如何快速判断蓄电池是否需更换？

我想就这个问题给大家一些比较实用的判断方法，而不是像写论文一样列举一些看似专业但是不实用的方法。像有些说测量内阻的，我觉得不是很方便，因为电池内阻受温度等因素影响很大，而且专业的电池内阻测量仪器精度很高，价格也很动人，轻松好几千起步。而那些网购的百十块的当个玩具玩玩就好，专业的电池内阻分析主要是用于组装锂电池组时保证个单体一致性，以防一致性低拖坏某些单体。其实判断电瓶好坏方法特别简单：

比如我的车电瓶已经用了3年了，我不需要刻意去检查电池寿命，只管正常用，某天早上开车时突然发现起动机运行无力，勉强能启动车辆，这时候我就知道有问题了。

于是拿来万用表，发动机运行时检测一下电瓶正负极电压，发现电压是14.5伏，说明发电机正常发电，首先排除发电机的因素。

然后打开发动机舱找到电瓶，熄火，断电锁车，万用表调整到直流电流档，红色表笔连接电瓶负极线夹，黑色表笔连接电瓶负极桩头，保证连接可靠不可松动，然后松开负极线夹螺栓，拆掉线夹，此时电瓶负极桩头与负极线夹被万用表的正负表笔连接起来，既可以测量暗电流又不影响行车电脑数据以及某些便利功能的数据记忆。测量暗电流335毫安（配图来自百度知道，本文仅做说明），很明显暗电流过大造成电瓶亏电，然后经过排查发现是后备箱照明灯开关损坏灯泡常亮，这时候就明白电瓶自身没问题，充满电继续用。

如果检查暗电流也正常，这就不好判断了，但是我仍然不会更换，先充满电再说，充满电后一打就着，于是就继续用了。第二天也是一打就着，第三天第四天第五天……都是一打就着，那我就不用管了，继续用呗，我也不知道那天是什么原因，我也不需要知道，只要知道电瓶现在屁事儿没有只管用就行。如果充满电后第二天依旧启动困难，那么在排除发动机自身故障后我就可以考虑让它退休了，以旧换新，旧电瓶能抵50块钱，换个新的，拿好发票或者收据，有些厂家还有质保卡，这都是很重要的，万一有问题还可以退换。

就这么简单。其实汽车电瓶并不是那么脆弱的，即便偶尔几次意外导致电量耗尽也无需立马更换，只要充上电后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用车习惯，不要熄火时长时间使用车载电瓶，尽量别装一些大功率的灯具或者音响。就让电瓶干它出厂时干的活就行（当然了带个行车记录仪之类的还是没问题的），这样一般用个3-5年跟玩儿一样。

如何快速判断蓄电池是否需更换？

测量电池内阻判断寿命，是最快捷的办法!用蓄电池内阻检测仪表即可快速读出内阻。内阻增大，电池寿命也响应缩短。大到一定程度，基本报废!如上图所示，正负极分别夹在电池上（不要搞错极性），按enter键就可以查看当前电压，内阻，启动电流，屏幕上面自动测算电池寿命。

如图屏幕上一目了然。简单快捷，快速!

传统方法可以根据电压，放电电流来估算电瓶好坏。有那种带放电的检测表，两个端子夹在电池上，然后按下测试按钮，表内的大功率电阻丝开始烧红，给点池大电流放电。同时上面电压表指针会显示电压（一般是一个图标，直接显示电池估算的容量）如果表显示容量低于电池标称容量30％以上，那么初步估算电池寿命快到了！

还可以根据充电电流，时间来估算电池容量，观察充电电流，计算时间，算出容量，然后放电，检测放电电流和放电时间，基本两个循环就能测出电池真实容量。如果电池外观明显鼓包，变形，充电电流变小，电压升高快，放电一会就没电，那么可以断定电池坏了！如果是家用轿车，最近一段时间感觉启动无力，启动次数缩短，或者停车后在车内听歌，使用电器，不久后就打不动车子了（相对以前的听歌时间），又或者天气温度低一点就打不着车，必须电瓶勾车才能着车，但是着车以后一天又正常使用。这些情况下就应该换蓄电池了！基本寿命到了！

如何快速判断蓄电池是否需更换？

如何快速判断蓄电池是否需要更换？

⭕️【经验分享、方法简单】

凡用过几年蓄电池的人（包括汽车）都有一个直观感觉：

1⃣️新车到手的感觉会记忆犹新，新电瓶点火是那么爽，一点即着，聚光灯很亮，喇叭很响用电持久。一般每天正常使用的车，电池也得四年以后才换，保养好的人能使用六年以上还在用，因为这是主人平时不让电瓶缺电，天天补足充电保养好的原因。

