怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

你的车应该是电子节气门，开度17%数值有点大，一般常见的在5%左右。但一般不会是节气门坏了，估计是节气门太脏了，清洗一下节气门就行了。

节气门是通过气道中间的阀片控制发动机进气量的，熄火时阀片把气道完全封闭，就像上图那样。

当发动机怠速运行时ECU会根据怠速转速控制节气门阀片转动很小的角度以保证发动机进气量，因为怠速进气量很小，节气门会转动2%-5%，这就是节气门开度，就像上图那样。怠速时发动机就从这个缝隙里吸气。但是使用一段时间后这里会有各种灰尘油泥（俗称积碳），它们的存在会导致空气流通通道变小，那进气量就必然减小了，怠速也就出问题了，ECU发现进气量不够于是就让节气门再打开一点，比如从5%增加到7%，这样进气量就够了。再用一段时间油泥灰尘继续增加，进气量又不够了，ECU就继续让节气门多开一点，就这样一点点增加开度，到最后ECU发现调整开度太大了，再开下去就影响发动机正常输出了，于是给你亮个故障灯，同时把故障代码存到ECU的存储单元。

所以说你这个应该是节气门太脏，清洗一下就行了。

怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

这个问题仔细分析一下，由于题主未描述清楚。是什么车型，是电子的，还是机械的。节气门有没有旁通阀，你怎么知道开度为17%，等等情况不了解。下面就几种情况分析一下。

1，如果怠速变低或不稳。电子节气门一般没有旁通阀。此时不踩油门踏的情况下，怠速正常开启5%，启动时不超8%。那么17%开度说明进行管路或节气门非常脏了。必须清洗。

大家都知道，怠速时，节气门正常开度能保证发动机进气量，使发动机正常工作。当节气门严重的积碳时，或节气门轴发卡，此时，发动机进气量减少，那么电脑会指令节气门增加开度来保证发动机进气量充足。

如果节气门开度太大，会导致发动机怠速不稳，排气管有不正常的黑烟排出，油耗会相应增加。

2，如果节气门门有旁通阀的，那么17%开度更说明有问题，可能会导致发动机故障灯亮起。此时，更说明积碳过多，有可能旁通阀堵塞了。

3，如果机械式节气门无旁通阀，I7%的开度并不是很大，只是稍微偏大，此时，没多大事，只是节气门轻微积碳，可以清洗也可以不理会它。

总而言之，此问题应该节气门积碳影起的。只需清洗即可。

^本题描述不很清楚，比如旧车，缸套活塞磨损，气门关闭不严，也会发生此问题。目前只能分析简单问题。

个人观点，仅供参考！

怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

看什么车型？有点车型采用tp位置，17%不为高，有的车型采用相对tp位置.17%已经很脏了

怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

不一定，还得看一下其他数据综合分析一下！

怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

电子节气门的开度正常应当是3%，达到5%-7%就需要进行清洗了，你的达到17%不一定是节气门有问题，很有可能是太脏了，你可以清洗一下节气门，再进行一下匹配试试，如果恢复3%左右就是正常的，如果还是17%那就是节气门有问题了。

怠速时节气门开度17%，是节气门坏了吗？该怎么处理？

对电子节气门而言，准确的讲，如果不带旁通怠速通道的汽车，其怠速的维持，就是靠电子节气门打开一定的开度来完成，所以电子节气门可能打开17%左右是正常现象。有的带电子节气门体的车型，也有带旁通气道的怠速马达开启一定角度来控制怠速的。