手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

这句话也不能算错，很多人看到这个问题都会觉得长时间踩离合只会增加分离轴承的磨损，其实并非如此，离合器作为一整个系统每个零部件的状态都是直接影响着离合器的整体性能的，可谓是牵一发而动全身。

1、长时间踩离合器会使分离轴承工作时间变长，理论上分离轴承磨损增加，但是不至于立刻就坏，主要取决于分离轴承的质量，像我家以前的老宝来，43万公里分离轴承没换过。但是现如今的车不好说，毕竟竞争激烈，各大厂家都在压缩成本，质量差的不是一星半点。当年的柴油宝来办下来20出头，现在的宝来才多少钱？因此说注意一点没坏处，毕竟正常用车中需要长时间踩离合时还不如直接挂空挡。

2、如果分离轴承磨损过度出问题了那么它将会祸害压盘的膜片弹簧，因为分离轴承与膜片弹簧是直接接触的，它转动不好就会与膜片弹簧发生摩擦，而膜片弹簧本来就很薄，经不起长时间磨损。一旦膜片弹簧磨损了压盘就废了。

3、膜片弹簧磨损后下一个受害者才是离合器片。膜片弹簧是均匀排列，提供压盘的压紧力，如果某些膜片磨损就会造成压力不均匀，这时候起步抖动，时间长了以后离合器片和压盘摩擦面都会出现异常磨损，起步抖动更加明显。

所以说离合器系统各个零部件都是相互关联的，只要一处有问题就要及时维修，否则越拖越坏。

手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

首先，长时间踩离合器的驾驶方法是不正确的，应改正。其次，长时间踩离合器确实会对摩擦片、分离轴承不好，不过要具体情况具体分析：请关注农机指南。

如果是习惯性的脚放在离合器踏板上踩着，或长时间踩离合用来半联动，此时会摩擦片处在半结合状态，离合器压盘与摩擦片间有打滑现象，会造成摩擦片磨损，也会造成分离轴承的磨损。踩离合要在实时情况下进行，需要踩离合器时，要么踩到底，要么完全松开，尽量减少半联动，不要经常把脚放在离合器上。

如果是离合器踩到底，让车滑行，此时离合器完全分离，对摩擦片本身没有直接影响，不会造成摩擦片磨损，但长时间踩离合器滑行，对分离轴承有影响，易造成分离轴承的磨损，降低分离轴承使用寿命。

为什么长时间踩离合器对分离轴承不好呢？因为分离轴承平时是不转动的，只有踩离合器的瞬间分离轴承才是随离合器高速旋转的，如果长时间踩离合器，会使分离轴承老是压在离合器膜片弹簧头部，随离合器高速旋转，长时间的高速旋转易使分离轴承磨损损坏，同时离合器膜片弹簧头部与分离轴承接触无间隙后摩擦片受膜片弹簧的压力会变小，传递扭矩的能力变弱的，易造成离合器打滑最终烧片。同时，如果长时间踩离合器造成分离轴承磨损过度损坏，而分离轴承是压在膜片弹簧头部而直接接触的，分离轴承转动不良就会与膜片弹簧发生相对滑动摩擦，很容易造成膜片弹簧磨损损坏，一旦膜片弹簧磨损损坏，整个压盘就废了。

所以，驾驶时不要长时间踩离合器，不要经常把脚放在离合器上，否则，时间长了会造成离合器及分离轴承损坏的。

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手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

长时间踩离合磨损摩擦片是指离合长期处于半联动，就是我们常说的半离合状态，这样会导致离合器片烧蚀。

手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

当然是不好的。长时间踩住离合，离合器的分离轴一直在转，分离轴的润滑和散热并不像我们想象的那么耐用，很容易造成过热和过度磨损。

离合器一般只在换挡时使用的多，在平常开车时，没有必要长时间踩着，因为离合器一直处于半联动状态，对摩擦片的损害很大，一般离合器工作温度可以到200℃，正常使用可以用到车辆报废，但是如果摩擦片磨损得快，那么寿命就短。离合器片一般是用石棉基、半金属型的摩擦材料做的，也有复合纤维、陶瓷纤维，离合器片的寿命可以达到六万公里。

如果离合器越用越高，或者车子行驶一段时间后，有烧焦的味道，就有可能需要更换离合器片了。

手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

这里有个误区，不是说长时间踩离合器对摩擦片不好，而是长时间踩离合用来半联动对离合器的摩擦片造成加速磨损，当你把离合器完全踩下去了，已经完全脱离齿轮了，还哪里有摩擦片跟它摩擦呢？所以当需要踩离合器时，尽量减少半联动，要么踩到底，要么完全松开离合器！

手动挡汽车，长时间踩离合器是不是对摩擦片不好？

开手动挡车十余年，作为一个老司机，第一辆车开了20多万公里，离合器摩擦片一次没有更换过，一些驾驶经验供大家参考。离合器摩擦片容易磨损大家都知道，每踩一次离合，离合器摩擦片总会受到不同程度的磨损，如果长时间踩离合器，半联动时间太长，离合器摩擦片会经常磨损，如果车主站在车外，会闻到一股烧焦的味道，这就是离合器摩擦片磨损太过严重导致的结果。

手动挡车，开车勤换挡，这一点儿也没错，但是为了方便，换挡时机要合适，并且手动档车踩离合器也是很有技巧的。一般情况下，车速和档位要匹配合适，车辆升档时，发动机转速到达2000rpm换挡，车辆需要超车加速时，如果感觉动力不足，学会降档加速方法，提升车辆扭矩。

手动挡车踩离合器，主要目的是换挡，车速太高，档位太低，需要踩离合升档，车速太低，档位太高，需要踩离合降档。

但是换挡时，不需要长时间踩离合，换挡时，只需要找到离合器半联动位置即可，离合器半联动目的主要是实现发动机和变速器平稳快速结合，仅此而已。一般情况，在换挡时，踩离合器，手动挡换挡，换挡之后，缓慢松离合器至半联动，同时踩油门，提升发动机转速，待车辆稳定后，缓慢松开离合器即可，离合器操作时间也就1s左右。

手动挡汽车，长时间踩离合，车辆离合器始终处于半联动状态，在结合和半结合之间，发动机输出转速和变速器输入转速始终有转速差，离合器摩擦片很容易受到磨损。

所以，我们踩离合器的主要目的是换挡，并且换挡要迅速，这样可以提高驾驶舒适性，同时减轻离合器摩擦片的磨损。

在车辆堵车时，大部分人会选择离合器半联动操作，并且踩离合器时间很长，几乎时时刻刻都踩离合器半联动，这种情况对离合器非常不好。在堵车时，我们要学会半联动和空挡滑行来回切换操作，不能使离合器始终处于半联动状态，这样非常容易导致离合器摩擦片磨损。

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