CVT变速箱N挡熄火好还是P挡熄火好？

无所谓好坏，怎样熄火都可以，在N档熄火和P档熄火对于变速箱来说几乎没有什么影响。因为CVT变速箱是靠离合器或者液力变矩器作为动力通断控制，通过钢带锥形盘传动系统提供变速控制，从物理结构上来说钢带锥形盘是无法实现空挡的。而AT变速箱和手动变速箱则可以通过啮合齿轮分离而从物理结构上实现真正的空挡。所以CVT的空挡只能靠离合器分离或者行星齿轮组自转来实现。

当我们停车以后挂入空挡，离合器分离或者行星齿轮组自转，关闭发动机切断输入动力对变速箱没有任何影响。而我们挂入P档时变速箱相当于在空挡下进行了一个变速箱输出轴锁止，所以此时熄火对于变速箱传动系统来说和空挡一样。

只是在变速箱控制系统TCU里会分两种情况处理，毕竟程序设定的熄火程序是需要挂入P档以保持停车的安全。如果你在空挡熄火后有些车钥匙无法拔出，需要挂入P档才可以拔出钥匙。而一键启动车型在空挡熄火后只是关闭了发动机，而电路没有切断，如果此时离开车辆就会导致电瓶不必要的放电，而且此时遥控钥匙也无法锁门。

所以说按照这些说法来分析我们可以得出结论：空挡或者P档熄火对于变速箱没有影响。而为了我们方便最好放在P档熄火。

CVT变速箱N挡熄火好还是P挡熄火好？

很人都说自动挡的车型在停车的时候，需要要先挂N挡再熄火，不能直接挂P挡，不然会导致变速箱的齿轮的碰撞从而损坏变速箱。因此网上对自动档的车，停车熄火的时候正确的步骤应该是要先挂N挡，然后熄火，最后再挂到P挡。如果直接挂P挡，熄火，就会对车子有一个前冲，这样会对变速箱产生冲击，长久下来会损坏变速箱。

之所以会这样做确实是因为很多车友在用P档熄火停车的时候，在挂P档的过程中确实会听到齿轮碰撞的声音，所以也就一直采用N档熄火的方法。

但是实际上变速远远没有咱们想象的那么脆弱，根据专家的说法（暂缺也可以称为砖家吧）没有必要特意先挂N挡，可以直接挂P挡熄火。因为P挡和N挡，从本质上来说其实作用是一样的，它们都已经切断了动力输出。唯一的差别是P挡内部有一个锁止装置，相当于刹车，在松开脚刹的情况下可以防止溜车。

而传言所说的冲击力其实是由于路面不平造成溜车的冲击力。P挡里的锁止装置本身就是为了应对这种情况所设计的。因此在挂P档熄火过车中，所产生的这点冲击力而对变速箱产生的损坏，其实基本是可以忽略不计的。所以停车熄火直接挂P挡和先挂N挡都没多大关系，只是挂N挡时一定要注意保持刹车防溜车。

因此我总结一下专家的话，其实网上的所谓“传言”式的停车方法是没有错的，从结构上来说这样的做法其实对保护车辆的作用还是很大的。只是毕竟汽车是钢铁之躯小小的冲击还是能够承受的。

CVT变速箱N挡熄火好还是P挡熄火好？

CVT变速箱自动挡汽车，熄火时挡杆处于N挡或是P挡，无论是理论上还是实际上都是有很大程度上区别的。1、理论上：P档和N档是不同用途的档，变速箱内部行星齿轮组齿圈、太阳轮、行星轮的自由度非常顺畅，P档和N档关键的区别，就是P档多了一个驻车齿爪勾住驻车齿爪轮的驻车动作！2、实际上：CVT自动挡汽车，在驻车时，尤其在坑洼不平或是有坡度的地面上驻车时，切记不要直接推自动挡杆于P挡，否则，启动行驶时突然发现有咬合很紧难易行驶的感觉，久而久之会导致变速箱的齿轮碰撞而损坏变速箱的。综前述，我的启辰T70睿享高配版CVT自动挡汽车，在驻车时，依次踩脚刹——挂N挡——拉手刹——熄火——松脚刹——（自动找平稳定后）——挂P挡。不能直接挂P挡，如果直接挂P挡，熄火，凹凸不平或有坡度的地面，以至于车子有一个前进或后退的感觉，这样会对变速箱产生冲击，会导致变速箱的齿轮的碰撞，久而久之对变速箱不利，甚至会损坏变速箱。

因此，针对CVT自动档汽车，停车熄火的时候正确的步骤应该是要先挂N挡，然后熄火，再挂P挡。

CVT变速箱N挡熄火好还是P挡熄火好？

Cv丅变速箱N挡熄火好还是P挡熄火好，我在手机看到这个问题不下20次 ，就这个问题我自己的认为，不同产家生产的车可能不一样吧？因为各种说法都有，担是我的车是帝豪Gs，我试了几次在N挡熄火，担它都有提醒重先打火挂p挡，所以我现在都是p挡熄火，我不知到你们说的N挡熄火对不对。