高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

其实我觉得高速上最左侧车道最危险。也就是紧挨着中央隔离带的那条车道，长时间在这条车道行驶理论上来说会增加一些安全隐患。为什么这样说呢？我们就来看看最左侧车道到底有哪些安全隐患。

每次跑高速在最左侧车道超车时我都有种莫名的紧张感。特别是隔着护栏听到对向道路有重型车通过时这种感觉会更加强烈。因为高速公路的中央隔离护栏看起来是一道屏障，但是在高速行驶的汽车面前几乎是不堪一击，如果对面车辆失控的话很容易冲破护栏闯到我们这一侧，而这时候我们就没有任何回旋的余地了。虽然说这种概率很低，甚至你跑一辈子高速不见得能遇到一次，但是真遇到了也就一次什么都没了。而且有时候还可能遇到横穿高速公路的行人，这种情况下连反应的时间都没有。所以平时开车除了超车很少走最左侧车道。

最左侧车道在转弯时视野盲区很大，比如上图这种情况，C点停了一辆车，B点的车肯定比A点的车更早发现情况。我们都知道高速公路行车道上不能随意停车，但我们这个社会总是不缺这种败类，所以高速行驶中能给自己多留点视野会更加安全。

最左侧车道行驶时如果遇到突发状况我们只能向右避让。而你走中间车道的话两侧都有避让空间。就算是走最外侧车道遇到突发情况时右边还有个应急车道，不至于让我们走投无路。

国内高速公路中央隔离带几乎都种植着高大的草木，走在最左侧车道时总觉得中央隔离带就像一堵墙，而很多人开车时都有这种心理：高速行驶时障碍物离你越近就越容易产生向障碍物靠近的错觉，这非常不利于行车安全。而且行驶中有任何疏忽可能就会一头撞上去。比如行驶中突然发生爆胎，这时候车身可能会有一定幅度的摇摆，而距离隔离带太近的话此时就更容易发生碰撞。

记得有一年夜里跑高速，下着大雨，当时连霍高速还没扩建，单幅只有两个车道。就在我小心翼翼地超越一辆半挂车时突然发现紧挨着中央隔离带的地面有一摊积水。当时就感觉不妙，立马握紧了方向盘暗暗向右使劲。结果左前轮碾压积水，溅起的水打在护栏上又反弹回来，整个左侧车窗和左前挡满是积水。那一瞬间车头就有向左偏的趋势，方向盘也猛地晃动一下。高速行驶中车轮突然碾压积水会受到非常大的阻力，如果没有提前发现积水的话单侧车轮碾压积水很容易让车辆向左偏，而当时左边紧挨着就是中央隔离带，很有可能就撞上去了。

高速公路上车速都很高，汽车开过去后产生的气流会把路上的杂物一点点吹向道路两侧。我见过最多的就是轮胎碎片，也不排除有些容易扎胎的尖锐硬物。而中间车道车流量最大，即使有异物也会很快被车流冲到其他车道去。

高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

高速公路行车，由于普遍车速较高一旦发生交通事故，相对于一般道路更惨。所以，走那条车道才能降低事故率，是每个驾驶人引起注意和做出正确选择的事，现就这一问题与大家共同解析一下。

最右车直:

1. 最右边的高速公路车道，是大货车的行车道，由于大货车载货重，遇事刹车处理时制动距离长，行车速度相对于轿车要慢，轿车不适应这个车速跟车行驶。如果要超车频繁更换变道，麻烦不说，更主要的是增加了变道时，发生事故率。

2. 轿车如果是在大车前行驶， 由于大货车载货重，在车速和重质量的情况下，处理路况和各类事情时刹车距离长，特别是长下坡中，长时制动易产生制动热衰减，易被追尾发生严重事故。

3. 轿车如果是在最右侧车道行驶，易大货车因捆绑货物的疏忽，而被大车上落下的货物碰到，或是因避让不及发生事故。还可能因强行变道避让，而与其它车道行驶的车辆发生交通事故，或是避让过急打方向而侧翻。

4. 大货一般都装有制动喷水器进行制动散热，滴下的水与原路上的污物形成泥状带，车辆在刹车时，轮胎与地面的摩擦系数降低，或者说，附着力降低，使车辆制动安全距离不足，易发生交通事故。也易被路上不易发现的尖物戳伤轮胎，而发生爆胎事故。

最左超车道: 超车道顾名思义，是专门用于车辆超车用道，车辆禁止长时间占用行驶，保证车速快的车辆，快速超车使用，缓解高速公路上的交通堵塞，确保路况畅通。

1. 如果是车辆长期占用该车道行驶，很可能就会与行车道上的车辆并排行驶，使后面的快速车辆无法超车，造成降速跟行，这种现象会使再往后的车辆，因在超车道上行驶速度快，而发生连续追尾事故。

