开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

踩离合打火有好处也有一定坏处，踩下离合器以后发动机与变速箱的动力传输被切断，这时候点火起动机只需要带动发动机运转，因为变速箱即使是在空挡，其输入轴上的齿轮也是和输出轴齿轮啮合并且相对转动的，只是动力不传递给输出轴，因此即便是空挡下变速箱转动还是存在一些阻力的，特别是冬季，这个阻力更明显。因此踩离合点火可以减轻起动机的负荷，起动机负荷减小了相应的电流也减小了，可以减少电瓶放电电流。

有一些一键启动的手动挡汽车也是必须踩离合才能启动，前几年我开朋友的途胜，怎么按都没反应，踩下离合后才有反应。因为一键启动按钮容易操作，而且安装位置也比较明显，容易误碰或者被小孩好奇而按下从而发生危险。

还有一些粗心的驾驶员，发动汽车的时候不注意档位，有时候变速箱还挂着档就启动，这样容易造成危险，踩着离合的话即使在档位上也不至于车辆移动，更加安全。

以上这些就是踩着离合点火的好处。至于坏处就两点：

1、费分离轴承。因为踩下离合器踏板后分离轴承推动压盘分离，这时候分离轴承前端面与压盘同步转动，后端面则静止，如果启动后就松开还好点，有些人启动后到起步一直踩着离合，经常这样肯定会加快分离轴承的磨损，有时候分离轴承转动不良在踩离合时分离轴承前端面与压盘转速就不同步了，会有一定摩擦，本来分离轴承的弹片就很薄，时间长了就会导致压盘弹片断裂，压盘就废了。特别是冬天，启动后要一直踩着。

2、冬季启动后不能立马松离合，否则阻力突然增大会导致熄火。

很多老司机喜欢点火时踩离合主要还是因为习惯问题，开过化油器车的那批老司机们踩离合完全是为了降低阻力，让起动机的动力尽可能去带动发动机点火。还有手摇启动的车，也要踩下离合把阻力降到最低，以便于着车。

我平时开车都会先检查档位，然后不踩离合直接点火。因为实在不想在启动后还一直踩着离合，多踩一秒都不愿意。不知道有没有朋友和我有同样的想法呢？

开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

谢悟空！

踩离合器启动车，实际上指手动挡的车辆。如果你稍懂得一点汽车的工作原理，就会知道为什么老司机要这样做了。

首先，现在很多车不踩离合器是发动不了车的。这个不用介绍了吧。

其次，原来的车辆都是拉线式机械手刹，效果不是很好，特别是有坡道的路面，司机怕手刹拉不住，会挂一档或倒档（这两档扭矩大，不容易带动发动机）。这是双保险。因此，发动车辆时，怕没退档，踩下离合器，以免车辆前冲造成危险。

第三，说一下离合器构造。

变速箱一轴是连接摩擦片的。当摩擦片没有分离时，随着飞轮在转，此时会带动变速箱一轴转动。而变速箱一轴付轴，主轴上常啮齿轮也一直在转动，那么，由于变速箱的阻力，加大了发动机启动阻力，特别是冬季，变速箱油粘度变大，阻力更大。肯定会增加电瓶放电量或启动机的阻力。

此时，如果电瓶或启动机稍微电量不足，或启动机力道小点就会导致启动不了发动机。

所以，有人在启动发动机时，启动不了。踩下离合器就能启动。就是这原因。

还有人应该碰到过，当挂档前进时，会感觉变速箱明显有冲击，其实是变速箱油温没起来，粘度过高造成的。

第四，在减少变速箱阻力的同时，可减轻电瓶和启动机负荷。怠速时，油耗相对偏低。

其实，很多习惯是不知不觉中养成的。一直沿袭下来。这个习惯就是好的习惯，大家都可以参考使用。

开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

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汽车技术发展多年，虽然在外形上面总是保持着4个轮子没多大变化，实则在法方面都在不断提升和变化的。细心的朋友可能会发现，很多老司机开车点火的时候总是会先踩死离合踏板，心里可能对这一操作比较好奇，但这也并不是所谓老司机的专属，这是汽车发展的结果，但有一天你开上了车，你也会这么做。

1. 便捷性

很多司机开车有个习惯，尤其是多山路区域尤为明显，由于道路负责，为了防止手刹力道不够而溜车，他们总喜欢停车的时候将档位挂入一档。那么当汽车再次启动的时候就需要先将档位挂入空档，之后点火-踩离合-挂挡-起步。但是这样操作的话会显得比较麻烦，所以很多人就直接踩离合点火直接开走，由于早期的汽车并没有点火需要踩离合的要求，但是路况和操作习惯决定了很多老司机养成了这样的习惯。

