途观和RV4哪个好？

这两个都不错，买哪个都不会亏。我经常开Rav4和途欢，就是进口的途观。和途观几乎是同一个模子出来的，只是上海大众把途观轴距加长了，后排空间更大。

首先从价格上来说Rav4更便宜，当时我买车时候对比了一下同级别配置途观大概要贵两三万。

保养上Rav4常规保养5000公里（现在都是一万），机油大桶全合成纯牌一桶398，再加一瓶1升的大概是150左右，加上滤芯，垫片之类的还有工时下来一次得七八百，途欢保养周期好像是7500，一次保养大概不到一千。

配置方面大众都比较厚道，车内四门玻璃一键升降，转向雾灯辅助照明，多功能仪表盘行车电脑显示界面也更漂亮。现在Rav4高配版本也有液晶显示屏，其他的还是古老的冷光液晶屏，跟电子表一样，视觉效果比途欢差点档次。总得来说在车内人性化设计和配置丰富程度上来说途观更丰富，可以这样说，途观比Rav4领先几年。发动机变速箱就不用说了，两个大厂，质量绝对过硬。如果说质量的话这两个车就不用去考虑这个因素了，直接对比其他方面就行。

最后说重点，就是实际使用中的驾乘感受。当时我买车时候带朋友们去试乘试驾很多次，普遍反映Rav4的后排是最舒服的，靠背可调，而且座椅对腿部支撑特别到位，后排跷二郎腿都不费劲。但是Rav4减震很硬，路面上的一切震动它都想告诉你，相对来说途观减震舒适度更好。

驾驶感受方面途观坐进去就感觉自己是个司机，因为它的座椅，方向盘，前方视野等好像已经给你设定好了，都觉得很到位，座椅高低可以，方向盘位置可以，视野也不错，可能是大众车开的多了有这种感觉，语言表达不清楚，反正就是坐进去让你感受最深的就是“这个车现在归我控制了”。Rav4这一点与途观截然相反，坐进去以后它的座椅，方向盘位置等等都觉得不太适应，但是当你发动车辆挂挡走的时候却又一点不耽误你驾驶，一样得心应手。

开起来途观能感觉到厚重，总觉得拉了很重的货。而Rav4开起来则更轻盈，实际上两者车重都差不多，差不到一百公斤。高速稳定性来说都不错，途观在高速变道时候还是重，Rav4则是轻中带稳。总的来说Rav4的驾驶感受是车随着你动，车辆一直在配合你的操作，只要你敢做的动作，他都尽力去执行。途观则还是稳和厚重，有时候你做一些较大幅度动作总觉得车比你慢一拍。我觉得Rav4更适合年轻人的驾驶习惯，我开Rav4比开途观要胆大一些。

途观和RV4哪个好？

途观和RAV4两款车，各有各的好！

在行驶品质方面途观好；在经济省心、耐用方面RAV4好。

因上海大众在2017年就停产了途观车型，所以这里不做过多介绍。

以下是官方配置参数：

官方配置参数：

上汽大众-途观，整备质量1600kg，长宽高(mm)4506*1809*1685，油箱容积63L，定位为紧凑型SUV。4缸涡轮增压发动机，6挡手自一体变速器，排量1.8T，最大马力160Ps，最大扭矩250Nm，最大扭矩/转速(N·m/rpm)1500-4500，最大功率/转速(kW/rpm)4500-6200；最高车速192km/h，参考价20.68-23.18万元。

大众的行驶品质一直都是不错的，行驶质感也比日系同级别车型高级，尤其是跑高速时底盘的稳重性十分出色。途观做为当年紧凑型SUV最火爆的车型之一，其表现也是十分不错的，取得了很不错的销量，但不知道是何种原因后续不再进行迭代更新，很遗憾。

一汽丰田-RAV4荣放，厂商指导价在17.58-26.08万元之间，车型定位为紧凑型SUV，有2.0L和2.5L自然吸气发动机可选择。前者是纯燃油版,最大马力171Ps，最大功率126kW，最大扭矩209Nm；后者是双擎混动版，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221Nm，电动机总扭矩202Nm，最大功率88kW。

2.0L燃油版匹配的是CVT变速箱（模拟10挡），双擎版匹配的是E-CVT无级变速箱（电子无级变速箱）。前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，全系有两驱、电动四驱、适时四驱三种驱动方式可选择。

双擎两驱版NEDC综合油耗（L/100km）4.7L，双擎四驱版NEDC综合油耗（L/100km）5.0升；纯燃油两驱版NEDC综合油耗（L/100km）5.8升，纯燃油四驱版NEDC综合油耗（L/100km）6.3升。