自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

自动挡车不踩刹车能不能从N挡挂D挡？这取决于厂家的设定。有些车可以，有些车不可以。但这并非变速箱的原因，而是厂家让不让你这样做。因为对变速箱来说不踩刹车从N挡挂入D挡并没有什么不妥。

我们知道手动挡车是不允许不踩离合挂挡，因为不踩离合的时候变速箱输入轴随着发动机转动，两者之间是硬连接。这时候挂挡一来齿轮转速差太大，不容易挂上。二来即便你挂上挡了也是齿轮硬碰硬，没有缓冲，很容易打坏齿轮。而且发动机突然加上很大的阻力基本上是秒熄火。

但是自动挡车就不同了，就拿常见的几种变速箱来说吧。

AT变速箱与发动机之间靠液力变矩器传递动力，液力变矩器我们可以理解为一个自动的手动挡离合器，但是它只有半联动和完全结合两种状态。发动机运行时变速箱输入轴始终跟着发动机转动，但是此时并不是硬连接，而且AT变速箱换挡时内部没有齿轮结合的动作，只有离合器片结合的动作，所以不必担心转速差导致挂不上档。而且挂上挡后也不用担心熄火和冲击，因为挂上挡后液力变矩器会打滑缓冲。动力够了就起步走，动力不够了液力变矩器开始打滑。

这种变速箱结构上和手动变速箱非常相似，关键是离合器可以完全断开。一般空挡时离合器是彻底断开的，这时候就算不踩刹车挂挡也相当于手动挡车踩着离合器挂挡。你松刹车踩油门时变速箱控制系统开始控制着离合器逐渐结合，完成起步。

有些CVT变速箱与发动机之间靠液力变矩器传递动力，有些靠多片离合器传递动力。但无论那种方式都不影响变速箱挂挡，因为CVT变速箱本质上没有挡位，从空挡挂D挡或者R挡只是系统控制一个行星齿轮组离合器选择动力传递的方向而已。而且挂上档后液力变矩器和多片离合器都可以实现打滑来保证降低冲击和避免熄火。

所以从理论上来说自动变速箱不踩刹车挂挡也没有任何问题。

但是有些车不踩刹车能从N挂到D，有些车则不行。比如我的车空挡时不踩刹车也能挂D挡，有时候等红灯我就直接空挡拉手刹，红灯快要结束时不踩刹车直接挂D挡，然后松手刹车就走。

而有些车就不行，N挡时你不踩刹车挡杆无法动弹。这是因为厂家在挡杆里设置了一个锁止机构，他们认为不踩刹车直接挂挡会导致车辆突然起步，这样会影响安全，于是就设定了在空挡状态下锁止挡杆，需要挂挡时先踩刹车，系统收到刹车信号时解除挡杆锁，你就可以自由换挡了。

所以说自动变速箱从硬件上来说都是支持不踩刹车挂挡的，但是有些厂家会在换挡逻辑上限制你不踩刹车挂挡。

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

自动挡车辆一直以简单、舒适著称，它可以在TCU的控制下自动升降挡，而无需车主进行多余的操作，车主想要向前行驶，挂D挡即可，如果车主想要倒车，则切换至R挡。但由于大部分车主对于自己的爱车异常爱惜，这么简单的操作，也是存在有各种疑问，其中有一项就是，不踩刹车，能否进行D挡和N挡切换？是否会损伤变速器？

车主们为什么会有这样一简单问题？主要原因就是，自动挡的换挡无非就是P、R、N、D之间来回切换，而车主在换挡时，都是踩着刹车换挡的，车辆刚刚启动后，一定要踩刹车，才能将P挡切换至R挡或D挡，车主由D（R）挡切换至R（D）挡时，也都是踩着刹车进行的，所以，汽车小白也就认为，自动挡车辆换挡，一定要踩刹车进行，以至于，很多人都认为，由D挡切换至M挡，也都需要踩着刹车进行档位切换。

对于这一个问题，“汽车概况”还是本着，“凡是在车辆正常驾驶过程中，车主可以正常操作的过程，均是正常的，车辆不会因此而损坏”。如果我们不踩刹车就进行D挡和N挡切换，这也是完全没有问题的。

D挡又称前进挡，车辆变速器位于D挡时，变速器乃是处于1~Top挡，变速器各个档位工作时，都由对应的离合器，比如6AT变速器，2挡对应的26B和UD离合器，当变速器位于2挡时，26B和UD一定要啮合，而1挡对应的变速器，则是UD和单向离合器，一档时，UD离合器一定要结合。

N挡又称为空挡，变速器各个齿轮之间不进行相应的动力传递，发动机传递至变速器，变速器自己在那里空转。

变速器由D挡切换至N挡时，只是各个档位的离合器简单释放，油压由最高值通过泄压阀降至零，这种情况下，对于变速器而言没有任何损伤，这种情况，就如同车主驾驶手动挡车辆，不踩刹车，只是踩离合器，由1挡或2挡直接切换至空挡，效果是一样的。由N挡切换至D挡时，变速器1挡的离合器开始缓慢结合，离合器结合与否与刹车无关，并且变速器换挡没有任何冲击感，这就是变速器的油压标定。

