补过的轮胎能跑高速吗？

可以这么说：只要轮胎店认为可以修补并且给你补好的轮胎跑高速一点问题都没有。

上图是轮胎横断面，最里层是气密层，相当于内胎的作用，然后是帘布层，它由数千根线交错组成，它们紧紧环抱住轮胎并拉紧，保证轮胎充气后不会像气球那样吹大。而且在承受负荷时胎体不会鼓起来。

帘布层损坏后胎体失去了帘布的加强作用，很容易被高压吹起来，就是我们常说的“轮胎鼓包”。

轮胎帘布层再往上还有一层钢丝束层，这是轮胎的筋骨，它的作用是保证轮胎的刚度和强度，当车辆转弯或者受到较大冲击力时保持轮胎外形不变。相当于钢筋混凝土里的钢筋。

一般轮胎漏气大都是尖锐物体刺穿胎体橡胶后刺破了气密层造成高压气体从破损处泄露。这种情况下轮胎的筋骨并无大碍只是皮肉受损而已。

这时候我们需要修补，首先将轮胎内壁气密层漏气处打磨毛，露出新鲜的橡胶层，然后涂上硫化胶水，胶水干燥后用冷补片贴上，用力压紧，冷补片贴合面的橡胶与胎壁上磨出来的新鲜橡胶在胶水作用下充分结合为一体，将缺口堵上。这样轮胎就修补好了。这样修补的轮胎上高速没任何影响。

而像上图这种损伤就不建议当正常胎用了，因为铁片很宽，帘布层和钢丝束层被大面积破坏，即使补好了以后伤口处容易大量泡水，很容易造成再次脱胶漏气。而且伤口大，结构层断裂，也有一定安全隐患。

补过的轮胎能跑高速吗？

我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎。

但是上高速，这个风险系数就比较高，那补过的轮胎我到底还能不能上高速？

什么情况可以上高速？

我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。

伤口小于6毫米

一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。

采用内补或蘑菇钉补胎

那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。

第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。

还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。

两种都要满足

通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。

什么情况不能上高速？

那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。

伤口大于6毫米

如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。

轮胎侧面受伤

还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。

这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。

补了超过两次

那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。

你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。

哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。

怎么知道能不能上高速？

看伤口大小

那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。

看补胎方式、次数和受伤位置

然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。

刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。

补胎实况录像，你想不想看？

那除此之外，我还给大家准备了一个小视频，就是我上次自己去开车，轮胎扎钉子去补轮胎了，我装作一个小白什么都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它这个全程拍下来了。

然后后面我们总结了一下，这个地方做得专业，那个地方做得不够好，搞了这么一个补胎实况录像。

关键词：轮胎

各位朋友你如果有兴趣想要看一看的话，可以到「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」这两个字，你就可以看到这个视频了，你也来看一看，你补胎的时候到底靠不靠谱。

那我每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货，每天来一段，轻松懂汽车。今天的关键词是「轮胎」，「备胎说车」等你来玩。

补过的轮胎能跑高速吗？

这个需要看情况而言，一般来说是不建议上高速的，毕竟在高速行驶速度快，那肯定就会比较危险，别的不说，一旦长时间行驶，轮胎过热那么爆胎的几率就大大增加了。

现在只要是汽车，一旦在路面行驶难免有时候会出现扎胎的情况，而大部分的车主都会选择到维修店补一补就完事，根本没把这事放在心上，反正还能开，没必要去浪费那个轮胎钱。

至于补过的轮胎怎样的程度可以上高速呢？其实也很容易自己分辨的，轮胎一般都分为外补和内补。

1、外补填充胶条

此方法比较简单，也是最便宜的，一般都是作为应急使用的，耐用性就一般，使用一段时间后便会起泡，导致孔洞有可能再次漏气。

如果是属于这种补胎方式，那肯定不能上高速，很容易在高速行驶的过程中导致汽车再次爆胎，高速爆胎是很可怕的一件事情。

2、内补贴片冷补

这种情况就比较好说了，如果你看过别人补自行车的轮胎，那么你就知道是怎么回事，效果肯定比上面那种外补会好，但是技术要求也比较高，如果不是专业人士的话，那么很容易密封不牢固，可能导致再次漏气。

3、内补打蘑菇钉

很多车主应该都是使用这种方法进行补胎，大蘑菇钉的方式效果是较好的，兼顾了外补填充胶条和内补贴片的优点，使轮胎内部和外部都有保护。

4、内补自助修复

其实这种补胎方式在那些摩托车上也有，直接往轮胎里面注入轮胎密封剂，轮胎转动的时候，半干型的密封剂就会均匀分布在轮胎各个地方，可以提前预防穿刺或者其他引起的漏气，发生漏气时能瞬时修复。

上面的补胎方法是市面上比较常见的，外补和内补都是不一样的工艺，有些比较复杂有些比较简单，如果是外补的轮胎那么就不要再跑高速了，很容易造成二次爆胎，而内补的还可以将就跑一跑。

