电动车下坡时，把速度加到最大后会怎样呢？
电动车下坡时，速度比平时转把转到底的速度还高，此时转把转到底会耗电吗？
很明显是不耗电的，因为有控制器在控制电机的运转。下面就详细介绍一下为什么不耗电。现在电动车大部分用的是直流永磁无刷电机，与车轮胎连接的部分叫做转子，转子内部均匀排列有磁钢，产生固定的磁力。定子线圈固定在电机中心，线圈通电后产生磁场推动转子的磁钢转动，这个动力通过轮胎传递给路面，电动车就动起来了。
需要加速时控制器会调节定子线圈电流的变化频率和电流强度，这样线圈产生的磁场变化速度加快，强度也增强了，于是转子的转速和力量都增强，电动车就跑的更快了。但是国家对电动车速度有限制，当达到最高限制速度时控制器就不会再增加电流变化频率与强度了，这时如果遇到下坡车速超过限速后控制器会切断电流，因为这时候转子转速超过了控制器所能提供的最大转速，转子磁钢的磁场切割定子线圈会产生感应电流，这时候如果控制器继续向定子线圈输出电流的话很容易烧坏控制器，所以车速超过限速后即使你把转把拧到底控制器也不会输出电流，相反这时候控制器会接通耗能电阻将电机转动产生的感应电流消耗掉，以防电流过大烧坏控制器的三极管。有些控制器可能会有反充电设置，利用下坡给电瓶充电。
所以说电动车下坡时车速超过限制速度后是不会耗电的，反而电机会产生电流，控制器要想方设法把这个电流消耗掉。记得最早时候的电动车不敢见下坡，只要一溜坡就很容易烧控制器，现在的都改进了，即使再长时间溜坡也没问题。
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