汽油滤芯到底什么时候换好啊？

汽油滤芯是用来过滤汽油中杂质的，防止杂质进入喷油嘴造成堵塞，因为喷油嘴喷口很小，杂质稍微大一些就很容易堵塞。

其实严格来说汽油车的燃油过滤系统分两部分，第一部分是粗滤，粗滤网位于汽油泵吸入口，汽油中的大颗粒杂质在这里被过滤掉。粗滤网的清洁程度取决于燃油的清洁度。有些车粗滤网特别脏，但很少会影响油泵吸油，因为这里过滤的都是大颗粒杂质，颗粒之间缝隙还是很大的，对流量影响不大。当然了如果有机会拆油泵的话捎带清理一下当然更好。

第二部分就是细滤，这里用到的就是我们常说的汽油滤清器了，里面是致密的纸质纤维滤网，粗滤网无法过滤的细小杂质在这里会被拦截。

因为汽车的汽油滤清器是金属外壳，无法看到内部构造，所以为了满足大家的好奇心我找来了一个摩托车汽油滤清器的照片，它的原理和汽车上的汽油滤清器是一模一样的。汽油从右侧流入，被滤网过滤后进入环形滤网中心腔体内，这里连着发动机，过滤后的汽油就送往发动机了。因为滤网外部表面积大，有效过滤面积大，而且外部有足够的空间容纳过滤掉的杂质。

汽车上的汽油滤清器有两种，一种是分离式，另一种是一体式。上图就是一个分离式汽油滤清器，所谓分离指的是和汽油泵分离，两者不在一起，这种汽油泵一般位于车辆底盘下面，距离油箱很近。油泵把汽油输送出来后先经过汽油滤清器过滤，然后送到发动机端供发动机使用。

另一种就是一体式汽油滤清器，这种汽油滤清器和汽油泵是一体的，滤芯在汽油泵的塑料支架内，从油泵出来的汽油就是已经完全过滤的纯净汽油。

这种汽油滤清器更换起来比较麻烦，首先要从油箱上拆掉汽油泵，然后把油位计、油泵等零件拆下来装在新的滤清器壳体上。不过好处就是更换滤清器时可以同时清洗粗滤网。

汽油滤清器太脏的话供油压力会降低，导致喷油嘴雾化不好，缸内混合气过稀，轻则发动机工作异常，长时间停放后需要多次点火才能启动，严重的话导致发动机无法启动。

汽油滤清器更换周期完全取决于你加的汽油清洁度，如果你使用的汽油非常纯净那么汽油滤芯可以用很多年不出问题，反之你用的汽油杂质足够多可能几千公里甚至几百公里就能堵死汽油滤清器。厂家都会给定一个更换周期，但这个更换周期只是一个平均水平，如果你加的油很清洁可能到了更换周期后仍然没问题。我的车推荐4万公里更换汽油滤芯，我在8万公里时换掉了，但是换下来的滤芯依然干干净净。

分离式汽油滤清器是有方向的，外壳上有一个箭头，代表汽油流动方向，所以在更换时一定要注意别装反了

1、拿不准的话就按厂家推荐周期更换。

2、自己动手能力强的话可以根据车辆状况以及供油压力决定何时更换。

3、以前烧纯汽油的车改烧乙醇汽油后最容易发生汽油滤清器堵塞，这时候需要多留意，出现异常及时更换。因为乙醇汽油清洁能力强，能把油箱里的陈年污垢洗掉，所以很多烧纯汽油的车改用乙醇汽油后很容易堵塞汽油滤清器。

汽油滤芯到底什么时候换好啊？

燃油滤清器根据种类不同寿命也不同，一般外挂式的（单独的滤清器）要求1-2万公里就更换一次，而和油泵一体式（和油泵集成在一起的滤清器）的6万公里再更换。如果油品质量稳定有保障（例如长期一线大城市使用），可以适当延长更换周期。

