为什么采用稀薄燃烧NOx很难处理？
回答这个问题之前我们先要了解一下什么是稀薄燃烧，稀薄燃烧是一种发动机技术，汽油最佳空燃比是14.7：1，而稀燃发动机可以工作在更高空燃比下，比如空燃比25：1甚至更高，这时候混合气很稀，按理说是无法点燃的，因此工程师们设计了特殊的活塞，让进气气流产生漩涡，把喷油嘴喷出的大部分汽油都集中在火花塞周围，在这里产生比较浓的混合气，而气缸里其他地方则是比较稀的混合气，这样以来火花塞周围的浓混合气点燃后很容易引燃其他地方的稀混合气，发动机就可以正常运转，而且喷油量更低，更加节能环保。
了解了这些以后我们就来分析为什么氮氧化物难处理了。
空气中主要成分是氧气和氮气，两者在气缸燃烧的高温高压下很容易产生氮氧化物，而且普遍认为燃烧温度越高越容易产生氮氧化物。而稀燃发动机由于混合气过稀燃烧速度很慢，所以温度会偏高，这就造成了第一个因素：稀燃时高温更容易产生氮氧化物。
发动机燃烧过程中还会产生一氧化碳和碳氢化合物，这两者是很容易被氧化的成分，三元催化器就是利用两者的还原性将氮氧化物还原成氮气和水，以降低尾气中氮氧化物含量的。而稀燃发动机由于混合气过稀，所以尾气中氧含量很高，这就导致了燃烧过程中很多一氧化碳和碳氢化合物都被过量的氧气氧化成二氧化碳和水了，所以到了三元催化器那里就没有足够的一氧化碳和碳氢化合物去帮助还原氮氧化物了，所以这一点也造成了对氮氧化物的处理能力降低。
因此概括来说就是这两个原因：1、稀燃下过高的温度增加了氮氧化物的产生。
2、稀燃情况下过多的氧气导致尾气里一氧化碳和氮氧化物被大量氧化，从而降低了它们对氮氧化物的还原作用。
汽车尾气也是很重要的污染源，由于现在的汽车尾气排放没有烟雾，所以很多人认识不到汽车尾气的危害，实际上机动车尾气对环境的污染不容忽略。因此我们平时要养成良好的驾驶习惯，到正规加油站加油，以免加到劣质汽油，污染环境不说还损坏三元催化器，这东西可不便宜。
希望大家能从点滴做起，用实际行动为环保做贡献。现在真的到了保护环境就是保护自己这一步了，不再是造福后代了，因为环境问题已经影响到我们这一代人了。
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