极燃火花塞真的省油耗吗？为什么？
这个问题我觉得很好理解，抽丝剥茧就能使其露出本质，其中原理大家都明白，只是没有找到那根丝的源头。今天咱们就来说说那些所谓的加强型火花塞。
观点很明确：同样新旧程度的某种火花塞不会带来比原厂更低的油耗。
火花塞的作用是引燃气缸内的混合气，而气缸里进气量和喷油量火花塞无法控制。商家可能会说：我们的产品可以让混合气燃烧的更充分，动力更好更节油。听起来似乎有道理，但是仔细分析还是忽悠。为什么呢？大家也许不清楚现在国五对排放要求有多严，假如所谓的让燃烧更充分成立，那么说明你使用之前的火花塞时混合气并没有充分燃烧。那么混合气里必然有没有燃烧的汽油，这时候只要你发动车辆尾气里会充满汽油味，而且你的车也会亮起排放报警灯，甚至三元催化器也会因为高温而烧毁，就更别说通过尾气检测了。而现实中很少有这种情况吧。
商家说：我的产品点火能量高，可以让燃烧速度加快，以此来提高动力、减少油耗。这里可以举个例子：小明卖水果，每天用一辆轻型货车拉水果，货车可以拉20筐水果，而小明每天只需要拉15筐。那么你觉得小明有没有必要再把轻型货车换成半挂车呢？肯定没必要啊，因为半挂车虽然更能拉，但是轻型货车已经轻松满足小明的需求了。同样的原厂火花塞在设计之初就已经设计好需要的点火能量了，再增加没有任何意义了。而且发动机的燃烧是个很复杂的过程，乱用火花塞有时候还起到反作用。
有些车主换了以后确实感觉动力好了，其实那是他原车火花塞性能下降了，换回原厂火花塞同样动力嗷嗷猛。
除非哪天发明出来了可以直接对活塞做功的火花塞，否则想通过火花塞来获得高于原车的动力性和油耗那只能是缴智商税。
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