汽车节能模式，是怎样的工作原理？
汽车节能模式一般常见于日系车，车上有一个ECO按钮，按下以后仪表盘会亮起一个节能模式提示灯，各个厂家的显示方式略有不同。但是其控制原理却大同小异，都是通过控制油门踏板的信号来实现的。
现在很多车都是电子油门踏板，通过油门踏板的信号控制节气门开度，从而控制发动机转速。打开节能模式后系统对油门信号的处理会更不敏感，比如在正常模式下油门踩下20%起步，这时候提速比较快，但是在节能模式下想要达到同样的起步效果可能就需要将油门踏板踩到30%或者更多。
节能模式下变速箱的换挡逻辑也会改变，变速箱升档会更积极，尽量让发动机保持在较低转速以节省燃油。
这些都是通过行车电脑进行控制的，通过这样的控制一些激进的驾驶动作反应到实际中去会有所缓和，这样就可以适当降低油耗。
我在实际使用中发现对于平时开车很稳的人来说这个节能模式降低不了多少油耗，因为我平时开车都比较稳，开启节能模式后很难受，因为我起步本来我们就小，电脑再调节一下后简直不能开了，车都不想动了，因此我开车时候都关了节能模式。要么就是踩油门要猛一些，否则车总是很肉。
但是对于平时比较喜欢大油门激烈驾驶的人来说这个功能的节油效果还是很明显的，最起码行车电脑的油耗统计数据明显降低。
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