当然并不是说任何情况下补胎之后都能够跑高速，假如爆胎的缺口较大的话，那么再怎么修补也无济于事，在市区内跑跑还可以，如果上高速那肯定不行，高速行驶的汽车爆胎的因素很多，轮胎也是最重要的，没必要省这几百块钱而存在安全隐患。

还有一些车友的轮胎已经修补过两次或者更多，这种建议你立刻去更换掉，总之如果要上高速，一定要保证安全的前提下，定期对汽车进行保养。

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补过的轮胎能跑高速吗？

一般小补顶多是钉了眼儿慢撒气儿，这种现象应该是没问题。说车胎到年头就换其实根本没必要，胎花都好好地又不是过性老化上高速都没问题！

如果有大伤再补上就不行了，因为伤及胎内的线了就不适合上高速。

我看儿子的车车胎好好地就因为到"龟腚"的年限就换了，我和他说也不管用啊，人家振振有词说到年头就换。换完的旧胎让换家乐呵呵地收购了。

补过的轮胎能跑高速吗？

汽车在行驶过程中车胎被钉子，异物等扎伤漏气是很常见的。轮胎修补后，能不能上高速行驶，还得具体情况具体的分析。

如下图，若是轮胎胎面被扎，做一个常规的补胎就OK了，对轮胎的强度没什么影响。所以，不会影响轮胎的正常行驶，是可以正常跑高速的。

又如下图，轮胎胎侧出现了鼓包。由于轮胎胎侧本身强度就较低，即使采用了修补措施，轮胎的强度损失也会很大，所以，轮胎侧面鼓包或被扎等，是不建议修补的，最好直接更换新轮胎。

通常的补胎方法有外补胶条，冷补，热补和蘑菇钉补法等4种，它们的强度依次增加，补胎的成本也是依次递增。

外补胶条最为便捷。不需拆下轮胎，直接用工具将胶条塞进被扎处，剪掉多出部分就可以了，俗称“打针”。这种补胎方法简单快捷，成本低（10元一处），但时间长了容易出现微漏，需定期检查一下胎压和轮胎状况。

冷补，需拆下轮胎，从轮胎内部进行补胎。这种方法密封性好，但成本相对较高（30元一处），对轮胎的强度有轻微的影响。但正常使用，跑高速是完全没有问题的。

蘑菇钉补胎是目前最好的补胎方法，几乎可恢复原胎的效果，但价格也非常高。一颗蘑菇钉至少要50元以上。

蘑菇钉补胎后，汽车可完全按正常行驶，对上高速行驶无任何影响。

所以，只要符合修补条件的轮胎，无论采用哪一种修补方法，都是可以满足上高速行驶的要求的，大可放心。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

补过的轮胎能跑高速吗？

补过的轮胎能上高速吗？

补过的轮胎当然能上高速，平时驾车被钉子扎个眼在所难免，如果仅是因为扎个眼、补次轮胎就不能跑高速了，那么现存的大部分车辆都不能跑高速了，如果扎个眼就需要更换新的轮胎，相信也没几个人承受的起！通常情况下对于轮胎的损伤得具体问题、具体分析，损伤的位置不同实际的影响也各不相同！
如果轮胎的侧面鼓包或侧面有损伤，那么建议最好进行更换，因为轮胎的侧面橡胶厚度非常的薄，根本起不到支撑的作用！而轮胎侧面完全依靠帘子布来起到支撑、抗冲击的作用，帘子布可以理解成是一个轮胎的骨骼，所以只要轮胎侧面被扎了眼、或者鼓包，就一定要及时进行更换，因为帘子布被破坏了，外部薄薄一层胶皮就很难承受内部的压力，很容易发生爆胎的问题（侧面的橡胶薄，气打的太足，受到影冲击，帘子布容易整片断裂，形成鼓包）！而轮胎底部偶尔扎一个眼，比如被小铁钉扎的孔隙，直径很小，只是在帘子布上扎了一个细小的孔，并不会对帘子布的整体抗剪切能力下降，而帘子布是用强度极其强大的股线作为经线，而用中、细支单纱作为纬线，经纬交织成的布，和我们平时做衣服的布在本质上是一样的，我们平时拿针、牙签在衣服上扎个眼，通常并不会导致布“经纬线”的断裂，通常会自己恢复回来，而如果拿个擀面杖那么粗的钉子强行扎眼，则必然会导致布面的“经纬线”出现断裂！轮胎也是这个道理，通常情况只要扎入的物体直径不大，就会通过帘子布经纬线间的间隙穿过，会导致经纬线位移而非断裂，这种情况下随便补，帘子布没破损、骨骼就在，怎么补都没事！如果扎入的物体直径太大，比如较官方的说法直径超过6mm时，强行冲入的较粗的物体直接将帘子布的经纬线给怼断，帘子布断了，轮胎也就没必要补了，即便能修复表面橡胶（皮肤），也难以修复骨骼！所以一般情况下需不需要换胎主要是根据帘子布的受损情况，平时偶尔扎个小钉子根本不必在意，只要没有鼓包，补上即可，完全可以跑高速！