离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

看到这个问题不禁让我想起了6年前的一件事，起步抖动没管，最终发展到不可收拾的地步。

当时厂里有一辆用来送货的荣光，之前的司机也是个爱车的老司机，技术更是没得说。送货准时安全，从没罚单和事故，车也拾掇的很到位，隔三差五打蜡，没事儿就用吸尘器打理车内卫生。如果不说的话没人相信这是一辆专职送货的车。

可好景不长，这个司机结婚后就辞职了。后来的司机没几天就出了起大事故，汽车受损严重。车况就别提了，车门漏风，到处异响。由于司机技术不好，没几天离合器也出问题了，起步抖动，而且是越抖越厉害。到最后抖的实在严重没办法起步都靠轰油门猛抬离合，否则会给你抖到人生的巅峰。

有一天一个客户来借车，要回老家祭祖。因为人多他的车坐不下，想着我们厂里的车挺干净就想借去用一下。于是就把车借给他了。接到车时客户明显有点吃惊，因为他并不知道两个月内这辆车究竟经历了什么，不过已经没得选了，就开着走了。

本来说好是第二天上午还车，结果一直到第三天上午客户才开着车过来。停下车就诉苦：刚开到地里（客户老家农村的，祖坟就在农田里）离合器就坏了，踩离合不管用，没办法挂挡。后来费劲千辛万苦跑到村子里找了辆拖拉机给拖到维修厂了。然后客户拿出了一张收据和换下来的离合器压盘、分离轴承。维修费一共290元，这钱当然不能让客户出了。

这就是活生生的例子，因为最初起步抖动是因为分离轴承坏了导致离合器压盘膜片弹簧发生了不均匀磨损，这样就会导致踩离合时膜片弹簧变形量不同，那压盘对离合器片的压紧力就不均匀了，起步时就会抖动。

后来由于一直没管，所以每次踩离合都伴随着压盘膜片弹簧的磨损，结果越磨越多，终于在客户开着的时候膜片弹簧彻底磨断了，这断了以后分离轴承就没办法推动压盘了，离合器自然就无法分离了。

当然这只是由分离轴承引起的起步抖动，并不是所有起步抖动都会导致这样严重的后果。

后来这辆车换完离合器压盘和分离轴承后大概一年左右又出现了起步抖动的现象。为了找到问题原因我就跟了一次车，结果发现是这个司机太爱用半联动，每次起步明显速度都上来了还是不愿意完全松开离合器，更厉害的是倒车时几乎全程都是半联动，估计是长时间半联动导致离合器片表面很多地方被烧硬了，摩擦系数下降导致起步抖动。后来我开了一段时间，每次起步都是大油门快放离合起步，我是想利用这冲击力把离合器片表面的硬块给弄掉，结果一周左右就见效了，正常起步不抖了。但是好景不长，这司机开上后没几天就又开始抖了。后来就换了个司机。

所以说起步抖动要看是什么情况引起的，如果是分离轴承出问题伤到压盘膜片弹簧的话就要及时处理，否则压盘磨坏了离合器就失灵了，耽误事不说，非常影响安全。如果是离合器片出问题导致起步抖动的话可以更换离合器片，也可以改变不良用车习惯，磨一段时间离合器硬块磨掉后自己就恢复正常了。

当然了还有一种不是故障的抖动，那就是起步时油门踩少了导致动力不足引起发动机抖动，这种情况很好解决，下次起步时多踩点油门就行了。

离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

汽车离合主要有，行轮、离合片、压盘、分离轴承和分离套筒组成。

抖动是分离杠杆不平引起的，严重了挂不上档和摘不下档，行车闯。

摘不下档，易出机械故障。

行车闯，易出交通事故。

仅供参考

离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

对不起我是老人不会开车。

离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

离合器三件套坏了，导致车辆起步抖动，如果不修理会造成以下几个问题。

1，抖动厉害，造成变速箱打齿。

2，造成车身连接部位松旷。车身异响。

3，造成车辆线路故障（特别是接插件）。

4，造成挂档困难。

5，起步容易熄火，起步油耗增加。

所谓离合器三件套，是指离合器压板（主动盘），摩擦片（从动盘），分离轴承。

大家都知道，离合器是车辆重要构成部分。它是传递或切断发动机到驱动轮动力的。使车辆前进或停止。另一个作用就是换档平滑，不打齿，操作方便。

离合器一般故障表现为分离不清，离合器打滑，高合器发抖。

首先看看离合器分离不清。排除总分泵（或拉线）的原因。其表现在

①，离合器压板故障。分离杠杆不平。弹簧断裂。

②分离轴承损坏，分离轴承与压板间隙过大。

③离合器片破损。铆钉脱落卡死在中间。减震簧脱落卡住。

其次，离合器打滑。

①这种情况表现为摩擦片超极限。

②，压板弹簧高温退火。压板平面有油污。

③分离轴承与分离杠杆无间隙。

④发动机飞轮退火。

⑤摩擦片有油污。

再看离合器发抖，也是本题重点。

①离合器压力问题。弹簧折断，分离杠杆折断或磨损过多。

②分离轴承坏。

③拔叉卡死或断裂。

④摩擦片破裂，铆钉脱落，减震簧断了或脱落卡住。

⑤压板内部有异物。

⑥压板平面有沟槽较深。或不平。

⑦飞轮平面不平或沟槽。

⑧，操作问题。比如说二档起步。

⑨怠速过低。

一般驾驶人操作时，如果发现起步抖动，但只是轻微抖动没什么大问题，如果抖动厉害肯定有故障了，应该抓紧时间去修车。

当然，如果怠速过低，或者操作不当，比如说经常用二档起步，油门未跟上，同样发抖的。

因此，轻微发抖可以不修。但伴随不易挂档就必须维修了。否则极易抛锚。

个人观点，仅供参考！

离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

离合器三件套，是发动机与变速箱直接连接的部分，就好像是车辆的最主要的关节点，这块真的马虎不得。

三件套都有什么呢？包括：飞轮、离合器片、离合器压盘，其实还包括一个分离轴承。飞轮和压盘都不是特别容易坏的，最容易损毁的就是离合器片和分离轴承。

正常家用车的离合器片往贵了说，一千多块钱可以搞定，分离轴承一百多，但是更换它俩需要抬变速箱，工时费比较高。

离合器片如果磨损严重，不更换的话会导致离合器片里的铆钉外露，磨损飞轮和压盘。本来一个离合器片没多少钱，但是三件套一起换可就贵了去了。

分离轴承如果损坏，你会发现离合器的分离结合不彻底，起步抖动等现象，这个东西是连接压盘膜片弹簧的，坏了尽量赶快换掉。这两件都属于易损件，坏也是正常现象，但是不能小病不治攒出大麻烦。

还会有人推荐让你上竞技离合三件套，包括轻量化飞轮、重量级压盘、金属离合器片和配套的分离轴承。这个我认为实在没必要，竞技离合的好处是耐用性和性能确实能得到提升，还真不小。但是离合器的联动位置会改变，半联动点极短甚至没有。竞技离合考虑的是弹射起步，在半联动怠速部分根本不是它该考虑的。家用车总是弹射起步，势必对变速箱造成极大冲击。这里我认为可以考虑的就是轻量化锻造飞轮，重量级压盘和金属离合器片真的没必要，本来就是家用车，非得把离合搞那么重不是自讨苦吃吗？

离合器三件套坏了导致车子起步抖动不修理会有什么后果？

离合器异响，重，分离不清，打滑，趴窝都有可能。

不过，轻微的离合器抖动一般影响不是太大。