车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

进入待转区你肯定要经过左转弯车道的停止线吧，只要你在经过停止线之前左转还是绿灯那么只管走就行。很多新手不知道左转弯待转区是干什么的，更不知道该怎样使用。其实这非常简单，只要记住这几点就行了。

我们都知道路口左转弯的绿灯时间普遍比直行短，每次左转弯一个绿灯都过不去几辆车。而左转弯待转区就是让一部分左转弯的车提前进入路口，停在不影响直行车辆的区域，这样车道内就能进入更多左转弯的车，提高了通行效率。

比如上图，红色部分就是左转弯待转区，绿色部分是同方向的直行车道。从图中可以看出，左转弯待转区可以让一部分左转弯车辆提前进入路口，这样左转弯绿灯亮起时就可以节约通行时间，让更多车辆通过路口。而且左转弯待转区并不占用直行车辆的车道，由此可见这是一个非常巧妙的设计。

很多司机不知道左转弯待转区怎么用，有些车自始至终都停在停止线内，不驶入待转区，后面车一个劲儿按喇叭催他他还不知道怎么回事儿，严重影响后车通行。而有些车则是看到待转区就往里开，不管信号灯，这会影响另一条路上车辆的正常行驶。比如上图，左转弯待转区刚好占据了另一条路上车辆的行驶路线，假如图中由东向西方向是绿灯，车辆都在正常通过路口，这时候如果如果那辆出租车提前进入左转弯待转区的话就会影响由东向西的直行车。

其实左转弯待转区的规则很简单：只要你看到直行变绿灯了就可以进入左转弯待转区。或者可以更简单点儿：你旁边的直行车开始起步，你就可以进入左转弯待转区(当然你要确定他不是闯红灯)。如果你到达路口时左转灯已经变绿，那就不用说了，直接过就行了。

这个问题不好说，主要看交警部门怎么认定。因为交通法对于闯红灯的定义是“红灯亮起后没有驶过停止线的车辆继续越过停止线并继续行驶。”这里面的继续行驶很重要，不一定非要完成转弯，而左转弯待转区距离有一定长度，车辆提前进入左转弯待转区时行驶轨迹还是比较长的，理论上来说足够电子眼抓拍到能证明你“继续行驶”的照片了。

而且就算没有被认定为闯红灯，提前进入左转弯待转区也属于“违反禁止标线”的违法行为，会被扣3分罚款200元。所以在通过有左转弯待转区的路口时一定要看准信号灯再通行。

有时候我们会遇到待转区排头车在左转绿灯亮起时起步慢，这时候在保证安全的前提下可以直接左转，因为待转区车道线是虚线，并不会违章。

以前我一个朋友出过这样的事故：他排在待转区第一名，左转弯绿灯亮起后他一脚油门冲了出去，结果和对面一辆车速很低的直行车相撞，最终朋友承担全责。朋友很郁闷：左转绿灯都亮了说明直行道是红灯，对方肯定是闯红灯啊，为什么还是我全责？其实答案很简单：对方过停止线时直行还是绿灯，只不过车速慢了点而已。按照交通法规定人家有优先通行权，朋友应该让行。这就是所谓的“灯头让灯尾。”

最后再重复一句：看到直行绿灯亮了你就能进入待转区了，进入待转区时记得打转向灯哦。

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

保证安全情况下可以继续通行，但很多情况不能一概而论。

1、红灯停、绿灯行，这个都知道。

2、直行绿灯亮时，左转弯车辆可进入待转区等候，直行绿灯变红灯，左转弯变绿灯时，左转。

3、灯头让灯尾。这个规则很多司机不太了解。刚刚变绿灯的，要让行刚刚变红灯没走完的车辆。左转弯进入待转区，变绿灯后左转，又变红灯还没走完，此时其他绿灯的车辆应该让行。灯头没有让行灯尾而发生碰撞，灯头的车负全责。就是刚刚变绿灯，是绿灯，撞了没走完的车，也是全责。

4、右转让左转。这个规则也有很多司机不太了解。路口右转大多数不用看红灯，而左转车辆占用路口影响交通。所以右转车辆应当让左转先行。没有让行发生碰撞的，负全责。

总结。综上，左转已经进入待转区，已经开始转弯的车辆，是有路权的，即使红灯亮起，也是可以继续通行的。

5、另外，应当注意，如果明明看到前方目标道路已经堵死（左转的路），这时候即使绿灯，也不应该前进，应该保持路口畅通。不避让的，交警有权处罚。当然，交警有限，很多路口没有办法时刻都有人执法。