2. 安全性

抛开路况影响不谈，很多司机由于一时疏忽或者误操作等，在停车的时候变速箱并不是出于空挡状态，那么如果再次上车又没发现此时不是空挡就开始点火，那么车辆难免会向前或者向后窜车。

前后道路比较开阔的话那倒没什么，如果前后道路比较危险或者有车辆挨得很近，那么很有可能就会造成危险或者事故。

为了解决这一问题，设计师给汽车启动系统添加了“二次保险”，就是在车辆点火之前汽车需要检查离合器状态，在保证离合器已经深踩到底的时候才能执行点火命令，否则即便钥匙扭到底也没有任何响应。

自从这一设计应用到手动挡车型上之后，其效果不言而喻，大大减少了因车辆启动窜车而发生的不必要事故和危险。

3. 减小起动机负担

对于减小起动机负担这一点，可能有很多人不是很明白。手动挡车型在离合处于常态时，离合器是相互贴合的，此时发动机与变速箱之间处于连接状态。当我们启动车辆时，起动机带动飞轮旋转，飞轮有带动发动机和变速箱一起旋转，当力量足够大时那么发动机则启动。

想象一下，此时发动机和变速箱连接，就好像你拉动一个大人，但是其身后还拖着一个小孩，那么你用的力度就会更大一些。如果此时将离合踏板踩下去，那么发动机与变速箱就断开了连接，就相当于把身后的孩子甩掉了，此时你再去拉那个大人，所花费的力气肯定要小一些。

起动机的负担减小了，就会有效延长起动机的寿命，单独带动发动机旋转和同时带动发动机与变速箱旋转，肯定是前者使用时间更长一些。

其实手动挡汽车点火时不仅仅只有踩下离合器这一设计，很多手动挡汽车在点火的时候可以选择才离合器，也可以选择踩刹车来完成点火，尤其是一键启动的车型更是如此。我的比亚迪F0在十年前就配备了一键启动和无钥匙进入，当我需要点火的时候它总是会先检查变速箱情况，如果是空挡状态那么踩下刹车点火即可；如果是非空挡状态，此时刹车默认无效，必须挂入空挡或者直接踩离合才可以。

科技在进步，汽车也在发展，一些新的功能和配置一直悄无声息地影响着我们的生活，很多驾驶车辆的技巧并不是老司机的专利，有可能是一种习惯，也有可能是必要步骤。

好了，我是远方观世界，关于汽车悄无声息的技术你还有哪些要分享，你开车的时候有哪些比较实用的技巧，欢迎大家踊跃留言讨论，别忘了关注和点赞哦。

开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

因为老司机以前学驾照的时候就是这样教的！习惯一旦养成了就会一直延续。对于手动挡的车，启动的时候踩着离合器是一个比较好的习惯。原因如下

一、踩着离合器启动，可以减少发动机的负荷，更有利于发动机的顺利启动。

二、手动挡的车，熄火后一般放在空挡，老司机可能熄火后会将档位挂在一挡或者倒档，从而防止车辆溜车，所以踩着离合器启动，就可以避免因为车辆在档位上而没有注意到，一启动会导致车辆前后窜的情况导致事故！

三、个人习惯，车子是个工具，自己觉得怎么舒服怎么来！

开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

手动档乘用车离合器多数都是不需要助力的，直接可以踩下去。老司机踩离合器的习惯是最早开货车留下的，最早的货车离合器是纯机械传动可以直接踩下去，货车踩离合器就可以把变速箱断开，而变速箱断开后发动机阻力会降低很多。

那个年代货车冬季是不会换齿轮油的，夏季流动性还不错，变速箱阻力不到。到了冬季变齿轮油变得粘稠，变速箱阻力非常大。而那个年代汽车启动机功率小，还没有出现减速启动机，蓄电池容量也比较小。所以启动机并没有那么大的力气。而踩下离合器是，变速箱就不会拖累发动机，启动机就可以轻松的完成启动工作。

可以看出来踩离合器启动，可以降低启动机和电瓶的负荷，可以延长启动机和蓄电池的寿命。即使在今天，一些手动档轿车冬季启动时，踩下离合器就能感觉到启动更顺畅。所以建议手动档车型冬季启动时先踩下离合器。踩离合器还有一个好处，可以避免因为变速箱带档启动引发事故。

现在一键启动系统发展的很快，不仅自动档车型配备，连手动档车型也都配备此设施。自动档车型必须踩刹车才可以触发启动功能，踩刹车也是防止带档启动。而手动档装一键启动，只能在离合器上面加装一个开关(离合器开关)，离合器踩下去才能开启一键启动功能，这也造成部分车辆启动时必须要踩下离合器，否则不能启动车辆。

开手动挡车时，为什么老司机总是踩离合打火？

因为会踩离合点火的老司机，都曾经遭遇过忘了摘空挡点火。[微笑]