如果汽车电瓶在平均使用二年以后，在正常补足电的情况下，一旦出现打不着火，就是间断打几次都不行，这种情况下免维护电瓶是无法加水的，应该换掉。

＊每家都有电瓶车，新电瓶都用到二年以上，新电瓶充满电能行几十公里，都是杠杠的。当半年后出现续航里程减到三分之一，是水电瓶就要加水，加水后的电瓶还能保证续航稍低一些，电动车电瓶用到二到三年后，在续航里程明显缩短，加了水充足了电，骑不到几公里就没电，这电池组中有一块电瓶接近报废了，因为电容量太小了，对于那些充满电马上就没电，或鼓包的都是明显的要报废的，该换新了。我主张在电池只使用才二年左右不要一下子全换，坏哪个换哪个。

2⃣️以上是靠多年使用的经验直观感受判断，另外就是用万用表测电压，具体：

a）．充足电过几个小时后，凡测量为13v的都是好电瓶，凡只有12V的（水电瓶要加水），凡低于12V（既不缺水又充满电时）这种电瓶不要舍不得，要换掉，因为没电的电瓶内阻大可使整组电瓶电流下降，这也是续航里程突然下降的原因。

谢谢你的阅读🙏！

如何快速判断蓄电池是否需更换？

这个问题问的较多的当属于有自动启停功能车辆的车主们了，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。其中发挥的最大作用就是在启动发动机时，它给起动机提供了强大的起动电流！

也就是说，蓄电池坏了或者性能下降了，就会直接影响到我们的出行呢。那如何快速判断蓄电池是否需更换？

有经验的老司机师傅们，他们分析出一招就能分辨出电池是不是需要更换了：如果是有自动启停的车辆，某一天开在路上走着走着，自动启停开始不工作了，那就是电池需要更换了的时候；

如果是相对较老的车辆，不管是有有匙启动还是一键启动的，只要点火的过程变长了不如以往，并伴随着发动机发出沙哑的声音，就要注意电池是否要更换了。

以上两种方法都可以很轻易帮助你诊断电池的大体状况，最准确的做法就是要利用万用表测试电池的电压，数字可以告诉我们准确的答案。

1、首先我们需要准备一台万用表，并打开引擎盖；

2、找到你的车辆的电池，利用正极（红色/加号）和负极（黑色/减号）端子识别电池；

3、找到电池后，请确保您的车辆已关闭。请将数字万用表刻度盘设置为直流电压，将万用表的黑色引线连接到负极电池端子，将红色引线连接到正极端子。保持直到万用表提供电压读数。

如果你看到电池的电压是12.45伏或更高，那么你的电池状况良好，是时候检查其他常见的罪魁祸首了。如果你的电量性能低于75％，仍可使用，但不可靠，低于此阈值，你的电池可能需要更换了，具体取决于其年龄。

如何快速判断蓄电池是否需更换？

蓄电池该不该换可以根据经验来判断，主要有以下几点。

1、打火费劲

本来打火瞬间就能启动现在要拧着钥匙门不动磨蹭一会儿才能打着。

2、声音无力

以前启动时听声音感觉很有力很干脆，现在感觉特别轴，其实是启动电压不足也就是电瓶亏电导致的。

3、仪表灯闪烁

仪表上的很多指示灯忽闪忽闪忽明忽暗的。

4、打火没反应

电瓶亏电严重了。

5、喇叭不响

除了喇叭声音很弱大灯也不亮变得很暗。

以上现象就是电瓶亏电导致的，除了经常亏电还有就是要看电瓶的使用时间。

新车头两年不用担心这个问题，原车电瓶的寿命正常使用在四五年，保护仔细的还能更久，跟使用习惯有很大关系，当电瓶使用了多年后某几天内频繁出现亏电现象就该考虑是不是该换电瓶了。

当电瓶彻底没电了呼叫救援后最好去趟汽修厂检测一下电瓶，再确定一下到底是电瓶的原因还是其他原因，直到确定是电瓶原因了再更换。

通过以上几步基本就能判断电瓶该不该换了，电瓶的更换周期时间没有标准跟车主的使用习惯有很大关系，导致经常电瓶亏电寿命减少的原因很多，比如平时下车前是不是经常忘记关闭灯光，经常熄火状态下听歌听广播还有车上是不是有跑电的用电设备等等，改掉这些不良用车习惯就能大大提高电瓶的使用寿命。

如何快速判断蓄电池是否需更换？

使用年限，外观，这是首先最简单的辨别方法，也是最快的辨别方法