汽车瞬间提速？
可以这么说，现在的发动机都是电喷发动机，通过行车电脑和各种电子设备来控制发动机的功率输出，所以厂家可以根据行车电脑控制软件来控制发动机的输出功率。但是量产车的发动机实际上都是处在一个比较均衡的运行状态，也就是说厂家并没有让发动机完全发挥出其动力底线。这样做是考虑到油耗、经济性、发动机寿命等很多因素后综合做出的调整。也就是说你车上的发动机如果放开了用，它的实际功率要大很多。这就是很多人为什么都喜欢通过刷ECU来提升动力。
你说的提速按钮我倒是没见过。不过很多车都有运动模式，运动模式下发动机会比较激进，提速也快。因为运动模式下电脑对发动机的控制是另一种程序，这个程序对发动机功率输出的限制更少，所以提速快。
综合来说就是：发动机功率输出受控于行车电脑，行车电脑根据不同驾驶模式控制着发动机输出。所以说瞬间提速功能只是行车电脑对发动机功率输出的比较激进的控制。
汽车瞬间提速？
氮气加速系统 NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。 NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，“要想马儿跑，就要马儿多吃草。“燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。
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