打开的，也就是发动机冷却液处于小循环状态，小循环就是发动机里面的冷却液只在发动机内部循环，不经过水箱及风扇的散热，小循环就是为了使发动机尽快达到最佳工作温度，也就是95度左右。

但是最佳工作温度达到后，发动机水温还要上升怎么办？比如要是上升到110度怎么办？这时候节温器就会虽着水温上升到98度或者更高的时候，节温器就会慢慢打开及全开状态，使发动机里面的冷却液流向水箱及经过电子扇高速运转散热后，发动机水温可能就是88或者90度左右了，当水温低于98度以后节温器就会开始关闭，冷却液大循环也就关闭了，就开启了小循环，如此循环使发动机保持在最佳工作温度。也是使发动机恒温的一个条件。

如果把节温器拆了，不使用节温器，那么发动机冷却液一直处于大循环状态，那么水温就会上升很慢，并且发动机水温无法达到最佳工作温度，冷却液温度比较低的话，喷油量也会大，油耗相对也会变高一些，然后水温上升慢，冬天想吹暖风都不过暖。

没有节温器，发动机的工作温度一直低于最佳工作温度，发动机工作状态并不是最佳的，大夏天还好，大冬天没有节温器的话，水温上升特别慢，发动机一直达不到最佳工作温度，发动机喷油量大，油耗会偏高。如果是电子节温器的话，把电子节温器拆掉后，仪表会点亮发动机故障灯，所以电子节温器的节温器是不能拆走的，否则会亮灯，除非把电子节温器的插头处理下，欺骗发动机电脑。

总之，节温器不要随意拆掉，对发动机没啥好处，大夏天还行，大冬天的话，就知道拆了的后果有多不理想了。