2. 长期占用超车道行驶，和行车道上有多辆车行驶与之并行时，由于时速都相差无几。走在行车道上的后车，进行超越行车道上的前车，就会转向到超车道上，同时超越行车道上和超车道上的车辆，很可能在超车道上的车辆被挤和被别的现象~危险！

3. 在超车道上行车，视觉受到中间绿化隔离带影响，特别是遇左转向弯道时，对路况的观察受到的影响最大，对规避路况危险极为不利。

高速公路上开车在行车道上相对完全

行车道上行车应该是相对其它车道要安全，行车道的左右两边，都有避让和处理路况危险的空间，能有效变道处理各种在行车道上遇到的突发事项，降低事故的发生率。在行车道上开车，能极大的保障道路畅通减少拥堵，减少被别和追尾事故的发生。行车道上视野相对较其它车道开阔，利于观察和做好前期预判，所以在行车道上开车相对更安全。可阅读之前的文章: “安全驾驶， 怎样才是安全驾驶？”

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高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

高速开车行驶没有哪条道行驶不安全一说，主要是看驾驶员的经验和心态。事故率也是一样，车道不是主要产生事故的原因，而是驾驶员才是主因。

我虽然高速驾驶经验不是很丰富，拿高速三车道举例，个人认为有以下三个原因：

1.开过高速的朋友都知道，右侧车道大部分长时间都是大货车和大巴车在行驶，偶尔也能见过个别低速行驶的小汽车。大货车大家都知道，他们自重和载重都非常重，整个车身也很庞大，那也就是说明他们的刹车距离会很远，或者说由于惯性根本刹不住车。车身庞大也就说明他们的盲点会很多，尤其是车身或者车尾部位。当发生紧急事故的时候，他们很容易造成侧翻或者其他安全事故而殃及旁边车辆。

2.右侧车道也是其他高速路交汇的车道，所以每次路过这导航都会提醒。我每次也都会提前变

道到中间车道，因为其他车道要是车流量大，汇集过来的时候也会产生安全隐患。因为在交汇处是在我们车辆的右侧可以算是盲区，不容易发现交汇过来的车辆。

3.右侧车道也是下高速的车道，在新闻里面经常能看到，因为错过下高速路口倒车的车辆，也有因为在高速路口犹豫不决，低速行驶的车辆，导致后车避让不及而产生的追尾事故。我有次上海回江苏就遇见过一次，在要下高速的路口，前车都快要过了那个下高速路口，突然急刹车然后停在那里，准备下高速，还好我发现及时反应过来了，要不然直接撞上去后果会很严重。所以如果路况不是很熟悉，开导航非常有必要，需要下高速要提前准备变道，而不是临时抱佛脚，不能因为自己的失误造成他人的事故，这是对自己和别人不负责任。

还是拿三车道来举例，毕竟全国大部分高速也都是三车道。撇开人为因素不谈，中间车道应该还是相对来说比较安全。

首先，中间车道相对于其他车道更有优势，最左侧车道为超车道，大部分车辆速度都比较快，如果你开的稍微慢点，后面的车辆不停的给你催促和闪灯提示，无疑加重你的压力。右侧为大货车车道，他们速度比较慢，但是他们对于我们来说是庞然大物，碰不得，靠近都会让你感觉有压力，这也就是很多人说的跑高速看见大货车一定要第一时间超车，尽量减少并排走的时间。因为和他们并排走绝对是大忌，他们那一侧的视线全无，很不安全。

其次，车速相对适中，我大部分时间控制在一百到一百二之间，根据车流量而定。如果人家想超车就会走最左侧的超车道，对你不会造成威胁。这个速度在高速是最为舒适的速度，也是最为安全的速度。

最后，也是最为重要的一点，记得很多人学车的时候教练应该都讲过，开车最好走中间车道，因为如果遇到前面有紧急情况，你还有很多的选择，可以快速的变道到左侧或者右侧。要是最左或者最右车道，有一面是绿化带或者栏杆，撞谁都不合适。也就是说给了我们安全行驶更多的保障。

最后还是要强调：高速行驶一定要安全驾驶，严格遵守交通法律法规。没有绝对安全的车道，也没有绝对事故率的车道，“事在人为”。一切都在于车辆驾驶员的驾驶技能和预判经验。

