如果手自一体的汽车电瓶没电了，能挎手动挡启动吗？

这肯定不行，我们来分析一下原因吧。

汽车启动过程大概是这样的：接通电源，油泵工作将汽油泵到发动机喷油嘴处，建立喷油压力。各个传感器通电工作，ECU通电，接收各个传感器的数据。然后当我们拧钥匙点火的时候启动机运转，带动发动机转动，ECU控制喷油嘴喷油，点火系统发出高压脉冲电流，火花塞点火将混合气点燃，发动机启动成功。在这个过程中油泵，ECU，各个传感器，启动机都需要耗电，但是启动机耗电最多，油泵次之。平时我们手动挡车型可以推着，这也是有前提的，就是电瓶电量虽不能带动启动机，但是能够带动油泵，ECU和各个传感器。这时候我们推车的动作相当于干了启动机的活，如果电瓶电量连油泵ECU这些设备都启动不了的话那么我们就别想靠推车启动了。下图就是ECU，很多电子元件组成。所以说想要推车启动发动机最起码电瓶电量要能带的起油泵，ECU之类，我们推车的动作就相当于启动机了。

那么为什么自动挡不能通过挂D档推着呢？这就是因为即使挂了D档你推车的动力依然无法传递给发动机。所以简单来说，推车成功的一个前提是变速箱能否将车轮的动力传递给发动机。下面我们来详细分析。

首先来看一下手动挡，我们慢慢讲一步步来。手动变速箱内部很多齿轮，换挡是通过拨叉把不同齿轮结合来改变传动比从而调整速度。我们可以看到其内部全部是手动控制硬性连接，也就是说只要我操纵换挡杆，这个操作直接就作用在齿轮组上，所以推车的时候车轮通过半轴，传动轴可以把动力传递到变速箱，再经过离合器传递给发动机，这样我们推车的作用就相当于启动机了，车就能着。

再看自动变速箱，上图，内部齿轮也挺多，而且看似也能传递动力，其实不然。看上图，也是自动变速箱，最左侧是液力变矩器和锁止离合器。液力变矩器是自动挡车型传递动力的装置，就是因为它，无法将车轮的动力传递给发动机。为什么呢？我们接着看图。

上面两个图就是液力变矩器，是一个封闭的空腔，内部有液压油，我们就简单的比喻吧，就像两个风扇，一个连着发动机，另一个连着变速箱。发动机转动后带动一个风扇转动，这个风扇吹动另一个风扇转动把动力传递给变速箱。而正常情况下想要传递动力必须转速足够大，而我们推车的动作根本达不到，因此动力无法传递给发动机。

而且自动变速箱的换挡杆并不是直接作用于变速箱内，虽然你挂在D档位置，但是车辆没启动时候变速箱内部是不会有动作的。因为自动变速箱有自己的控制电脑，挡杆相当于一个信号机构，传递信号给控制电脑，电脑再发出换挡指令让动作机构完成换挡操作。而动作机构的动力是液压力，来自于液压齿轮泵。发动机不工作的时候齿轮泵没有动力，所以根本无法完成换挡操作。

如上图。这是一个液压齿轮泵。发动机不工作的话它不会给系统提供液压力。也就无法换挡。

因此，自动挡车型不能推车发动的原因就是：1.你即使挂了D档，但是变速箱内部没动作。

2.即使变速箱一直在D档，但是动力到了液力变矩器那里也切断了，无法传递到发动机。

这就是原因。

如果手自一体的汽车电瓶没电了，能挎手动挡启动吗？

不可以推车来启动发动机。

因为手自一体的变速箱实际上使用的是自动变速箱。它所谓的手动只不过是在自动档的模式上面多了一个手动模式，就是由驾驶员来选择档位不是由变速箱的控制模块来选择档位。

而手动变速箱为什么可以推车发动呢？就是因为手动变速箱多了一套离合器系统。就是可以利用车速通过先踩下离合器，让离合器的压盘和发动机的飞轮分离，之后通过推车的推力，松开离合器让离合器压盘和分离结合，同过车速来带动飞轮转动，从而是发动机启动开始正常工作。