汽车胎压过高或过低有哪些危害？

汽车胎压会影响车辆行驶的舒适性和安全性，合适的胎压很重要。胎压过高或者过低主要有这些影响：

1、舒适性降低

道路不可能绝对平整，所以汽车都有减震系统尽可能过滤掉路面的震动。但是这个艰巨的任务不仅靠减震系统，也有轮胎的参与。正常胎压有一次我给轮胎充气充过量了，直接给充到4Kpa，然后跑了一趟高速，一路上各种震动和噪音。

2、路感变好

我觉得所谓路感就是驾驶员对路面状况的细微感受。比如路上有个大坑，基本上是个车辗过去驾驶员都能感觉到。但是路面有比较小的坑洼不平时可能这种震动就会被轮胎和减震吸收了，驾驶员就不容易感受到，这样会让车更加舒适。但是有些驾驶员却不喜欢这种感觉，他们更希望汽车能传达给最真实的路面情况。而胎压提高后这种感受就会增强。

3、汽车会更灵活

车辆在行驶中轮胎不仅在垂直方向受力压缩变形，在转弯或者崎岖路面轮胎横向也会变形。这被称为轮胎的支撑性。胎压低轮胎软，转弯或者路况不好时轮胎更容易横向变形，这会让车轮响应不那么灵敏。而胎压越高其横向变形量越小，车轮响应更加灵敏。

4、省油

轮胎与地面接触的部分由于受到压力所以会更扁，比如上图，A点轮胎是正常厚度，而B点轮胎被压缩。行驶中轮胎从A点到B点的过程中会逐渐被压缩，这会消耗一部分动力。胎压越高到B点时轮胎压缩量越少，动力损失也越少，油耗就越低。

5、抓地力下降

一般家用车子午线轮胎断面是弧形的，胎压越高轮胎越饱满，胎面与路面的接触面积也越少，抓地力也越小。

6、爆胎风险

轮胎所能承受的压力是有限度的，但是一般只靠充气很难让其爆胎。真正原因是胎压过高时突然受到较大冲击力时轮胎无法发生足够的变形去缓冲从而导致爆胎。比如高速行驶中轮胎突然压到坑里，这时候胎压越高爆胎的风险越大。

7、方向盘更轻

胎压高了轮胎侧面支撑力好，打方向时轮胎自身变形的阻力更小，方向盘会更轻。很多不带方向助力的车只要胎压高到一定程度都会有带助力的感觉。

1、爆胎

其实胎压过低更容易导致爆胎。因为胎压太低会导致轮胎侧壁严重变形，高速行驶中侧壁反复进行大幅度变形很容易导致轮胎结构损伤从而引起爆胎。所以跑高速时宁可胎压高一点也不要低。

2、费油

原理前面已经说过了，胎压低轮胎变形量大，会消耗更多动力。

3、舒适性好

胎压低轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击力，汽车震动会减小。

4、抓地力下降

前面说胎压高会导致抓地力下降。其实胎压过低也可能导致抓地力下降。因为轮胎侧壁是最厚的，胎压过低会导致胎面中心不能很好地接触路面，从而导致接地面积减少，抓地力下降。

5、方向盘更重

胎压低轮胎侧壁支撑性下降，变形量增加，打方向时轮胎自身变形就会消耗掉更多转向力，方向盘就更沉了。记得有一次开车时前轮亏气，方向盘特别重，结果原地调头打方向时方向盘套都给弄变形了。

至此我们了解了胎压过高或者过低的影响，那么平时到底该打多少压力呢？其实这个答案你自己应该最清楚：汽车上都会标注轮胎的标准气压，我们只要按照要求去充气就行了。这个标签一般在车门框上或者油箱盖内侧，找到它并按照要求充气就行了。

由于子午线轮胎的结构比较独特，所以有时候即使轮胎气压已经达到标准了但是看起来还是很扁，有些车主就会盲目充气。其实没有一点经验的话很难从外观上直接判断胎压是否正常，所以最好的办法就是买个胎压计定期测量一下，不足了及时充气。

汽车胎压过高或过低有哪些危害？

汽车轮胎胎压过高，影响车轮和地面附着力，乘座舒适性低，急刹时危险大，夏天容易爆胎，轮胎胎压过低，首先长时间开车容易把轮胎侧面压坏起皮等情况，严重会失去方向，发生事故。请看图片，都是真实的。

汽车胎压过高或过低有哪些危害？

磨损&爆胎&噪音

汽车轮胎压力过高或过低都会加速轮胎的磨损。轮胎与轮毂组合后就像一个“柔性高压气罐”，乘用车的轮胎均为真空胎，也就是内胎的轮胎；所以两者的紧密贴合起到的是防止泄气的作用，轮毂作为金属铸件不会轻易的被压缩变形，于是只剩下轮胎会被高气压“顶变形”了。

1：轮胎胎压调整合理，此时胎冠需要与地面接触的位置会达到“刚刚好”的标准，合理的接触面不仅会提高车轮的抓地力，同时也能降低轮胎与地面基础产生的振动强度，胎噪会达到最合理的等级。合理的胎压标准可以参照车辆标志牌，部分车辆会在油箱盖内部贴纸标注，部分车辆的贴纸会在主驾驶或副驾驶门两侧的B柱下方。

