为什么在高速公路上开车久了容易睡着，从而造成交通事故？

我经常跑高速，也曾经在高速公路上开着车睡着过一次，吓傻了，好在我命大，主要还是得感谢大众。下面会提到。我觉得高速公路上容易睡着有这几个原因：

1、高速公路上车速都比较快，驾驶员再不紧张其实潜意识里神经还是比在普通道路上更敏感的，而且高速行驶中眼睛看到的画面都是快速移动的，大脑也快速接收并处理这些信息，因此很快会觉得累，就想睡觉了。

2、高速公路很多路段都是荒山野岭，驾驶员视线内大部分时间都是清一色的风景，而且前方永远是没有尽头的道路，长时间行驶中这些单调的景色和色彩也会形成视觉疲劳，让人容易瞌睡。像秦岭终南山隧道里丰富的灯光色彩效果就是为了缓解视觉疲劳放松心情进而防止疲劳驾驶引发事故。

3、路况越好的高速公路越容易瞌睡，以前连霍高速还是两车道时候开车几乎不会瞌睡，顶多就是觉得有困意，但觉不至于打盹影响驾驶，但是自从连霍高速扩宽以后明显感觉到开车更容易瞌睡了，而且还是特别厉害的瞌睡。我觉得这是由于路况好了以后驾驶员长时间保持固定的速度，这时候手脚几乎不怎么动，也不用过多操作汽车，长时间保持固定的姿势最容易瞌睡了。

4、越是高档越是安静密封越好的车越容易瞌睡。车越高档，动力越好，再加上自动挡，一路上你几乎不用怎么控制，而且汽车静音好了更加安静，密封好了车内空气不流通，都是导致瞌睡的因素。而你开个手动挡面包车一般不那么容易瞌睡，像我以前开过一个破面包跑高速，车门到处漏风，冻成狗了，哪还顾得上瞌睡，而且车开起来震动特别大，声音也特别大，动力不好，稍微有点坡就得降档，这一波操作下来再瞌睡也能给你弄清醒了。

怎样避免高速公路行车中瞌睡我倒是总结出来几个经验，与大家分享一下：

1、尽量避开生理疲惫时间段驾驶，特别是中午12点到下午两点之间。这是最容易瞌睡的时间段。还有就是凌晨出发的话天快亮时要特别注意，再就是开夜车过了十二点以后两三点时候要注意。这三个时间段都是人生理上容易犯困的时间段。

2、出发前别吃太饱。吃太饱了血液都跑到消化系统了，更容易疲惫。别喷我，我说的都是实话，我很爱吃，饭量也大，这点深有体会。

3、跑高速时打开外循环，手动操作的一般只需要把旋钮开到外循环位置就行，自动的是靠电机调整，有些车按下外循环开关，开关上灯亮起来就可以了。这样可以改善车内空气。即使不开风机高速行驶中气流也可以通过外循环通道强制进入车内，只不过吹的是热风。

4、最好有个同伴，俩人聊聊天就不会瞌睡了，但是同伴别睡觉，否则很容易传染给驾驶员。

5、买一辆带有车道偏离预警的车，更高级的还有车道保持功能配合自适应巡航，即使瞌睡了还能第一时间提醒你。

其实最实用的就是感觉疲惫了别硬撑，立刻下高速或者到服务区休息，硬撑下去只会更加危险。当年我在高速上就睡着了，是真的闭上眼睡着了，在上高速前车玻璃上灰尘可大我打开雨刷喷水冲了一下，结果玻璃水没了，车里就隔几分钟提醒一下：玻璃清洗剂量不足，结果在我刚睡着这个提醒声音又来了，一下子把我惊醒了，当时吓坏了，赶紧下高速，但是经过那么一吓反而不瞌睡了，再次上高速前我定了几十个闹钟，隔三五分钟一个，就这么响了一路。

高速公路上最怕疲劳驾驶了，各位老司机大神们有什么好办法也别藏着，跟大家分享分享吧，没准就能帮到别人呢。

为什么在高速公路上开车久了容易睡着，从而造成交通事故？

凡是跑过高速公路的朋友都知道，在高速公路上开车时间长了就很容易犯困打瞌睡。这是为什么呢？我以为主要有这样几个原因：1、高速公路上很少有急转弯，很多路段都是荒山野岭，驾驶员看到的基本上都是清一色的风景，而且前方永远都是没有尽头的道路。这样以来，在这些单调景色和色彩的刺激下，人就很容易产生视觉疲劳而犯困，催生睡意。

