车速80左右的时候，猛一松油门，偶尔就会哧的一声，咋回事啊，问题大吗？

我的车是2017款的别克英朗，开了快两年了，一直都没有问题，最近在高架上面开的时候，车速大概70多，猛一松油门偶尔就会有“哧”的一声，也不是每次都有声音，具体哪里响我不太清楚，刚开始以为是后备箱东西滑动摩擦的声音，后来打开后备箱也没什么东西，感觉不太可能是东西滑动的声音，因为车子猛松油门也没有瞬间减速。有清楚是什么原因的吗，不知道哪里出了问题，或者问题大不大。

这种情况我觉得有这两种原因：涡轮泄压声、碳罐系统声音。下面分别介绍一下，题主可以对比判断。

涡轮泄压

踩着油门行驶中涡轮增压器在工作，这时候如果突然松开油门的话节气门关闭，但是涡轮转速太高不可能瞬间停下，这时候节气门阻挡了增压器压过来的高压空气，空气反弹对涡轮叶片造成冲击，影响涡轮工作，严重的话还会损伤涡轮增压器。所以在突然松油门时会有一个泄压阀将这部分气体导出去。有些车会直接排放到空气中，发出噗嗤的排气声，听起来很带感。而大部分家用车都会把这部分气体重新引导至涡轮后方的进气道。这个声音不是那么明显。

碳罐系统声音

上图是我画的汽车碳罐系统的原理图，因为汽油非常容易挥发，特别是夏季，如果油箱没有通气系统的话汽油挥发的压力非常大容易产生危险，但是直接把挥发的汽油蒸汽排放到大气中去又太危险，同时污染环境还浪费。所以工程师在邮箱上用一根管子把汽油蒸汽引导到装满活性炭的碳罐中，活性炭吸附汽油分子，剩余气体直接排入大气中，保证油箱压力不至于太高。碳罐上还有一根管子连在发动机进气歧管上，由电磁阀控制通断，电磁阀平时关闭，当发动机运行时电磁阀打开，发动机就可以把碳罐里吸附的汽油重新吸入气缸燃烧。为了保持压力平衡碳罐上还有一个进气口，发动机工作时空气从碳罐的进气口进入，带着活性炭吸附的汽油分子进入发动机。

当碳罐电磁阀出现问题后无法关闭，这时碳罐和油箱相当于和发动机进气歧管连在了一起，发动机高转速下吸力增加，碳罐进气口进气速度跟不上导致油箱和碳罐系统内产生真空度，对于装了树脂油箱的车来说这个真空度足以把油箱吸扁，当我们松开油门时发动机转速下降，吸力减少，油箱和碳罐内重新补充空气，可能会发出类似的声音。有些车这时候油箱回弹还会发出“咚”的声响，有时候还伴随底盘轻微震动。有时候碳罐通气孔堵塞也会出现同样的情况。

感觉第二种可能性更大，可以检查一下碳罐电磁阀和碳罐通风口。