如果一直不更换，最先受到影响的就是喷油嘴，数据显示，90%以上的喷油器故障都是由于燃油滤清器引起的。如果燃油过滤不干净，燃油中的杂质颗粒就会加剧整个燃油喷射系统的的磨损（喷油泵和喷油嘴，现在的喷射系统越来越高级，直喷系统采用的高压油泵产生的油压甚至是普通电喷的几十倍，要求更高）。

燃油滤清器堵塞以后还会造成供油不足，使得发动机间歇性断油影响动力输出，甚至发动机熄火或者启动困难。

汽油滤芯到底什么时候换好啊？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽油滤芯按类型分2种，一种是内置安装，一种是外置安装，不同的安装方式更换周期也会不一样，另外，不同油的品质也会影响汽油滤芯的一个更换周期。

汽油滤芯的主要作用就是过滤汽油中的一些杂质，以免这些杂质进入到喷油嘴中造成喷油嘴堵塞或加速燃油高压泵的一个磨损（缸内直喷发动机才有高压油泵）。目前很多车采用的是缸内直喷（GDI），这类发动机的喷油嘴对汽油的品质要求要高于以前的进气歧管喷射。

外置汽油滤芯的更换周期我们一般建议是每2-3万公里更换一次。这个是根据长期的维修经验得来的更换周期。有些品牌建议是每一万公里更换一次汽油滤芯，但是从我们在长期的维修当中发现，使用一万公里的汽油滤芯真的不会很脏。为什么这么说，大家可以在更换汽油滤芯的时候和维修师傅说，不要漏掉汽油滤芯里面的油（这个需要一定的技巧，在更换汽油滤芯的时候，先拔出一头的油管，然后迅速的有手指堵住汽油滤芯口，再拔下另一头的油管接头，同样用手指堵上，这样就能保留汽油滤芯里的汽油），用力晃动汽油滤芯几次，倒出的汽油看不出明显脏的迹象，而2万公里的汽油滤芯，同样用手用力晃动几次，倒出的汽油就会是黑色的，有点像墨汁一样，这些都是汽油中的杂质在长期的过滤中附着在滤芯的表面上，当我们用力晃动汽油滤芯时，黑色杂质就会脱落，才会有我们所看到像墨汁一样的汽油。

内置汽油滤芯一般是建议每6万公里更换一次。内置汽油滤芯安装在汽油箱内，设计结构要比位置的复杂，更换的费用也相对更高些。内置汽油滤芯上集成了有量表，还有压力阀，各种密封圈等等重要的小部件，所以在更换内置汽油滤芯的时候，一定要找个经验丰富的师傅，否则就会出现更换汽油滤芯后油表不准、不好启动等等一些烦人的小问题。

不管是外置还是内置的汽油滤芯，本身的材料并不贵，所以建议大家在选购时选择原厂件，切莫贪便宜用些杂牌子。不好的汽油滤芯不但起不了过滤效果，反而会阻碍汽油的流速，造成供油不上。汽油滤芯看似很小很简单的一个配件，它在燃油供给系中扮演的角色可谓是举足轻重。

汽油滤芯的更换记住2点，不好的汽油滤芯不如不换，不好的修车师傅不如不换。我是风子，我是一名汽车修理工。用通俗易懂的词语解答问题，用客观端正的态度回答问题。

汽油滤芯到底什么时候换好啊？

有了车都知道，车是要保养的，而保养最关键的是更换车上的零部件，比如我们经常说的三滤，三滤一般指的是机滤、汽滤和空滤，其中汽滤就是题主说的汽油滤芯。

那么汽油滤芯应该多久更换一次呢？以前基本上都是一万公里保养更换的，因为要更换机油三滤，所以基本上如果需要更换的话就是一万公里更换一次，根据保养手册来就好了，没有什么特别的。但是小编为什么说以前呢？

