自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

生活中经常有这样的情形：

两个朋友聊天：

“听说你买新车啦？”

“嗯，上个星期刚提的”

“手动挡还是自动档？”

“刚拿驾照，技术不好，买了个自动档的。”

4S店展厅里销售顾问在向客户讲解：

“我想要一款自动挡的车”

“您可以看一下这款，我们这款车配备的是6速手自一体变速箱”

那么自动挡和手自一体到底是什么关系呢？其实很简单：自动挡是对自动变速箱的统称，自动变速箱简单来说就是你只需要挂入前进或者后退档位，变速箱会根据车速在高低档位之间自动切换，不需要驾驶员再去选择高低档位。像常见的CVT、双离合、AT、AMT都可以称作自动变速箱。而手自一体变速箱就是可以手动选择高低档位的自动变速箱，仅此而已。手自一体变速箱一定是自动变速箱，而自动变速箱不一定是手自一体变速箱。

怎样从外观上迅速判断出手自一体变速箱呢？其实只要看档杆就可以了：

1、换挡面板上只要有+、—符号和P挡的一定是手自一体变速箱。

2、面板上没有+、—符号，但是换挡手柄上有+、—符号的也是手自一体变速箱。像题主发的上面这个图，把档杆拉到最下面M位置就是手动模式，这时候可以通过档把侧面的+、—按钮来切换档位。

3、其实AMT变速箱也算是手自一体

AMT变速箱就是手动变速箱加了一套自动换挡装置，我们平时所说的手自一体变速箱并不包含AMT，但是仅仅从字面意思理解的话AMT也算是手自一体，因为它也是自动变速箱，也可以手动切换档位。不过AMT变速箱也很好区分：没有P挡，档位走向很像逆时针转动90度的土字。

自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

所谓手自一体就是带有手动模式的自动档，行驶过程中可以在变速箱的电脑（TCU）的控制下，允许用户自主进行档位升降。

• 档把附近，带有＋－按钮、符号的就是手自一体
• 有些车型在档位标识附近带有M的是手自一体
• 方向盘带有换挡拨片的是手自一体
• 有些车型的S档允许自由加减档位，也是手自一体。
• 带有L档的车型肯定不是手自一体。

• 激烈驾驶时，需要利用手动模式提升性能，比如手动降低一个或几个档位，提升发动机转数，利用变速箱的低档位大减速比获得更大的功率输出。高速入弯时，可以切换手动模式，降低档位，可以保持发动机在高转数区间输出，出弯时可以获得比较好的动力响应性。
• 超车时，可以手动降低一个档位，提升发动机转数，增加发动机输出功率，迅速提升汽车速度，超车结束以后，切回自动模式即可。
• 冰雪路下坡，利用手动模式，使用低档位，利用发动机阻力控制车速，尽量避免使用刹车，可以防止因为刹车导致的整车侧滑，当然，必要时仍然需要用点刹辅助降低车速。
• 下长坡时，切换到手动模式，利用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率，避免因为刹车过热导致的刹车热衰减。

自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

自动挡和手自一体，单凭车辆外观，标识，和驾驶情况，是不能判断的，2者之间最直观的区分就是在车辆拍档杆下的档位标识出来，手自一体会再“D”档旁边多了“+、-”两个符号，其次就是高配的车型方向盘带上了拨片，也是手自一体最直观的表现形式了

自动挡：就是机动车自动变速器，俗称（AT），驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。

优点：大城市里面的拥堵路段，不像（MT）——手动变速器，那样，离合，挂挡，空挡，这样频繁的切换档位，只要一脚油门就可以驱动汽车，方便很多。

手自一体：在原来的自动挡变速器的基础上，增加了电控系统，模拟一个手动模式，可以提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

两者其实都是一样的运作方式，都是较（MT）——手动变速器基础上，多费1~2个油，就是每100公里计算，现在城市状况，车辆越来越多，交通拥堵的情况越来越严峻，所以人们的驾驶习惯都是偏向于AT，造成MT的车辆越来越少，甚至相同的车型，MT的价格会低很多。（鹿小凤）

