车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

车钥匙锁车里方法很多，不过既然题主问的是砸玻璃的问题，所以咱们就先讨论讨论玻璃的问题，然后我再给大家分享几个我认为更好的办法。

首先我认为首选肯定是不常用的玻璃，比如前后三角窗，说到这肯定很多人不认可，因为大家都被之前的帖子洗脑了，很早就有帖子说砸玻璃不能砸三角窗，因为虽然小，但是一般不容易坏，没现货不说，越是少价格反而越贵。真的是这样吗？未必！

1、三角窗玻璃一般都是固定死的，我只要装上密封好就行，而车窗大玻璃都是带升降的，拆装更麻烦，而且对技术要求更高，装不好的话效果肯定不如以前。而且要拆内门板，各种线束。

2、价格，现在的市场不再是以前的市场了，汽车玻璃不是技术含量高的东西，没有漫天要价的资本，淘宝上都不贵而且尺寸更小更方便运输。

3、三角窗玻璃几乎用不到，所以没必要非要原厂的，我只需要这个位置有一块玻璃密封起来就行了。

因此我认为砸掉最不常用的玻璃是个更好的办法。但是砸玻璃之前要考虑这样的问题：你是否可以看到车钥匙，如果可以看到的话你要确认你砸掉玻璃以后你可以够得到。如果看不到车钥匙，而且你的车门把手上没有机械解锁开关的话那你只能砸掉足够你钻进去找钥匙的那块玻璃了。因为车辆上锁后是无法通过开锁按钮解锁的，只能靠机械开关或者遥控钥匙。（现在很多车里都有行车落锁和解锁按钮，对于车钥匙锁在车里这种情况解锁按钮是无效的，我亲自试过很多车型，大众，丰田，本田都不行，大家可以自己试试）

所以在只能砸玻璃的情况下如果砸开三角窗玻璃可以拿到钥匙或者用机械开锁开关（如上图所示）打开车门的话我会首选砸三角窗玻璃。

下面说一下更好的办法，首选就是开锁公司，上个月我刚刚经历过这个事，打个电话，市区内20分钟赶到，无损开锁，10秒钟打开，收费100元，轻轻松松解决问题。

再就是更有意思的操作了，上图是一个车门锁，上锁和解锁都是电机控制它上面的锁止推杆来实现的，所以说理论上我们可以利用一些木棍之类的东西移动这个推杆来解锁，这需要对门锁有一定的了解，技术含量颇高，具体做法就是拆掉车窗玻璃的密封条，然后用手电筒照射找到这个解锁推杆，然后利用木棍之类的工具将它推开就行了。但是有些车型可能不太好弄，我自己用这个方法打开过五菱面包车的中门车窗，也就是一分钟的事儿。

希望我的回答对大家有所帮助。欢迎大家关注我们的头条号，如果您在用车，养车过程中有任何问题的话也可以联系我，知无不言。

车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

如今无钥匙进入已经成了标配，钥匙放在车内是锁不上车的，即使是没有无钥匙进入的车型，也很难把车钥匙锁在车里面，大家可以想一下，什么情况下车钥匙会被锁在车里？

正常下车肯定会拿钥匙锁车，一旦发现钥匙在车里，就不存在钥匙被锁里面了，发生这种窘况的是下车没准备锁车，人离开了车，但是四门关上了，发动机也熄火了，有的车便会自动落锁，这是一种安全设置。

车钥匙被锁在车里本身是一件概率极低的事情，就算锁里面了，还可以用备用钥匙，还可以叫开锁师傅，但是概率虽小总有人遇到这种情况，最现实的情况的就是在车窗上想办法了。

最近万能的抖音上爆红的胶带开车窗，就是在车窗玻璃上面贴满胶带，然后使劲往下拉，其实这对于手摇玻璃的老款车型来说或许奏效，但是但凡是电动车窗，其实根本弄不下来，把玻璃弄炸了也不可能下来，因为车门里面隐藏着一个升窗电机，电机驱动升窗器来使玻璃上下升降的，如果真的可以用胶带把玻璃粘下来，那么唯一能说明的是你升窗电机挂了，一个升窗电机比一块玻璃贵多了。

前后挡玻璃都是夹层钢化玻璃，这是每款车的标准配置，也是车辆出厂的硬性要求，因为涉及安全，所以前后挡玻璃成本高，不能砸。

天窗玻璃和三角窗玻璃是比较不容碎的，配件很贵的，并且安装麻烦，成本较高。

剩下的就是侧窗玻璃了，侧窗玻璃都是普通的钢化玻璃，有的前车窗玻璃是双层隔音玻璃，就可以砸后窗，有的后窗是隐私玻璃，就可以砸前窗，你看，想砸哪里砸哪里，哪里不贵砸哪里。。。

说了这么多，最省事的办法就是叫个开锁师傅，一般100块钱30秒钟搞定，其实可以10秒钟搞定的，师傅弄太快了怕你讲价，这比砸玻璃划算多了，如果实在没办法，就挑侧窗玻璃面积小一点的下手吧。