这就是我对于这个问题的看法和建议，希望我的回答对你有帮助！

高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

高速并没有哪条车道安全与不安全之分，安全其实是相对的，可能很多人认为右侧车道不安全的原因还是因为大型货运车辆主要集中在右侧车道行驶，进出匝道的车辆也有可能干扰到最右侧车辆的通行。但这也并不意味左侧或中间的车道就安全，只能说这些车道相对开起来省点心，但长时间一个姿势，发动机一个频率的驾驶基本等同催眠，所以更容易犯困和疲劳驾驶。

高速上最危险的其实是速度差。比如你在最内侧车道30km/h-40km/h龟速行驶，其他正常行驶的车辆和你的速度差可能要达到80km/h左右，这就好比你站在马路中间，所有汽车以70-80的km/h速度躲避你并从你身边呼啸而过差不多。龟速行驶在高速公路上比超速行驶的危险性还要大。

所以在高速公路上更安全的行驶是根据你的车速选择合适的车道，专注驾驶，这样你和其他高速上行驶的车辆相对速度就更小，安全性也就更高。

高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

高速行车，到底哪个车道更安全，到底哪个车道事故率最低是一个比较有争议的话题，每个人都有不同的看法，看问题的角度不同，结果也自然不同。下面给大家分享一下我的看法：

抛开速度，空谈安全并没有什么意义，所有的安全都是相对的。目前，我国的高速公路分为同向两车道和同向多车道，对于同向两车道的高速公路来说，很多人潜意识认为，右侧车道匀速行驶最安全，这在一般的路况并没有什么问题，但是，我国高速公路在右侧车道的限速为100km/h，主要是大货或重卡在行驶，而左侧3限速则为120Km/h，主要是家用车、高速车行驶，在这个车道上，如果你的时速超过大货比如时速110KM，实际上并没有什么问题，遇到前面有大货车超过去就OK，但是，如果在最右侧行驶且速度过慢，只有90km/h左右，甚至比大货或者重卡更慢，这就会有极大的安全隐患。

众所周知，大货或重卡在高速行驶速度一般会以时速80-100km/h这个速度行驶，大货车实际上很少超速，但是肯定也不过速度过低，而如果你的车长实际上在最右侧车道慢速占道行驶，大货车有可能就需要超车，而大货车因为 重载，加速能力很差，超车需要很长的时间，如果左侧车道有突发情况，大货车为了躲避，很容易就会向右侧规避，此时，和大货车处于平行行驶的小车非常容易被刮蹭，如果大货车规避的动作过大，还有可能导致翻车，那么小车就有可能被扣在下面。

此外长途行驶，大货车司机可能会导致注意力不集中，如果你长时间在最右侧慢速行驶，就有可能导致追尾事故，被大货追尾后果我就不多说了，大家可以自己想象。

现在有很多“没有驾驶经验”的司机，由于长时间不在高速行驶，再加上路不熟悉，一旦错过出口，潜意识就是紧急变道，再来个“急刹车”，如果你恰巧在最右侧车道，这个操作很容易导致追尾事故。甚至连环事故。

1、对于同向两车道来说，不建议在最右侧行驶，可以以110-120km/h速度，在最左侧车道行驶，如果有人想要超车，也没必要让路，他可以临时借右侧车道超车，至于说右侧超车是否违规那是他的事。

2、如果实在想要在右侧车道，速度一定不要过慢，一定要超过大车的速度。

3、对于同向多车道，建议在最左侧第二条车道行驶，保持速度在110-120KM/H，这样，既不影响后车，也可以确保行车安全。

高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？

高速公路的车祸随着汽车的普及，车祸频发，每年因车祸而失去生命或重伤残疾的人可以用触目惊心来形容。下面具体分析下高速开车的注意事项和牢记开车要领，做到安全行驶。

1.首先，切忌在高速上在右侧超车，因为驾驶员在汽车左侧，对右边的注意力和预判都比较薄弱，特别有时副驾驶做人时，极有可能会挡住右后视镜，观察不了右边的实际驾驶环境，而车祸的发生就在短短的几秒钟，一不留神就发生了。

2.至于开在哪条道最安全？本人认为开在靠最左边超车和快车道的隔壁道，即第二车道。因为超车道只要有突发状况，再往左变道已经没有道了，往右变道，货车太多，同向行驶的其它车辆也很多，容易追尾和碰撞！而在最左边数过来的第二车道行驶的车辆，可以左右变道。大大降低了车祸的发生！

最后，切忌，车祸猛于虎，不酒驾，醉驾，不疲劳驾驶，不超速，不超载，全身贯注，胆大心细，随机应变，快速反应，果断出击，当然提前预判风险的能力也相当重要！还有注重车辆的保养和上高速前全车检查，比如轮胎胎压，机油，时常关注汽车的故障图标显示，一有问题，马上开下高速处理解决。

最后，祝每位车友平安出行。