自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

以目前的变速箱发展历程来看，能实现自动增减档的变速箱很多，比如说AMT、AT、CVT以及DCT，按照功能来看它们都可以算作是自动档！但我们平时常说的自动档、手自一体其实指的只是AT变速箱，这是一个很具有年代感的问题，其实完全可以从不同变速箱的名字中获取答案！MT：英文名称为Manual Transmission，而第一个单词Manual即为手制、手工之意！

AT：英文名称为automatic transmission，而第一个单词automatic为自动的意思！所以严谨的说只有AT变速箱才是名副其实的自动变速箱！名为自动、功能亦为自动！

CVT：英文名称为Continuously Variable Transmission，前两个单词的含义为连续可变之意！它的名称不叫自动却实现了自动档的功能！

DSG：英文名称为Direct Shift Gearbox，三个单词的含义为直接换挡变速器！同样的它的名字也不叫自动而也实现了自动档的功能！

AMT：AMT变速箱该注意的是，虽然与AT变速箱一样都有A，但这个A并不是AT变速箱的automatic而是automated，automated仅是自动化的意思，但在情感上automated多了几分被动、被使用的含义，所以要用最严谨的角度去看automated并非完全的自动！而AT变速箱中的automatic没有半点的被动、被使用的情感表达，所以automatic才是绝对意义上的存粹自动！AMT也具有自动档的功能，但由于automated的弱势情感，它只能为半自动变速箱，因为它很被动！自动变速箱、手自一体早期其实指的都是AT变速箱，早早在上世纪90年代开始就已经被这么称呼了，那时侯的DSG没有被普及家用车上几乎没有！CVT那个时候奥迪在大搞、特搞但它那时候叫“无级变速”！至于AMT从它诞生时起就一直叫“半自动”，所以和自动、手自一体就没半点关系！所以从最早的时间、名称翻译来看，只有AT才叫“自动档”，而加入了手动模式的AT变速箱才叫“手自一体”！当然这个习惯如今也是保留了下来，各位朋友可以看看那些卖车的APP，只有AT敢说是手自一体！至于其它的比如CVT、DSG、AMT哪个说自己是手自一体了？虽然它们都实现了自动、手动升档的功能，但没办法，这个自动档、手自一体的名称只属于AT！谁见过DSG介绍自己是手自一体了？不存在的！所以自动档、手自一体只为AT变速箱！（如下面几图所示）从上面的三幅图就可以看出鄙人的结论是没有问题的！留大胡子、会耍大刀的也不都是关二爷！同理能实现自动、手动升降档的也不都是自动、手自一体变速箱！至于自动档、手自一体有什么区别？鄙人觉得没什么区别，它俩本身都是AT变速箱，只不过手自一体在自动变速箱的基础上加入了手动➕、➖档的模式！要区分首先您得确定它是不是AT变速箱，如果是AT，那么看看在D档位左侧有无凹槽，如果有凹槽并有➕、➖档提示，那么就是手自一体呗！（如下图）

自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

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两个类型的车都开过，即使是开手自一体的车子，我平时也不怎么用手动挡，只有提速超车的时候会偶尔使用，在提速超车方面，手自一体的车子更为灵活一些，比如在超车的时候，从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵，可以缩短换挡时间，提高驾驶感！

拐弯更快！在平时开车时，我们过弯道都是需要先踩刹车，等车速慢下来才进入弯道，然后在快驶出弯道在加速，而若是在入弯道是切换的手自一体模式，运用车子减档使得车子减速，然后在出弯道时再踩刹车，可以快速又安全的出弯！

自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

手自一体一般的话在D右侧有+-号，切换到这个位置时，可以进入手动模式，或者是在方向盘下面，波动换挡的拨片也可以进入手动挡模式。

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自动档和手自一体有什么区别？如何从外观区分？

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