因为现在很多汽油滤芯都是“免维护”的了，那么我们自己的车有吗？这里的免维护并不是说所有的车辆的汽油滤芯都“免维护”了，而单指一些使用了内置免维护滤芯的车型，如果使用了这种汽油滤芯的话就是可以终身免维护了。

当然，是东西偶尔也会出故障，如果这种滤芯出故障了，将会和汽油泵作为一个整体更换，价格也是比以前的汽油滤芯贵一些的，所以终身免维护也是靠高成本来实现的。

因此，关键是要看自己的爱车是不是使用了终身免维护滤芯？怎么看呢？保养手册啊！上面有的，而且对于专业的4S店来说，如果你用了终身免维护滤芯也不会给你更换汽油滤芯了，虽然价格贵但是换起来太麻烦，他们也不想赚这个辛苦钱，所以大可以放心了。

汽油滤芯到底什么时候换好啊？

我们汽车的汽油滤芯一般在三万公里左右就需要更换一次，这是个大厂家规定的机油滤芯的更换周期，但其实汽油滤清器的更换周期，和我们添加的燃油质量又很大的关系

但是对于燃油的质量，我们都是没有办法去判断和检查的，所以建议大家如果在正规加油站添加机油的话，那么是可以适当延长机油滤清器的更换周期的

如果我们经常外出使用汽车，比如喜欢出差的朋友，就没有办法在固定的加油站添加汽油，那么这种情况我们为了保证燃油供给系统的正常，那么我们可以适当缩小汽油滤清器的更换周期

其实我们的汽油滤清器和机油滤清器都是一样的，把外部切开之后，里面就是一个自制的滤芯，当然要通过滤纸的时候将燃油的杂质给过滤掉

所以如果我们添加汽油的加油站不是特别固定的话，那么我们很有可能加到比较励志的汽油，这是我们缩短汽油滤清器的更换周期可以防止燃油供给系统的喷油器堵塞的

所以对于汽油滤清器的更换周期，我给大家的建议是三万公里左右更换一次，然后根据自己的使用情况来适当调节，3万公里更换一次汽油滤清器只是一个标准而已

汽油滤芯到底什么时候换好啊？

汽油滤芯是过滤汽油杂质的设备，车辆对汽油清洁程度的要求是非常高的，只有清洁的汽油才能够保证车辆发动机的正常工作。

汽油滤清器一般采用微孔纸质滤芯，加工成折叠桶式，经过酚醛树脂处理，过滤效果好，成本低。

这种滤芯主要是拦截式过滤，被它拦截的物质多了，就会发生堵塞，堵塞的后果就是通过能力下降。

比方说，原来每小时能通过40L燃油，现在只能通过10L了，但是发动机消耗的燃油量远大于10L，燃油压力就维持不住，造成发动机动力性下降。随着滤芯失去过滤效果后，无法被过滤的颗粒物通过喷油嘴进入燃烧室，导致活塞和气缸磨损增加。

如果汽油滤芯长期不更换的话，可能会有什么症状呢？

1、怠速抖动严重的现象

当汽油滤清器逐渐开始堵塞时，会导致燃油压力渐渐不足，供油逐渐吃力，供油压力不足导致怠速抖动。

2、热车启动困难

如果热车时启动困难，那可能燃油系统出现了故障，汽油滤芯堵塞也是引发故障的原因之一。

3、车子动力下降严重、行驶中抖动

汽滤堵塞造成供油压力低，发动机功率下降，混合气变稀而导致行驶中抖动等故障现象。

4、积碳严重并污染火花塞、氧传感器和三元催化器

汽滤堵塞造成供油压力变低，燃油雾化不良，混合气比例失调而燃烧不充分，生成大量积碳，而积碳会加重三元催化器堵塞，污染火花塞及氧传感器，从而出现多种故障现象，比如火花塞积碳严重会出现缺火症状、排气冒黑烟等，造成排放超标。

所以燃油滤清器要按厂家要求定期更换。