2、高速公路上车速都比较快，驾驶员的大脑要快速接收和处理路况信息，其精神还是比较紧张的，在这样高度紧张状况下，人就会很容易感到累，感到疲劳，从而产生睡意。

3、吃饭以后马上开车就很容易产生睡意。因为人在大量进食后为了促进消化，血液会向胃部聚集从而加大胃部的血液循环。这时脑部的血液供应就会减少，大脑缺氧，所以就会让人产生昏昏欲睡的感觉。

4、夜间驾驶也很容易犯困。夜间本来就是休息的时候，人体生物钟会调节大脑进入休眠状态。然而，夜晚驾驶时需要的注意力远比白天高得多，精力消耗更快，疲劳程度也就加深了，自然会感到疲倦犯困。

5、跑长途时，如果空调开了内循环就很容易导致疲劳。因为内循环会导致车内氧气减少，进而导致大脑缺氧，让人产生昏昏欲睡的感觉。防止犯困打瞌睡的对策：

一是，打开车窗，吹着凉凉的风。开窗透气就是打开窗户狠吹一阵风，就能起到提神的作用，能让人精神振奋一些。

二是，和副驾驶聊天，驱赶睡意。副驾驶可以有意识说说段子，调节调节气氛，这有助于驾驶员振奋精神。副驾驶千万别打哈欠，这样很容易把困意传递给驾驶员。

三是，嚼口香糖、喝点功能饮料或在太阳穴涂抹风油精，以提神醒脑。需要注意的是，口香糖一定要选择无糖口香糖，否则更容易导致睡意。

四是，开车有意避开生理疲劳时段。如饱饭之后先适当休息，然后再开车上路。夜晚之时，尽量避免开车，等等。

五是，该休息就休息，别硬撑。高速公路开车，一旦有疲劳乏困的感觉，就要在就近的服务区休息，养足精神后再开车。另外，高速公路行驶达到四个小时时，就应该适当休息至少二十分钟，哪怕自己不困。

以上所谈，但愿对您有所帮助。欢迎大家发表看法，沟通交流。

为什么在高速公路上开车久了容易睡着，从而造成交通事故？

高速公路开车容易睡觉有两方面主要原因：一、能量消耗因素

很难想象，看似安静的开车行为在劳动强度上被划分为中等体力劳动。开车为什么会快速消耗人体能量呢？

1.大脑并不省油

人的大脑体积小能耗大，重量仅占人体2%，但日常消耗的能量却占人体的20%。高速长时间开车，注意力需持续性集中并作出实时反应，这就需要比平常消耗更多的能量，有数据统计，长途开车3小时，大脑消耗能量比平时提高40%以上。

2.开车的姿势也需要成本

开车需要维持一个固定姿势：颈部向前倾，背部、腰部需要支撑，手势抬高、脚尖翘起，这些动作都需要肌肉作出持续性收缩，也就是说开车的姿势就是持续消耗能量的过程。

过度的能量消耗会导致人体产生三方面联动性生理疲劳：能量物质缺乏人体动力不足产生疲劳；代谢产物堆积抑制正常能量代谢产生疲劳；中枢神经出于保护性目的抑制各方面机能产生疲劳。

高速公路路面宽阔，另类参照物少，既无信号灯，也无交叉路面，又无行人、非机动车干扰，在持续不变、单一环境中，人体更容易被单调的视觉、声觉（行车噪音）催眠，会不知不觉的提高车速，甚至丧失制动减速意识。

短期生物刺激：用具有强刺激性的生物成分，如鲜辣椒、芥末口服。方法虽然原始，但恰好可以打破单一的行车环境催眠，短期效果好。

全程能量加持：长途驾驶如果身体有充足的能量供应，防范疲劳驾驶将更有效和持久。可适时补充一些食物，但要避免过饱状态。用能量型含片为身体提供持续性动力，清理代谢产物、活跃中枢神经。

分段驾驶：分段驾驶就是将长途开车短途化，趁停车间隙做做舒展运动，帮助精力恢复。

行车环境调节：密封的车厢容易致车内氧气浓度下降而二氧化碳浓度上升。当车内二氧化碳浓度达到0.2%以上时，人体就会感到头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中，甚至出现恶心感。之外车内温度过于暖和也会促使人体产生眩晕，因此行车过程要多开窗通风开启外循环，空调温度适度打低一点，保持凉爽。

终极之道：以困（睡觉）制困（犯困），没有比生命更重要的事情。