2：轮胎胎压调整过高，此时胎冠的橡胶层会像“吹气球”一样被顶起，中间位置会相对鼓起一部分。造成的结果可想而知，首先为胎冠中间区域的磨损会加速，轮胎的使用寿命将大幅降低；其次则是轮胎与地面的接触面变小，车辆急加速容易打滑，刹车时的制动距离肯定会延长，因为刹车依靠的也是轮胎与地面的摩擦力，但这些还不是最重要的。

汽车在高速行驶中会因与地面的摩擦产生高温，连续行驶200~300公里胎压会因轮胎温度的升高而同步升高，高温会让空气膨胀。测试过的冬季300公里升高幅度为0.5，夏季路面高温时可达到0.6~0.8，这是什么概念呢？假设轮胎的标准胎压为2.5，充气至3.0，在连续行驶过程中则可以很轻松的达到“预警线”。高温高压加上异常磨损，爆胎的概率会非常之高。

3：轮胎胎压调整过低，这种状态下高速驾驶爆胎概率会更高，因为会出现“驻波效应”。低胎压等于充气轮胎的整体强度降低，但是车辆的整备质量（空车重量）并没有变化，给轮胎施加的垂直压力也不会降低。在同样的压力作用下轮胎自身的强度降低，其结果则是被更严重的压缩变形。车辆行驶中的车轮转速会非常之高，而轮胎与地面的接触位置又总是为变形的状态，结果会怎样呢？

参考上图的状态，车辆高速行驶时A点接触地面被压缩变形之后，高速旋转到B点还没有完全恢复原形，之后要面对的是有一次的碾压变形。这种状态的持续出现则会因反复的碾压同一位置，而加速磨损该位置的橡胶层；磨损的过程中会出现温度的快速升高，重点是这里所谓的A点并不仅限于某一个点。轮胎的很多位置在行驶中出现不可逆的形变，结果则是异常磨损与快速升温加上撞击造成对橡胶结构的破坏，爆胎总是会出现的。

综上所述：汽车轮胎要合理调整胎压，不宜过高也不宜低。在冬季可以按照标准胎压补充，夏季路面温度非常之高，即使车辆停放不动也会出现胎压的增长；所以夏季胎压可以适当降低0.2~0.3，如果主要在城市道路短途代步则不用刻意调整了，因为近距离的驾驶不会夸张的升高轮胎温度，供参考。

编辑：天和Auto

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汽车胎压过高或过低有哪些危害？

您好，很高兴回答这个问题！

每个汽车的轮胎都有一个推荐气压值，此推荐压力值往往是经过无数实验得出的结果。然而，当高于或低于此气压值范围时，对车辆有哪些危害呢，下面我们一起了解一下把！

气压过低的危害：

1、 轮胎与行驶道路的接触面积扩大，增加两者的摩擦力，发动机油耗上升；

2、 轮胎内部结构中的活动量加剧，长时间低压行驶很可能导致轮胎局部发热，存在爆胎的风险；

3、 导致转向沉重，车辆跑偏的问题；

4、 加剧轮胎两侧的磨损，缩短轮胎使用寿命；

胎压过高的危害：

1、 轮胎与形式路面的摩擦力减小，附着力降低，制动时车轮容易打滑；

2、 降低反向盘的阻尼感，容易跑偏；

3、 加速轮胎中间位置的磨损，缩短轮胎寿命；

4、 遇到钉子等尖锐物体扎胎时，容易引发爆胎；

轮胎作为汽车唯一与路面接触的零部件，我们一定要按照厂家规定检查轮胎的压力值，避免出现影响驾驶安全的事故。按照规定及时补充胎压，不但能保证安全，而且还可以有效延长轮胎的使用寿命，降低用车成本。

最后呢，建议广大车主，最好为车辆的轮胎装配胎压监测装置，通常情况下，用眼看的方式无法确定胎压数值的大小，最直接的方式就是加装胎压监测状态，当胎压过低或过高时，及时了解到此时胎压压力值的大小。

汽车胎压过高或过低有哪些危害？

胎压高的危害：影响汽车刹车效果，加大轮胎磨损，容易扎胎和爆胎，降低驾驶乘坐的舒适性。

胎压低的危害：轮胎摩擦增大降低使用寿命，增大路面摩擦，油耗增加，轮胎温度易高，有爆胎危险。

胎压高或低汽车方向都容易跑偏，轮胎噪音变大。

汽车胎压过高或过低有哪些危害？

汽车行驶是靠四个轮胎滚动向前实现的。所以轮胎的话题就很多。这次是谈轮胎气压的问题。首先我们判断气压是高是低得依据汽车使用手册说明的数值来判断是高了还是低了。这个数值在车门侧或油箱盖等处也有标注，便于查看。胎压高了会降低摩擦系数，附着力降低，如果速度快，车就行驶不稳，操控不当就容易发生翻车。再就是高胎压在热天时还会产生过热引起爆胎。其次就是加速胎面中央花纹磨损。长时间高压也会使轮胎伸张变形，弹性下降。行驶的舒适性下降。胎压过低就会增大摩擦力从而增加油耗。也会加大轮胎两侧的磨损，炎热天气容易爆胎。同时一样影响行驶的舒适性。