D&N操作乃是一件非常常规的驾驶方式，比如车主在等红灯时，挂N挡拉手刹，如果此时交通信号灯变为绿灯，车主是不是要松手刹，直接挂D挡？这个时候，我们肯定来不及踩刹车。如此频繁的驾驶工况，如果变速器因为此而出现了任何损伤，岂不是说明该变速器存在质量问题？

其实，不止D挡与N挡不踩刹车可以正常操作，D挡和R挡也可以相互切换，即便是车辆有一定车速行驶，比如D挡向前行驶10km/h，此时切换至R挡，由于车速太高，变速器R挡的离合器并不会介入，但发动机的动力会中断，车速逐渐降低，待速度小于5km/h时，R挡的离合器便会结合，车辆便会向后倒车，这种设计的目的，就是为了防止车主倒车过于着急，车辆还没有完全停稳的情况下，就选择挂R挡倒车。

总而言之，汽车的耐久性及稳定性超乎我们想象，汽车只是一交通代步工具，车主按照自己的意愿驾驶即可，“只有车适应人，没有人适应车”。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

自动挡汽车不踩刹车的时候可以从N档直接拉到D档的，同理也可以从N档拉到R档的

但是这样做的后果是什么呢？后果就是顿挫，车子会卡顿一下就像手动挡离合器松的太快一样。那么对变速箱有没有影响呢？影响肯定有一点，但是问题不大。

自动挡变速箱的液力变矩器，并不能把动力直接断开。只要发动机工作，那么变速箱输入轴也在一直转动，变速箱机油泵也在工作。因此自动挡变速箱处在空挡/N挡时，变速箱真正的处在空挡状态下，这时候过把档杆切换到D挡时，那么一挡离合器组件被压合，相当于手动挡轿车不踩离合器直接挂一挡。

自动挡与手动挡变速箱不同的地方就是换档并不是直接滑动齿轮来换档的，而是把一组行星齿轮组件通过离合器与传动系统直接连接，所以不会出现手动挡变速箱不踩离合器挂挡的打齿现象。

但是离合器结合速度过快，转速差过大因此车子会顿一下才能正常行驶。如果踩住刹车在换档， 那么这个转速差由液力变矩器来承担。

液力变矩器是AT自动挡变速箱的灵魂，液力变矩器是一种柔性传动装置，不仅能传递动力而且还带有扭矩放大功能，泵轮与发动机连接、涡轮与变速箱输入轴连接，泵轮涡轮之间由液压油传动。

泵轮旋转时液压油从边缘甩出去，直接冲击涡轮外周叶片上，就像水车一样的原理。只要泵轮旋转那么涡轮也会被动旋转，动力就这样从发动机传递到变速箱。因为是液压油传动、所以变矩器带有一定的抗震功能，还可以通过叶轮之间的滑动来消除变速箱与发动机的转速差。

当我们踩刹车挂D/R挡时，变速箱差速器被刹车刹停，换挡离合器切入时变速箱与发动机会有巨大的转速差，此时发动机转速至少850转/分，而变速箱转速为零。

如果没有变矩器那么发动机转速会立刻跌下来，甚至立刻熄火。有了变矩器后，涡轮与泵轮之间通过滑动的方式吸收了转速差，发动机冲击特别小，只能感觉到转速稍有下跌或者振动增加。当我们松开刹车时，在变矩器的作用下车子会缓慢起步行驶。

当我们不踩刹车， 直接从N挡切入D/R档位时，换挡离合器压合时动力会直接传递到车轮，虽然变矩器有一定的抗冲击作用 ，但是此时力矩直接作用在车轮上、变矩器只承担一个很小的反冲力而已，大部分力都作用在车轮上。因此直接从N挡切换到D挡/R挡会有一定的冲击感，但是并不会损坏变速箱。

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

理论上是可以的，不过实际操作中最好还是踩住刹车。

N档停在路面上如果没拉手刹说明是在平路上，虽然不会发生溜车，但是直接挂D档可能会发生顿挫，影响驾驶体验。

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

可以。

我车搭载的6AT变速箱就是可以的，如果不允许的话，电脑会强行阻止，例如你想从N档挂入R档，是必须踩住刹车踩能挂入的，但D和N互换，则可以不踩住刹车就能挂入。

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走过程中突然挂倒档，这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中从D档挂N档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档。理论上是没有伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。

这里一定不要放到P档，P档是为了驻车而用的，在路上等红灯过程中，如果不小心遇到追尾的话，变速箱损伤相当严重。

这里很多人会纠结是挂N档还是D档，其实对于自动档的汽车，短时间比如上面提到的20秒以内类似的，其实区别没有那么大。当然有的人只要停车就是N档，这里网上很多说法，其实对于车子的损伤都不是很大，毕竟自动挡在设计的时候已经考虑到了这些。但是如果长时间的话，就一定不要挂D档了。