6、有正在执行任务的警车、救护车、消防车等，不管红绿灯，都应该让行。

7、有交警指挥的，听交警，交警比灯有优先级。

8、无论何时，应注意非机动车和行人的安全。

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

开车上路，不仅要遵守交通法规，还要按照道路交通标线来行车。如今城市道路上交通标线的种类也非常多，如果不按交通标线行驶，会按交通违章处理，扣分罚款自不必说，更重要的是给自己和他人行车带来了不便和危险。

在城市中一些车流量大的路口，交通信号灯已经不足以很好的控制车流，于是增加了很多标线，比如，左转弯待转区，就是一种近几年流行起来的交通标线，目的是要在一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。

“左转弯待转区”是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”。

左转弯待转区供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。

“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。

待转区是辅助性质的区域，目的是提高左转的效率。如果你已经处在待转区，虽然变成红灯，但是你已经越过停止线，可以继续通行的，否则变成了阻碍交通，如果是路口因为你停在那里会造成车辆积压。

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

按题意，你的车是在左转绿灯时（黄灯亮之前）进入待转区的，也就是已越过停止线进入路口了，因车多或其他原因未能在绿灯转红灯前驶出待转区而已，因此，你可以继续左转行进（不必担心被罚，只不过要加倍小心确保安全），而且应该择机离开路口，否则另一方向放行时你的车将成为路障！

其实这是遵循交通法第四章 道路通行规定之第三十八条（一）（二）项的规定：有信号灯的路口，正常情况下，绿灯时（变黄灯之前）进入路口（过了停止线）的，准许车辆通行。（非正常情况按相关规定）。

摘录交通法相关规定如下：

第四章 道路通行规定

第一节 一般规定

第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；

(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

先回答关键问题：车辆进入左转待转区，结果绿灯变红灯，车辆就必须停下等待绿灯亮起再走，否则就是闯红灯了。下面我们来简单科普一下左转待转区的具体规则。

左转待转区应该算一个新兴事物，早前左转车道都是跟直行、右转车道平行的，后来为了提高左转蓄车量和通行效率就增加了弧形左转待转区，因为绝大部分道路左转只有一条道可用，而直行道数量相对多一些。他是利用白色虚线划定了一个区域，提供给准备左转车辆暂时停放之用。

在同方向直行显示绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯车辆提前进入左转待转区等候，等到左转信号灯变绿时再通过路口；

在同方向直行、左转两车道同时亮起红灯时，准备左转车辆就不得提前进入左转等待区了，只能在原停车线后方等待，一旦进入左转等待区即视为闯红灯，这么规定的目的是考虑到各个车道均为红灯时，左右方向车辆正处于绿灯通行状态，而左转等待区是占用路口面积的，会影响左右车辆通行；

如果左转等待区车辆发现左转警示灯为黄色，那么在确保不闯红灯前提下，应尽快驶出左转区，但是仅限于车身已经进入左转等待区的车辆，其他依然处于停车线后方车辆不得越线；

综上所述，目前全国各地的左转等待区正在普及当中，但依然有很多车主并不了解他的使用规则，不过每一个设置左转等待区的路口，都会增加提示牌明确告知车主如何正确操作避免违规的，大家只要留意观察即可。

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？

其实，不仅新手驾驶员不了解左转弯待转区的功能，甚至连很多老司机都未必搞得清这个区域该如何使用——这个区域是干什么用的？什么时候可以进入这个区域？什么时候又不能进入？以上这些疑问，小路将为大家一一解答，更多相关内容请关注小路说车。

什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？

从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。

设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。

什么时候才可以进入左转弯待转区？

由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：

为什么有很多车不敢进入左转弯待转区？

我们经常可以在设置了左转弯待转区的路口看到，排在左转车道最前面的车辆不敢进入待转区中等候，然后把后面左转的车全堵住的场面。要是遇上几个暴脾气的车主，估计就要下车开骂甚至干架了……

如何解决这种“犯傻”或“添堵”问题呢？一方面，驾驶员应有意识地了解各种交通标线的功能，驾照到手后也要记得适时“补课”；另一方面，很多设置了左转弯待转区的路口，都会同时设置了提示牌，告知驾驶员何时能进入待转区，只要我们留心一些就能看见。

可见，排在左转车道第一位的车辆驾驶员的认知和操作十分关键——左转弯待转区能否提升左转车道的通行力，就看这位驾驶员的操作是否正确了。

什么时候不能进入左转弯待转区？

需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。

左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车应该怎么办？

当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。

总结：左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。无奈的是，很多驾驶员并不了解这个区域的含义，就连什么时候能进入都一头雾水。

其实，左转弯待转区的含义在驾校科目一的题目里面就有提及，但绝大部分学员在应付完驾照考试后就把这些内容忘得一干二净了，导致在实际驾驶的过程中出现理解障碍，给其他车添堵。希望大家在看完这篇文章之后，都能明白左转弯待转区的功能和使用方法，方便自己的同时也能方便他人。