车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

老生常谈的话题：车钥匙落在车里，砸哪块车窗取钥匙成本最低？

解答这一问题需要先思考另一个问题-是否绝对需要砸车窗？要知道经过备案的开锁公司遍地都是，只要不是在特变偏远的地区总能找到开锁匠；在没有联系方式的前提下，车主可以通过114查询备案公司，之后就需要耐心等待。专业汽车开锁的成本很低，因为需要打开的只是车辆的机械锁，虽然打开后车辆防盗系统会激活，但只要取出钥匙后重新开关即可解除。

机械锁开锁依据锁芯的类型会有不同的计费标准，简单一些的锁芯只需要几十元，普通的车锁也只是150元左右；高端车辆因解锁难度较高费用会略高一些，不过费用一般也在2000~300元之间。然而即使是高端车辆解锁，其成本也要比更换任何一块车窗的工时加材料低得多。所以只要能找到开锁匠，没有任何理由去砸车窗玻璃，除非是在人迹罕至的野外。

• 天窗

• 前档

• 后档

• 三角窗

• 侧窗

汽车车窗成本的由高至低的排序如上所述。毫无疑问结构复杂程度以及安装难度最高的正是天窗，这一位置的车窗肯定是不应该也不会去破坏的。前档车窗同样不应该破坏，因为大部分汽车只有这块车窗才会使用双层夹胶钢化玻璃，两层钢化加上中间有高韧性的加强，导致这块玻璃破碎后必须整体去除才能进入车辆；砸前档是个体力活，同时更换的成本也会非常高。

后档、侧窗、三角窗，这几块车窗使用的大多数是钢化或区域钢化玻璃。所谓区域钢化并不是指只有车窗的某一块进行了加强，而是指破碎后中间位置会以稍大块状的网状破损，以保证破损后仍然能够通过车窗观察路况，这种车窗的成本实际比普通钢化更高。那么大尺寸的区域钢化后档自然不应该破坏，但是为什么要砸比三角窗更大的侧窗呢？

图一：区域钢化玻璃破碎效果

图二：普通钢化玻璃破碎效果

因为小小的三角窗破碎的概率很小，库存备件往往比较少，破坏这一块车窗即使更换的成本并不是很高，但是因没有备件需要长时间等待，车辆如何停放是不是问题呢？不是所有人都有自己的室内车库，所以砸这块车窗会带来很多麻烦。而侧面车窗的备件总会很充足，破坏之后不论是到后市场的维修厂还是到4-S售后更换，基本是随到随换、随还随走，省心才是最重要的。至于建议砸后车窗很容易理解，在寒冷的冬季或炎热的夏季，破坏车窗后要不要考虑驾乘舒适体验了呢？

总结：出现类似的情况建议找专业开锁匠，车窗能不破坏还是不要破坏，一定要砸的话就砸右后侧的车窗吧。

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车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

首先肯定不能砸前后的风挡玻璃。这两块玻璃面积大，制作要求高，安装不易，价格也最高。并且玻璃也特别的结实，很不容易砸碎的。最贵的玻璃，作为迎风面最大的前风挡，起着防护作用，想一下那么大面积，还起了防护作用，直接就是最贵的，随便一块原厂前风挡都要几千元。

最麻烦的玻璃后风挡，虽然价格没有前风挡那么大，但是糟心啊，安不好漏雨透风，能不碰就不碰。

三角小玻璃，不要以为他小就会便宜，你想多了，这一块玻璃也是非常贵的，后车窗AC柱的三角玻璃备货很少，虽然用处不大，但价格真心不便宜。并且这块玻璃砸坏了，开车门仍然很困难。所以它不是最佳的选择。

剩下的四块玻璃应该砸哪一个呢？这个基本就可以任意选择了。这几块玻璃价格都差不多，安装程序基本一致，所以无所谓哪一个更贵。不过老侯还是要告诉你一个“绝招”：汽车玻璃曲面越大越贵，曲面玻璃价格是平板玻璃价格的好几倍。所以，最好选择曲面小的玻璃下手，这样才可以话花最少的钱，办最大的事。

车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

建议选择主驾：第一：时效性最高，砸掉主驾玻璃能够第一时间接触到车内的解锁键，从而能够最快的打开车门拿到钥匙，第二：主驾车门是日常使用频率最多的一扇门，再结合经济成本考虑，肯定不能砸掉前后档玻璃，相对其他地方的玻璃，损坏的几率更高，从而导致市场上流通率最高的玻璃就是主驾玻璃，你肯能会说为什么不咋车上面积最小的三角窗玻璃（三角窗玻璃市场流通率最低，市场价格反而比较贵）。。。

车钥匙锁在车里，砸掉哪一块玻璃损失最低，为什么？

前后挡风玻璃先排除，前挡风玻璃的抗击打能力强，而且价格也相对较贵，后挡风玻璃因其加热功能也比较昂贵。天窗更不用说贵。除了这三块外后三角玻璃也不能砸，因为这块玻璃碎掉维修起来比较麻烦，去4S店更换一般没货，等待时间会很长，而且后三角玻璃是全封闭的，修起来比较贵，一定要砸的话可以选择前后排挡风玻璃。