本人29岁，车是大众cc，30万开了三年，一直想换车，如何控制欲望？

换车的理由大方面来说主要有三点：硬性需求、提升档次、个人喜好。

比如一些人为了生意往来需要一辆好点的车彰显实力，这时候换一辆更好的车确实有必要。这是不可否认的，毕竟很多生意并不单单是一个等价交换的过程，很多大项目里面都包含着各种人情世故公关费用，而很多时候生意成败只取决于一个最高权力人，这些人往往位高权重，你开一辆太普通的车估计门卫都不让你进，所以这种情况下一辆好点的车是有必要的。

还有一些家庭由于结婚或者有了孩子原来的汽车已经无法满足全家出行的需求了，这时候换一辆空间更大、座位更多的车也是很有必要的。

在国内仍然没有摆脱以车论人的潜规则，虽说大部分人都知道开好车并不一定都是富贵之人，但是人的潜意识里还是有这种思维，而且很多人开一辆好车会觉得有面子，不管别人是否认可最起码自己是自信心满满。个人感觉这种心理有很大一部分是虚荣心在作祟，真的没必要为了满足虚荣心而去换一辆更好的车，毕竟好车多了去了，你开十万的车觉得二十万的好，开二十万车的人可能更希望拥有一辆三十万的车，攀比永远没有尽头。

汽车对于男人来说不仅仅是交通工具，更像是一个伴侣，细心呵护保养，在驾驶中感受着人车合一的快感。每个人心底都埋藏着一辆自己心仪的爱车，这辆车并不一定就是在售的车型，也许某个新车发布后只需要一眼就能为之动心。对于这种情况我认为只要经济条件允许还是买了吧，人生需要激情，奋斗需要动力。

本人29岁，车是大众cc，30万开了三年，一直想换车，如何控制欲望？

有一种说法，能够控制欲望，就代表一个人变得成熟。

但我觉得，在经济条件允许的前提下，应该听从内心的想法，让自己去支配生活而不是让生活支配你。

现实生活中，很多人半辈子开一辆车，直到报废都不曾换车。有些人是出于对汽车“老伙伴”割舍不了的情感；但更多的人，是对于现实的妥协；往往不是囊中羞涩，而是有更多更有价值的人或者物比换车更有意义、更有价值。

回到题主的问题，题主不到30岁就已经开上大众CC，在经济上，不说人生赢家，至少也比80%的国人强。而汽车永远只是消费品，一旦入手，总是在贬值。所以，何时买、何时卖，都不应该成为障碍。

举个身边的例子，公司一位领导，年轻有为，三十多岁就当上了经理，年入百万。原先是一辆迈腾，当上领导就换成了银色Q5l，最近又换车——一辆墨绿色奥迪A5。偶尔碰到聊天，他就说，以前开的车也挺好，不过总的有点追求，这样才有动力。

举这个例子不是说，有钱就该胡乱花。而是想说，在特别有压力的环境里（当领导也不容易），汽车于他有时也是玩具，换车更多是一种减压的方式。

所以，回归主题，经济条件允许，该换车就换车，其实损失的也不多；经济不允许，多想想家人、事业，人生还有更多有意义的事情需要资金，不妨压抑冲动，变得成熟一点。

本人29岁，车是大众cc，30万开了三年，一直想换车，如何控制欲望？

我看出来了，是需要我们劝你不要换车是吧？

我认为可以从实用主义、扩大营收、修行、以及深入了解爱车几个方面来阐述：（附几张你爱车的美图，请欣赏吧。）

1.实用主义：这个是美国很有影响力哲学观点，和我们邓小平同志的实践实践检验真理的唯一标准的地位相差无几。从美国老百姓对车的态度也看出来了，这个哲学观很深入人心，比如股神巴菲特就是开着一辆很旧的凯迪拉克，他们就是认为汽车就是代步工具，这句话现在我们国人仅仅挂在嘴边，其实内心的那个小纠结，我真的能体会也能理解。CC被誉为最美大众车，也是最美轿跑是吧？这位问者每天驾驶着它，上下班，接送夫人或者孩子。作为路人的我看来真的很拉风。而且现在大众CC销量不是很多。真的是很有你自己的个性的。

2 扩大营收，这个是我给您的在事业上的小小建议，通过您的描述29岁就开着30多万的车，而且还有更强的实力换车，不到而立之年，但是已经立起来了。太成功。因此与其纠结换车不如让换车的钱流向更加有意义的地方，比如去做投资。这样可以让您在事业上更加辉煌。

3.克制是一种修行：佛家也总是讲，人的欲望是无穷的，人如果一直追随欲望的话，人就会万劫不复。说得很吓人，但是佛家讲的无欲无求确实是让我们在这个喧嚣的尘世有了一些慰藉。有时候我们的内心会有很多想法，然后自己也很冲动而且想去马上实现，这个时候就是欲望在作祟了。我们要理智，我们不能被欲望牵着走。在心里暗示自己并不是所有的想法都必须去实现，有一些就是为了满足自己的想象力而已。

4.看了您的爱车图片我觉得您肯定很开心，这就是大众CC，而且大众一贯的风格就是低调，务实。这个正是我们很多人都具备的品质。而且CC动力配置，娱乐系统都是大众B级车里最顶级的配置。超级喜欢CC的跑车门，跑车感太足。

最后希望让大众CC继续为你驰骋，最美的CC给最帅的你。希望对你有所帮助吧！